AMWAY921에서 Ferdinand를위한 하이드. PT-Saau "Ferdinand"- LiveJournal Logbook. 펌핑 및 장비

제 2 차 세계 대전 중 독일에서는 적의 무거운 탱크와 \u200b\u200b싸우기위한 탱크의 무거운 전투기가 방출되었다.

이 기계의 모습은 독일어 "Banzervagenam"이 잘 보호 된 소비에트 탱크 T-34와 광장을 견딜 수 있었던 동부 앞에서 싸우는 경험으로 인해 발생했습니다. 또한 독일인들은 새로운 탱크에서 소비에트 연합 작업에서 진행중인 정보를 가지고 있습니다. 무거운 탱크 전투기의 임무는 탱크가 겨냥해질 수 있기 전에 한계 탱크에 대한 적의 탱크와의 싸움이었습니다. 이 작업은 탱크 전투기가 상당히 두꺼운 앞 유리 갑옷과 매우 강력한 무기를 가져야한다는 것입니다. American Fighters 탱크와 달리 독일 자동차는 열린 회전 탑이 아닌 총을 운반했지만 폐쇄 된 고정 절단에서. 탱크를위한 독일 사냥꾼은 Caliber 88 및 128 mm의 총으로 무장되었습니다.

첫 번째 독일 군중 중 2 종류의 무거운 탱크 전투기를 받았습니다 : 12.8 cm sfl l / 61 (panzerselbstfahrlafette v) 및 8.8cm pak 43/2 sfl l / 71 sd kfz 184 Panzerjaeger "호랑이"(P) "elefant- ferdinand. 나중에 탱크의 전투기 "Jagdpanther"와 "Jagdtiger"가 교체되었습니다.

이 기사의 주제는 독일의 자체 추진 방지 총의 두 가지 첫 번째 유형입니다. 또한 여기서는 기갑 된 수리 및 피난 기계 Bergepanzer "Tiger"(P)와 Raumpanzer "Tiger"(P)에 대해 간단히 설명합니다.

창조의 역사

탱크 파이터 12.8 cm SFL L / 61 (PZSFL v)은 새로운 유형의 무거운 탱크 생성을위한 경쟁에서 프로토 타입 VK 3001 (h)의 실패로 나타났습니다. 탱크의 파워 부서 위에서 12.8cm의 128cm의 12.8cm k40 l / 61이 위치한 고정 도살 위에서 수집되었는데, 이는 잘 알려진 독일어 128mm 반 변호사 Geraet 40의 탱크 변형을 제시했다. Rheinmetall-Borsig 1936 년. 추가적인 무기는 600 탄약의 닦아가있는 7.92mm MG 34 기관총 (Rheinmetall-brosig)으로 구성되었습니다. 기관총은 전투 부서에 보드에 설치되었습니다. 기관총은 지상파와 공기 목표물을 모두 발사 할 수 있습니다.

이러한 강력한 총을 확립하기 위해서는 하우징을 760 mm만큼 길어야했습니다. 왼쪽에는 케이스 앞에서 운전자의 정비사가 장착되었습니다.

섀시 변형은 헨쉘 플랜트에서 수행되었다. 총 12.8cm SFL L / 61의 두 번째 프로토 타입은 1942 년 3 월 9 일에 지어졌습니다. 이 기계의 전투 사용에 대해서는 거의 알려지지 않습니다. 두 가지 모두 무거운 탱크 전투기의 521 번째 부문에 닿는 것으로 알려져 있습니다. 1943 년 겨울에는 자기 추진 된 이사회 중 하나가 붉은 군대의 손에 떨어졌습니다. 1943 년과 1944 년에 트로피는 포획 된 기술의 수많은 전시회에 나타났습니다. 요즘 자동차는 쿠바 탱크 박물관에서 전시됩니다.

파이터 탱크 "Ferdinand-elefant" 그것은 Wehrmacht를위한 새로운 무거운 탱크에 대한 경쟁에 참여한 무거운 탱크 프로토 타입 VK 4501 (P)을 기반으로 만들어졌습니다. 아시다시피, 탱크 VK4501 (H)는 PZKPFW VI "호랑이"로 알려진 독일 군대를 무기로 채택했습니다.

비교 테스트에서 VK 4501 (P)는 경쟁 업체보다 눈에 띄게 열등했다. 그 결과 VK 4501 (n)이 시리즈에 갔는데, VK 4501 (P)가 예비 옵션으로 취해졌다. 주 탱크는 중요한 어려움에 직면 할 것입니다. Adolf Hitler는 90 개의 탱크 VK 4501 (P)을 구축하도록 명령했습니다.

탱크 VK 4501 (P)가 1942 년 6 월에 시작되었습니다. 처음 2 개월 동안 5 대가 건설되었습니다. 나중에 두 명은 Bergepanzer "Tiger"(P)와 3 개의 수령 한 표준 무기를 2 명의 수신 된 표준 무기로 재 설계했습니다 : 88 mm 및 2 7.92 mm Mg 34 기관총 (하나의 환율, 기타 분무 총으로).

1942 년 8 월 중순에 히틀러는이 유형의 기계의 추가 생산을 중단하도록 명령했습니다. 따라서 5 개의 탱크 VK 4501 (P) 만 해제되었습니다.

창조주 VK 4501 (P), 히틀러에 영향을 미치고 부분적으로 히틀러에 영향을 줄 수 있었던 포르쉐 교수, 히틀러는 자기 추진 설비를 창출 할 계획이었던 90 개의 주문 된 탱크 군단의 완성에 동의했습니다. WAPRUEF 6 부서는 150mm 또는 170 mm로 무장 한 자체 추진 된 폭행 총의 개발을위한 기술적 인 임무를 발표했지만 VK 4501 (P)에 기초하여 탱크의 전투기가 곧 입력되었습니다. 그 당시에는 독일군이 소련 중간과 무거운 탱크를 성공적으로 다룰 수있는 그러한 기계의 급성 부족을 느꼈기 때문에 그것은 다소 옳은 결정이었습니다. 처분에서 발생한 항법적 인 자금은 효과적이지 않았거나 프랭크 즉흥 연주이었습니다. 그 당시에 가장 강력한 독일 전투기는 75 및 76.2 mm 구경의 안티 탱크 총으로 무장 한 폐연 폐 PZKPFW II 및 PZKPFW 38 (T) 탱크를 기반으로 한 자동차였습니다.

1942 년 9 월 22 일 Speeer는 8.8cm PAK 43/2 SFL L / 71 Panzerjaeger "Tiger"(P) SDKFZ 184의 지정을받은 새 차에 대한 작업 시작을 명령했습니다. 탱크 전투기는 일시적으로 받았습니다. 이름,하지만 궁극적으로 공식 이름은 확고했습니다.

자체 추진 교대에 합류 한 후 Ferdinand Porsche 자신을 기념하여 "Ferdinands"라고 불 렸습니다. 1944 년 2 월 "Ferdinand"라는 이름은 "Elefanl"( "코끼리")로 대체되었으며 1944 년 5 월 1 일에 새로운 이름이 승인되었습니다.

따라서 두 이름은 모두 자기 프로펠러에도 똑같이 적용 가능하지만 10 월 1944 년 2 월 이전에 "Ferdinand"와 "Elefant"라고 부릅니다.

시리얼 릴리스 SAU "Ferdinand"

1942 년 11 월 16 일 WAPRUEF 6 Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (Saint-Valentine, Austria) VK 4501 인클로저 (P)의 변경을 시작하려면 1943 년 2 월 15 일이 15 대의 자동차를 마무리 할 계획이었습니다. 3 월 - 3 월 - 35 일, 40 대 4 대.

일하기 전에 교수가 시작되기 전에. Porsche와 Alkett Plant (베를린)의 전문가들은 사건의 중심부에 발전소를 배치하는 방법으로 주택을 재충전했으며 사료가 없었던 것처럼 사료가 아닙니다. 하우징의 디자인은 새로운 엔진 침대와 전력과 전투 구획 사이의 소방 벌크 헤드를 추가했습니다. 인클로저의 현대화는 린츠의 Eisenwerk Oberdonau 공장에서 수행되었습니다. 1943 년 1 월 15 일, 2 월 26 일 3 월 26 일, 1943 년 4 월 12 일까지 남은 12 건의 건물이 완성되었습니다.

따라서 모든 것이 Ferdinand의 직렬 방출의 시작을 시작할 준비가되었습니다. 처음에는 Alkett Plant에서 셀프 프로펠러의 최종 조립이 개최 될 것이라고 계획되었습니다. 그러나 운송에 어려움이있었습니다. 사실은 SSSYM 플랫폼이 철도에서 Ferdinand의 운송에 필요하다는 것입니다. 그러나이 유형의 플랫폼은 모두 "호랑이"를 수송하는 데 사용되기 때문에 이런 유형의 플랫폼이 부족했습니다. 또한, 하우징의 변경은 늦었다. 알렛은 조립 라인을 복원해야했는데, 그 때는 그 당시에는 조립 폭행을 조립하는 것에 대해 조립에 종사했다. 결과적으로 최종 조립은 탱크 군단과 타워를 생산하는 니브롱 엔 워커를 재 할당해야했다. Ferdinand 로깅은 Essen에서 KRUPP 공장을 제공했습니다. 초기에, 로깅의 방출은 알렛을 맡기도록 계획되었으므로, 주문이 오버로드되지 않았으므로 방출이 Essen으로 옮겨졌습니다. 베르네이즈는 두꺼운 장갑차를 용접하는 데 경험 한 용접기의 Essen Brigade에만 보냈습니다.

1943 년 2 월 16 일 Saint-Valentine에서 첫 번째 Ferdinanda의 조립이 시작되었습니다. 며칠 후 첫 번째 로깅이 에센에서 벗어났습니다. 5 월 12 일까지 시리즈의 출시를 완료하기 위해 계획되었지만 1943 년 5 월 8 일에 모든 차량이 준비되었습니다. 셀프 프로펠러는 150011-150100 범위의 일련 번호를 가지고있었습니다. 마지막 섀시는 1943 년 4 월 23 일에 준비되었습니다. 이 문제를 해결하는 동안, Kurourr 식물은이 예정된 민감한 노드를 크게 향상시키는 직사각형 건 마스크 실드에 추가 주문을 받았습니다. KRUPP는 1943 년 5 월에 실드를 만들었으며, 그들은 성형 부품으로 직접 보냈습니다.

1943 년 4 월 12 일부터 4 월 23 일까지 첫 번째 시리얼 샘플 (섀시 번호 150011)은 Kyummersdorf의 테스트 사이트에서 테스트되었습니다. 아마도이 차는 1943 년 3 월 19 일 히틀러에게 루벤 왈드의 새로운 기술을 보여주었습니다.

모든 Ferdinands는 Heeres Waffenam의 특별위원회의 수용을 통과했으며 1943 년 4 월부터 1943 년 6 월까지는 전투 부품으로 보내졌습니다.

