Пътеводител на Фердинанд от amway921. PT-ACS "Ferdinand" - бордово списание - LiveJournal. Кървене и оборудване

През годините на Втората световна война в Германия е организирано производството на тежки разрушители на танкове, предназначени за борба с тежки танкове на противника.

Появата на тези превозни средства е причинена от опита на битките на Източния фронт, където германските „панцерагени“ трябва да се противопоставят на добре защитените съветски танкове T-34 и KV. Освен това германците разполагаха с информация, че в Съветския съюз се работи по нови танкове. Мисията на тежките танкови разрушители беше да се борят с вражеските танкове на максимални разстояния, преди танкът да може да открие насочен огън. От задачата следва, че разрушителите на танкове трябва да имат достатъчно дебела челна броня и достатъчно мощни оръжия. За разлика от американските разрушители на танкове, германските превозни средства носеха оръжия не в отворена въртяща се кула, а в затворена, неподвижна рубка. Германските ловци на танкове са били въоръжени с оръдия 88 и 128 мм.

Сред първите германската армия получи два вида тежки разрушители на танкове: 12,8 cm Sfl L / 61 (Panzerselbstfahrlafette V) и 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger "Tiger" (P) "Elefant- Ferdinand ". По-късно те са заменени от разрушителите на танкове Jagdpanther и Jagdtiger.

Темата на тази статия ще бъдат именно първите два вида немски самоходни противотанкови оръдия. Освен това накратко ще се говори за бронираното превозно средство Bergepanzer Tiger (P) и за трамбоващата обувка Raumpanzer Tiger (P).

ИСТОРИЯ НА СЪЗДАВАНЕТО

Разрушителят на танка 12,8 cm Sfl L / 61 (PzSfl V) е роден в резултат на неуспеха на прототипа VK 3001 (H) в състезанието за нов тип тежък танк. Над силовото отделение на резервоара е сглобена фиксирана рулева рубка с отворен връх, в която се помещава 128-мм 12,8 см оръдие K40 L / 61, което е танкова модификация на известния немски 128-мм зенитен пистолет Geraet 40, създаден от Rheinmetall-Borsig през 1936г. Допълнителното въоръжение се състоеше от 7,92 мм картечница MG 34 (Rheinmetall-Brosig) с 600 патрона. Автоматът е монтиран на борда на бойното отделение. Автоматът може да стреля както по наземни, така и по въздушни цели.

За да се монтира такъв мощен пистолет, корпусът трябваше да бъде удължен със 760 мм. Вляво, пред корпуса, беше оборудвана шофьорска седалка.

Модификации на шасито са извършени в завода в Хеншел. Вторият прототип на 12,8 см пистолет Sfl L / 61 е построен на 9 март 1942 г. Много малко се знае за бойното използване на тези превозни средства. Известно е, че и двамата са попаднали в 521-ва дивизия на тежките танкови разрушители. През зимата на 1943 г. едно от самоходните оръдия попада в ръцете на Червената армия. През 1943 и 1944 г. трофеят е показан на многобройни изложби на заловено оборудване. Днес автомобилът е изложен в музея на танковете в Кубинка.

Миноносец "Фердинанд-Слон" е създаден въз основа на прототипа на тежкия танк VK 4501 (P), който участва в състезанието за нов тежък танк за Вермахта. Както знаете, танкът VK4501 (H), известен като PzKpfw VI "Tiger", беше приет от германската армия.

При сравнителните тестове VK 4501 (P) беше значително по-нисък от своя конкурент, в резултат на което VK 4501 (H) влезе в серията, а VK 4501 (P) беше възприет като резервен вариант, в случай че производството на основния резервоар са изправени пред значителни трудности. Адолф Хитлер нарежда да се построят 90 танкове VK 4501 (P).

Производството на резервоари VK 4501 (P) започва през юни 1942 г. През първите два месеца са построени 5 автомобила. Две от тях по-късно бяха превърнати в превозни средства за ремонт и възстановяване Bergepanzer "Tiger" (P), а три получиха стандартно въоръжение: 8,8 cm KwK 36 L / 56 калибър 88 mm и две 7,92 mm картечници MG 34 (един курс, друг сдвоен с оръдие).

В средата на август 1942 г. Хитлер разпорежда прекратяване на по-нататъшното производство на машини от този тип. По този начин са произведени само пет резервоара VK 4501 (P).

Несъгласен с фюрера, професор Порше, създателят на VK 4501 (P) се опита да повлияе на Хитлер и той частично успя. Хитлер се съгласи да завърши 90 поръчани танкови корпуса, въз основа на които в бъдеще се планираше да се създадат SPG. Отделът WaPruef 6 издаде техническо задание за разработване на самоходно щурмова пушка, въоръжена със 150-мм или 170-мм гаубица, но скоро беше получена заповед за създаване на разрушител на танкове на базата на VK 4501 (P). Това беше доста правилно решение, тъй като по това време германската армия изпитва остър недостиг на такива превозни средства, способни успешно да се борят със съветските средни и тежки танкове. Противотанковите оръжия, с които разполагаха германците, бяха или недостатъчно ефективни, или представляваха откровена импровизация. Най-мощните немски разрушители на танкове по онова време са превозни средства на базата на остарелите леки танкове PzKpfw II и PzKpfw 38 (t), въоръжени с противотанкови оръдия с калибър 75 и 76,2 mm.

На 22 септември 1942 г. Шпеер нарежда да започне работа по ново превозно средство, което получава обозначението 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjaeger "Tiger" (P) SdKfz 184. По време на проектните работи разрушителят на танкове получава временни имена няколко пъти, но в крайна сметка официалното име остана на него.

След влизане в експлоатация самоходните оръдия бяха наречени "Фердинандс", вероятно в чест на самия Фердинанд Порше. През февруари 1944 г. името "Фердинанд" е променено на "Elefanl" ("слон"), а на 1 май 1944 г. новото име е официално одобрено.

По този начин и двете имена са еднакво приложими за самоходен пистолет, но ако се придържате към хронологичния ред, тогава до февруари 1944 г. е правилно да го наричате „Фердинанд“, а след това - „Елефант“.

СЕРИАЛЕН БРОЙ НА ACS "FERDINAND"

На 16 ноември 1942 г. WaPruef 6 нарежда на Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (Saint-Valentine, Австрия) да започне преработката на корпусите VK 4501 (P), планира се постепенно да се увеличи производството, за да завършат 15 машини през февруари 1943 г., и през март - 35, а през април - 40 коли.

Преди да започне работа, проф. Порше и специалисти от завода Alkett (Берлин) преработиха корпуса по такъв начин, че да поставят централата в централната част на корпуса, а не в кърмата, както беше преди. Към конструкцията на корпуса бяха добавени нови рамки на двигателя и противопожарна преграда между силовото и бойното отделение. Корпусите бяха модернизирани в завода Eisenwerk Oberdonau в Линц. През януари 1943 г. са изменени 15 корпуса, през февруари - 26, през март - 37, а останалите 12 корпуса са завършени до 12 април 1943 г.

Така всичко беше готово за старта на серийното производство на Ferdinands. Първоначално беше планирано окончателното сглобяване на самоходни оръдия да се проведе в завода в Алкет, но имаше трудности с транспорта. Факт е, че за транспортирането на Фердинандс с железопътен транспорт бяха необходими SSsym платформи, но платформи от този тип не бяха достатъчни, тъй като всички те бяха използвани за транспортиране на тигрите. В допълнение, промяната на корпусите се забави. На всичкото отгоре, Alkett трябваше да пренастрои поточната линия, която по това време сглобяваше щурмови оръдия Strurmgeschuctz III SdKfz 142. В резултат на това последното събрание трябваше да бъде възложено на Nibelungenwerk, който произвеждаше корпуси на танкове и кули. Резниците на Фердинандс бяха доставени от завода на Круп от Есен. Първоначално също се планираше Alkett да бъде възложено с производството на сечи, но компанията беше претоварена с поръчки, така че производството беше преместено в Есен. Берлинчаните току-що изпратиха бригада заварчици с опит в заваряването на дебели бронирани плочи в Есен.

Събирането на първия Фердинанд започва в Свети Валентин на 16 февруари 1943 г. Няколко дни по-късно първата сеч е издигната от Есен. Планирано е производството на серията да бъде завършено до 12 май, но всички превозни средства са били готови до 8 май 1943 г. Самоходните оръжия са имали серийни номера в диапазона 150011-150100. Последното шаси беше готово на 23 април 1943 г. По време на производството заводът Krurr получи допълнителна поръчка за щит с правоъгълна маска за оръдие, който трябваше значително да укрепи тази доста чувствителна единица. Круп произвежда щитовете през май 1943 г., след което ги изпраща директно до формиращите звена.

От 12 до 23 април 1943 г. първият сериен модел (номер на шаси 150011) е тестван на полигона в Кюммерсдорф. Вероятно именно тази кола е била представена на Хитлер на 19 март 1943 г. по време на демонстрацията на нова технология в Рюгенвалд.

