Laivo elektrinės sandėlis. Elektrinis laivų valdymas. Mityba savęs patikrinimui

Prieš įrengiant laivo elektros instaliaciją galima apžiūrėti: laivo elektrines, skirstomuosius skydus, zahisnі, elektrovimiruvalnі, balastus ir signalizacijos priedus bei priedus.

laivų elektrinės

Laivų elektrinių paskirtis ir tipai

Laivo elektrinė (SES) yra viena pagrindinių laivo elektrinės dalių. Ji aprūpins elektra visus laivo gelbėtojus bet kokiu darbo režimu.

(Pagrindiniai laivo darbo režimai yra: navigacija, parkavimas uoste su uosto veikla, parkavimas uoste be uosto operacijų, manevrai, avarinis (gaisrų gesinimas, laivų skylių taisymas).

CES atnaujintos:

Dėl atpažinimo – ant pagrindinio, avarinio ir specialiojo.

Pagrindinis motorinių laivų elektrinė aprūpina elektrą visiems keleiviams įprastu laivo važiavimo režimu dyzelinių generatorių, turbogeneratorių (TG) ar velenų generatorių pagalba. Užtikrintas avarinis laivo veikimas Skubus atvėjis elektrinė.

Avarinių elektrinių vieta yra už mašinų skyriaus ribų. Prie naujos komplektacijos: avarinis dyzelinis generatorius (ADG), avarinis skirstomasis skydas (ARShch), kuro bakas, akumuliatoriai ar kiti ADG starterio priedai.

ypatingas CES montuojamas laivuose su elektrine pavara.

Struma genčiai CES skirstomas į nuolatinę arba kintamąją strumą;

Šalia srovės jėgainės yra įvardijamos kaip energijos taupymas. laivuose karinis jūrų laivynas vikoristovuetsya pagrindiniame stryne Kaip dzherela strumas, leidžiama vikoristovuvat generatorius su vardine standartine įtampa: pastovi strum - 27, 115 ir 8 V; pakaitinis trifazis srautas - 133, 8 і 400 V. Vardinis standartinis pakaitinio srauto dažnis yra 50 Hz.

Patekimas į CES sandėlį:

Dzherela strumu - dyzeliniai generatoriai, turbogeneratoriai, velenų generatoriai, akumuliatoriai, baterijos;

Stoginiai ūkiniai pastatai - pagrindinis skirstomasis skydas (MSB), grupiniai skydai, avarinis skirstomasis skydas (ARShch);

Elektrinė grandinė su valdymo, valdymo ir apsaugos priedais.

Pagal elektros stotį apsvarstykite daugelio mechanizmų, mašinų, priedų ir ūkinių pastatų tvarką. Elektros stoties sandėlyje yra pirminiai varikliai, generatoriai, ant naujos įrangos sumontuotas pagrindinis skirstomasis skydas ir įvairūs papildomi ūkiniai pastatai. Garso elektros stotys laivuose, esančiose variklių skyriuose.

dzherelami elektros energija tarnauja laivuose kaip keičiamo ir pastovaus srauto generatoriai, kuriuos varo (pirminiai varikliai (vidaus degimo varikliai, garo varikliai ar turbinos), akumuliatoriai).

Generatoriai kartu su pirminiais varikliais vadinami agregatais ir pagal pirminio variklio tipą skirstomi į garo generatorius, turbogeneratorius ir dyzelinius generatorius. Garo ir turbogeneratoriai montuojami laivuose su garo jėgainėmis, dyzeliniai generatoriai visuose motoriniuose laivuose, kartais ir garlaiviuose.

Dėl pripažinimo laivų elektrinės skirstomos į tokias.

1. Mažo intensyvumo elektros stotys, pripažintos svarbiomis laivui apšviesti; šių elektrinių intensyvumas, kaip taisyklė, neviršija dešimčių kilovatų. Tokios stotys įrengiamos laivuose, kur papildomi mechanizmai ne elektrifikuojami, o varomi garu (garlaiviuose su stūmokliniais garo varikliais).

2. Elektros stotys, pripažintos pagalbinių mechanizmų ir ūkinių pastatų darbo saugai ir laivui apšviesti; šių elektrinių intensyvumas gali siekti dešimtis šimtų ir tūkstančius kilovatų. Tokios elektrinės įrengiamos laivuose su garo turbinų, dyzelinių ir dujų turbinų įrenginiais, be papildomų elektrifikavimo mechanizmų.

3. Elektros stotys, pripažintos už darbų saugą ir laivo elektros instaliacijos šukas, pagalbinių mechanizmų ir ūkinių pastatų pavarą bei laivo apšvietimą; tokių jėgainių intensyvumas siekia keliasdešimt tūkstančių kilovatų. Smarvė montuojama ant turbininių ir dyzelinių elektrinių transporto priemonių.

Laivų elektrinėse pagal Ukrainos registro taisykles įrengiami ir nuolatiniai, ir keičiami strumai. Sustabdžius nuolatinį srautą, užtikrinama galimybė sklandžiai reguliuoti elektros variklių apvyniojimo dažnį plačiuose diapazonuose, sukuriant greitį ir puikų paleidimo momentą. Užsikimšus stūmokliui užtikrinamas variklių paprastumas ir pigumas, nedidelis svoris ir dydis bei nemažai kitų privalumų. Be to, keičiamą strypą galima transformuoti į skirtingas įtampas.

Karinio jūrų laivyno laivuose sustabdykite nuolatinį srautą, kurio įtampa yra 6, 12, 24, 110, 8 V, ir kintamą srautą, kurio įtampa yra 6, 12, 24, 127, 8, 380 V. Greitu stulpu. Šviestuvams įtampa yra 8 arba 110/127 V, o žemos įtampos - 6, 12 ir 24 V.