쿠르스크 아크의 전투 중에 이미 변경이 변경되었습니다. 우선, 자동차의 승무원은 Ferdinand가 기계 총을 가지고 있었다고 불평했습니다. 이 유조선이 부족한 것은 기계 건을 건 트렁크에 직접 삽입하려고 시도했습니다. 이 경우 총에 대한 대상에서 기관총을 안내합니다. 당신은 그것이 얼마나 힘든지, 불편하며 느리게 지상할 수 있습니다! 다른 용액으로서, 세포가 자기 용기의 선미 부분에 용접되었는데, 이는 5 개의 그레나체가 배치되었다. 그러나 현장 에서이 결정은 완전히 받아 들일 수 없었습니다. 사실은 Ferdinands가 고밀도 화재를 수리했는데, 그 결과 grenadiers가 빠르게 실패했습니다. 전투 중에는 엔진의 연료 시스템을 추가로 밀봉하여 전투 첫 주에 여러 화재로 인한 설계 단점이 있습니다. 실패가 끝나고 절단의 지붕에 기관총을 설치하려고 시도합니다. 이 기관총 (충전?)을 제공하는 승무원은 삶의 수명이 아프지 않은 Grenader보다 적게 위험을 가졌습니다.

마지막으로, 전투 중에 Ferdinand의 섀시가 항 탱크 광산에 의해 매우 손상되었음을 밝혀졌습니다.

눈에 띄는 모든 단점이 필요하지 않습니다. 따라서 1943 년 12 월 중순에 653RD 부문을 앞면에서 제거하고 Saint-Pölten (오스트리아)까지 출발했습니다.

살아남은 모든 자동차 (42 개)가 완전한 현대화를 통과했습니다. 수리 후 5 개의 손상된 "Ferdinands"로 현대화가 수행되었습니다. - 47 대의 자동차가 재건축을 통과했습니다.

현대화는 기계의 전투 특성을 향상시키고 관찰 된 단점을 제거해야합니다.

현대화는 1944 년 3 월 20 일까지 1944 년 Saint-Valentine의 Nibelungenwerk 공장에서 일어났습니다. 2 월이 끝날 때까지 20 대가 업그레이드되었으며 1944 년 3 월에 또 다른 37 "ferdinand"가되었습니다. 3 월 15 일까지 그들은 43 "elefants"의 변경을 완료 할 수있었습니다.이 차는 이제이 자동차가 호출 된 것입니다.

자체 추진 설계에서 가장 중요한 혁신은 사례의 오른쪽에 위치한 교과 과정이었으며 라디오가 서비스를 제공합니다. 탱크 MG 34 Caliber 7,92 mm 표준 Kuegelblende 80 볼 롤링에 있습니다. 위에서 오더 터렛은 단일 해치로 닫혔습니다. 케이스 앞에서, 바닥은 광산의 폭발 중 승무원을 보호하는 30mm 장갑 차량으로 강화되었습니다. 총 마스크는 추가 보호를 받았습니다. 공기 흡입구에서 강화 된 장갑 항공기를 설치했습니다. 운전자의 운전자의 분실암은 선 스크린 바이저를 받았습니다. 선체 앞에 위치한 걸이 견인이 강화되었습니다. 차의 측면과 선미에서 도구 및 추가 장비에 대한 추가 첨부 파일이 설치되었습니다. 경우에 따라 이러한 마운트는 위장 격자를 늘릴 수 있습니다.

KGS 62/600/130 Caterpillars 대신에 "Elefanta"는 KGS 64/640/130 유충을 받았습니다.

내부 통신 시스템이 엽니서, 5 개의 추가 88mm 샷의 장착 내부가 장착되었다. 윙윙 거리는 뒷면에 전투 구획의 뒤쪽 벽에 스페어 트랙 트랙을위한 패스너가 배치됩니다.

업그레이드 중에 상부 구조물의 하우징과 하부는 CIMMER로 덮여있었습니다.

브램. Bergerpanzer "호랑이"(P) - "Berge-elefant"

무거운 전투기가 장착 된 부품의 심각한 단점은 손상된 기계가 전장에서 대피하는 것이 거의 불가능하다는 것이 었습니다. 섀시를 바탕으로 Kursk Dug Bram의 전투에서 팬더의 섀시가 아직 준비가되지 않았으며 표준 SDKFZ 9 세미 교섭 트랙터는 60 톤 "Ferdinand"를 이동시키기 위해 여러 조각을 연결해야했습니다. 소비에트 포병이 유사한 "기차"를 화재로 덮을 수있는 기회를 놓치지 않았 음을 상상하기 쉽습니다. 1943 년 8 월, Nibelungenwerk는 Bram에서 VK 4501 (P) 3 탱크의 재 작업을 개최했습니다. "ferdinand"와 마찬가지로 수리 탱크는 대대의 한가운데로 옮겨졌고 선미 부분에서 작은 로깅이있었습니다. 볼 유닛 Kugelblende 50의 전면 벽 절단에서 MG 34 기관총은 기계의 유일한 무기였습니다. 수리 및 대피 기계 BergePanzer "Tiger"(P)는 전두향 갑옷을 향상시키지 않으므로 운전자의 기계 위치에 표준보기 장치가 장착되었습니다. 과거의 탱크의 "모반"은 패치였습니다. 정면 갑옷은 교환기 총에 양조 한 구멍의 흔적입니다.

1943 년 가을에 Bram은 653RD 부문에 등록되었습니다. 1944 년 6 월 1 일 현재 부서의 제 2 개 회사에서 BERGEPANZER "TIGER"(P)가 있었고, 653RD 부문의 제 1 회사는 1944 년 여름에 이탈리아 전투에서 BEM을 잃었습니다.

하나 (또는 \u200b\u200b2 개) 탱크 "호랑이"(P)는 653 번째 부문의 명령이있는 직원 탱크로 사용되었습니다. 탱크는 전술적 인 수 "003"이었고, 아마도 그릴린 선장 선장 사령관의 탱크 였을 것입니다.

Raumpanzer Tanes 탱크 « 호랑이 "(피)

Stalingrad에서의 싸움은 독일군이 거리에서 폐허와 바리케이드를 쥐고 건물을 파괴 할 수있는 무거운 탱크가 필요하다는 것을 보여주었습니다.

1943 년 1 월 5 일 롤링에서 회의 중에 히틀러는 세인트 발렌타인의 건물 수에서 3 개의 탱크 VK 4501 (P)을 주문했습니다. 변경은 100-150 mm에서 정면 갑막를 향상시키고 요새화의 파괴를 촉진하는 특수 RAM이있는 탱크를 갖추어야합니다.

몸의 모양은 파괴 된 건물의 파편이 압연되고 탱크가 항상 롤 아래에서 떠날 수 있습니다. 독일인들은 1:15의 척도로 모델 만 만들었고 프로토 타입에 도달하지 못했습니다. 탱크 탱크의 생성은 그러한 구조가 실제 전투 사용이 없음으로 고려 된 Panzerwaff의 명령에 반대했습니다. 곧, 그의 관심이 새로운 거상에 의해 완전히 흡수 된 이래로, RaumpaCera에 대해 잊어 버렸습니다. 슈퍼 탱크 "마우스".

전투 단위 조직

원래 Oberkommando Der Heeres는 무거운 탱크 전투기의 세 가지 분열을 형성 할 계획입니다. 새로운 자동차를 얻으려면 190th와 197th와 제 3 부문은 600 일이었습니다. 1943 년 1 월 31 일뿐만 아니라 1943 년 1 월 31 일에 계산 된 KSTN 416B, 588B 및 598의 직원에 따라 부서의 인수가 1943 년 1 월 31 일뿐만 아니라 1943 년 1 월 31 일 직원에 따라 통과해야합니다. 이 부서는 3 개의 배터리 (각 배터리의 9 대)와 더미 배터리 (3 대의 자동차)로 구성됩니다. 부서의 구성은 전동 워크샵 및 본사에 의해 보완되었다.

유사한 계획을 명확한 "포병"임프린트라고 불렀습니다. 포병의 명령은 또한 주요 전술 단위가 배터리 인 배터리 인 것으로 결정되었으며 전체 부문이 아닙니다. 이러한 전술은 작은 탱크 분리와 싸우는 것이 매우 효과적 이었지만 적이 거대한 탱크 공격을 실시하면 완전히 쓸모가 없었습니다. 9 자체 추진 된 비즈니스는 앞면의 넓은 섹션을 유지할 수 없으므로 러시아 탱크는 "Ferdinand"를 쉽게 우회 할 수 있으며 측면이나 뒤쪽에서 공격 할 수 있습니다. 1943 년 3 월 1 일 이후, Gadera의 Guderian 대령 대령의 Guderian 일반 대령의 위치를 \u200b\u200b임명 한이면 구조는 심각한 재구성을 처방 받았다. "Uderean의 첫 번째 주문 중 하나는 Banzerwaff의 유지 보수 분야에서 포병 명령의 관할권에서 탱크의 폭행 포병 및 전투기의 형성된 부분을 번역했습니다.

Guderian은 1943 년 3 월 22 일, Guderian은 1943 년 3 월 22 일에 Ferdinand를 별도로 선반에서 단결하고 연대가 입으로 구성된 두 개의 부서 (대대)로 구성되어야한다는 명령을 결정했습니다. KSTN 1148C의 인력 계획에 따라 완료되었습니다. 각 회사에서 3 개의 플랫폼 (소대에 4 대의 자동차, 회사 사령관에서 2 대의 자동차)이있었습니다. 회사의 직원은 3 개의 Ferdinands (KSTN 1155 3 월 31 일, 1943 년 3 월 31 일)를 보냈습니다. Saint-Pötten의 제 35 회 탱크 선반의 예비 회사를 기반으로 형성된 무거운 폭행 포병의 656 번째 연대를 불리는 선반의 본부.

선반 부문은 숫자 653 및 654를 받았습니다. 한 번에 분할을 656 번째 연대의 I 및 II 대대라고합니다.

각 부서의 군비에서 Ferdinand 외에도 PZKPFW III AUSF 탱크가 구성되었습니다. j SDKFZ 141 (5cm kurz) 및 하나의 Panzerbeobaehtungwagen AUSF 화재 교정기. J 5 cm / 42. 선반의 본부에서는 3 개의 탱크 pzkpfw II ausf였습니다. f sdkfz 121, 2 개의 pzkpfw III ausf. J (5cm kurz)뿐만 아니라 두 개의 탱크 수정.

선반 공원은 25 대의 자동차, 11 위생 기계 및 146 개의 트럭이 보완되었습니다. 견인력으로 연대는 15 세미 배리어 ZGKW 18 Ton SDKFZ 9뿐만 아니라 20mm 반 항공기 총이 장착 된 가벼운 SDKFZ 7/1을 사용했습니다. 연대는 1943 년 11 월에 ZGKW 35 톤 SDKFZ 20 트랙터를받지 못했습니다.이 연대에는 2 개의 BergePanther와 3 개의 Bergcpanzer "호랑이"(P)가 장착되었습니다. 연대에서 연대가 표준 SDKFZ 251/8 위생 장애인 캐리어를받지 못했기 때문에 부상당한 첨단 및 대피에 대한 탄약에 적응 된 PZKPFW II 탱크의 5 개 군설 탱크가 5 개를 보냈습니다.