Всички построени "Фердинандс" преминаха приемането на специалната комисия Heeres Waffenamt и в периода от април до юни 1943 г. бяха изпратени в бойни части.

Още по време на битката при Курск бяха направени промени в дизайна на машините. На първо място, екипажите на автомобилите се оплакаха, че фердинандите не разполагат с картечници. Танкерите се опитаха да премахнат този недостатък, като вкараха картечницата директно в цевта на пистолета. В този случай, за да насочите картечницата към целта, беше необходимо да насочите пистолета. Можете да си представите колко трудно, неудобно и бавно беше! Като друго решение към задната част на самоходния пистолет беше заварена клетка, в която бяха поставени пет гренадири. На място обаче това решение се оказа напълно неприемливо. Факт е, че "Фердинандс" докараха плътен огън, в резултат на което гренадерите бързо излязоха от строя. По време на боевете те също така извършиха допълнително уплътняване на горивната система на двигателите, чиито конструктивни недостатъци предизвикаха няколко пожара през първите седмици на боевете. Опитът за инсталиране на картечница на покрива на рулевата рубка също завърши с неуспех. Членът на екипажа, обслужващ тази картечница (товарач?), Рискува живота на не по-малко нещастни гренадери.

И накрая, по време на боевете се оказа, че ходовата част на Фердинанд е сериозно повредена от противотанкови мини.

Всички забелязани недостатъци изискваха отстраняване. Затова в средата на декември 1943 г. 653-та дивизия е отстранена от фронта и отведена в Сен-Пьолтен (Австрия).

Всички оцелели превозни средства (42 броя) са подложени на пълна модернизация. След ремонта бяха модернизирани и пет повредени Ferdinands - реконструирани са общо 47 автомобила.

Модернизацията трябваше да подобри бойните характеристики на превозните средства и да премахне забелязаните недостатъци.

Модернизацията се извършва от края на януари до 20 март 1944 г. във фабриките Nibelungenwerk в Saint-Valentine. До края на февруари бяха модернизирани 20 машини, а през март 1944 г. - още 37 Ferdinands. Към 15 март бяха преработени 43 превозни средства „Слон“ - така се наричаха тези превозни средства.

Най-важната иновация в дизайна на самоходния пистолет беше автоматичната картечница, разположена от дясната страна на корпуса и обслужвана от радист. Резервоар MG 34 калибър 7,92 мм е поставен в стандартна сферична опора Kuegelblende 80. Командирското място е оборудвано с командирски купол със седем фиксирани перископа. Отгоре куполът на командира беше затворен с еднокрилен люк. В предната част на корпуса дъното е подсилено с 30-милиметрова бронирана плоча, която предпазва екипажа по време на експлозия на мини. Маската на оръдието е получила допълнителна защита. На въздухозаборниците бяха монтирани подсилени бронирани корпуси. Перископите на водача получиха сенник. Куките за теглене, разположени в предната част на корпуса, бяха подсилени. Допълнителни скрепителни елементи за инструменти и допълнително оборудване бяха инсталирани отстрани и на кърмата на превозното средство. Понякога тези приставки могат да се използват за разтягане на камуфлажната мрежа.

Вместо пистите Kgs 62/600/130, Elephanty получи Kgs 64/640/130 писти.

Домофонната система е преработена и вътре са монтирани опори за 5 допълнителни 88-милиметрови патрона. На крилата и на задната стена на бойното отделение бяха поставени стойки за резервни верижни писти.

По време на модернизацията корпусът и долната част на надстройката бяха покрити с цимерит.

БРЕМ BERGERPANZER "TIGER" (P) - "BERGE-ELEFANT"

Сериозен недостатък на единиците, оборудвани с тежки разрушители на танкове, беше, че повредените превозни средства бяха почти невъзможни за евакуация от бойното поле. По време на битката при Курск АРВ, базирани на шасито на резервоара Panther, все още не бяха готови, а стандартните полуколесни трактори SdKfz 9 трябваше да се комбинират по няколко парчета наведнъж, за да преместят 60-тонния Фердинанд от мястото си. Лесно е да си представим, че съветската артилерия не е пропуснала възможността да прикрие такъв „влак“ с огън. През август 1943 г. Nibelungenwerk преобразува три резервоара VK 4501 (P) в ARV. Подобно на Ferdinands, силовата част на ремонтните резервоари беше преместена в средата на корпуса и в кърмата беше издигната малка кормилна рубка. В предната стена на рулевата рубка, в сферична опора Kugelblende 50, е \u200b\u200bпоставена картечница MG 34, която е единственото оръжие на превозното средство. Автомобили за ремонт и възстановяване Bergepanzer "Tiger" (P) не са имали подсилена челна броня, така че седалката на водача е оборудвана със стандартно устройство за наблюдение. „Рожденият знак“ на миналото на резервоара беше кръпка. челна броня - следа от заварен отвор за курсовата картечница.

През есента на 1943 г. BREM влиза в 653-та дивизия. Към 1 юни 1944 г. 2-ра и 3-та рота на батальона са имали по една Bergepanzer "Tiger" (P), 1-ва дружина от 653-и батальон губи ARV през лятото на 1944 г. по време на боевете в Италия.

Един (или два?) Tiger (P) е използван като щабен танк от командването на 653-та дивизия. Танкът имаше тактически номер 003 и вероятно беше танкът на командира на дивизията капитан Гриленбергер.

TARANT TANK RAUMPANZER « ТИГЪР "(P)

Битките в Сталинград показаха, че германската армия се нуждае от тежък танк, способен да набива отломки и барикади по улиците, както и да разрушава сгради.

На 5 януари 1943 г., по време на среща в Растенбург, Хитлер нарежда преобразуването на три корпуса на танкове VK 4501 (P) от корпуса в Сейнт Валентин. Промяната трябваше да се състои в укрепване на челната броня със 100-150 мм и оборудване на резервоара със специален таран, за да се улесни разрушаването на укрепленията.

Формата на корпуса беше такава, че отломките от разрушените сгради се търкаляха надолу и резервоарът винаги можеше да излезе изпод развалините. Германците построиха само модел в мащаб 1:15, те не стигнаха до прототип. Създаването на набиващи танкове се противопоставя от командването на Panzerwaffe, което вярва, че подобни конструкции нямат практическа бойна употреба. Скоро самият фюрер забрави за „raumpantzer“, тъй като вниманието му беше изцяло погълнато от новия колос - свръхтежкият танк „Maus“.

ОРГАНИЗАЦИЯ НА БОЙНИТЕ ЕДИНИЦИ

Първоначално Oberkommando der Heeres (OKH) планира да сформира три батальона тежки разрушители на танкове. Две съществуващи дивизии трябваше да получат нови превозни средства: 190-та и 197-а, а третата дивизия, 600-та, трябваше да бъдат сформирани. Дивизиите трябваше да бъдат наети според щатната маса на KStN 446b от 31 януари 1943 г., както и според KStN 416b, 588b и 598 щатните таблици от 31 януари 1943 г. Разделението се състои от три батерии (9 превозни средства във всяка батерия) и щаб батерия (три превозни средства). Съставът на дивизията беше допълнен от моторизирана работилница и щаб.

Тази схема носеше ясен "артилерийски" отпечатък. Артилерийското командване също така определи, че основното тактическо подразделение е батареята, а не целият батальон. Тази тактика беше доста ефективна за справяне с малки танкови отряди, но се оказа напълно безполезна, ако противникът провежда масирана танкова атака. 9 самоходни оръдия не могат да задържат широк участък отпред, така че руските танкове могат лесно да заобиколят Фердинанд и да ги атакуват от фланга или отзад. След като на 1 март 1943 г. генерал-полковник Хайнц Гудериан е назначен на поста генерален инспектор на Panzerwaffe, структурата на дивизиите претърпява значителна реорганизация. Една от първите заповеди на G "Uderian беше прехвърлянето на сформираните подразделения на щурмова артилерия и разрушители на танкове от юрисдикцията на артилерийското командване в зоната на поведение на panzerwaffe.

Гудериан заповядва да обедини „Фердинандс“ в отделен полк от тежкоразрушители на танкове, на 22 март 1943 г. Гудериан заповядва със заповед полкът да се състои от две дивизии (батальони), състоящи се от роти; персонал съгласно KStN 1148c щатна таблица. Всяка рота имаше по три взвода (четири превозни средства на взвод, плюс две превозни средства с командира на ротата). Щабната компания имаше трима Фердинанда (KStN 1155 от 31 март 1943 г.). Щабът на полка, наречен 656-ти тежко-артилерийски полк, е сформиран на базата на резервната рота на 35-и танков полк в Сен Пьолтен.

Дивизиите на полка получиха номера 653 и 654. По едно време дивизиите се наричаха I и II батальон на 656-ти полк.

В допълнение към Ferdinands, всяка дивизия беше въоръжена с танкове PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) и един Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 см L / 42. В щаба на полка имаше три PzKpfw II Ausf. F SdKfz 121, два PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), както и два резервоара.