Apjuosime pagrindinę laivo elektrinę, svarbiausiuose jūrų laivuose bus įrengta avarinė elektrinė, pastatas aprūpins laivu maistu ir reikiamu apšvietimu. Avarinė elektrinė, kaip taisyklė, gali turėti savo rozpodilny skydą, kuris gali būti dyzelinis generatorius ir, be to, didelės talpos baterija. Kvadratinių od nayavnostі avarіynoї elektrostantsії teismas pevnoї kategorijos (nalivnі, pasazhirskі ir takozh teismas elektrifіkovanimi dopomіzhnimi mehanіzmami) povinnі Buti obladnanі Malimas avarіynim osvіtlennyam iš zhivlennyam od spetsіalnoї akumulyatornoї batareї, automatinis ir vklyuchaєtsya pripinennі ne Struma į sudnovy Cola osvіtlennya.

avarinės elektrinės

Avarinė dzherela elektros energija skirta suvalgyti svarbių žmonių gyvybes, kai pagrindinė elektrinė sugenda.

Avarinė elektrinė yra okremu vietoje atitvarų lygyje arba daugiau nei pertvarų denis, už mašinų skyriaus ribų. AES reikia: avarinio dyzelinio generatoriaus (ADG); avarinis rozpodilny skydas (ARSCH); cisterna su avarine malkų atsarga ir į. AES paskyrimas priklauso nuo vihіd motinos laivo denyje.

Avariniai dyzeliniai generatoriai yra skirti tiekti įtampą (per AFS) į svarbiausius miesto kiemus skirtingu laiku, nesuderintu su pagrindine elektrine kilus gaisrui, potvyniui ar dėl kitų priežasčių. ADG yra atsakinga už tai, kad AES robotas tarnautų ne mažiau nei 12 metų.

ADH turėtų prasidėti nuo šaltos būsenos. ADH paleidimas gali būti atliekamas papildomai pagalbai iš autonominio užvedimo baliono, papildomo hidraulinio starterio arba papildomo elektrinio starterio, kuris maitinamas rūgštiniais akumuliatoriais. Įkraunamos baterijos įkraunamos elemente per įkrovimo priedą (įjungiamas transformatorius – tiesi linija).

Zgіdno z vomogami Registry, avarinio dyzelinio generatoriaus oda kalta dėl mažiausiai dviejų autonominių startuolių motinos.

Žemo slėgio ADH (iki 60 kW) gali padėti atvėsti. ADH yra galingesnis (nuo 60 kW iki 250 kW ir daugiau), paprastai jis gali būti šaltesnis. Gėlas vanduo arba antifrizas stovi vėsioje aplinkoje (kartais, kai laivas veikia esant žemai temperatūrai).

Pagrindiniai elektros energijos šaltiniai, kuriuos generuoja avarinis dyzelinis generatorius, yra: vairo mechanizmo avarinė elektrinė pavara; avarinis elektrinis gaisrinis siurblys; avarinis apšvietimas (puikus); avarinė ir avarinė signalizacija; signaliniai ir įspėjamieji žibintai; elektros ir radijo navigacijos priedai bei kiti priedai ir mechanizmai, kurių veikimas tiesiogiai įtakoja navigacijos saugumą.

Dodatkovo į ADH, laivuose buvo perkelta baterija, kaip trumpalaikis maitinimo šaltinis ypač avarinėms tarnyboms, tokioms kaip avarinis apšvietimas (mažas), signaliniai ir valdymo žibintai (rezervas), radijo ryšys ir kt.

Įkraunamos baterijos

Jūrų laivuose akumuliatoriai yra pagrindinis elektros energijos šaltinis dyzeliniuose įrenginiuose su elektriniu paleidimu. Pavyzdžiui, avariniam dyzeliniam generatoriui (ADG), valčių varikliams, avariniam dyzeliniam gaisriniam siurbliui ir įjungti.

Taip pat įkraunamos baterijos naudojamos maistui valgyti avariniam apšvietimui. Naudojant bateriją, susikaupusi energija išsikrauna (išsikrauna), o tai atsiranda dėl jos įkrovimo poreikio. Norėdami įkrauti akumuliatorių mažuose laivuose, buvo sumontuotas įkrovimo generatorius, pakabintas ant variklio. Jūrų laivuose įkrovimas atliekamas laivo elektrinėje per įkroviklius.

Generatoriaus techninė priežiūra pid darbo valandos

Generatoriaus darbo valandomis reikia periodiškai tikrinti: įtampos dydį pagal voltmetrą, generatoriaus įtampą pagal ampermetrą ir vatmetrą, izoliacijos atramos vertę pagal Megohmetras; skydo ir kontaktinių žiedų veikimui, generatoriaus ir kitos įrangos šildymui, guoliams šildyti, nenormaliam triukšmui sukelti, alyvos lygiui guolių alyvos voniose (arba už alyvos malūno), malūnėlis generatoriaus ventiliatoriaus filtrų patikrinimui ir іn.

Kai jie atsiranda generatoriaus robote ir nebegalima jų naudoti be garso, reikia paleisti kitą generatorių, perkelti jį į naują įtampą, o sugedusį generatorių suskambėti.

2 paskaita

Laivų elektros stotys. Laivų elektrinių įranga.

Pagal elektros stotį apsvarstykite daugelio mechanizmų, mašinų, priedų ir ūkinių pastatų tvarką. Elektros stoties sandėlyje yra pirminiai varikliai, generatoriai, ant naujos įrangos sumontuotas pagrindinis skirstomasis skydas ir įvairūs papildomi ūkiniai pastatai. Garso elektros stotys laivuose, esančiose variklių skyriuose.

Elektros energijos šaltiniai laivuose yra tiek keičiamo, tiek pastovaus srauto generatoriai, kuriuos varo pirminiai varikliai (vidaus degimo varikliai, garo varikliai ar turbinos), akumuliatoriai.

Generatoriai kartu su pirminiais varikliais vadinami agregatais ir pagal pirminio variklio tipą skirstomi į garo generatorius, turbogeneratorius ir dyzelinius generatorius. Garo ir turbogeneratoriai montuojami laivuose su garo jėgainėmis, dyzeliniai – visuose motoriniuose laivuose, kartais ir garlaiviuose.

Generatoriai kartu su pirminiais varikliais vadinami agregatais ir pagal pirminio variklio tipą skirstomi į garo generatorius, turbogeneratorius ir dyzelinius generatorius. Garo ir turbogeneratoriai montuojami laivuose su garo jėgainėmis, dyzeliniai generatoriai visuose motoriniuose laivuose, kartais ir garlaiviuose.