1943 년 8 월 Kursk Argu 전투에서 발생한 손실의 결과로 연대는 한 채널로 개혁되었습니다. 그 직후, 선반에는 스터 핀스 IV "Brummbaer"가 장착 된 폭행 총의 216 번째 부문이 포함되었습니다.

1943 년 12 월 16 일, 연대는 앞면에서 벗어났습니다. 자동차의 수리 및 현대화 후 653RD 부문은 완전히 전투력을 완전히 회복 시켰습니다. 이탈리아의 어려운 상황 때문에, 부서의 첫 번째 도로는 Apennins에게 보냈습니다. 나머지 두 회사는 동부 정면에있었습니다. 이탈리아에서 싸운 로타는 처음부터 별도의 부분으로 간주되었다. 그녀는 하나의 봉지 "호랑이"(P)와 2 개의 무제성 스페 니저 III를 가진 수리 소대를 받았습니다. 회사 자체는 11 개의 Elefant Tank Fighters로 번호를 매겼습니다.

더 많은 호기심 구조에는 653RD 부서가 있었고, 두 회사만이 남아있었습니다. 각 회사는 각 소대 (3 개의 선형 자동차 및 소대 기계 및 소대 기계)에서 4 개의 "코끼리"의 세 플랫폼으로 나뉘어져있었습니다. 두 명 이상의 "코끼리"는 회사 사령관의 처분에있었습니다. 총 회사는 14 개의 자체 컨테이너 번호를 두었습니다. 3 대의 자동차는 Division Reserve 및 1944 년 6 월 1 일부터 2 명입니다. 6 월 1 일, 653RD 부문 번호 30 Elefant Tank Fighters. 또한 부서의 일부로 다른 장갑차가있었습니다. Division Commander, Hauptmann Grilylenberger는 직원 탱크로서 Tart "Tiger"(P)를 사용하여 전술 번호 "003"을 사용했습니다. 다른 사령관 탱크는 팬더 pzkpfw v ausf였습니다. D1, 탱크 탱크가 장착 된 PZKPFW IV AUSF가 장착되어 있습니다. H (SDKFZ 161/1). 부서의 항공기 덮개는 트로피 T-34-76을 제공하고, 4 배로 20mm 설치 플라크 시비 링 38 및 20mm 방지 항공기 총으로 무장 한 2 개의 트럭을 제공합니다.

더미 회사는 의사 소통의 소대, 정자 소대와 공기 방어 세트 (하나의 SDKFZ 7/1 및 20mm 반 항공기 총으로 무장 한 2 개의 트럭)로 구성됩니다. 각 회사는 2 개의 무제성 스팬저 III와 하나의 Berge "호랑이"(P)가있는 예비 피난 섹션을 가지고있었습니다. 또 다른 Berge "Tiger"(P)는 수리 회사의 일부였습니다. 1944 년 6 월 1 일 부서에서는 21 명의 경찰관, 8 명의 군사 관계자, 199 명의 UKRAINIAN "HIWI"뿐만 아니라 199 명의 운전자, 766 명의 보통이었습니다. 619 개자, 353 권총, 82 기관총, 36 개의 안티 탱크 총으로 구성된 619 개 차량 이외에 부서의 서비스. 23 개의 오토바이, 휠체어에서 6 개의 오토바이, 56 개의 트럭, 23 개의 반 배럴 트럭 SDKFZ 3 opel-Multier, 3 세미 방지 트랙터 SDKFZ 11, 22 트랙터 ZGKTW 18 톤 SDKFZ 9로 구성된 23 개의 오토바이 9 로우 축 트레일러 및 1 SDKFZ 위생 장갑 인사 캐리어 251/8. Division 서류는 6 월 1 일 현재 부서가 하나의 무지통 T-34에 위치하고 있지만 회사 가이 탄약의 주교에 속하는 회사가 알려지지 않았습니다. 1944 년 7 월 18 일 현재, 부서는 33 "Elefan Tami"에 위치해있었습니다. 2 개의 "불필요한" "엘리파타", 명백하게 수리를 위해 Reich에서 보낸 첫 번째 회사 자동차가 있었고 653RD 부문을 초래했습니다.

"Elfanta"의 마지막 부분은 1944 년 614 년 가을에 형성되었다. Schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie는 1944 년 12 월 14 일, 1944 년 12 월 14 일에 10-12 대의 자동차로 구성된 10-12 대의 자동차로 구성되었습니다. ...에

전투 응용 프로그램 "ferdinand"

1943 년 봄에는 2 개의 부문의 형성, Ferdinand 탱크의 무거운 전투기가 장착되어 있습니다.

653. Schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg로 알려진 첫 번째 부문은 바지 / 빛으로 형성되었습니다. 이 부서의 인원은 197 년 / 촉감 ABT에서 모집되었으며 다른 부품의 회복하는 자체 찌름.

두 번째 부서는 루앙과 멜리 르 캠프 (프랑스) 근처의 매립지에서 형성되었습니다. 그것은 654이었습니다. Schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. 주요 Nak의 부문을 지휘했다. 5 월 22 일, 216 번째 공포 부문이 포함 된 216 번째 공포 분할 이외의 216 번째 공포 분열이 포함 된 216 번째 공포 분열이 포함 된 216 번째 공포 분할 이외의 탱크의 656 번째 선반의 형성이 포함되어 있습니다.

먼저 654 부문의 모집을 완료 한 다음 653을 모집했습니다.

준비를 완료 한 결과, 전투 촬영 (Noyzidl AM AM Polygon과 654th - 멜 렙 캠프 다각형에서 653RD)에 참여한 부서가 참여했습니다. 그러면 두 분기가 동양 앞에있었습니다. 1943 년 6 월 9 일 전달되었습니다. Kursk 군대에서 독일 군대의 시작 이브에서 656 번째 연대는 653RD 부문에서 45 층 「페디 닐」을 만났습니다. kyummersdorf의 테스트). 또한 각 부문은 5 개의 PZKPFW III AUSF 탱크였습니다. j SDKFZ 141과 하나의 PANZERBEEREHLSWAGEN MIT 5cm KWK 39 L / 42. 216 번째 부문에는 42 "Brummarpa"가 있습니다. 즉시 공세가 시작되기 직전에, 부서는 폭행 총 (36 대의 자동차)의 다른 두 가지 회전에 의해 강화되었습니다.

Kursk Dug의 전투 중 656 번째 연대는 Tank Corps의 XXXXI의 일부로 작용 한 군대 센터 (군단 일반 GAPA 사령관)의 중심지로 작용했습니다. 연대는 Yungentfeld 대령을 중위에 의해 명령했다. 653RD 부문은 86 번째 및 292 번째 보병 부문의 행동을 지원하며, 654 번째 부문은 Majan-Arkhangelsk에 78 번째 Wittembrg Assault Infantry 부문의 공격을 지원했다.

붉은 군대 방어선의 깊이에 누워있는 알렉산드로 로브카에 대한 공격 발전의 첫날에 653RD 부서. 첫날 동안 독일인들은 26 T-34-76 탱크에 화재를 설정하고 여러 개의 탱크 총을 주문할 수있었습니다. Ferdinanda 654 부문은 238.1, 253.5의 높이와 조직의 정착 방향으로 78 번째 부문의 508 번째 선반의 보병 공격을지지했다. 또한, Olkhovatka에서 밟은 나누기.

1943 년 6 월 7 일부터 1943 년 6 월 7 일부터 Kursk Arc의 전투에서 (데이터 OK에 따르면) Ferdinand 656th 선반은 502 탱크, 20 개의 탱크 20 개 및 100 개의 포병 총이 파괴되었습니다.

쿠르스크 아크의 전투는 Ferdinand 탱크의 무거운 전투기의 존엄성과 단점을 모두 보여주었습니다. 이점은 두꺼운 앞 유리 예약 및 강력한 무기로 모든 종류의 소비에트 탱크와 싸울 수있었습니다. 그러나 Kursk Arc에서는 "Ferdinand"가 너무 얇은 방풍 갑옷 이었음을 밝혀졌습니다. 이 사실은 강력한 "페디 닌다"가 종종 적혈구의 방어 명령으로 깊어졌으며 보병은 옆구리를 덮었으며, 기계 뒤에서 자지 않았습니다. 결과적으로 소비에트 탱크와 탱크 총은 옆으로 자유롭게 화재해질 수 있습니다.

무기를 위해 Ferdinand의 너무 맛있는 채택으로 인한 수많은 기술적 단점. 현재 발전기의 강점이 충분하지 않았습니다. 종종 발전기가 역에서 꺼냈다. 추적 된 기관은 끊임없이 파열되었으며, 측면 연결을 심화 시켰습니다.

또한 붉은 군대는 152,4mm 녹색 분말로 무장 한 독일 Zveztsa - Su-152 "St. John 's Wort"의 독일어 Zveztsa - Su-152 " 1943 년 7 월 8 일 부문 SU-152는 653RD 부문에서 "Elefants"의 칼럼을 해고했습니다. 독일인들은 4 개의 자기 추진 라인을 잃었습니다. 또한 섀시 "ferdinand"는 광산의 파열에 매우 민감하다는 것을 밝혀졌습니다. 89 개의 Ferdinand Germans의 약 절반은 Minecraft에서 분실되었습니다.

653RD와 654 부서는 전장에서 손상된 기계를 대피시킬 수있는 강력한 투쟁자가 충분하지 않았습니다. 손상된 기계의 배출을 위해 독일인들은 3-4 세미 교섭 트랙터 SDKFZ 9의 "열차"를 사용하려고 노력했지만,이 시도는 원칙적으로 소비에트 포병에 의해 사전 해제되었다. 따라서 많은 사람들이 약간 손상된 Ferdinand가 던지거나 폭발해야했습니다.

Kursk Arc에서, 656 번째 연대는 적의 500 탱크의 탱크를 불러 일으킨다. 그러나이 수치를 확인하기가 어렵지만, Ferdinanda는 "호랑이"와 함께 소비에트 탱크 군대로 가장 큰 손실을 일으켰습니다. OKCH Circular Dated 1943 년 11 월 5 일, 582 탱크, 344 항 탱크 총, 133 개의 포병 총, 103 항공기, 3 개의 항공기, 3 개의 장갑차, 적의 3 개의 자기 추진 설치가 있습니다. 656th 선반.

1943 년 8 월 말에 654 번째 부문은 프랑스에서 프랑스까지 취해졌으며,이 부서는 Jagdpanther 탱크의 새로운 전투기에 의해 받았습니다. 나머지 부분에 "퍼디 닌트"가 653RD 분할로 옮겨졌습니다. 9 월 초 653 일 부서는 작은 휴식을 취했다. 그 후 그는 Kharkov 근처의 전투에 참가했다.