Автопаркът на полка се допълва от 25 леки автомобила, 11 линейки и 146 камиона. Като трактори полкът използва 15 полугусени Zgkw 18 тона SdKfz 9, както и по-лек SdKfz 7/1, на който са монтирани 20-мм зенитни оръдия. Полкът не получава Zgkw 35 тона трактори SdKfz 20, вместо тях през ноември 1943 г. полкът е оборудван с два Bergepanther и три Bergcpanzer Tiger (P). В полка бяха изпратени пет боеприпаса Munitionsschlepper III - лишени от кулите на танковете PzKpfw III, пригодени за доставяне на боеприпаси до фронтовата линия и евакуация на ранените, тъй като полкът не получи стандартни санитарни бронетранспортьори SdKfz 251/8.

В резултат на загубите, понесени по време на битката при Курската издутина през август 1943 г., полкът е реорганизиран в една дивизия. Скоро след това в полка е включена 216-ата дивизия за щурмови оръжия, оборудвана с превозни средства Sturpmpanzer IV "Brummbaer".

На 16 декември 1943 г. полкът е изтеглен от фронта. След ремонта и модернизацията на автомобилите, 653-та дивизия възстанови напълно своята бойна ефективност. Поради тежката ситуация в Италия 1-ва дружина от дивизията е изпратена на Апенините. Останалите две роти от дивизията се озоваха на Източния фронт. Компанията, която воюва в Италия, се разглежда от самото начало като отделна единица. Назначен е ремонтния взвод с един Berge "Tiger" (P) и два Munitionspanzer III. Самата компания се състоеше от 11 миноносеца Elefant.

653-та дивизия имаше по-интересна структура, в която имаше само две компании. Всяка рота беше подразделена на три взвода по четири елефанта във всеки взвод (три линейни превозни средства и превозно средство на командира на взвода). Още две Елефанта бяха на разположение на командира на ротата. Общо компанията се състои от 14 самоходни оръдия. Три автомобила остават в резерва на дивизията, а от 1 юни 1944 г. две. На 1 юни 653-та дивизия се състоеше от 30 разрушителя на танкове Elefant. Освен това дивизията разполагаше и с други бронирани машини. Командирът на батальона Хауптман Гриленбергер използва танк „Тигър“ (P) с тактически номер „003“ като танк на щаба. Друг команден танк беше Panther PzKpfw V Ausf. D1, оборудван с кулата на PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Противовъздушното прикритие на батальона е осигурено от пленен Т-34-76, въоръжен с четворна 20-милиметрова опора Flakvierling 38 и два камиона, въоръжени с 20-мм зенитни оръдия.

Щабната рота се състоеше от взвод за връзка, взвод сапьор и взвод за ПВО (един SdKfz 7/1 и два камиона, въоръжени с 20 мм зенитни оръдия). Всяка компания имаше секция за възстановяване и възстановяване с два Munitionspanzer III и един Berge "Tiger" (P). Друг Berge "Tiger" (P) беше в ремонтната компания. На 1 юни 1944 г. дивизията се състои от 21 офицери, 8 военни служители, 199 подофицери, 766 редници, както и 20 украински хиви. Въоръжението на дивизията, освен бронирани превозни средства, се състоеше от 619 пушки, 353 пистолета, 82 автомата, 36 противотанкови пушки. Паркът на дивизията се състоеше от 23 мотоциклети, 6 мотоциклети с коша, 38 леки автомобила, 56 камиона, 23 SdKfz 3 полу-гусени камиона Opel-Maultier, 3 SdKfz 11 полуколесни трактора, 22 трактора Zgktw 18 тона SdKfz 9, 9 нискоосни ремаркета и 1 бронирано превозно средство SdKfz линейка 251/8. Документите на дивизията сочат, че към 1 юни дивизията е имала един Munitionspanzer T-34, но не е известно на коя рота е принадлежал този носител на боеприпаси. Към 18 юли 1944 г. дивизията има 33 елефанта. Двете "допълнителни" Elephanta очевидно са превозни средства на 1-ва рота, изпратени до Райха за ремонт и след това се озовават в 653-та дивизия.

Последната единица, оборудвана със слоновете, е сформирана през есента на 1944 г., 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie, която се състои от 10-12 превозни средства (на 3 - 10 октомври, на 14 декември 1944 г. - 12 слона).

БОЙНА УПОТРЕБА НА "ФЕРДИНАНДИ"

През пролетта на 1943 г. са сформирани две дивизии, оборудвани с тежки миноносни миноносци „Фердинанд“.

Първата дивизия, известна като 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, е сформирана в Брук / Лейта. Персоналът на дивизията е набран през 197 г. / StuG Abt и сред възстановяващите се самоходни артилеристи на други подразделения.

Втората дивизия е сформирана на полигона край Руан и Мели-ле-Камп (Франция). Беше 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Дивизията е командвана от майор Ноак. На 22 май започва формирането на 656-ти полк от тежкоразрушители на танкове, който освен посочените две дивизии включва и 216-и щурмов артилерийски дивизион, оборудван с машини Sturmpanzer IV "Brummbaer".

Първо, те завършиха набирането на 654-та дивизия, а след това продължиха с набирането на 653-та.

След завършване на обучението дивизиите взеха участие в стрелба на живо (653-а на полигона Нойзидл ам Зее и 654-а на полигона Мели-ле-Камп). Тогава и двете дивизии бяха на Източния фронт. Депешата се състоя на 9 юни 1943 година. В навечерието на началото на германската офанзива на Курската издутина 656-и полк се състои от 45 "Фердинанд" в 653-та дивизия и 44 "Фердинанд" в 654-та дивизия (липсващото превозно средство е най-вероятно Фердинанд # 150011, което е тестван в Кюмерсдорф). Освен това всяка дивизия имаше по пет PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 и един Panzerbefehlswagen mit 5 cm KwK 39 L / 42. 216-та дивизия се състои от 42 Brummbers. Непосредствено преди началото на офанзивата дивизията е подсилена с още две роти щурмови оръдия (36 превозни средства).

656-и полк по време на битките на Курската издутина действа като част от XXXXI танков корпус, група армии Център (командир на корпуса генерал Гарпе). Полкът се командва от подполковник Юнгенфелд. 653-та дивизия подкрепя действията на 86-ма и 292-ра пехотна дивизия, а 654-та дивизия подкрепя атаката на 78-ма пехотна дивизия Виттемберг срещу Мало-Архангелск.

През първия ден на настъплението 653-та дивизия настъпва към Александровка, която се намира в дълбините на защитната линия на Червената армия. През първия ден на боевете германците успяха да подпалят 26 танка Т-34-76 и да деактивират няколко противотанкови оръдия. Фердинандът от 654-та дивизия подкрепя атаката на пехотата от 508-и полк от 78-а дивизия до височини 238,1 и 253,5 и в посока към населеното място Понири. Освен това дивизията настъпва към Олховатка.

Общо от 7 юни 1943 г., по време на битките на Курската издутина (според OKH), Фердинанд от 656-ти полк унищожават 502 танка, 20 противотанкови оръдия и 100 артилерийски оръдия.

Битките на Курската изпъкналост показаха както достойнствата, така и недостатъците на тежките танкови миноносци "Фердинанд". Предимствата бяха дебелата челна броня и мощното въоръжение, което даде възможност за борба с всички видове съветски танкове. На Курската издутина обаче стана ясно, че Фердинандът има твърде тънка странична броня. Факт е, че мощните "Фердинандс" често навлизаха дълбоко в отбранителните формирования на Червената армия, а пехотата, прикривайки фланговете, не можеше да се справи с машините. В резултат на това съветските танкове и противотанкови оръдия могат да стрелят безпрепятствено от фланга.

Бяха разкрити и множество технически недостатъци, причинени от твърде прибързаното приемане на „Фердинандс“ в експлоатация. Леглата на настоящите генератори не бяха достатъчно здрави - често генераторите бяха откъснати от леглата. Трасетата на Caterpillar постоянно се пръскаха, от време на време бордовата комуникация отказваше.

Освен това на разположение на Червената армия се появява страховит враг на германската менажерия, SU-152 „Жълт кантарион“, въоръжен със 152,4-милиметрова гаубица. На 8 юли 1943 г. батальонът СУ-152 стреля по конвоя „Слон“ от 653-и батальон от засада. Германците загубиха 4 самоходни оръдия. Оказа се също така, че ходовата част на Фердинанд е много чувствителна към експлозии на мини. Германците загубиха около половината от 89-те Фердинанда в минните полета.

653-та и 654-та дивизия не разполагаха с достатъчно мощни влекачи, способни да евакуират повредените превозни средства от бойното поле. За евакуация на повредени превозни средства германците се опитват да използват „влакове“ от 3-4 полуколесни трактора SdKfz 9, но тези опити по правило са осуетени от съветската артилерия. Затова много дори леко повредени „Фердинандс“ трябваше да бъдат изоставени или взривени.

На Курската издутина 656-и полк обезврежда около 500 вражески танка. Трудно е да се провери тази цифра, но е очевидно, че Фердинанд заедно с Тигрите са нанесли най-големи загуби на съветските танкови сили. В циркуляра на OKH от 5 ноември 1943 г. се съобщава, че 656-ти полк разполага с 582 танка, 344 противотанкови оръдия, 133 артилерийски оръдия, 103 противотанкови оръдия, 3 самолета, 3 бронирани машини и 3 самоходни оръдия.