Norėdami atpažinti laivo elektrines, jie seka žingsnius.

1. Mažo intensyvumo elektros stotys, pripažintos svarbiomis laivų apšvietimui; šių elektrinių intensyvumas, kaip taisyklė, neviršija dešimčių kilovatų. Tokios stotys įrengiamos laivuose, kur papildomi mechanizmai ne elektrifikuojami, o varomi garu (garlaiviuose su stūmokliniais garo varikliais).

2. Elektros stotys, pripažintos pagalbinių mechanizmų ir ūkinių pastatų darbo saugai ir laivui apšviesti; šių elektrinių intensyvumas gali siekti dešimtis šimtų ir tūkstančius kilovatų. Tokios elektrinės įrengiamos laivuose su garo turbinų, dyzelinių ir dujų turbinų įrenginiais, be papildomų elektrifikavimo mechanizmų.

3. Elektros stotys, pripažintos už darbų saugą ir laivo elektros instaliacijos šukas, pagalbinių mechanizmų ir ūkinių pastatų pavarą bei laivo apšvietimą; tokių jėgainių intensyvumas siekia keliasdešimt tūkstančių kilovatų. Smarvė montuojama ant turbininių ir dyzelinių elektrinių transporto priemonių.

Įrengiamos ir nuolatinės, ir keičiamos laivų elektrinės pagal Registro taisykles. Sustabdžius nuolatinį srautą, užtikrinama galimybė sklandžiai reguliuoti elektros variklių apvyniojimo dažnį plačiuose diapazonuose, sukuriant greitį ir puikų paleidimo momentą. Užsikimšus stūmokliui užtikrinamas variklių paprastumas ir pigumas, nedidelis svoris ir dydis bei nemažai kitų privalumų. Be to, keičiamą strypą galima transformuoti į skirtingas įtampas.

Karinio jūrų laivyno laivuose sustoti nuolatinė srovės įtampa 6, 12, 24, 110,220 Vі pakeisti srovės įtampą 6, 12, 24, 127, 220, 380 V. Maitinimo vamzdžiams įtampos sąstingis leidžiamas iki 380 V su kintamu srautu ir iki 220 V - esant nuolatinei srovei. tanklaiviams šviesos šaltinio įtampa turi būti ne didesnė kaip 110 V esant pastoviam srautui ir 127 V su nuolatine srove. pokyčių srautas.

Apjuosime pagrindinę laivų elektrinę, būsime įrengti svarbiausiuose jūrų laivuose avarinė elektrinė, Sveikas aprūpinimas maitinimu ir reikalingas apšvietimas, tinka laivui. Avarinė elektrinė, kaip taisyklė, gali turėti savo rozpodilny skydą, kuris gali būti dyzelinis generatorius ir, be to, didelės talpos baterija. Kvadratinių od nayavnostі avarіynoї elektrostantsії teismas pevnoї kategorijos (nalivnі, pasazhirskі ir takozh teismas elektrifіkovanimi dopomіzhnimi mehanіzmami) povinnі Buti obladnanі Malimas avarіynim osvіtlennyam iš zhivlennyam od spetsіalnoї akumulyatornoї batareї, automatinis ir vklyuchaєtsya pripinennі ne Struma į sudnovy Cola osvіtlennya.

Varoma laivų elektrinių, elektros energija paskirstoma pagal erdvę per atskirus ūkinius pastatus, kuriuose reikalinga įranga aprūpinti įranga. Prieš tokius priestatus laivuose galima pamatyti: galvos rožių skydą, antrinį, grupinį, apsaugos ir avarinį skydus.

Esant laive-visi ūkiniai pastatai pagrindiniame skirstomajame skyde, elektros energija paskirstoma antriniuose skirstomuosiuose skyduose, juose - iki grupinių, grupinių - iki okremicho, o tai užtikrins elektra tiems ir kitiems. Turtinguose grupės laivuose ir okrem skydas gyvena be vidurio galvoje rožių skydas.

Visos rozpodіlnі lentos yra sulankstytos iš metalinio rėmo ir pritvirtintos prie naujos plokštės. Už konstrukcijos rozpodiln_ skydai yra atviro ir uždaro tipo. ant skydų atviro tipo visi priedai ir priedai yra pritvirtinti priekinėje pusėje; ant uždaro tipo skydų priekinėje pusėje yra daugiau nei elektriniai prietaisai, o priekinėje pusėje yra tik rankenos (smagračiai, rankenos), galinėje pusėje sumontuoti patys priedai, prietaisai ir visos strypams laidžios dalys skydo. Pagal Registro taisykles jūrų laivuose leidžiama montuoti tik uždaro tipo skydus.

Plokščių skaičius ant galvos pakilo po skydu, nustatomas pagal generatorių skaičių elektrinėje ir laivo tarpiklių skaičių. Garso savarankiškas skydelis, kaip jis vadinamas generatoriaus skydeliu, skirtas odos generatoriui ir kelioms žmonių grupėms, kurios rūpinasi struma (galios lempos, darbo apšvietimo lempos, šildymo lempos ir kt.).

Visi generatoriai yra pritvirtinti prie galvos skydo padangų. Papildomų specialių ūkinių pastatų Qi šynos gali būti suskirstytos į skyrius, kad būtų galima prijungti ir remontuoti veikiančioje elektrinėje.

Visus priedus, kurie montuojami ant pagrindinio skirstomojo skydo ir kitų perjungiamų ūkinių pastatų, pagal paskirtį galima suskirstyti į grupes: perjungimas, perjungimas, elektros valdymas, starterio valdymas, signalas.

perjungimo priedai tarnauja įjungimui, išjungimui ir perjungimui. Prieš juos galima pamatyti: peilių jungikliai, jungikliai, jungikliai. Šių priedų pagalba galite įjungti ir išjungti elektrinius strypus. Visi qi yra pritvirtinti, kad būtų riaumojami dėl strumo dainavimo stiprumo.

zahisnі pritvirtinti tarnauja elektros mašinų ir laidininkų apsaugai oro perdavimo stulpais srityje ir kitokios žalos normaliam elektros įrenginių darbui atveju. Prieš juos galima pamatyti: saugiklius (kamštinius, plokšteles ir vamzdžius), automatinius jungiklius ir reles (maksimalus, minimalus ir pasukamas).