10 월과 11 월, 653RD 부문의 Ferdinands는 Nikopol과 Dnepropetrovsk 근처의 심한 방어 전투에 참여했습니다. 1943 년 12 월 16 일 부문이 전면에서 촬영되었습니다. 1944 년 1 월 10 일까지 653RD 부문은 오스트리아에서 휴가를 보냈습니다.

이미 1944 년 2 월 1 일에 Branzerwaff의 검사관은 가능한 한 빨리 "Ellefants"를 가능한 한 전투 준비 상태로 가져올 수 있습니다. 그 당시 8 대의 자동차가 변경되었으며 또 다른 2-4 자의 자체 추진 교대는 며칠 동안 준비되어야했습니다. 8 전투 준비 차는 1944 년 2 월 9 일 653RD 부문의 제 1 회사로 옮겨졌습니다. 2 월 19 일, 회사는 3 차를 더 많이 받았습니다.

1944 년 2 월 말 653RD 부문의 첫 번째 로타는 이탈리아로 갔다. 1944 년 2 월 29 일에 이탈리아로 3 명 이상의 "코끼리"가 전송되었습니다. ROTA는 Antsio-Nettuno 지역과 가슴 난 지역의 전투에 참가했습니다. 1944 년 4 월 12 일 "Elefanta"는 14 개의 atactions "shermanov"를 태웠다. 그러나 회사의 인력 계획은 11 개의 탱크 전투기가 있었기 때문에 통지부는 몇 차량이 지속적으로 수리되었습니다. 1944 년 2 월 29 일, 즉 이탈리아에 도착했을 때의 하루에 지난 5 백 퍼센트의 전투 준비를 가졌습니다. 3 월에 Rota는 보충을 받았습니다 - 2 개의 "코끼리"를 받았습니다. 회사의 무거운 전투기 외에도 군수품 III 탄약과 하나의 Berge "호랑이"(P)가 보였습니다. 대개 "Elfanta"는 탱크 방향을 조직하는 데 사용되었습니다. 매복에서 행동하고 적의 발견 된 탱크를 파괴했습니다.

1944 년 5 월과 6 월, 로타는 로마 지역의 전투에 참여했습니다. 6 월 말에,이 회사는 Saint-Pölten에서 오스트리아로 끌려갔습니다. 회사의 개인 구성은 동부 정면으로 보내졌으며, 653RD 부문에 걸쳐 "코끼리"가 넘어졌습니다.

Eastern Front에서 작용 한 653RD 부문의 제 2 및 제 3 선형 기업뿐만 아니라 직원 Rota. 1944 년 4 월 7 일부터 9 월 9 일까지 부서는 Podhetz 지역과 두드림의 SS "Hohenstaufen"의 9 번째 탱크 부문에서 전투 군의 행동을 지원했습니다. 이 지역에서는 Zlood 부문은 적혈구의 10 번째 탱크 군단의 공격을 반영했습니다. 독일인들은 무거운 65 톤의 자동차가 봄 멜론에 불확실하게 느껴 졌을 때만 좋은 도로를 따라 행동 할 수있었습니다. 4 월 10 일부터 653RD 부서는 Wehrmacht의 첫 번째 탱크 군대의 일부로 작용했습니다. 1944 년 4 월 15 일과 16 일, 그 부문은 Ternopol의 교외에서 무거운 전투를 주도했습니다. 다음날, 9 개의 "elefants"가 손상되었습니다. 4 월 말까지 653RD 부문의 제 2 및 제 3 회사는 앞면을 벗어났습니다. 다시 한번,이 부서는 Kamenka-Strumlovskaya에서 1944 년 5 월 4 일 부문에 가입했습니다.

6 월과 7 월에, 부서는 서양 갈리 시아의 영토에서 싸웠다. 이 부문에는 약 20-25 개의 전투 준비 기계가 있습니다. 7 월 초 전투 준비 차량의 수는 33 살이 었습니다. 7 월 하반기에는 653RD 부문의 제 2 개 및 제 3 개 회사가 폴란드의 영토에 웅장했습니다.

1944 년 8 월 1 일 에이 부문에 전투가 준비된 차가 없었고 12 ~ Elefants "가 수리되었습니다. 곧 역학은 8 대를 반환 할 수있었습니다.

1944 년 8 월, 653RD 부문은 Sandomirome 및 Dembetz 하에서 실패한 반격 동안 무거운 손실을 겪었습니다. 1944 년 9 월 19 일 부서는 제 17 회 육군 그룹 "A"(이전 군대 "북부 우크라이나")로 옮겨졌습니다.).

Krakow-Rakovitsa뿐만 아니라 Katowic의 Baildon Steel Mill of Katowic의 수리 회사에서 자기 추진 라인의 현재 수리가 수행되었습니다.

1944 년 9 월 653RD 부문을 앞면에서 제거하고 후방 재단으로 보내졌습니다.

부문이 "Jagdpantants"를받은 후, 나머지 "엘 프 타타"는 614의 일부로 모여 총 13-14 대의 자동차가 있었던 슈워레 Panzerjaeger Kompanie입니다.

1945 년 초에 614 대 회사의 Elefanta는 4 회 탱크 군대의 일부로 작용했습니다. 전쟁의 지난 주에 "코끼리"가 사용 된 방법에 대해서는 합의가 없습니다. 일부 소식업은 2 월 25 일 에이 회사가 Wünsdorf 지역의 앞에 떨어졌고 엘레누타가 Zosssen 지구의 riter 전투 그룹의 일환으로 싸웠다 (1945 년 4 월 22-23, 1945). 마지막 전투에서 4 개의 "코끼리"만 참여했습니다. 다른 출처들은 4 월 늦은 산 오스트리아에서 엘 프 타타가 싸웠다는 것을 주장합니다.

이 하루에 2 개의 "코끼리"가 보존되었습니다. 그들 중 하나는 쿠바 박물관에 전시되어 있습니다 (이 자체 프로펠러는 쿠르스크 호에서 캡처되었습니다). 또 다른 "코끼리"는 미국 메릴랜드의 애버딘의 다각형에 있습니다. 이것은 Anzio 지역의 미국인이 캡처 한 653RD 부서의 첫 번째 회사의 "102"자기 프로펠러입니다.

기술적 설명

무거운 자기 추진 된 항 탱크 총은 적의 장갑차와 싸우기위한 것입니다. 전투기 "Ferdinand"의 승무원은 드라이버 역학, 라디오 큰 (나중 Radrete 화살표), 사령관, 아나마 및 2 개의 요금으로 구성됩니다.

무거운 전투기 탱크의 승무원은 12.8 cm sfl L / 61 5 명으로 구성됩니다 : 운전자 운전자, 사령관, 건너 및 2 개의 충전.

주택

모든 용접체는 강철 브레이징 프로파일 및 갑옷 플랫폼에서 수집 된 프레임으로 구성되었습니다. 하우징의 조립을 위해 이질적인 장갑 차량이 생산되었으며, 그 외부 표면은 내부적이 더 어렵습니다. 방송 방송 스폿은 용접과 연결되었습니다. 예약 체계는 그림에 표시됩니다.

추가 갑옷은 정면 기갑 장갑 갑옷에 부착되었습니다. 추가 갑옷은 3 개의 갑옷 판으로 구성되어 있습니다.

자기 추진 주택은 중앙 부분에 위치한 파워 부서, 전투 구획 - 선미와 우체국에서 앞에서 전투 구획에 나뉘어졌습니다. 파워 부서에서 가솔린 엔진 및 발전기가 배치되었습니다. 전기 모터는 사건의 선미 부분에 위치해있었습니다. 기계는 레버와 페달로 제어됩니다. 드라이버 정비사의 장소에는 엔진, 속도계, 시계 및 나침반의 작동을 제어하는 \u200b\u200b완전한 장치 세트가 장착되었습니다. 운전자의 역학에 대한 개요에는 케이스의 왼쪽에 위치한 세 가지 고정 잠자리 및 관측 슬릿이 제공되었습니다. 1944 년에, 운전자 정비사의 일자리가 선 스크린 바이저가 장착되어 있습니다.

사수는 운전자의 정비사의 오른쪽에 위치해있었습니다. Radrute Shooter의 개요는 관측 슬릿을 제공하여 오른쪽 보드로 절단합니다. 라디오 방송국은 래 크리스티스트 화살표의 왼쪽에 놓았습니다.

교통 통제에 대한 접근은 하우징 지붕에 위치한 두 개의 직사각형 해치를 통해 수행되었습니다.

나머지 승무원들은 몸 뒤쪽에 위치했습니다 : 왼쪽에, 사령관, 오른쪽에있는 사령관, 그리고 집행 부품 뒤에. 지붕의 지붕에는 해치가있었습니다 : 오른쪽에는 사령관의 두 개의 구분 된 직사각형 부화, 총의 두 겹쳐진 둥근 부화, 두 개의 작은 둥근 단일 충전 부처가 있습니다. 또한, 절단의 후방 벽에는 탄약을로드하도록 설계된 큰 둥근 단일 해치가있었습니다. 루크 (Luke)의 중심에는 화재가 탱크 뒤쪽에서 불이 될 수있는 작은 항구였습니다. 두 개의 두 개의 Bobbits는 전투 부서의 오른쪽과 왼쪽 벽에 위치해있었습니다.

파워 부서에서는 2 개의 기화기 엔진, 가스 탱크, 오일, 라디에이터, 냉각 시스템 펌프, 연료 펌프 및 2 개의 발전기가 설치되었습니다. 2 개의 전기 모터가 자동차의 선미 부분에 위치해있었습니다. 케이스의 지붕을 통과 한 전력 구획의 공기 섭취. 소음기와 함께 배기 파이프는 배기 가스가 애벌레 위에 던져있는 방식으로 위치해있었습니다.

12.8cm SFL L / 61 탱크 파이터 하우징은 대조군, 전력 구획 및 오픈 전투 구획의 게시물로 나뉘어졌습니다. 전투 부서는 그 사건의 선미 벽에있는 문을 칠 수 있습니다.

파워 포인트

기계는 액체 냉각의 두 개의 기화기 12- 실린더 토플리스 엔진에 의해 11867 cc의 120 TRM 작업 용량과 195kW / 265 hp의 용량을 갖추고있었습니다. 2600 rpm. 엔진의 총 힘은 530 마력이었습니다 실린더의 직경은 105mm이고, 피스톤의 스트로크는 115mm이고, 기어비는 6.5, 최대 2600 분.

MAYBACH HL 120 TRM 엔진에는 2 개의 SOLEX 40 IFF 11 기화기, 실린더 1-12-5-8-3-3-10-6-7-2-11-4-9의 연료 및 공기 혼합물이 장착되었습니다. 약 75 리터의 용량이있는 라디에이터가 엔진 뒤에 위치했습니다. 또한 코끼리는 석유 라디에이터와 엔진 시동 시스템을 장착하여 연료 가열을 제공합니다. 연료 "코끼리"가 EILITED 가솔린 OZ 74 (옥탄 번호 74)를 사용하였습니다. 2 개의 가스 탱크는 540 리터의 가솔린을 수용합니다. 거친 지형 주위를 운전할 때 연료 소비는 100km 당 1200 리터에 도달했습니다. 가스 탱크는 파워 부서의 측면을 따라 위치했습니다. SOLEX 연료 펌프에는 전기 드라이브가있었습니다. Maslobacom은 엔진의 측면에 위치해있었습니다. 오일 필터는 기화기 근처에 위치해있었습니다. Zyklon 에어 필터. 커플 링은 건조하고 멀티 디스크입니다.