В края на август 1943 г. 654-та дивизия е изтеглена от фронта във Франция, където дивизията получава нови разрушители на танкове Jagdpanther. Останалите Фердинандс в дивизията бяха прехвърлени в 653-та дивизия. В началото на септември 653-та дивизия беше на кратка почивка, след което участва в боевете край Харков.

През октомври и ноември фердинандите от 653-та дивизия участват в тежки отбранителни боеве край Никопол и Днепропетровск. На 16 декември 1943 г. дивизията е изтеглена от фронта. До 10 януари 1944 г. 653-та дивизия е била на почивка в Австрия.

Още на 1 февруари 1944 г. инспекторът на Panzerwaffe заповядва една рота от "Слон" да бъде приведена в експлоатационно състояние възможно най-скоро. По това време бяха преустроени 8 превозни средства, а още 2-4 самоходни оръдия трябваше да бъдат готови в рамките на няколко дни. 8 бойни машини са прехвърлени на 1-ва дружина от 653-та дивизия на 9 февруари 1944 г. На 19 февруари компанията получи още три автомобила.

В края на февруари 1944 г. 1-ва рота от 653-та дивизия заминава за Италия. Още три елефанта са изпратени в Италия на 29 февруари 1944 г. Компанията участва в битки в района на Анцио-Неттуно и в района на Цистерна. На 12 април 1944 г. двама Елефанта изгарят 14 атакуващи Шермана. Компанията имаше 11 унищожители на танкове на щатната маса, но като правило няколко превозни средства непрекъснато се ремонтираха. За последен път компанията е имала стопроцентова бойна готовност на 29 февруари 1944 г., тоест в деня на пристигането си в Италия. През март компанията получи две нови Elephanta. В допълнение към тежките разрушители на танкове компанията разполага с боеприпас Munitionspanzer III и един Berge "Tiger" (P). Най-често „Elephanta“ са използвани за организиране на противотанкова отбрана. Те оперираха от засада и унищожиха откритите вражески танкове.

През май и юни 1944 г. компанията участва в битки в района на Рим. В края на юни компанията е откарана в Австрия, в Сен Пьолтен. Персоналът на компанията е изпратен на Източния фронт, а двамата оцелели Елефанта са прехвърлени в 653-та дивизия.

Щабната рота, както и ротите от 2-ра и 3-та линия на 653-та дивизия, действаха на Източния фронт. На 7 и 9 април 1944 г. дивизията подкрепя операциите на бойна група от 9-та танкова дивизия на СС "Хоенщауфен" в района на Подхаец и Березан. В района на Злотник дивизията отблъсква атаките на 10-ти танков корпус на Червената армия. Германците могат да оперират само по добри пътища, тъй като тежките 65-тонни превозни средства се чувстват несигурни на размразената пролетна земя. От 10 април 653-та дивизия действа като част от 1-ва танкова армия на Вермахта. На 15 и 16 април 1944 г. дивизията води тежки битки в предградията на Тернопол. На следващия ден девет елефанта бяха повредени. В края на април 2-ра и 3-та рота от 653-та дивизия бяха изтеглени от фронта. Дивизията отново влиза в битката на 4 май 1944 г. при Каменка-Струмиловская,

През юни и юли дивизията се бори в Западна Галисия. Дивизията разполагаше с около 20-25 бойни машини. В началото на юли броят на боеготовите машини беше 33. През втората половина на юли 2-ра и 3-та рота от 653-и батальон бяха вкарани в Полша.

На 1 август 1944 г. в дивизията няма нито едно готово за бойно превозно средство и 12 слона са в ремонт. Скоро механиците успяха да върнат 8 автомобила в сервиз.

През август 1944 г. 653-и батальон понася тежки загуби при неуспешни контраатаки при Сандомир и Дембица. На 19 септември 1944 г. дивизията е прехвърлена в 17-та армия от група армии А (бивша група армии Северна Украйна).

Рутинните ремонти на самоходни оръдия бяха извършени в ремонтната фабрика в Краков-Раковице, както и в стоманодобивната фабрика Baildon в Катовице.

През септември 1944 г. 653-та дивизия е отстранена отпред и изпратена отзад за превъоръжаване.

След като дивизията получи Jagdpanthers, останалите Elephanta бяха сглобени през 614 г. schwere Panzerjaeger Kompanie, която имаше общо 13-14 превозни средства.

В началото на 1945 г. „Elephanta“ от 614-та дружина действа като част от 4-та танкова армия. Няма консенсус относно начина, по който елефантата се използва през последните седмици на войната. Някои източници твърдят, че на 25 февруари компанията е влязла на фронта в района на Вюнсдорф, а след това слоновете са се сражавали като част от бойната група Ритер в района на Зосен (22-23 април 1945 г.). Само четири елефанта взеха участие в последните битки. Други източници твърдят, че елефантата се е борила в планинска Австрия в края на април.

Две "Elephanta" са оцелели и до днес. Единият от тях е изложен в музей в Кубинка (този самоходен пистолет е заловен при Курската издутина). Друг слон се намира на тренировъчния терен в Абърдийн, Мериленд, САЩ. Това е 102 самоходно оръдие от 1-ва рота от 653-та дивизия, пленено от американците в района на Анцио.

ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ

Тежка самоходна противотанкова пушка е била предназначена за борба с вражеските бронирани машини. Екипажът на разрушителя на танкове "Фердинанд" се състоеше от шестима души: шофьор, радист (по-късно радист), командир, артилерист и два товарача.

Екипажът на 12,8-сантиметровия миноносец Sfl L / 61 се състои от петима души: шофьор, командир, артилерист и два товарача.

Жилище

Изцяло завареният корпус се състои от рамка, сглобена от стоманени Т-профили и бронирани плочи. За сглобяване на корпусите са произведени разнородни бронирани плочи, чиято външна повърхност е по-твърда от вътрешната. Бронените плочи бяха съединени чрез заваряване. Схемата за резервация е показана на фигурата.

Допълнителна броня беше прикрепена към фронталната бронирана плоча с 32 болта. Допълнителната броня се състоеше от три бронирани плочи.

Самоходното тяло е подразделено на силово отделение, разположено в централната част, бойно отделение на кърмата и контролен пост отпред. В силовата секция се помещаваха бензинов двигател и електрически генератори. Електрическите двигатели бяха разположени в задната част на корпуса. Машината се управляваше с помощта на лостове и педали. Седалката на водача беше оборудвана с пълен набор от инструменти, които контролират работата на двигателя, скоростомер, часовник и компас. Изгледът от мястото на водача се осигуряваше от три фиксирани перископа и слот за наблюдение, разположен в лявата част на корпуса. През 1944 г. перископите на водача са оборудвани със сенник.

Вдясно от шофьора беше радиооператорът. Гледката от мястото на стрелеца-радио оператор се осигуряваше от прореза за гледане, изсечена в дясната страна. Радиостанцията се намираше вляво от мястото на радиооператора.

До контролната станция се стигаше през два правоъгълни люка, разположени в покрива на корпуса.

В задната част на корпуса бяха останалите членове на екипажа: вляво - артилеристът, вдясно - командирът, а зад затвора - и двамата товарачи. На покрива на кабината имаше люкове: отдясно - двукрилен правоъгълен люк за командира, отляво - двукрил кръгъл люк за артилериста и два малки кръгли еднокрилни люка за товарачи. Освен това в задната стена на рулевата рубка имаше голям кръгъл еднокрилен люк за зареждане на боеприпаси. В центъра на люка имаше малко пристанище, през което беше възможно да се стреля от картечница, за да се защити задната част на резервоара. Още две вратички бяха разположени в дясната и лявата стена на бойното отделение.

В енергийния участък бяха монтирани два карбураторни двигателя, резервоари за газ, резервоар за масло, радиатор, помпа на охладителната система, газова помпа и два генератора. Два електродвигателя бяха разположени в задната част на превозното средство. Въздухозаборниците от силовото отделение преминаваха през покрива на корпуса. Изпускателните тръби, заедно с ауспусите, бяха разположени по такъв начин, че отработените газове да се изхвърлят над коловозите.

Тялото на 12,8-сантиметровия миноносец Sfl L / 61 беше разделено на команден пункт, силово отделение и отворено горно бойно отделение. До бойното отделение можеше да се стигне през врати, разположени в задната стена на корпуса.

Точка на захранването

Машината се задвижва от два 12-цилиндрови въздушни клапана с карбуратор Maybach HL 120 TRM с работен обем 11 867 кубика и мощност от 195 kW / 265 к.с. при 2600 об / мин Общата мощност на двигателя беше 530 к.с. Отвор 105 мм, ход 115 мм, предавателно число 6.5, максимална скорост 2600 об / мин.