Diya lydieji apsaugai(Kamštiena, lamelė ir vamzdinė) yra atsakinga už tai, kad vėliau į lancetą būtų įtraukta apsauga - tokio ilgo tarnavimo laiko ir tokio skersinio pjūvio laidininkas, kad, einant per naują strumą, būtų daugiau nei leistinos normos. vynmedis ištirpsta ir apsaugo jį, lancetas pakilo.

Praktika rodo, kad „zapobіzhniki“ plaukimo kelnaitės yra gana apsaugotos trumpo mirgėjimo atveju, o esant dideliam - nežavi. Be to, po spratsyuvannya (lydymosi) tsikh zapobіzhnikіv reikia їх povna arba chastkovy zamіna. Šiuo tikslu įrengiami tobulesni įrenginiai - automatiniai jungikliai ir relės, kurios sumontuotos generatorių ir elektros variklių apsaugai minimalaus, didžiausio ir atvirkštinio srauto pavidalu.

Šiuos įrenginius galima iš naujo sureguliuoti pagal pagrindinį spratsovuvannya srautą ir po spratsovuvannya vėl įjungti nekeičiant jokių dalių.

elektros įranga tarnauti vimiryuvannya reiškia praeiti išilgai lanceto strum (jogas stiprumas, įtampa, atrama ir in.). Prieš pagrindinę elektros įrangą, galite pamatyti: ampermetrai, paslaugos vimiryuvannya galios struma; voltmetras įtampai matuoti; omometras ir meggermetras, scho vimiryuyut opir; vatmetrai, kurie nugali įtampą; lichniki, scho laimėti sutaupytos energijos kiekį.

Kaip didžiausio pločio balastai laivuose, jie pašalino reostatus (starterius, balastus, reguliatorius), kurie yra rezistorius arba rezistorių rinkinys su perjungimo įtaisu. Starterio reostatai padeda aušinti srovę paleidžiant elektros variklius; paleidimo reguliavimas - skirtas panardinti srovę paleidžiant elektros variklį ir reguliuoti vyniojimo dažnį; reguliatoriai - generatoriaus įtampai reguliuoti pastovioje ir kintančioje srovėje, taip pat elektros variklio apvyniojimo stovinčia srove dažniui reguliuoti.

Kriminalinis reostatinis valdymas, valdymo įrangos rudenį gali būti valdiklis, kontaktoriai ir pagal sistemą generatorius - variklis, o po įpylimo į įrangą būdu - rankinis, automatinis ir automatinis.

Signalizacijos įranga naudojama įspėti aptarnaujantį personalą apie normalų elektros mašinų veikimą, avarinį įjungimą ar gedimus lansyug dainavimo aikštelėse. Paprasčiausi ir plačiausiai veikiantys signaliniai įrenginiai yra signalinės elektros lempos, montuojamos ant atskirų plokščių.

Laivo elektros energijos sistemos. Laivų elektrinės.

maitinimo sistema (EEB ) Vadinamas ūkinių pastatų, skirtų elektros energijos gamybai, її transformavimui, perdavimui ir paskirstymui tarp gyvenamųjų patalpų, rinkinys.

EEB pripažinimui galima paskirstyti ant galvos, kuri aprūpins elektra laivo elektros variklių galvučių keteras - Ged (elektrinėse su galvute elektrine pavara), papildomą ir specialų atpažinimą. Pūdymas pagal strumos tipą, visos laivo elektros energijos sistemos yra prijungtos prie pakaitinio ir nuolatinio strumos EEB. Jūsų laivo linijoje EEB galima suskirstyti į standartinio (pramoninio) dažnio sistemas – 50 Hz, I aukšto dažnio elektros energijos sistemos (paprastai - 400 Hz), Taip pat pagrindinės jėgos matavimo įtampos vertėms.

laivo energijos vartojimo efektyvumą nusodinti esant stipriai įrengtam elektros galios mažinimo slėgiui, laivo atpažinimui, taip pat pagrindiniai energijos mažinimo būdai, priklausomai nuo konkrečių laivo savybių.

Prieš laivo EEB sandėlį į atvirą zoną įtraukiami šie pagrindiniai komponentai:

− Dzherela elektra , Prie kurio galima pamatyti visas elektros gamybos technologijas: pirminius variklius, elektros generatorius, cheminius dzherela struma - baterijas;

− Pastatysiu elektros konversiją . Prieš juos galima pamatyti statinę ir mašininę elektros energiją konvertuojančią jėgą, transformatorius;

− atskiri ūkiniai pastatai , Paskirtas pagamintos ir konvertuotos elektros paskirstymui pagal terminus. Iki jų galima pamatyti pagrindinius rozpodіlnі skydus - pagrindinį skirstomąjį skydą, yakі, jų linijoje, galima sulankstyti iš okremih specialių sekcijų; rozpodіlnі skydai - РШ; skydai visam gyvenimui, taip pat valdymo pultai;

− apsaugos priemonės , mokyklų mainai atstovauja kabelinės linijos ryšį tarp dzherelami elektros, razpodіlnymi ūkinių pastatų ir spozhivachami elektros. Prie rauginimo vipadka, EEB laivo, galima pabusti nuo enektrichinio mato onass: Siloviy Merezhi magistralės, Merezhі post_ynyh zmіnnyh upelis, linksmybės įprastos І Avar_ynynynynynynynynynya, linksmybės nuo nešiojamo Olevitvennia. vietinio Merezhi VІDPOVIMY į sugadinimo elektroproducerії charakteristikas (slenkstis, išmatavimai i in.);

− taupyti elektros energiją;

− tinkamas valdymas, elektrinis zakhistu spozhivachіv i pakraštyje, signalizacija.

Organizacinis ir techniškai dzherela elektros energija ir pagrindiniai rozpodіlnі ūkiniai pastatai sutvarkyti m. laivų elektrinės – CES. Laivo elektrinė įjungta į savo sandėlį: dzherela elektros energija; rozpodіlnі pristroї - pagrindinio skirstomojo skydo sekcijos ir rozpodіlnі prіstroї okremih, nabіlsh svarbūs spozhivachіv; EEC robotų valdymo pultai ir valdymo režimai; perjungimo ir išjungimo įranga; automatinis vimic; elektros parametrų valdymo, valdymo ir reguliavimo įranga.