기화기 엔진은 Siemens Type AGV 투어의 전류 발생기를 이끌어 냈습니다. 이는 230 kW의 용량으로 전기 모터스 Siemens D1495AAC로 전기 모터스 Siemens D1495AAC에 의해 전원을 공급했습니다. 전자 기계 전송을 통한 엔진은 기계의 조끼에 위치한 구동 휠을 회전 시켰습니다. 코끼리에는 3 개의 전면과 3 개의 역 기어가있었습니다. KRUPP가 제조 한 기계식 유형의 주 브레이크 및 보조 브레이크.

탱크 파이터 12.8cm SFL L / 61은 MAYBACH HL 116 기화기 엔진에 의해 구동되었습니다.

Maybach HL 116 엔진은 265 마력의 용량을 갖춘 6 기통 액체 냉각 엔진입니다. 3300 rpm 및 11048 cc의 작업 용량. 실린더의 직경은 125mm이고 피스톤의 스트로크는 150cm입니다. 기어 비율은 6.5입니다. 엔진에는 2 개의 Solex 40 JFF II 기화기, 1-5-3-6-2-4의 점화 시퀀스가 \u200b\u200b장착되었습니다. 주 마찰은 3 개의 디스크가 건조합니다. Gearbox Zahnfabrik ZF SSG 77, 6 개의 기어 앞으로, 1 등. 마니컬 브레이크, 헨쉘.

조타

전기 기계식 조향. 온보드 기어 및 클러치 - 전기. 반전 반지름은 2.15m를 초과하지 않았습니다!

자체 추진 설치 12.8 cm SFL L / 61에는 온보드 전송 및 온보드 마찰이 장착되어 있습니다.

차대

섀시 "Ferdinand Elfanta"는 3 륜구리, 드라이브 휠 및 가이드 휠의 3 륜구리의 3 륜구리와 관련된 (1 보드와 관련하여) 이루어졌습니다. 각각의 기준 롤러는 독립적 인 서스펜션을 가졌다. 지지 롤러는 금속 시트로부터 스탬핑되어 직경 794mm를 가졌다. 캐스트 드라이브 휠이 케이스 뒷면에있었습니다. 드라이브 휠은 920mm의 직경이었고 19 개의 치아가 2 열이었습니다. 몸 앞에서 기계식 유망 시스템이있는 가이드 휠이있었습니다. 가이드 휠은 \u200b\u200b구동 휠과 같은 치아를 가졌으므로 유충의 발생률을 예방할 수 있습니다. KGS 64/640/130 Caterpillars Single-Shkvornaya, 단일 학년, 건식 (Skvorni는 말하지 않았습니다). 애벌레의지지 길이는 4175mm이고, 폭은 640mm, 단계 130mm, 피치 2310 mm입니다. 각 애벌레는 109 개의 트랙으로 구성됩니다. 애벌레에서 미끄럼 방지 치아를 설치할 수 있습니다. 크롤러 설비는 망간 합금으로 만들어졌습니다. 코끼리의 경우, "호랑이"와 관련된 경우와 마찬가지로 좁은 수송 유충을 사용하기 위해 고려되지 않았습니다. 처음에는 600mm의 폭이있는 애벌레를 사용한 다음 넓은 640mm로 대체되었습니다.

탱크 전투기 섀시 12.8 cm SFL L / 61 (1과 관련하여)은 16 개의지지 롤러로 구성되어 있으며, 바퀴가 부분적으로 서로 겹치는 방식으로 독립적으로 정지되었습니다. 이 경우 짝수 및 홀수지지 롤러는 몸체와 다른 거리에 위치했습니다. 선체가 크게 길어 졌다는 사실에도 불구하고 하나의 추가 커플 링크가 추가되었습니다. 지지 롤러 700mm의 직경. 캐터필라 장력 메커니즘이있는 가이드 바퀴는 선미에 위치하고 있으며 케이스 앞에있는 드라이브 휠이 있습니다. Caterpillar의 상단 부분은 3 개의 지원 링크를 통과했습니다. 캐터필라 520mm의 폭은 85 개의 트랙으로 구성된 각 캐터필라 인 Caterpillar 4750 mm의 지원 길이 인 2100mm의 컬렉션입니다.

군비

Ferdinanand의 주요 무기는 anti-tank gun 8.8 cm pak 43/2 l / 71 caliber 88 mm입니다. 탄약 50-55 샷은 몸의 측면을 따라 배치하고 절단합니다. 30도 (15 ° 왼쪽에서 오른쪽)의 쉘링의 수평 부문, +18 -8 °의 높이 / 감소각. 필요한 경우 전투 부서 내에서 최대 90 샷까지 업로드 할 수 있습니다. 6300 mm 건 통의 배럴 길이, 총구 브레이크 6686 mm의 배럴 길이. 트렁크 안쪽에는 32 개의 컷이있었습니다. 총의 질량은 2200 kg입니다. 총을 위해 다음 탄약을 사용했습니다 :

• 갑옷 - 피어싱 PZGR39 / L (무게 10.2 kg, 초기 속도 1000m / s),
• fugasic SPGR L / 4.7 (8.4kg, 초기 속도 700 m / s),
• 누적 GR 39 HL (무게 7.65 kg, 초기 속도 약 600 m / s)
• 기갑 된 PZGR 40/43 (무게 7.3 kg).

승무원의 개인적인 군비는 전투 부서 안에 보관 된 MP 38/40 기계, 권총, 소총 및 핸드 수류탄으로 구성되었습니다.

탱크 파이터의 무기 12.8 cm SFL L / 61은 총 12.8cm 총 40, 탄약 18 샷으로 구성됩니다. 추가적인 무기로, MG 34 기관총은 탄약 600 탄약입니다.

"Elefanta"변경이 Ammunition 600 탄약으로 7.92mm의 코스 워크 머신 총 MG 34 구경을 갖추고 있었다. 기계 총은 Kugelblende 80의 구형 설치에 장착되었습니다.

전기 장비

전기 장비는 온보드 네트워크 (24V)의 전압 인 단일 코어 방식으로 구축되어 있으며, 네트워크에는 전기 강화가 장착되어 있습니다. 기화기 엔진의 전류원은 Bosch GQLN 300 / 12-90 발전기 및 전압 12V의 2 개의 보쉬 리드 배터리와 150 A의 용량이었다. Starter Bosch BNG 4/24, 점화 유형 Bosch,

전원 공급 장치에는 조명 램프, 시력, 경고음, 헤드 라이트, 도로 화재 노트, 라디오 방송국, 총강.

탱크 파이터 12.8cm SFL L / 61에는 단일 코어 네트워크, 24V의 시동 전압 및 "페디 닌다"와 동일한 유형의 현재 발생기가 장착되었습니다. 4 개의 배터리가 자기 프로펠러, 6V 및 105 AH 용기에 설치되었습니다.

라디오 장비

펌그 5 및 펌프스 SPR F 라디오 방송국이 장착 된 전투기의 두 종류의 전투기.

광학 장비

Ferdinand Gun의 장소에는 셀브 스프라 라 페트 - zielfernrohrl L A RBLF 36이 장착되어 5 배 증가 및 현장보기 8 GR을 제공했습니다. 정비사 드라이버는 기갑 된 셀에서 삽입물로 보호되는 세 가지 분침을 가졌습니다.

색깔

스스로 추진 된 "Ferdenald-Elephant"는 Banzerwaff에서 채택 된 규칙에 따라 그려졌습니다.

보통 자동차는 위장이 때로는 위장이 가끔씩 (진한 녹색 페인트 올리브 또는 갈색 갈색)이 부과 된 올리브 페인트 Wehrmach 올리브로 완전히 그려졌습니다. 일부 기계는 3 색 위장을 받았습니다.

우크라이나에서 1943 년 겨울에 싸움에 참여한 소수의 "코끼리"는 아마도 흰 씻은 페인트로 덮여 있었을 것입니다.

처음에는 모든 ferdinands가 어두운 노란색으로 완전히 그려졌습니다. 이러한 색상은 부분의 형성 동안 653 번째 분열의 "Ferdinand"에 의해 운반되었다. 전면으로 운송하기 직전에, 기계가 다시 칠했습니다. 호기심없이 653 번째 부문의 기계는 654 번째 부서의 자동차와 다소 다르게 칠되었다. 653RD 부문에서 올리브 브라운 위장이 사용되었으며 654 번째 부문에서 올리브 - 그린 (Olive-Green)이 사용되었습니다. 어쩌면 자기 추진 방패를 사용하는 특정 지형으로 인해 발생했습니다. 653RD 부문에서 "발견 된"위장을 사용했습니다. 이러한 위장은 653RD 부문의 첫 번째 회사에서 "121"및 "134"를 운반했습니다.

차례로 654 번째 부문에서는 5 번째 회사에서 "기계"501 "및"511 "과 같은"511 "을 제외하고 6 번째 회사에서 메쉬 위장 (예 :"612 "과"624 ")을 사용했습니다. ...에 654 번째 부문에서 가장 가능성이 높고 각 회사는 위장 계획을 사용했지만 예외가 있었지만 메쉬 위장은 5 번째 회사에서 Ferdinand "521"과 7 번째 회사에서 "724"를 옮겼습니다.

위장의 일부 재해는 653RD 부서의 자동차 중에도 있습니다.

656 번째 선반에서는 모든 탱크 부품에서 채택 된 전술적 숫자의 표준 다이어그램을 사용했습니다. 전술 숫자는 선체에 적용된 3 자리 숫자이었고 때로는 선미 (예를 들어, 1943 년 7 월 654 부문의 제 7 대 회사와 1944 년 653RD 부문의 제 2 개 업체) ...에 객실은 흰색 페인트를 적용했습니다. 1943 년 653RD 부문에서는 객실이 검은 색 테두리로 순환되었습니다. 1944 년 653RD 부문의 2 번째 및 제 3 개 회사에서는 흰색 가장자리가있는 검은 전술 객실이 사용되었습니다.

처음에는 656 번째 선반 자동차가 휘장을지지하지 않았습니다. 1943 년 빔 십자가는 봉사단 측면과 흰색 페인트의 모퉁이의 바닥에 적용되었습니다. 1944 년에, 빔은 653RD 부문의 제 2 회사의 차량에서 절단의 뒷벽에 가르칩니다.

왼쪽 앞쪽 날개 또는 정면 갑옷의 654 번째 부문의 쿠르스크 아크에서 전투하는 동안 문학 "N"이 옮겨졌습니다. 이 편지는 아마 Division Commander의 이름을 나타내는 - 주요 Noahak. 이탈리아에서 싸운 653RD 부문의 제 1 회사의 기계는 또한 회사의 회사 (또는 부서?)를 지나면 위와 앞면의 오른쪽에서 오른쪽에있는 왼쪽에 적용됩니다. ...에

동쪽 앞면에서 싸운 2 개의 탱크 전투기 12.8cm SFL L / 61은 회색 페인트 패널 그라우로 완전히 그렸습니다.