Двигателят Maybach HL 120 TRM е оборудван с два карбуратора Solex 40 IFF 11, последователността на запалване на сместа гориво-въздух в цилиндрите 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4- 9. Зад двигателите беше разположен радиатор с капацитет около 75 литра. В допълнение, "Elephant" беше оборудван с маслен охладител и система за стартиране на двигателя на студено, осигуряваща отопление на горивото. Слон използва гориво с олово OZ 74 (октаново число 74). Два бензинови резервоара съдържаха 540 литра бензин. Разходът на гориво при шофиране по неравен терен достига 1200 литра на 100 км. Резервоарите за газ бяха разположени по страните на силовото отделение. Горивната помпа Solex е с електрическо задвижване. Резервоарът за масло беше разположен отстрани на двигателите. Масленият филтър беше близо до карбуратора. Въздушен филтър Zyklon. Съединителят е сух, многопластов.

Карбураторните двигатели задвижват генератори от типа Siemens Tour aGV, които от своя страна захранват електрическите двигатели на Siemens D1495aAC по 230 kW. Двигателите, чрез електромеханична трансмисия, завъртяха задвижващите колела, разположени в задната част на машината. Слонът имаше три предавки напред и три задни предавки. Основна спирачка и спомагателна спирачка от механичен тип, произведени от Krupp.

12,8-сантиметровият миноносец Sfl L / 61 се задвижва от карбураторния двигател Maybach HL 116.

Двигателят Maybach HL 116 е шестцилиндров двигател с течно охлаждане и мощност 265 к.с. при 3300 об / мин и работен обем 11048 куб. см. Диаметър на цилиндъра 125 мм, ход на буталото 150 см. Предавателно число 6.5. Двигателят се задвижва от два карбуратора Solex 40 JFF II, последователност на стрелба 1-5-3-6-2-4. Основният съединител е сух, тридисков. Скоростна кутия Zahnfabrik ZF SSG 77, шест предавки напред, една задна. Механични спирачки от Henschel.

Управление

Кормилното управление е електромеханично. Крайните задвижвания и съединителят са електрически. Радиусът на завиване не надвишава 2,15 м!

Самоходните агрегати 12,8 cm Sfl L / 61 също бяха оборудвани с крайни задвижвания и странични съединители.

Шаси

Шасито Ferdinand-Elephanta се състоеше (по отношение на едната страна) от три двуколесни колички, задвижващо колело и волан. Всеки валяк е окачен независимо. Пътните колела бяха щамповани от ламарина и имаха диаметър 794 мм. Отлятото задвижващо колело се намираше в задната част на тялото. Задвижващото колело беше с диаметър 920 мм и имаше два реда от 19 зъба. Пред корпуса имаше волан с механична система за опъване на коловоза. Колелото на празен ход имаше същите зъби като задвижващото колело, което предотвратява изтичането на коловозите. Гъсеници Kgs 64/640/130 са едноосеви, едноребристи, сух тип (щифтовете не са смазвани). Референтна дължина на пистата 4175 мм, ширина 640 мм, стъпка 130 мм, следа 2310 мм. Всяка писта се състоеше от 109 писти. Беше възможно да се монтират зъби против плъзгане на пистите. Връзките на коловозите са направени от манганова сплав. За „Слон“ не беше предвидено използването на по-тесни транспортни коловози, както беше при „Тигър“. Първоначално коловозите се използваха с ширина 600 mm, след което бяха заменени с по-широки 640 mm.

Шасито на 12,8-сантиметровия миноносец Sfl L / 61 (приложен от едната страна) се състоеше от 16 пътни колела, независимо окачени по такъв начин, че колелата частично да се припокриват. В същото време четните и странни пътни колела бяха разположени на различни разстояния от тялото. Въпреки факта, че корпусът беше значително удължен, беше добавена само една допълнителна двойка ролки. Диаметърът на верижните ролки е 700 мм. Празни колела с механизъм за опъване на коловоза са разположени на кърмата, а задвижващите колела са разположени в предната част на корпуса. Горната част на коловоза преминава през три носещи ролки. Ширина на пистата 520 мм, всяка писта се състои от 85 писти, референтна дължина на пистата 4750 мм, писта 2100 мм.

Въоръжение

Основното въоръжение на Фердинанд беше 8,8 см противотанково оръдие Pak 43/2 L / 71, калибър 88 мм. Боеприпаси 50-55 патрона, разположени по страните на корпуса и рулевата рубка. Хоризонталният сектор на стрелба е 30 градуса (15 вляво и вдясно), ъгълът на кота / наклон е +18 –8 градуса. Ако е необходимо, може да се заредят до 90 изстрела във вътрешността на бойното отделение. Дължина на цевта 6300 мм, дължина на цевта с дулна спирачка 6686 мм. Вътре в цевта имаше 32 бразди. Масата на пистолета е 2200 кг. За пистолета са използвани следните боеприпаси:

• бронебойно PzGr39 / l (тегло 10,2 kg, скорост на дулото 1000 m / s),
• взривоопасен SpGr L / 4.7 (тегло 8.4 kg, начална скорост 700 m / s),
• кумулативна Gr 39 HL (тегло 7,65 kg, начална скорост около 600 m / s)
• бронебойна PzGr 40/43 (тегло 7,3 кг).

Личното въоръжение на екипажа се състоеше от картечни пистолети MR 38/40, пистолети, пушки и ръчни гранати, които се съхраняваха в бойното отделение.

Въоръжението на 12,8-сантиметровия миноносец Sfl L / 61 се състоеше от 12,8 см оръдие K 40, 18 патрона. Като допълнително оръжие се използва картечницата MG 34 с 600 патрона.

След промяната Elephanta бяха оборудвани с картечници MG 34 с калибър 7,92 mm с 600 патрона. Автоматите бяха монтирани в сферична стойка Kugelblende 80.

Електрическо оборудване

Електрическото оборудване е изградено по едножилна верига, напрежението на бордовата мрежа е 24 V. Мрежата е оборудвана с електрически предпазители. Източникът на енергия за карбураторните двигатели беше генератор Bosch GQLN 300 / 12-90 и две оловни акумулаторни батерии на Bosch с напрежение 12 V и капацитет 150 Ah. Стартер Bosch BNG 4/24, запалване тип Bosch,

Захранването имаше лампи за осветление, мерник, звуков сигнал, фар, пътна лампа Notek, радиостанция, пушка за пушка.

Разрушителят на резервоара Sfl L / 61 от 12,8 cm е оборудван с едножилна мрежа, напрежение 24 V. Стартер и токов генератор от същия тип като този на Фердинанд. Самоходният пистолет е инсталирал четири батерии с напрежение 6V и капацитет 105 Ah.

Радио оборудване

И двата типа разрушители на танкове са оборудвани с FuG 5 и FuG Spr f.

Оптично оборудване

Седалката на наводчика на Фердинанд беше оборудвана с прицел Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36, осигуряващ петкратно увеличение и зрително поле от 8 градуса. Шофьорът имаше три перископа, защитени с бронирана стъклена вложка.

Оцветяване

Самоходните оръжия "Фердиналд-слон" са боядисани съгласно правилата, приети в Panzerwaffe.

Обикновено автомобилите бяха боядисани изцяло с маслинова боя Wehrmach Olive, която понякога беше камуфлажна (Olive Gruen тъмно зелена или Brun кафява). Някои превозни средства получиха трицветен камуфлаж.

Малкото слонове, воювали през зимата на 1943 г. в Украйна, вероятно са били покрити с бяла миеща се боя.

Първоначално всички Фердинандс бяха боядисани изцяло в тъмно жълто. Този цвят е носен от "Фердинандс" от 653-та дивизия по време на формирането на подразделението. Непосредствено преди изпращането на фронта автомобилите бяха пребоядисани. Любопитното е, че превозните средства от 653-та дивизия са боядисани малко по-различно от превозните средства на 654-та дивизия. 653-и батальон използва маслиненокафяв камуфлаж, а 654-и батальон използва маслинено зелено. Може би това се дължи на спецификата на терена, на който е трябвало да се използват самоходни оръдия. 653-та дивизия използва "петнист" камуфлаж. Този камуфлаж е носен от превозни средства "121" и "134" от 1-ва рота на 653-та дивизия.

На свой ред, в 654-та дивизия, освен петнист камуфлаж (например превозни средства "501" и "511" от 5-та рота), се използва мрежест камуфлаж (например превозни средства "612" и "624" от 6-ти компания). Най-вероятно в 654-и батальон всяка рота е използвала своя собствена камуфлажна схема, въпреки че е имало и изключения: например, мрежестият камуфлаж е носен от Фердинандс "521" от 5-та рота и "724" от 7-а рота.

Известно противоречие в камуфлажа се забелязва и сред автомобилите на 653-та дивизия.

656-и полк използва стандартната схема за тактическа номерация, приета във всички танкови части. Тактическите номера са трицифрени числа, които се прилагат към страните на корпуса, а понякога и към кърмата (например в 7-ма рота от 654-та дивизия през юли 1943 г. и във 2-ра и 3-та роти от 653-та дивизия през 1944 г. година). Номерата бяха нанесени с бяла боя. В 653-та дивизия през 1943 г. номерата бяха обградени с черна граница. Във 2-ра и 3-та роти от 653-та дивизия през 1944 г. те използват черни тактически номера с бели тръбопроводи.