Pagal pagrindines savybes visas laivų jėgaines galima suskirstyti į tris tipus: pagrindinės elektrinės - tiekti elektros energiją elektros variklių šukėms (GED) laivuose su elektrine pavara; jūros laivų elektrinė - aprūpinti elektros energija pagrindinę elektrinę ir pagrindinį laivo pagalbinį įrenginį visais laivo darbo režimais; avarinės elektrinės - užtikrinti kelių artimiausių, svarbiausių globėjų darbą išvykstant iš laivo elektrinių.

Siekiant užtikrinti maksimalų laivo išgyvenamumą avarijos atveju, pagrindinis laivas ir pagrindinės elektrinės turėtų būti labiausiai saugomose laivo dalyse, paprastai - variklių skyriuose arba be vidurio šalia jų. Avarinės elektrinės gali būti jų žinioje patalpose, be pertraukų klaidžiojančios viršutiniame denyje, mašinų velenų padėties ir gali būti nepertraukiamos laivo denyje.

Dėl sumontuoto slėgio CEC gali būti paskirstytas elektrinėse nedidelis spaudimas-250 ÷ 1500 kW ; elektrinės vidutinis slėgis- 1500 ÷ 6000 kW ; ir elektrines didelė įtampa- virš 6000 kW.

Elektrinių valdymo būdui jis skirstomas į automatinį ir automatinį su nuotoliniu valdymu.

Elektrinių skaičius laive priklauso nuo pagrindinės paskirties ir energinio efektyvumo, o jų skaičius gali būti nuo vieno iki trijų. Kai laive yra elektrinių lipdukai, jie pavadinti pagal pagrindinių elektros jėgainių vietą. Pavyzdžiui, laivuose su dviem jėgainėmis jie vadinami nosies і pašarai arba kairiųjų elektrinių і dešinysis bortas ; kai yra laive, trys elektrinės yra pavadintos nosies, vidurioі pašarai arba elektrines kairėje, dešinėje pusėjeі vidurio.

Laivo elektrinė yra pripažįstama už elektros energijos tiekimą visiems laivo laivams visais laivo eksploatavimo režimais. zgidno reglamentas Elektros taupymo priemonės laivuose yra sujungtos į keletą grupių, įskaitant:

Vikonavchi elektros jėgainės;

Vikonavchі elektrichnі zagalnosudnovyh sistemos i pristroїv;

Denio mechanizmai;

Rūpinkitės gyventojais;

valdyti laivą;

Gaukite navigaciją ir bendravimą.

Laivuose svarbu, kad kintamos įtampos srautas būtų 400 V, o dažnis – 50 Hz. Iki susidariusios strumos lygio kabo keli vimogi, tiek pagal itampos kitima, tiek dazniu.

Kaip elektros energijos generavimo agregatai, agregatai yra laikomi pirmųjų variklių sandėlyje, kaip taisyklė, to paties tipo kaip ir laivo pagrindinis variklis. Prieš perkeliant agregatus, yra pranašumų, susijusių su svoriu ir dydžiu, ekonomiškumu ir manevringumu. Ypač zhorstkі vomogi pateikiami vienetams, yakі zabezpechuyut їhnyu stіyku lygiagrečiai robotui.

Elektros generatorių pasirinkimas turėtų būti atliekamas iš tipinių gaminių, kuriuos gamina specialios įmonės, skaičiaus. Anksti buvo prognozuojama galimybė dyzeliniuose laivuose sukrauti utilizuojamus turbogeneratorius, taip pat velenų generatorius. Kitas žingsnis – pasirūpinti nepriklausomų elektros generatorių poreikiu, kurie turėtų būti pradėti veikti SEU dalinio planavimo režimais ir stotyje.

zgidno Rusijos jūrų laivybos registro taisyklės laivuose galima perkelti bent du elektros generatorius, o slėgis pastatui kažkodėl gali patenkinti laivo elektros poreikius.

Prekybos praktikoje elektrinės transporto laivuose nusistovėjusi tendencija trijų elektros generatorių sandėlyje – du vienu metu ir trečias rezervas.

Vykhіdnim pagalba laivo elektrinei є tuzhnіst, jak zabezpechuє vykonannya pagrindinis režimas eksploatuojant laivą

Dėl paskyrimo būtinas slėgis režimams naudojami keli metodai. Patikimiausias rezultatas gaunamas apskaičiavus elektros įvadų lenteles. Lentelė užlenkta už įdėtos formos pagrindiniams laivo veikimo režimams. Lentelėse nurodomas vardinis elektros energijos taupymo intensyvumas, jų kiekis, efektyvaus, .i galios naudingumo reikšmė. e) Kalbant apie režimus, praktinių rėmėjų skaičių, jų susidomėjimą ir k.p. e, efektyvus ir galingas. Lentelė baigiasi bendro elektros energijos sumažėjimo režimais reikšmėmis ir vidutine galios naudingumo koeficiento verte. užuojauta.

Jėgainės sandėlio parinkimas atliekamas priklausomai nuo režimų maksimalios įtampos vertės. Vidutinio galios naudingumo vertės nustatymas taupymas ir energijos vartojimo efektyvumas elektros generatoriaus slėgis yra būtinas norint pasirinkti elektros generatorių pagal aktyvųjį saugojimo slėgį arba pagal bendrą slėgį, kuris yra vidutinė aktyviojo ir reaktyviojo slėgių kvadratinė vertė

Elektros generatorių slėgio nustatymo įrenginyje poreikio ir pūdymų lentelės forma [2]. Išsamus elektros energijos tiekimo aprašymas projektuojant laivo elektrinę nagrinėjamas kurse „Laivų elektros galia“.

Galima sudaryti elektros tiekimo lentelę, nes projektuotojas gali gauti pakankamai informacijos, jei randamas arti prototipo esantis indas. Kitu atveju priimtina naudoti statistinius metodus. Iki їх datos galima pateikti standarto RD31.03 41-90 „Techninė ir eksploatacinė pagalba optimaliai jūrų transporto laivų MMF.1990 elektrinių konfigūracijai“ rekomendacijas. Čia rekomenduojama naudoti elektrinės intensyvumą pagal formulę:

kW - elektros stulpelio įtempimo vidutinės statistinės vertės ir 3 vidutinių kvadratinių spozivachivo įtempimo dydžio nuokrypių suma.