(이 기사는 사이트 "XX 세기 전쟁 전쟁"© http : //책 "Ferdinand - 독일 전투기 탱크. 폭풍. 육군 시리즈. " 기사를 복사 할 때 XX 세기 전쟁 사이트의 페이지 소스 페이지를 참조하는 것을 잊지 마십시오.

유명한 Ferdinand 태어난. 움직이고 기동 할 수있는 후,이 탱크는 매우 슬프게 보일 것입니다. 그러나 이것은 첫눈에만 있습니다. 그것은이 두 번째 모양에 대해 정확하게이며 Ferdinand의 비디오 가이드에서 이야기 할 것입니다. "코끼리"의 장단점을 고려하십시오, 어떤 추가 모듈이 그것을 넣지 않아야 하는가, 어떤 소모품이 사용되는지, 일반적 으로이 짐승을 재생하는 방법.

우선, 당신은 TTH 탱크 ferdinand를보아야합니다. 나는 모든 것을 나열하지 않을 것이지만, 처음에는 그것이 당신의 눈에 던져 질 것 - 200 mm 정면 갑옷을 처음 던질 것입니다. 이것은 단지 폭탄 일뿐입니다. 이제 거기에서 모든 사람들을 두려워 할 수는 없습니다. 주의를 기울일 가치가있는 두 번째 것은 XP "Fedor"의 금액입니다. 이는 1200만큼입니다. 이것은 그 수준의 가장 많은 "고기가 많은"PT입니다. 또한 "Fedya"와 재고 상태가 아닙니다. 우리는 당신이 꼭대기의 연구에 탈 수있는 좋은 총을 가지고 있습니다. 일반적으로 탱크는 매우 좋지만 여기에 한 가지 문제는 그의 느린 것입니다. 그러나 그것에 대해 약간 낮습니다.

장단점 Ferdinand WOT

양수 :

• lOB의 갑옷 - 이제 우리는 무거운 PT-SAU의 등급으로 이사했습니다.
• 아주 좋은 리뷰 - "나는 높이 앉아 있습니다."매우 단단한 거리에있는 "Fedor"적을 참조하십시오.
• 정확하고 빠른 분말;
• 탱크의 "고기"(한 번 이상 당신을 도울 것입니다).

부정적인 측면 :

• slowness - "Fedya"는 매우 느립니다. 그것은 매우 가혹하고 중요하고 탱크 군대 장관을 보는 것처럼 보입니다. 예를 들어, Fyodor Ivanovich는 항상 존경받는 탱크가있을 것입니다.
• 마스킹 - 독일인은 크리스마스 트리처럼 빛나고 그 빛이 전체 전장을 밝게합니다. 그것은 거의 모든 사람을 알 수 있습니다.
• 약한 온보드 및 사료 갑옷 - 음, 이것은 모든 PT-SAU의 문제입니다.

대원을위한 추가 모듈, 소모품 및 고추

일반적으로 추가 모듈 세트는 각각 게임의 게임을 선택합니다. 그러나 하나의 여분의 공식이 필요해야합니다 - 요금이 필요합니다. 높은 DPM의 PT 강도가 있으며,이 모듈은 정확하게 증가합니다. 모듈의 나머지 부분이 필요합니다. 게임의 스타일을 참조하십시오. 당신이 도시 전투의 아마추어 인 경우 이것은 해상도, 수리 키트 및 믹싱입니다. Amateur Bushowers - Optics, Rate, Optics 및 Horns 인 경우. 비율, 감소 및 광학이 혼합 된 버전이 있습니다. 장비에 관해서는, 모든 것이 실용적으로 수리 키트, 응급 처치 키트 및 소화기입니다. 승무원을 위해, 우선, "Fedya"의 변장을 흔들어서 치수를 흔들어주는 것이 매우 눈에 띄고, PT의 크라운 guusl이 참된 죽음이기 때문에 수리가 가능합니다. 글쎄, 그럼 당신의 취향에.

Ferdinand Zone Breakdown.

Ferdinand에서 전술.

이제 Ferdinand World of Tanks에서 게임에 대해 이야기합시다. Fedor는 일반적으로 옥수수 속에서 게임을 변경합니다. 이제 덤불에 앉아서 조용히 자신을 쏘거나 더 이상 일하지 않아도됩니다. "Fedya"는 위에서 언급했듯이 매우 눈에 띄고 느립니다. 이 탱크에서 재생하는 것은 TT 경로에서 편안하게 느낄 것입니다. Ferdinand Tank의 전면 갑옷을 사용하면 이러한 Skirmishes에 참여할 수 있습니다. 당신의 입장에 대한 병목 현상을 선택하는 것이 가장 좋습니다. 옆구리와 뒤쪽을 돌아 다니기가 어려울 것입니다. 또한 "전쟁의 신"을 잊지 마십시오. 이 동지들은 Fedor가 매우 사랑 받고 있습니다. 그가 열린 공간에서 불을 붙이면 이것은 예술을위한 보증 된 단편입니다. 그리고 모두 같은 느린으로 인해. 일반적으로 마치 타워가없고 약한면과 사료가있는 것처럼 플레이 할 필요가 있습니다. 그게 다 지혜 야.

그게 다야 해. 전장의 모든 사람들에게 행운을 빈다.

제 2 차 세계 대전의 독일 탱크 탱크 배열은 세계 최고의 것 중 하나였습니다. 대담한 엔지니어링 아이디어는 "Nibelungenter", "Alkett", "Krupp", "Reinmetall", "Obirdonau"등의 가장 큰 식물에서 구체화되었습니다. 기술 샘플이 개선되어 적대 행위의 수행에 적응하며 아직 아직 알지 못했습니다. 장갑차의 양적 및 고품질 사용은 전투의 결과를 해결할 수 있습니다. 탱크 - 전쟁 전력의 철제 주먹. 그들을 대면하는 것은 쉽지는 않지만 어쩌면. 따라서 이러한 탱크가있는 이러한 탱크가있는 모바일 앤티 탱크 포병이 전투의 경기장에서 나오지 만 더 강력한 총이 있습니다. VMV에 참여하는 가장 유명한 독일 PT-Saus 중 하나는 "ferdinand"였습니다.




엔지니어링의 천재는 Ferdinand Porsche가 "Volkswagen"에 Petler의 가장 좋아하는 것을 걸었습니다. Fuhrer는 Porsche 박사를 원했습니다. 군사 산업에서 그의 아이디어와 지식의 벡터를 직접하십시오. 유명한 발명가는 오래 기다리지 않았습니다. Porsche는 탱크를위한 새로운 섀시를 설계했습니다. 그의 섀시에서는 새로운 탱크 "Leopard", VK3001 (P), 호랑이 (P)가있었습니다. 테스트는 혁신적인 섀시 모델의 장점을 보여주었습니다. 따라서 1942 년 9 월. 포르쉐 (Porsche)는 무거운 탱크 "타이거"를위한 섀시를 기반으로 한 88mm 건으로 Pt-Sau를 개발하기위한 명령을 받았습니다. 폭행 도구는 잘 보호되어야하며, 총은 고정 절단에 있어야합니다 - Fuhrera의 명령이었습니다. 개정 된 타이거 탱크 (P)는 Ferdinand의 프로토 타입이되었습니다. 코퍼스 "타이거"포르쉐는 주로 88mm 건 및 앞 유리의 기관총과 전투기가 설치되었으며 (나중에 기관총이 제거 되었기 때문에) 덩어리는 적 보병과 가까운 전투에서 중요한 단점이되었습니다). 몸의 전면은 두께가 100 및 30mm 인 추가 장갑인에 의해 강화되었다. 결과적 으로이 프로젝트가 승인되었으며 90 개의 기계를 구축하기 위해 법령이 취해졌습니다.
1943 년 2 월 6 일 지휘관의 사령관 회의에서 "포르쉐 - 타이거 섀시의 폭행 총"의 제조에 관한 보고서가 들렸다. 히틀러의 순서로 새로운 차는 공식 지정 "8,8mm Pak 43/2 SFL L / 71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand"를 받았습니다. 따라서 퓌르 (Führer)는 Ferdinand Porsche의 업적을 인식하여 자신의 이름을 자기 추진에 의해 할당했습니다.

그래서, 디자인 된 포르쉐 섀시 혁신은 무엇이었습니다. oneboard와 관련하여 섀시 "ferdinanda"는 3 개의 트롤리 2 개의 링크로 구성됩니다. 섀시의 원래 매듭은 다른 많은 탱크와 마찬가지로 다른 많은 탱크와 마찬가지로 캐리지 서스펜션의 비틀림을 배치했지만 외부에서는 횡 방향으로가 아니라 길이가 아닙니다. F. Closhe가 개발 한 현탁액의 다소 복잡한 설계에도 불구하고 매우 효과적으로 작동했습니다. 또한 전투 중에 중요한 존엄성이었던 분야의 수리 및 유지 보수에 잘 적응하기 위해 잘 적응했습니다. Ferdinand 설계의 또 다른 원래 구성 요소는 1 차 엔진의 회전 토크의 전기 전송 시스템이 엔진 리드로 인한 것입니다. 이 때문에 차는 기어 변화 상자와 주요 마찰로서 그러한 노드가 없었고, 결과적으로 경영자의 드라이브가 발전소의 수리 및 작동을 단순화하고 또한 자체의 무게를 줄였습니다. 추진.

90 대의 차를 두 개의 대대로 나누면 하나의 러시아에게 보내고, 프랑스의 두 번째로 보냈습니다. 이후 나는 그것을 소비에트 - 독일어 앞으로 번역했습니다. 전투에서 "Ferdinand"는 강력한 전투기로 자신을 보여주었습니다. 그것은 멀리 떨어진 거리에서 효과적으로 일을 효과적으로 일했습니다. 소련 무거운 포병은 중요한 손상이 아닌 자체 추진을 적용했습니다. 필드 포병 및 탱크의 악기에 대해 Ferdinand의 측면만이 취약했습니다. 독일인들의 대부분은 Minefields에서 잃어버린 독일인들이 자신의 적용을 해결할 시간이 없었습니다. Kurk의 전투에서 19 명의 분류자가 손실되었습니다. 동시에, 전투 작업이 수행되었으며, 100 탱크, 탱크 방지 총 및 기타 소비에트 군사 장비가 100 개 이상의 탱크를 수행하고 "Ferdinands"가 파괴되었습니다.

소비에트 커맨드는 새로운 유형의 기술로 처음으로 직면했으며, 다른 방식의 상대방 - "티그"에 열정적 이었기 때문에 그에게 높은 의미를주지 않았습니다. 그러나 몇몇 버려진 스스로 가난한 상품은 소비에트 기술자와 엔지니어의 손에 빠졌고 조사되었다. 여러 차량이 다른 총에서 총에 맞았습니다. 새로운 독일 폭행 총의 갑옷을 확인했습니다.