Първоначално автомобилите на 656-ти полк не носеха никакви емблеми. През 1943 г. лъчеви кръстове са нарисувани отстрани на корпуса и в долната част на кърмата. През 1944 г. на автомобилите на 2-ра рота от 653-та дивизия се появяват лъчеви кръстове на задната стена на рулевата рубка.

По време на битката при Курската издутина превозни средства от 654-та дивизия носеха буквата "N" на лявото предно крило или челна броня. Това писмо вероятно означаваше името на командира на батальона, майор Ноак. Превозните средства на 1-ва рота от 653-та дивизия, воювали в Италия, също носеха емблемата на ротата (или дивизия?), Отпечатана от лявата страна на рулевата рубка отгоре и отпред, както и от дясната страна отгоре и отзад.

Два 12,8-сантиметрови миноносеца Sfl L / 61, воювали на Източния фронт, бяха изцяло боядисани със сива боя Panzer Grau.

(Статията е подготвена за сайта "Войни на XX век" © http: //сайт на книгата „Фердинанд - германски миноносец. Торнадо. Серия армия ". Когато копирате статията, моля, не забравяйте да направите връзка към оригиналната страница на сайта "Войните на XX век").

Купихме си известния Фердинанд. След като е мобилен и маневреен, този танк ще ви се стори много скучен. Но това е само на пръв поглед. Именно за този втори поглед ще говорим в рецензията на видео ръководството на Фердинанд. Помислете за плюсовете и минусите на "Слон", какви допълнителни модули не трябва да се инсталират, какви консумативи да се използват и като цяло как да се играе на този звяр.

На първо място, разгледайте експлоатационните характеристики на резервоара Ferdinand. Няма да изброявам всичко, но веднага ще започна с това, което на първо място ви хваща окото - 200 мм челна броня. Това е просто бомба. Сега не можете да се страхувате от всички там или. Второто нещо, на което си струва да се обърне внимание, е броят на HP "Fedor" - цели 1200. Това е най-"месестият" PT на нивото му. Федя също не е лошо в състояние на склад. Имаме добър пистолет, с който можете да карате, докато не проучите най-горния. Като цяло резервоарът е много добър, но един проблем е неговата бавност, която не може да бъде коригирана с нищо. Но повече за това по-долу.

Плюсове и минуси на Фердинанд WOT

Положителни страни:

• челна броня - сега сме преминали в класа на тежките миноносни миноносци;
• много добър преглед - „Гледам далеч, седя високо“, вижда враговете на „Федор“ на много солидно разстояние;
• точно и бързострелно оръдие;
• "Плътност" на резервоара (повече от веднъж ще ви помогне).

Отрицателни аспекти:

• бавност - "Федя" е много бавна. Изглежда много строг и важен, нещо като министър на танковите сили. За мен например Фьодор Иванович винаги е бил, е и ще бъде много уважаван танк.
• прикриване - германецът свети като коледно дърво и осветява цялото бойно поле със своята светлина. Почти всеки може да го забележи.
• слаба странична и кърмова броня - е, това е проблем за всички разрушители на танкове.

Допълнителни модули, консумативи и бонуси за екипажа

Като цяло всеки избира набор от допълнителни модули за своя стил на игра. Но трябва да се инсталира един допълнителен модул - трамбовка. Силата на PT е във висок DPM и този модул го увеличава. Останалите модули трябва да бъдат инсталирани, обърнете се към стила на игра, който е най-близо до вас. Ако сте фен на градските битки, това е трамбовка, комплект за ремонт и смесване. Ако сте фен на храстовите събирания - оптика, трамбовка, оптика и клаксони. Има и смесена версия - трамбовка, смесване и оптика. Що се отнася до оборудването, тук всичко е прагматично - комплект за ремонт, аптечка и пожарогасители. За екипажа, на първо място, си струва да изтеглите маскировката, защото Федя е много забележим с размерите си, а след това и ремонти, тъй като бит гусел за PT е сигурна смърт. Е, тогава зависи от вашия вкус.

Зони на проникване на Фердинанд

Тактика на Фердинанд

Сега да поговорим за играта на Ferdinand World of Tanks. "Fedor" променя PT играта като цяло напълно. Сега няма да можете да седнете в храстите и тихо да се застреляте или да преследвате. "Fedya", както беше споменато по-горе, е много забележим и бавен. Играейки този резервоар, ще се чувствате по-комфортно по маршрутите на TT. Фронталната броня на танка "Фердинанда" ви позволява да участвате в подобни схватки. Най-добре е да изберете тесни места за вашата позиция, където ще бъде трудно да ви заобиколят от фланга и отзад. Също така, не забравяйте за "Бог на войната". Е, тези другари много обичат Федор. Ако свети на открито, това е гарантиран фрагмент за изкуството. И всичко това поради същата бавност. Като цяло трябва да играете така, сякаш играете, но само без кула и със слаби страни и кърма. Това е цялата мъдрост.

Това е. Успех на всички на бойните полета.

Германската танкова сграда по време на Втората световна война е една от най-добрите в света. Смели инженерни идеи бяха въплътени в най-големите фабрики в страната „Nibelungenwerke“, „Alquette“, „Krupp“, „Rheinmetall“, „Oberdonau“ и др. Моделите на технологиите са се усъвършенствали, адаптирайки се към воденето на военни действия, което историята все още не е познавала. Количественото и качествено използване на бронирани превозни средства може да реши резултата от битката. Танковете са железният юмрук на враждуващите сили. Устояването срещу тях не е лесно, но е възможно. Така мобилната противотанкова артилерия с конструкция на окачване, подобна на танковете, но с по-мощно оръжие, излиза на арената на бойните действия. Един от най-известните германски разрушители на танкове, участвали във Втората световна война, е „Фердинанд“.




Инженерният гений Фердинанд Порше беше известен като любимец на Хитлер за неговия Volkswagen. Фюрерът искаше д-р Порше да насочи вектора на своите идеи и знания към военната индустрия. Известният изобретател не продължи да чака дълго. Porsche е проектирал ново шаси за танкове. Новите танкове Leopard, VK3001 (P), Tiger (P) бяха тествани на неговото шаси. Тестовете показаха предимствата на иновативния модел на шасито. Така през септември 1942г. Порше беше наредено да разработи разрушител на танкове с 88-милиметрово оръдие, базирано на шаси, проектирано за тежкия танк Tiger. Щурмовият пистолет трябва да е добре защитен, пистолетът трябва да е в неподвижна рубка - такива са заповедите на фюрера. Преработените танкове Tiger (P) се превръщат в прототипи на Ferdinand. Корпусът на Porsche Tiger претърпя минимални промени, главно в задната част, където беше монтирана кула с 88-милиметрово оръдие и картечница в челната плоча (по-късно картечницата беше премахната поради прекомерна маса, която стана съществен недостатък в близък бой с вражеска пехота) ... Предната част на корпуса беше подсилена с допълнителни бронирани пластини с дебелина 100 и 30 мм. В резултат на това проектът беше одобрен и беше получена поръчка за изграждане на 90 от тези машини.
6 февруари 1943 г. на срещата на главнокомандващите се изслуша доклад за производството на „щурмова пушка на шаси на Порше-Тигър“. По заповед на Хитлер новото превозно средство получи официалното наименование "8,8-мм Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand". По този начин фюрерът признава постиженията на Фердинанд Порше, давайки името на самоходния пистолет.

И така, каква беше иновацията на проектираното от Porsche шаси. По отношение на едната страна ходовата част на Фердинанд се състоеше от три талиги с по две ролки във всяка. Оригиналната ходова част беше поставянето на торсионните пръти на окачването на талигата не вътре в корпуса, както в много други резервоари, а отвън и освен това не напречно, а надлъжно. Въпреки доста сложния дизайн на окачването, разработен от Ф. Порше, той работеше много ефективно. Освен това се оказа добре пригоден за ремонт и поддръжка на полето, което беше важно предимство по време на военните действия. Друг оригинален компонент на дизайна на Фердинанд е електрическа система за предаване на въртящ момент от основните двигатели към задвижващите колела на двигателя. Благодарение на това на машината липсват такива агрегати като скоростната кутия и основния съединител и следователно техните управляващи задвижвания, които опростяват ремонта и работата на електроцентралата и също така намаляват теглото на самоходния пистолет.

Разделяйки 90 превозни средства на два батальона, командването изпраща едно в Русия, а второто във Франция, като по-късно го прехвърля на съветско-германския фронт. В битки "Фердинанд" се показа като мощен разрушител на танкове. Пистолетът работи ефективно на големи разстояния, докато съветската тежка артилерия нанася некритични щети на самоходния пистолет. По отношение на полевите артилерийски оръдия и танкове само страните на Фердинанд бяха уязвими. Германците загубиха по-голямата част от новите превозни средства в минни полета, които нямаха време да изчистят или не картографираха своите. 19 самоходни оръдия са загубени в битките край Курск. По същото време бойната мисия е изпълнена и над 100 танка, противотанкови оръдия и друга съветска военна техника са унищожени от Фердинанд.