KW papildomas slėgis, nes jį lemia indo ypatybės.

Vertės, įtrauktos į likusią formulės dalį, pateiktos kaip galvos variklio slėgio ir laivo vandens tonažo funkcija. [2] ir [8]

Kaip nutiesti kabelius per denius

Kabeliai turi būti tiesiami kuo toliau už tiesioginių ir prieinamų maršrutų. Praeikite gatvėmis, tokiuose kabeliuose nepasiduosite naftos, pelenų, vandens intakų antplūdžiui ir pasauliniam aukso pyragui. Kabelių linijos yra ant sienos ne arčiau kaip 100 mm nuo šilumos šaltinio.

Įeinant į pagrindinį skirstomąjį skydą, į automatinį skirstomąjį skydą centrinėje valdymo patalpoje, prie elektrinės centralizuoto keruvanijos skydas ir antrinio atpažinimo mechanizmai bei odos pusėje uždara gedimo trasa, tačiau gaisras - laikančiosios VO tipo struktūros ar kt. Po 14m horizontaliai ir vertikaliai per visą kabelio takų ilgį jie padengiami ugniai atsparia mase.

Jūrų ir upių laivuose turėtų būti naudojami šie kabelių klojimo būdai: ant paprastų ir perforuotų laikiklių; ant paprastų ir perforuotų plokščių; už specialų kabelių kanalų (kasečių) normalizavimą.

Pirmaisiais trimis būdais trosai tvirtinami už plieninių cinkuotų kronšteinų pagalba, kastuvu sukasant trosų ryšulį ir prispaudžiant prie laikiklių-tiltų, plokščių arba tiesiai prie laivo korpuso detalių. Mažų ryšulių kabės yra 1518 mm ir 0,50,8 mm storio. Smarvė gali sudaryti dvi letenėles (vieną pavieniams kabeliams), kai kuriose skylėse atviros varžtams. Pritvirtinkite seges prie plokščių varžtais, kad praeitumėte per plokštėse išgręžtas skylutes, atidarykite jas veržlėmis, užsukite varžtus iš galinės plokštės pusės. Gvinti plienas, cinkuotas 6mm skersmens. Esant dideliems sijų dydžiams, reikėtų montuoti daugiau platesnių ir storesnių laikiklių su didesnio skersmens varžtais. Kabės zabіgannya kabelіv vіd porіzіv pіdkladyvayut smuzhki elektrokartonu, yaki 2 mm platesni, apatiniai kabės. „Vіdstanі mіzh“ skliausteliuose nurodomas prekės ženklo tipas ir kabelių peritinos plotas bei jų kiekis ryšulyje. Vіdstanі mіzh stacionarių kabelių su horizontaliu tiesimu nėra kaltas viršijus vertę, nurodytą registro lentelėse (vіd 200mm iki 450mm jūrų laivams ir vіd 200mm iki 800mm upių laivams). Vertikaliai klojus kabelius ir vamzdžius, galima sumažinti 25 proc. Pritvirtinus kabelius, be vidurio prie paklotų ar paklotų, likusiuose paklotuose reikia pragręžti angą ir nupjauti sriegį varžtams. Toks tvirtinimo prie vandeniui nelaidžių denių ir denių būdas yra nepriimtinas, nes sunaikinamas jų vandens įsiskverbimas. Tik tiesiant kabelius išilgai plieninių turėklų viršutinių duobių ir laivo apsauginių turėklų viduryje, taip pat išilgai kronšteinų-tiltų be plokščių. Pritvirtinus prie ruožo arba plono duraliuminio apvalkalo, zastosovuyut pagaląsta guinti, kurios skersmuo 6 mm ir 14 x 16 mm skersmuo su nedideliu sriegio pjūviu. kabės-tiltai daromi iš siaurų plieninių p formos sūkurių, tarsi suvirinami, tarsi smarvė ne suvirinta, o tvirtinama varžtais (tovshchina їх 12 mm). Norėdami pagreitinti ir atpiginti kabelių tvirtinimo procesą, įdėkite tarpiklį perforuotoms plokštėms ir perforuotus laikiklius-tiltus, pritvirtinkite kabelius prie skydo varžtais ir veržlėmis. Plokštės tiesios, sukamas kryžminis, trikotažas.

Kabelių praėjimų nuo aplikacijos iki programos erdvė praplečiama papildomoms individualioms, grupinėms riebokšlėms ir perėjimo dėžėms. Stiprinimas atskirų alyvos sandariklių pagalba, sustokite tik keliuose šlaituose. Vamzdžių riebokšlis naudojamas pavieniams kabeliams, klojamiems vamzdžiuose, sutvirtinti. Kaip patobulinti antspaudus, kad būtų prisotintas humuso, asbesto ir specialių stiprinamųjų aliejų. Norėdami susiaurinti kabelių ryšulių praėjimą, sumontuokite grupines jungtis ir kabelių jungtis. Perbraukite specialia mase ir išspauskite šukomis bei flanšais. Nutiesus kabelius, tarpus tarp riebokšlio šukų reikia padengti epoksidiniu glaistu. Galima montuoti ir kabelių dėžes (be šukų ir flanšų), jos užpildomos mišiniu.