새로운 자체 추진 "Ferdinand"에 대해 배우는 병사들은 타워 또는 절단의 선미 위치로 또 다른 기술이라고 불리기 시작했습니다. 많은 사람들과 전설은 강력한 독일 자기 프로펠러에 대해갔습니다. 따라서 USSR의 전쟁 후에,이 ferdinands 중 90만이 발행되었음을 꽤 놀라게했습니다. 또한 Ferdinands의 파괴를위한 가이드가 대량 발행되었습니다.

Kursk의 실패는 PT-SAU를 수리하고 다시 연결하기 위해 PT-SAU를 보내야했습니다. 이러한 기계를 전투에 들어가기위한 전략도 개정되었습니다. 자기 프로펠러가 옆구리와 리어를 방출하지 않도록 보호하기 위해 근접전 동안 첨부 된 탱크 pz.iv가 부착되었습니다. 자체 추진 및 보병의 공동 전투 작용에 대한 질서도 폐지되었으므로 첨부 된 보병은 첨부 된 보병이 큰 손실을 가져 왔기 때문입니다. 전장에서 새로 새롭게 BRED가 이미 더 나은 손실을 지닌 전투 작업으로 더 빠르고 더 빠릅니다. 전투 당시, Zaporizhia Bridgehead에서 4 대의 자동차 만 잃어 버렸습니다. Western Ukraine의 전투에서 Ferdinand를 참여한 후, 생존 기계를 수리 및 업그레이드를 위해 깊은 후방으로 보내기로 결정되었습니다. 새로운 애벌레가있는 기계, 정면 갑옷 플랫폼 (라디스트에서 사용) 및 이탈리아 정면에서 전투에 들어간 다른 작은 변화가있는 다른 작은 변화가 있지만 업데이트 된 자체 추진 총이 다른 이름을 던졌습니다. "코끼리" ...

요약. 강력한 독일 PT-Sau는 너무 많은 전설과 이야기를 형성하지 못했습니다. 소비에트 병사들을위한 전쟁 중에 "Ferdinand"라는 단어가 epithet이되었습니다. 가장 힘든 mahina는 65 톤의 무게가 65 톤 (Ferdinand 대대의 전환 후 다리가 2cm를 묻습니다.) 그것은 잘 보이고 강력한 총을 갖추고있었습니다. 정면 갑옷은 대부분의 소비에트 필드 총과 탱크의 사수가 뒤로 잡았지만, 풍화 보드와 사료는 취약했습니다. 또한 약한 장소는 발전소가 위치한 선체 앞의 그리드와 지붕이있었습니다. 아킬레스 다섯 번째는 섀시, 특히 그것의 앞 부분이었습니다. 그것의 결론은 거의 항상 패배로 끝납니다. 멋진 "ferdinand", 잔여가 고정되어 있으며, 절단의 정전기 때문에 제한된 부문에서만 발사 할 수 있습니다. 이 경우, 승무원은 상대방을 만들지 않았다면 자기 프로펠러를 폭발 시켰습니다.

히틀러 독일에서는 많은 다양한 자기 추진 포병 식물이 창조되었습니다 (SAU). 독일인들은 동쪽 앞면에서 자기 추진을 할 수 있고 사랑받을 수 있었고, 주요 임무는 소비에트 탱크 (SV, T-34)와 싸우는 것이 었습니다. 이 수업의 가장 유명한 기계 (적어도 소비에트 역사가에서)는 폭행 총 "ferdinand"(SD.KFZ.184)입니다. 1943 년에 수행 된 현대화 후,이 자기 프로펠러는 그 두 번째 이름을 받았습니다 - "코끼리"를 받았습니다.

어떤 의심의 여지없이 Gloomy Genius Ferdinand Porsche의 이러한 창조는 엔지니어링 생각의 걸작이라고 불릴 수 있습니다. 이 SAU를 작성할 때 사용 된 기술적 솔루션은 독특했으며 탱크 건물에 유사액이 없었습니다. 동시에 Ferdinand는 실제 전투 조건에서 작동을 위해 너무 적합하지 않았습니다. 그리고이 요점은이 차의 "어린 시절 질병"조차도 아닙니다. 약한 이동성, 낮은 뇌졸중 재고 및 전장에서 SAU를 사용하는 개념의 완전한 부족은 실제 사용을 위해 거의 부적합한 "Ferdinand"를했습니다.

총 91 개의 Ferdinand 만 발표 - 다른 독일 SAU와 비교하여 멀리 있습니다. 왜이 기계가 그런 넓은 명성을 얻었습니까? 그녀는 소비에트 유조선과 artilleryrs를 겁 먹었습니다. 그들이 거기에 없었을 때 수십개의 "ferdinands"가 거의 없었습니다.

첫 번째 (그리고 마지막) 독일인들은 쿠르스크 아크에서의 전투 중에 "Ferdinand"를 대량으로 적용했습니다. 차의 데뷔가 너무 성공적이지 못했고, 공격의 Ferdinand는 특히 좋지 않았습니다. 그러나 모든 결함에도 불구하고 Ferdinand는 끔찍한 상대였습니다. 그의 놀라운 장갑 보호가 전혀 끊지 않았습니다. 아무것도 그리고 전혀. 소비에트 병사들이 기갑 된 몬스터에서 껍질을 벗기는 것에 대한 발사체를 발표하고, 그것에 어떤 관심을 기울이지 않고, 당신을 지나치게 지속적으로 지속했다고 상상해보십시오.

Kursk Dug에서 싸우는 후에 독일인들은 동부의 전투 중에 만 소비에트 군대가 많은 사람들이 만난 다음 번에 동부 군대가 만났을 때만 동부의 앞면에서 자기 추진 된 것들을 빼앗았다. 그러나, 그럼에도 불구하고 소비에트 전투기는 모든 독일의 자체 추진 "ferdinands"를 완고하게 계속해서 계속 콜을 계속했다.

소비에트 보고서에 따라 파괴 된 모든 "Ferdinand"를 요약하면 수천 개의 사우가 될 것입니다. 사실, 유사한 상황은 호랑이 탱크와 함께있었습니다. 소련 탱크 노동자들의 보고서에서 구운 독일 탱크의 사자의 몫은 "호랑이"로 바뀌 었습니다.

첫 번째 샷 "Ferdinand"는 Kurk하에 있었고, 그는 베를린의 거리에서 싸우는 길을 완성했습니다.

창조의 역사

Ferdinand Self-Propelled 설치의 무거운 탱크 (PT)의 역사는 다른 전설적인 독일 자동차 - 호랑이 I 탱크의 창조를위한 경쟁에서 시작되었습니다. 경쟁에 두 회사가 참여했습니다 : Henschel 및 Porsche.

두 회사는 히틀러의 생일 (1942 년 4 월 20 일)에 새로운 무거운 기계의 프로토 타입을 제시했습니다 : VK 4501 (P) (Porsche) 및 VK 4501 (H) (Henschel). 히틀러는 Ferdinand Porsche를 너무 많이 놀라게합니다. 그가 실제로 그의 승리를 의심하지 않았습니다. 시험이 끝나기 전에 그는 새로운 탱크를 생산하기 시작했습니다. 그러나, 군비의 직원과 포르쉐 직원과는 상당히 다르므로 헨쉘 (Henschel)은 경쟁에서 우승자로 인정 받았습니다. 히틀러는 두 개의 탱크가 한 번에 채택되어 병렬로 생산해야한다고 믿었습니다.

프로토 타입 VK 4501 (P)는 상대보다 더 어려웠으며, 아마도 군대 시간 탱크에 너무 좋지 않은 매우 원래 디자인 솔루션을 사용했습니다. 또한, 포르쉐 탱크의 생산은이 기계의 출시에 대한 가중치 가이 \u200b\u200b기계의 출시에 대한 가중치가 된 많은 수의 희소 물질 (비철금속 금속)이 필요했습니다.

이 자체 추진의 운명에 직접적인 영향을 미치는 또 다른 중요한 사건은 새로운 강력한 항 탱크 총 88mm PAK 43의 출현이었습니다.

포르쉐의 새로운 탱크의 생산 준비가 1942 년 여름에 처음 16 탱크 VK 4501 (P)가 준비되었다. 그들은 Stalingrad에게 보낼 계획이었습니다. 그러나 모든 작품은 모든 무기 관리의 해결책에 의해 일시 중지되었습니다. 그리고 1942 년 가을에있는 사무실 공무원은 모든 기성품 탱크 VK 4501 (P)을 새로운 총으로 무장 한 폭행 건을 다시 제작하기로 결정했습니다.

자체 추진 된 설치에서 탱크의 변경 작업은 1942 년 9 월에 시작되었으며 그들은 꽤 오랜 시간이 걸렸습니다. 디자이너는 자체 추진의 레이아웃을 완전히 변경해야했습니다. 새로운 기계의 갑옷 부화는 선미에 위치하므로 발전소가 기계의 중앙 부분으로 전송되어야하며 새로운 엔진이 설치되어 전체 냉각 시스템을 완전히 변경했습니다. 케이스의 정면 부분과 전투가 강화되었고, 그녀의 팔의 두께는 200mm로 가져 왔습니다.

모든 일은 Saau로 반영되는 가장 좋은 방법이 아닌 가장 심한 자디에트의 조건 하에서 수행되었습니다. 제 1 기계의 설계 및 변경은 알렛 플랜트에서 수행되었지만, 작품은 니브롱 엔 웨르 공장으로 옮겨졌다. 1943 년 초에 Ferdinanda Porsche의 히틀러 (Ferdinanda Porsche)의 위치를 \u200b\u200b다시 보여주기 위해 새로운 Sau Name Ferdinand를 개인적으로 할당했습니다.

1943 년 봄에서 첫 번째 자체 추진 포병 설비 "Ferdinand"가 동양 앞쪽으로 흐르기 시작했습니다.

1943 년 말 Kursk 전투가 살아남은 차 (47 대)가 현대화를 위해 Nibelungenwerke 공장에 전달되었습니다. 공을 설치 한 윈드 실드에 기관총이 나타 났고, 총길이가 교체되었고, 가족 복사경이있는 지휘관 포탑이 해치에 설치되어 바닥의 앞 부분이 강화되었고, SAU는 더 넓은 트랙을 갖추고있었습니다. Sau가 "Elefant"라고 불리는 현대화이었습니다. 왜냐하면 그것은 나쁘게 그리고 전쟁이 끝날 때까지 이러한 자기 추진 교대가 "ferdinands"라고 불 렸습니다. 국내 역사적 문학에서는 Ferdinand가 더 흔하지 만 두 가지 이름이 존재합니다. 영어 언어 문학에서는 반대로이 Saau는 연합군이 전쟁의 마지막 단계에서 다루고 있다는 것이 그와 함께했기 때문에이 Saau는 "elefantt"라고 불립니다.

전투 응용 프로그램

독일인은 쿠르스크 아크에서 전투를 부르곤했던 작전 "Citadel"에서 Pt Sau "Ferdinand"를 대규모로 사용하였습니다.