Съветското командване, изправено за първи път с нов тип техника, не му придава голямо значение, тъй като е увлечено от друг страховит съперник - „Тигър“. Няколко изоставени и изгорени самоходни оръдия попаднаха в ръцете на съветските техници и инженери и бяха разследвани. Няколко превозни средства бяха простреляни от различни оръдия, за да се провери проникването на бронята на новите немски щурмови оръжия.

От друга страна, войниците, след като научиха за новия самоход „Фердинанд“, започнаха да извикват друго оборудване с кърмата или рулевата рубка. Имаше много слухове и легенди за мощния немски самоход. Затова след войната в СССР те бяха доста изненадани, че са произведени само 90 истински „Фердинанда“. Публикувано е и ръководство за унищожаването на Фердинандите в големи количества.

Неуспехите в близост до Курск принудиха PT-ACS да бъде изпратен за ремонт и повторно сглобяване. Преразгледана е и стратегията за пускане на тези превозни средства в бой. За да се предпазят самоходните оръдия от навлизане във фланг и отзад и по време на близък бой, им бяха назначени ескортиращи танкове Pz.IV. Заповедта за съвместни военни операции на самоходни оръдия и пехота също беше премахната, тъй като поради активния обстрел на Фердинанд придружаващата пехота понесе големи загуби. Наскоро донесените на бойното поле превозни средства вече се справяха по-добре и по-бързо с бойни задачи, като понесоха минимални загуби. По време на битките при запорожския плацдарм са изгубени само 4 автомобила. И след участието на Фердинанд в битките в Западна Украйна беше решено оцелелите превозни средства да бъдат изпратени дълбоко в задната част за ремонт и подобрения. Превозни средства с нови коловози, подриговано шаси, което страда най-често, с картечница в челната броня (използвана от радиста) и други незначителни промени влязоха в битката вече на италианския фронт, но актуализираната самоходна пушка носеше различно име - "Слон" ...

Обобщение. Мощният германски миноносец с основание заслужава толкова много легенди и приказки. По време на войната думата "фердинанд" се превърна в епитет за съветските войници. Най-тежкият колос с тегло 65 тона (след като батальон „Фердинандс“ премина един от мостовете през Сена, мостът провисна с 2 см) беше добре брониран и оборудван с мощно оръжие. Фронталната броня задържаше изстрелите на повечето съветски полеви оръдия и танкове, но слабо бронираните страни и кърмата бяха уязвими. Също така слаби места бяха скарата в предната част на корпуса, под която беше разположена електроцентралата, и покривът. Ахилесовата пета, както се оказа, беше шасито, особено предната част. Деактивирането му почти винаги завършваше с поражение. Непохватният "Фердинанд", оставайки неподвижен, можеше да стреля само в ограничен сектор поради статичния характер на кабината. В този случай екипажът взривява самоходния пистолет, ако врагът не е направил това преди.

В нацистка Германия са създадени голям брой най-различни самоходни артилерийски единици (САУ). Германците са знаели и са обичали да правят самоходни оръдия, на Източния фронт основната им задача е била да се борят срещу съветските танкове (KV, T-34). Най-известното превозно средство от този клас (поне в съветската историография) е автоматът „Фердинанд“ (Sd.Kfz.184). След модернизацията, която беше извършена през 1943 г., този самоходен пистолет получи второто си име - "Слон".

Това творение на мрачния гений Фердинанд Порше, без никакво съмнение, може да се нарече шедьовър на инженерството. Техническите решения, използвани за създаването на тази система за управление на въздуха, бяха уникални и нямаха аналози в строителството на резервоари. В същото време "Фердинанд" не беше твърде приспособен за работа в реални бойни условия. И дори не става въпрос за „детските болести“ на тази кола. Лошата мобилност, ниският запас на мощност и пълното отсъствие на концепцията за използване на самоходни оръдия на бойното поле правят Фердинанд практически неподходящ за реална употреба.

Общо са произведени само 91 „Фердинанда“ - малка част в сравнение с други немски самоходни оръдия. Защо тази машина е толкова широко известна? Защо тя толкова много изплаши съветските танкисти и артилеристи, че в почти всеки боен отчет те посочиха десетки Фердинанди, когато те дори не бяха там?

За първи път (и последен) път германците масово използват Фердинандс по време на битката при Курската издутина. Дебютът на колата не беше много успешен; Фердинанд се оказа особено зле в офанзива. Въпреки всички недостатъци, Фердинанд беше страхотен противник. Неговата феноменална бронезащита изобщо не е проникнала. Съвсем нищо. Представете си как са се чувствали съветските войници, стреляйки кръг след кръг по бронирано чудовище, което, без да му обръща никакво внимание, продължава да стреля по вас.

След битките на Курската издутина германците взеха самоходни оръдия от Източния фронт, следващият път съветските войски се срещнаха с голям брой „Фердинандс“ само по време на битките в Източна Европа. Въпреки това, въпреки това, съветските войници упорито продължават да наричат \u200b\u200bвсички германски самоходни оръдия „Фердинандс“.

Ако съберете всички унищожени Фердинанди според съветските доклади, ще получите няколко хиляди SPG. Вярно е, че подобна ситуация се разви и с танк "Тигър": лъвският дял от унищожените немски танкове в докладите на съветските танкери се превърна в "Тигри".

"Фердинанд" прави първите си изстрели край Курск и завършва бойния си път по улиците на Берлин.

История на създаването

Историята на тежкия противотанков (ПТ) самоходен пистолет "Фердинанд" започва по време на състезанието за създаването на друго легендарно немско превозно средство - танк "Тигър I". В това състезание участваха две компании: Henschel и Porsche.

На рождения ден на Хитлер (20 април 1942 г.) и двете компании представиха своите прототипи на нов тежък автомобил: VK 4501 (P) (Porsche) и VK 4501 (H) (Henschel). Хитлер толкова облагодетелства Фердинанд Порше, че на практика не се съмнява в победата си: още преди края на тестовете той започва производството на нов танк. Служителите на отдела по въоръжения обаче се отнасяха към Porsche по съвсем различен начин, така че автомобилът Henschel беше признат за победител в състезанието. Хитлер вярва, че трябва да се приемат два танка едновременно и да се произвеждат паралелно.

Прототипът VK 4501 (P) беше по-сложен от своя съперник, използвайки много оригинални дизайнерски решения, което вероятно не е много добро за военновременни танкове. В допълнение, производството на резервоара на Porsche изисква голямо количество оскъдни материали (цветни метали), което се превърна в мощен аргумент срещу стартирането на този автомобил в серия.

Друго важно събитие, оказало пряко влияние върху съдбата на това самоходно оръдие, е появата на нов мощен противотанков пистолет 88-мм Pak 43.

Готовността на Porsche за производство на нов резервоар беше по-висока от тази на конкурент; до лятото на 1942 г. първите 16 резервоара VK 4501 (P) бяха готови. Те бяха планирани да бъдат изпратени в Сталинград. С решението на същата дирекция "Оръжие" обаче цялата работа беше спряна. И през есента на 1942 г. служителите на отдела решават да преобразуват всички готови танкове VK 4501 (P) в щурмови оръжия, въоръжени с ново оръдие.

Работата по преобразуването на резервоара в самоходна единица започва през септември 1942 г. и отнема доста дълго време. Дизайнерите трябваше напълно да променят оформлението на самоходния пистолет. Бронираната кабина на новия автомобил се намираше на кърмата, така че електроцентралата трябваше да бъде преместена в централната част на автомобила, бяха монтирани нови двигатели, което доведе до пълен редизайн на цялата охладителна система. Усилена е фронталната част на корпуса и бойната, дебелината на бронята му е увеличена до 200 мм.

Цялата работа беше извършена в условия на най-тежък времеви натиск, който не повлия най-добре на качеството на ACS. Проектирането и преобразуването на първите машини е извършено в завода в Алкет, но след това работата е прехвърлена в завода в Нибелунгенверке. За да демонстрира за пореден път привързаността си към Фердинанд Порше, Хитлер в началото на 1943 г. лично назова новия SPG Фердинанд.

През пролетта на 1943 г. на Източния фронт започват да пристигат първите самоходни артилерийски монтажи на Фердинанд.

В края на 1943 г. автомобилите, оцелели в битката при Курск (47 единици), бяха доставени в завода в Нибелунгенверке за модернизация. На предната плоча се появи картечница в сферично закрепване, целите на пистолета бяха заменени, на кормилната рубка беше монтиран командирски купол със седем перископа, укрепена бронята отпред на дъното, ACS беше оборудван с по-широки коловози. Именно след модернизацията на САУ получава името „Слон“, въпреки че се вкоренява лошо и до самия край на войната тези самоходни оръдия се наричат \u200b\u200b„Фердинандс“. И двете имена присъстват в руската историческа литература, макар че по-разпространеното, разбира се, е „Фердинанд“. Напротив, в англоезичната литература този самоходен пистолет често се нарича „Слон“, защото именно с него се справяха съюзническите войски в последния етап на войната.