Vamzdis ir kanalai, kuriuose yra nutiestas kabelis, yra apsaugoti nuo korozijos iš vidinės ir išorinės pusės. Bendras visų vamzdžių kabelių plotas neviršija 40% vamzdžio vidinio skersmens. (Ne dozvolyaєtsya vikoristovuvati odnoprovіdnu sistema vikoristannyam kūno jakų zvorotny provіd Aš sistema įžeminimo neytrallyu ABO ašigalio. Zaboronyaєtsya d kabelіv į primіschennyah pershoї už vinyatkom kabelіv іskrobezpechnih kіl mokyklų mainai prokladayutsya į naftonalivnih vіdsіkah, cisternos, užtvankų Stalova sutsіlnotyagnutih gazoneproniknih vamzdžių (napriklad kategorija, iki jutiklio lygio). iki vibracijos apsaugoti šviestuvai klojami plieniniuose besiūliuose dujoms nepralaidžiuose vamzdžiuose. Su šiais matomais plieniniais dangteliais, kad prieiti prie kabelio per visą kelio ilgį, kabelio latakas turi būti atidarytas, kad nutekėtų vanduo. Kabeliai juose klojami laisvai patikrinimo tvarka ant medinių formų apsauginių, nesandarių su antiseptiku sandėliuku. Paskirstymo vietose vieta yra atsakinga už kompensatorių perdavimą, kuris užtikrins kabelio vientisumą ir vamzdžių mechaninį stiprumą.)

Kaip tinkamai atliekamas kabelių prijungimas ir montavimas

Gumovo (polivinilchlorido, polietileno junginių, organinio silicio huma) izoliacija imama nuo gyvavimo pabaigos erkėmis arba montuotojo peiliu. Plikos dalies dugnas gyveno nuo 810 mm iki 52 mm, pūdyme kabelio tarpatramio srityje. Skambėjimas gyvas: sukite aplink laidininko ašį, gysla plika toje pačioje tiesėje, kurioje gyveno laidininkai, išvalo ją iki metalo blizgesio. Tada sulenkiame ant šerdies, kuri gali atrodyti kaip laiptuotas kaištis su skirtingo skersmens pakopomis, priklausomai nuo varžtų tvirtinimo detalių skersmenų (M3, M4, M5). Leiskite izoliuoti. Galas su blokų antgaliais apvyniojamas ta pačia tvarka, tačiau galai buvo apvynioti aplink antgalį, o ne ant įtvaro, tada jie lituojami kartu su antgaliu. Nurodyta darbo valanda, pakeiskite laidus naujais arba suremontuokite juos vietoje ekipažo. Jie gyveno kabeliai tą patį rudenį, z'ednuyut šalto suspaudimo raudonos-vario sėkmingo rankovėmis kelias. (Iki 10mm kv. - su rankinėmis žnyplėmis, daugiau su hidrauliniu presu). Oro izoliacijai tinka montuoti linoksilo arba polivinilchlorido vamzdelius. Kabelio kanalą įkišame į polivinilchlorido movą ir užpildome epoksidinis junginys. Z'ednannya bazhano dirbti tiesiomis linijomis, paleisti kabelį, tose vietose, kurios yra patogu vikonannya, jis veikia tikrinant eksploatacijos metu. Iki darbo pradžios reikia numirti ir užrašyti opir іzolyatsії zadnuyutsya gyvą.

Laivų elektrinių pavarų priežiūra

Kaip nustatyti leistiną kolektoriaus plokščių ar kontaktinių žiedų nusidėvėjimą

užuomina: laikėsi Ukrainos registro elektros mašinų stovinčio stromo, pripažinto už irklavimo įrenginių pavarą ir valgė. mašinos nuolatiniam srovės slėgiui 200 kW. o tai daugiau nei mamos pareiga apsidairyti po langus, kurie nedemontuojant dangteliu uztikrins kolektoriaus stovyklos ir skydo saugumą.

Leidžiama nusidėvėjimo suma kolektoriaus plokštės arba kontaktiniai žiedai pavaizduoti jų galinėse pusėse. Tsyu vertės rogės užima ne mažiau kaip 20% kolektorių arba kontaktinių žiedų aukščio. Dėl inkarų, kurių svoris viršija 1000 kg, tai kaltas, bet galima surinkti surinktuvą ir nenuimant inkaro iš mašinos.

Strumas į skydą turi būti įvestas varpelio formos viduriniu smiginiu. Skydų spyruoklių perjungimas purkštuko įėjimui neleidžiamas.

Kolektorių mašinos yra kaltos praktiškai be mirgėjimo, jei yra kokių nors trukdžių diapazone nuo tuščiosios eigos iki vardinės. Esant būtiniems pakeitimams, mašinų apvertimui ir mašinų paleidimui, nėra kaltas nuoširdžiai pasirodyti tokiame pasaulyje, nes jie kaltino skydo ar kolektorių gedimą.

Yakі vymіryuvalnі prilady vstanovlyuvatisya ant pagrindinio skirstomojo skydo generatoriaus skyriaus

Nuolatinio strypo odos generatorių reikia sumontuoti ant pagrindinio skirstomojo skydo ir automatinio skirstomojo skydo, naudojant vieną ampermetrą ir voltmetrą.

Keičiamo strypo odos generatoriui gedimas sumontuotas pagrindiniame skirstomajame skydelyje, o avariniam generatoriui ant automatinio skirstomojo skydo sumontuoti šie priedai:

1) ampermetras su jungikliu, kad būtų galima stebėti struma odos fazėje,

2) voltmetras su trumpikliu vimirinės fazės arba linijos įtampai,

) Dažnio matuoklis (galima montuoti vieną dvigubą dažnio matuoklį generatoriams, kuris veikia lygiagrečiai su jungikliu į odos generatorių),

) Galios matuoklis didesniam 50kV A slėgiui,

) Kiti reikalingi priedai. (Fazometras, megohmetras).

Paleidžiant 3 fazių srauto, kurio intensyvumas didesnis nei 500 kW, generatorių, turi būti perduotas ampermetras, kuris sumontuotas skydo generatoriaus skydelyje.

Odinė lempa avariniam apšvietimui ir kombinuotų lempų plafonas

Kaltas buti dėl pavadinimų su raudona spalva.

Laivų elektrinių ir elektros linijų priežiūra

Yakі pristroї generatorių apsaugai, kurios reikalaujama pagal Registro taisykles

Zahisnі pristroї povinnі buti bіbranі iki turėjimo ypatybių, jak pіdlyagaє tokiu rangu, kad smarvė veiktų esant nepriimtinoms pamainoms:

Prote, žemesnė vienoje fazėje arba teigiamame poliuje su dviejų laidų sistema,

Prote, žemesnė dviem fazėmis, kai izoliuojama trifazio strypo trijų laidų sistema,

visose fazėse su trifaze keturių praėjimų sistema.