조작하기 전에 모든 SAU가 전면으로 보내지고 2 개의 무거운 탱크 대대에 포함되었습니다. 그들은 쿠르스크 북부에 배치되었습니다. 독일 전략가의 아이디어에 따르면, 강력하고 invulnerable 자기 추진 교대는 소비에트 위치에 의해 태그가있는 무거운 기갑 된 창의 팁의 역할을하는 것이 었습니다.

Kursk Arc의 소비에트 군대는 강력한 echelonized 방어력을 창조하며 포병과 광산 하네스로 안전하게 덮여 있습니다. 공격 탱크에서는 203mm의 기관을 포함하여 가능한 모든 캘리이저에서 화재가 열렸습니다. 기동, 자기 추진 교대는 종종 광산과 푸가에서 훼손되었다.

철도 역 뒤에서 전투에서 독일군은 여러 가지 "Ferdinand"를 잃었습니다. 전체적으로 7 월에서 8 월까지의 기간 동안 손실은 39 대의 자동차로 금액이났습니다.

개발자가 SAU 기관총을 장비하지 않기 때문에 보병의 행동으로부터 가장자가 추진 된 질병이 겪었던 이론이 있습니다. 그러나 우리가 PT Sau "Ferdinand"의 손실에 대한 이유를 살펴보면 대부분의 자동차가 광산에 빠지거나 Firemanly 포병에 의해 파괴되었음을 분명하게됩니다. 기술 오작동으로 인해 손실이 발생했습니다. 독일인들은 적절한 대피 기금이 부족하기 때문에 "Ferdinand"노브를 대피시킬 수 없었습니다.이 차는 너무 훨씬 무게가있었습니다. 따라서 심지어 사소한 손상조차도 차의 손실을 주도했습니다.

(전술적 인 관점에서) ferdinands의 사용은 큰 심리적 효과를 가지고 있지 않습니다. 거의 invulnerable Sortiers의 전쟁터에 대한 외모는이 "ferdinofobia"의 개발을 이끌어 냈습니다. 이 사우스는 1943 년 이전에 만나는 "기억"에서 소비에트 병사들에 의해 교차되었습니다.

방어 할 때 훨씬 효율적으로 "Ferdinand"가 작동합니다. 쿠르스크 전투가 끝난 후 나머지 자동차는 Dnepropetrovsk와 Nikopol의 방어에 참여한 우크라이나에게 대피했습니다. 이 전투에서는 4 개의 자체 추진 라인이 손실되었습니다. SAU는 그 다음, 업그레이드를 위해 독일로 보내졌습니다. 독일 데이터에 따르면 1943 년 가을이 끝나면 Ferdinand는 거의 600 명의 소비에트 탱크와 100 개 이상의 포병 총을 파괴했습니다. 그러나 이러한 데이터는 많은 역사가들이 취해집니다.

현대화 후 Elefanta는 독일의 서부 우크라이나에서 이탈리아에서 싸웠습니다. 소비에트 군대의 소방력은 전쟁의 최종 단계에서 붉은 군대는 Wehrmacht에 대한 상당한 양적 우월성을 가지고있었습니다. 전장은 보통 소비에트 군대 뒤에 남아 있으며, 독일인들이 약간 손상된 "코끼리"를 폭발 시키도록 강요했습니다.

SU-152는 Elfanta Heavy Sau (Su-152가 특히 효과적이었습니다)와 탱크 포병이 효과적으로 사용되었습니다.

Western Ukraine와 폴란드에서 무거운 싸움 후 남은 "코끼리"는 예비에 자리 잡았습니다.

1945 년 Elefanta는 독일의 전투에 참여하고 3 명의 "코끼리"의 마지막 전투는 베를린으로 둘러싸여 있습니다.

기술

Sau PT "Ferdinand"는 적 장갑차가 파괴하기위한 것입니다. 그의 승무원은 6 명으로 구성되었습니다. 총의 사령관, 2 개의 충전 된, 라디오 속눈썹 ( "코끼리"- 라디오 머신 건) 및 포인트.

Sau 레이아웃은 다소 비정상적이었습니다. 전투 부서는 선미에 있었던 넓은 전투판에 배치되었습니다. 발전기, 연료 탱크 및 냉각 시스템과 함께 엔진은 기계의 중심에 위치하고 대조국은 자체 추진의 앞면을 점령했습니다.

컨트롤 컴 파트먼트에서 레이더와 정비사 드라이버의 장소가있었습니다. 그들은 파워 부서의 2 개의 내열성 분야의 전투 절단에서 분리되었으며, 들어갈 수 없었습니다.

CAU 몸체는 롤링 갑옷 시트로 구성되어 있으며, 정면 부분에서 100mm에 도달 한 두께는 온보드 부분에서 80mm입니다. 또한, 케이스와 절단의 정면 부분은 머핀 헤드가있는 볼트를 사용하여 부착 된 추가 플레이트로 강화되었다. 또한 30mm 기갑 잎이 바닥의 앞쪽을 강화시켰다. 스틸은 자기 추진의 제조에 갔고, 함대장에서 가져 와서 높은 품질이 다릅니다.

컷의 선미 부분에서는 총을 대체하고 승무원의 비상 대피를 위해 사용 된 Broncedree가있었습니다. 로스터의 지붕에는 두 개의 더 많은 해치가 있었고, 대상 장치와 감시 장치는 물론 환기구를 설치할 수 있습니다.

주요 무기 "페디 닌 안다"는 71 개의 구경의 길이가있는 88 mm stuk 43 (또는 PAK 43) 총이었습니다. 총은 2 챔버 DOOL 브레이크가 있고, 트렁크는 특별한 첨부 파일에서 쉬고있었습니다. 지침은 SFLZF1A / RBLF36 단안경을 사용하여 수행되었습니다.

"Ferdinanda"의 악기는 훌륭한 탄도를 가졌습니다. 출현 당시 모든 국가의 탱크와 포병 총은 갈등에 참여한 모든 국가 중 가장 강력했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 "Ferdinand"는 모든 탱크를 쉽게 쳤고 전장에서 자체 추진을 쉽게합니다. 예외는뿐만 아니라 일부 거리에있는 갑옷이 PAK 43 발사체의 입장을 유지했습니다.

Ferdinand의 발전소는 원래 디자인으로 구별되었습니다 : 2 개의 기화기 12 기통 Maybach HL 120 TRM 드라이브는 Siemens D1495AAC ElectroMotors에 의해 전력을 공급 한 두 개의 전기 발생기를 주도했습니다. 각 전기 모터는 자신의 선행 휠을 회전 시켰습니다.

섀시는 선행 및 가이드 휠 인 3 륜구리로 구성되었습니다. 현탁액이 결합되어 비틀림 및 고무 베개로 구성됩니다. 애벌레 "페리 딘다"의 너비는 600mm, "코끼리" "Pereobuli"는 더 넓은 애벌레 - 640mm로였습니다.

자동차 평가

Sau "Ferdinand"는 동시대인과 나중에 연구자들 사이에서 모두 모호한 평가를받은 차입니다.

우선,이 자기 프로펠러는 탱크 프로토 타입을 기반으로 작성된 실험 프로젝트라고 불릴 수 있습니다. 많은 혁신적인 기술 솔루션 이이 기계에 적용되었으며 군사 시간 전투 차량에 대한 아이디어가 너무 좋지 않았습니다. 세로 비틀림이있는 전기 전달 및 현탁액은 매우 효과적 이었지만 매우 복잡하고 생산이 비쌉니다. 전시 제품이 평화로운 기간 동안 만들어진 품질 기법이 항상 열등하다는 것을 잊지 마십시오. 따라서 전쟁 중에 무기의 간단한 샘플을 선호하는 것이 좋습니다.

또한 Ferdinand 전기 장비는 제 3 자의 적자였던 많은 구리가 필요하다는 것을 주목해야한다.

대부분, 독일인들은 Porsche가 아직 뭔가를 할 필요가있는 일이 필요 한 상당한 수의 기성 섀시가 아직 없었던 경우 Ferdinand의 생산을하지 않았을 가능성이 큽니다. 그러나, 사용 후, 자기 추진 된 생산이 최소화되었다.

우리가 전투 자질에 대해 이야기하면 갑옷 보호가 탱크와 탱크의 동맹국의 불에 거의 invulnerable을 만들었습니다.

전쟁이 끝날 무렵, IS-2와 T-34-85의 소비에트 탱크는 탑승 할 때 가까운 거리를 가진 Ferdinand를 기대할 수 있습니다. Artilleryrs는 자기 추진의 섀시에서 이길 수 있도록 처방되었습니다. 어떤 문제없이 독일의 가장 강력한 독일의 무기는 어떤 종류의 상대방 장갑 차량을 놀랐습니다.

그러나 위의 모든 것이 기계의 작은 이동성, 약한 기동성에 의해 평평하게되었습니다. Ferdinand는 많은 다리를 사용할 수 없었으며, 그들은 단순히 체중을 견디지 못했습니다. 또한, 자동차의 신뢰성이 많이 남아 있고 많은 기술적 인 문제가 전쟁이 끝날 때까지 해결되지 않았습니다.

Sau "Ferdinand"에 대한 비디오

독일어 Pt-Saau Ferdinand. 전투기 Ferdinand 만들기의 역사. Ferdinand 탱크에 하이드.

오늘날 우리는 8 레벨 - PT-Sau Ferdinand의 독일 기술에 대한 탱크 펜디아 새로운 비디오 가이드에 게시됩니다.

Ferdinand (그를, 페디 닐) - 독일 무거운 자기 추진 - 포병 설치 (SAU) 제 2 차 세계 대전의 기간은 전투기의 수업입니다. Alphant는 (Elefant - Elephant), 8.8cm Pak 43/2 SFL L / 71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz MIT 8,8 cm PAK 43/2 및 SD.KFZ.184. 88mm 총으로 무장 한이 전투 기계는 그 기간의 독일 장갑 차량의 가장 무장하고 강력한 기갑 대표 중 하나입니다. 그 작은 숫자에도 불구 하고이 차는 자체 추진 총을 가장 유명한 대표이며 많은 수의 전설이 관련되어 있습니다.

Sau "Ferdinand", 비디오 하이드. 우리가 아래에서 볼 것인가, 1942-1943 년에 개발 된 1942-1943 년에 개발되었으며, 좁은 탱크 타이거 (P)가 Ferdinand Porsche를 개발하지 않은 섀시를 기반으로 즉흥적으로 즉흥적으로 진행되었습니다. 데뷔 페디 닌트 쿠르스크 전투는이 SAU의 예약이 소련 주요 탱크와 탱크 포병의 불에 대한 작은 취약성을 보여 주었던 곳이었습니다. 앞으로이 자동차는 동부 앞과 이탈리아의 전투에 참여하여 베를린 교외에서 그들의 전투 경로를 완성했습니다. 붉은 군대에서 Ferdinand는 종종 독일의 자체 추진 포병을 설치했습니다.

시계 하이드 - Ferdinand.