Бойна употреба

За първи път германците масово използваха разрушителя на танкове „Фердинанд“ по време на операция „Цитадела“, която ние наричахме битката при Курската издутина.

Преди началото на операцията всички самоходни оръдия бяха изпратени на фронта и включени в два тежки противотанкови батальона. Те бяха разположени на северната стена на Курска. Според плана на германските стратези мощните и неуязвими самоходни оръдия трябваше да играят ролята на върха на тежко бронирано копие, което набиваше съветските позиции.

Съветските войски на Курската издутина създадоха мощна ешелонирана отбрана, надеждно покрита с артилерия и минни полета. Огън беше открит по атакуващите танкове от всички възможни калибри, включително 203 мм гаубици. При маневриране самоходните оръдия често се взривяват от мини и наземни мини.

По време на битките за железопътната гара Понири германците загубиха няколко десетки Фердинанда. Общо за периода от юли до август 1943 г. загубите възлизат на 39 превозни средства.

Има теория, че самоходните оръдия са пострадали най-много от действията на пехотата, тъй като разработчиците не са оборудвали самоходните оръдия с картечница. Но, ако разгледаме причините за загубите на разрушителя на танкове "Фердинанд", става ясно, че повечето превозни средства са взривени от мини или са унищожени от артилерийски огън. Имаше загуби поради технически проблеми. Германците не можаха да евакуират ранените Фердинандс поради липсата на подходящи евакуационни средства: тази кола тежеше твърде много. Следователно и най-малката повреда доведе до загуба на автомобила.

Дори не твърде умелото (от тактическа гледна точка) използване на "Фердинандс" имаше голям психологически ефект. Появата на бойното поле на практически неуязвими самоходни оръдия доведе до развитието на истинска „фердинандофобия“. Тези самоходни оръдия са били виждани от съветските войници навсякъде, в някои „мемоари“ те са открити още преди 1943 година.

Фердинанд беше много по-ефективен в защита. След края на битката при Курск останалите превозни средства бяха евакуирани в Украйна, където участваха в отбраната на Днепропетровск и Никопол. В тези битки бяха изгубени още четири самоходни оръдия. След това ACS бяха изпратени в Германия за модернизация. Според германските данни в края на есента на 1943 г. Фердинандът е унищожил почти 600 съветски танкове и повече от сто артилерийски оръдия. Тези данни обаче се оспорват от много историци.

След модернизацията "Elephanta" воюва в Италия, Западна Украйна, Германия. Огневата мощ на съветските войски се увеличи, в последната фаза на войната Червената армия имаше значително числено превъзходство над Вермахта. Бойното поле обикновено оставаше при съветските войски, което принуди германците да взривят дори леко повредената Елефанта.

Съветските войски ефективно използваха тежки самоходни оръдия срещу Elephanta (SU-152 беше особено ефективен) и противотанкова артилерия.

След тежки боеве в Западна Украйна и Полша, останалите Елефанта бяха изтеглени в резерва.

През 1945 г. Elephanta участва в битки на територията на Германия, а трима Elephanta водят последната си битка в обграден Берлин.

Описание

ACS PT "Ferdinand" е предназначен да унищожи бронираните машини на противника. Екипажът му се състоеше от шестима души: командир на оръжие, два товарачи, радист (на Слон - радист-картечар) и артилерист.

Разположението на САУ беше донякъде необичайно: бойното отделение беше разположено в просторна кула, която се намираше отзад. Двигателят, заедно с генератори, резервоари за гориво и охладителна система, беше разположен в центъра на машината, а отделението за управление заемаше предната част на самоходния пистолет.

В отделението за управление имаше места за радист и водач. Те бяха отделени от кулата с конус от две топлоустойчиви прегради на силовото отделение и не можеха да влязат в нея.

Тялото на самоходните оръдия се състои от валцувани бронирани плочи, чиято дебелина в челната част достига 100 мм, а в страничната - 80 мм. В допълнение, фронталната част на корпуса и каземата бяха подсилени с допълнителни плочи, които бяха закрепени с помощта на болтове с непробиваема глава. Също така предната част на дъното беше подсилена с 30-милиметрова броня. Стоманата, използвана за производството на самоходни оръдия, е взета от запасите на флота и е с високо качество.

В задната част на рулевата рубка имаше блиндирана врата, която се използваше за подмяна на оръдието и за аварийна евакуация на екипажа. В покрива на кабината имаше още два люка, места за монтиране на прицелни устройства и устройства за наблюдение, както и вентилационни отвори.

Основното оръжие на "Фердинанд" беше 88-милиметровото оръдие StuK 43 (или PaK 43) с дължина 71 калибър. Пистолетът имаше двукамерна дулна спирачка; по време на кампанията цевта се опираше на специална стойка. Насочването беше проведено с помощта на монокулярен мерник SF1ZF1a / Rblf36.

Пистолетът на Фердинанд имаше отлична балистика, към момента на появата си беше най-силният сред танковите и артилерийските оръдия на всички страни, участващи в конфликта. До края на войната „Фердинанд“ лесно удря всички танкове и самоходни оръдия на бойното поле. Единствените изключения бяха IS-2 и Pershing, чиято броня на някои разстояния можеше да устои на удари от снаряда PaK 43.

Електроцентралата "Фердинанд" се отличава с оригинален дизайн: два карбураторни 12-цилиндрови двигателя Maybach HL 120 TRM задвижват два електрически генератора, които задвижват електрически двигатели Siemens D1495aAC. Всеки електрически мотор завърташе своето задвижващо колело.

Ходовата част се състои от три двуколесни талиги, задвижващи и кормилни колела. Окачването е комбинирано, състоящо се от торсионни щанги и гумени подложки. Ширината на коловоза на Ferdinand беше 600 mm, Elephant беше променен на по-широки коловози - 640 mm.

Оценка на машината

ACS "Ferdinand" е машина, която е получила доста неясна оценка както сред съвременниците, така и сред по-късните изследователи.

На първо място, този самоходен пистолет може да се нарече експериментален проект, който е създаден въз основа на прототип на резервоар. На тази машина бяха приложени много иновативни технически решения, което не беше много добра идея за военно военно превозно средство. Електрическото задвижване и торсионното окачване се оказаха много ефективни, но много сложни и скъпи за производство. Не забравяйте, че военновременните продукти винаги отстъпват по качество на оборудването, произведено в мирно време. Затова по време на война е по-добре да се даде предпочитание на по-прости оръжия.

Трябва също да се отбележи, че електрическото оборудване на Фердинанд изискваше много мед, която беше дефицитна в Третия райх.

Най-вероятно германците не са започнали да произвеждат Ferdinand, ако Porsche не разполага със значителен брой готови шасита, с които е необходимо да се направи нещо. След използването им обаче производството на самоходни пистолети е ограничено.

Ако говорим за бойни качества, тогава бронезащитата направи САУ практически неуязвима за огъня на танкове и противотанкова артилерия на съюзниците.

Само до края на войната съветските танкове ИС-2 и Т-34-85 биха могли да очакват да ударят Фердинанд отблизо, когато бъдат изстреляни встрани. Артилеристите са инструктирани да удрят шасито на самоходните оръдия. Най-мощният пистолет от германската самоходна пушка без никакви проблеми удря всякакъв вид вражески бронирани машини.

Всичко това обаче беше изравнено от ниската мобилност на машината, нейната слаба маневреност. "Фердинанд" не можеше да използва много от мостовете, те просто не можеха да издържат теглото му. Освен това надеждността на превозното средство оставяше много да се желае и много технически проблеми така и не бяха разрешени до края на войната.

Видео за САУ "Фердинанд"

Германски миноносец "Фердинанд". Историята на създаването на разрушителя на танкове "Фердинанд". Ръководство за резервоар на Фердинанд.

Днес публикуваме в Tankopedia ново видео ръководство за немски превозни средства от ниво 8 - разрушители на танкове Ferdinand.

"Фердинанд" (немски Ferdinand) - германска тежка самоходна артилерийска единица (ACS) период на Втората световна война клас унищожители на танкове. Наричан още „Слон“ (немски Elefant - слон), 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2 и Sd.Kfz.184. Тази бойна машина, въоръжена с 88 мм оръдие, е един от най-тежко въоръжените и тежко бронирани представители на германските бронирани машини за периода. Въпреки малкия си брой, тази машина е най-известният представител на класа самоходни оръдия, голям брой легенди са свързани с нея.

САУ "Фердинанд", видео ръководство която ще видим по-долу, е разработена през 1942-1943 г., като в много отношения е импровизация въз основа на шасито на тежкия танк Tiger (P), разработено от Фердинанд Порше, което не е прието за експлоатация. Дебют "Фердинанда" е битката при Курск, където бронята на тази СУГ демонстрира слабата си уязвимост към огъня на съветската основна противотанкова и танкова артилерия. По-късно тези машини участват в битките на Източния фронт и в Италия, като завършват бойния си път в предградията на Берлин. В Червената армия всяка германска самоходна артилерийска единица често е била наричана „Фердинанд“.

Ръководство за гледане - Фердинанд