Generatoriams, kurie nėra pripažinti lygiagrečiam darbui, tačiau yra sumontuota apsauga nuo perjungimo ir trumpojo jungimo, generatoriams iki 50 kVA gali būti sumontuoti apsaugos įtaisai.

Generatoriams, kurie naudojami darbui lygiagrečiai, įrengiami šie elementai:

trumpas mirgėjimas,

strumu arba žarnų nepraeinamumo forma,

minimalios įtampos pavidalu.

Nustatymas yra 100% 150% (nuo 100 iki 110% dėl aliarmo įjungimo) nuo vardinio srauto, 2 kartus kintamo srauto generatoriui ir 15 sekundžių nuolatinio srauto generatoriui ir tada automatiškai įjungia.

% Apvijos slėgio relės nustatymas su keičiama generatoriaus nominalios srovės srove kW, generatoriaus A nominalios srovės nuolatinės srovės generatoriui 815%.

Ką reikėtų patikrinti žiūrint į laivo baterijas

Po 28 dienų baterijų įkrovimo neįkraunant esant 25 + _5 laipsnių temperatūrai, akumuliatoriaus suvartojimas po savaiminio išsikrovimo nėra atsakingas už 30% vardinės talpos rūgštims ir 25% vardinės akumuliatoriaus talpos pervertinimą. . Buvimas / matomumas tarp alyvos kontaktų, redini ir kt. sumažina įkrovą. Dėl to kaltas 10 mm elektrinis, perskeltas per vyno lėkštes; naudojant hidrometrą elektrolito stiprumui patikrinti 1.241.27g/l rūgštiniams akumuliatoriams ir 1.191.21g.l drungnamiems akumuliatoriams. Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovą, esant nenuoseklumui, išsiaiškinkite priežastis: elektrolito keitimas ir įk.

Įvardykite saugiklio atpažinimą ir pagrindinius saugiklių jungčių pasirinkimo veiksnius

Įdėklo lydymosi laiko T nuosėdos praeina per naują srovės apsauginę ampero sekundės charakteristiką.

Plaukimas zapobіzhniki zastosovuvatisya už zahistu trumpai zamikan. Dėl zahistu vіd revantazhennya zastosuvannya zapobіzhnikіv neleidžiama. Vicorist vamzdinės dalys (didžiausias plotis) ir kamštienos apykaklės. 6, 10, 15, 20, 25, 35, 60, 80, 100, 125, 160, 200, 225, 260, 300, 350, 430, 500, 600, 700, 8050,.

Atliekant vamzdžių jungiamųjų detalių techninę priežiūrą, kitas žingsnis – atkreipti dėmesį į jų nestacionarų ir paviršinį įrengimą savo degalinėje, kad būtų užtikrintas kontaktas su ugnimi.

Neteisingo kontaktinio kotelio ir vamzdinės apsaugos kasetės kontakto požymiai yra užapvalinti kasetės pluošto vamzdžio kraštai tamsėjant kontaktiniams peiliams arba kovpachkiv.

Jis apsaugotas, kad būtų galima pakeisti lydančius įdėklus esant slėgiui. Jei vamzdžio apsaugos negalima įjungti vimikachu, tuomet turėtumėte išimti ir įdėti tą pačią kasetę papildomoms replėms ir rašikliui.

Būtina sumontuoti priimto tipo (įprastą) lydųjį įdėklą.

Perdegus lydajam įdėklui, jį pakeiskite; antriniam saugiklio jungties perdegimui nepatartinoje indikacijoje, būtina pasikonsultuoti su vyresniuoju elektriku, išsiaiškinti ir pašalinti gedimo priežastį.

Kamštienos zapobіzhniki yra kalti, bet yra tvirtai įsukti. Išorinių kamščių pamušalai yra užblokuoti, nesvarbu, ar jie yra metaliniai tarpikliai, ar sausi.

Keičiant kamštines ir vamzdines apsaugas iki 15A, būtina nešioti okuliarus, dielektrines kumštines pirštines arba būti pridengtiems izoliacinėmis žnyplėmis, stovint ant izoliuojančio humuso kilimko. Iki 5 O slėgį (?) galite keisti su specialiomis žnyplėmis, už 200A tik šiek tiek znestrumivshi merezha !!!

Kaip matai elektros stotyse miegantį laivo spaudimą, o kažkokioje vienatvėje smarvė miršta

Q reaktyvioji galia, atsižvelgiant į єmnіstyu arba induktyvumą, išnyksta reaktyviosios voltamperės varuose. Aktyvus įtempimas miršta vatoje, matosi ant atramos. Slėgis sumažinamas iki voltų amperų (kvadratinės šaknies iš aktyviųjų ir reaktyviųjų jėgų kvadratų sumos).

Nurodykite pagrindinius elektrinių parametrų matavimo vienetus

Elektros srovės I stiprumas arba dydis yra krūvių q, kurie praeina skersine laidininko atkarpa per vieną valandą, skaičius. Strumos ampersile, kai ji teka skersine laidininko pjūviu, yra 6,29 × 10 ^ 18 krūvių, tai yra pakabukas. Elektrolituose elektros srovės praėjimas yra susijęs su teigiamų (katijonų) ir neigiamų (anijonų) jonų poslinkiu, todėl elektrolitų kalba.

Strumos plotis yra δ naz. srovė, kuri turi praeiti per vieną laidų bėgelį: δ \u003d I / s.

Potencialų įtampų skirtumas tarp dviejų taškų arba laidininkų.

Kalbos grupės: skirtingo laidumo ir elektros laidininkai.

Kokiu būdu deponuoti laidininko opirą, remiantis formule: r = p × l / s

Laidininko galia kirsti strumos praėjimą vadinama palaiko R, R. tiesiogiai proporcingai laidininkui l (m), paremta atrama ρ і, apvyniota proporcingai laidininkui s.

Laidininko R grįžtamosios atramos vertė vadinama laidumu g = 1 / R. (Siemens). Reikšmė, kuri yra pagrindinė augintinio atramos, vadinama augintinio laidumu γ = 1 / ρ.

Kylant temperatūrai, padaugėja pirmosios rūšies (metalo) laidų, o kitos rūšies (elektros), taip pat keičiasi.

R2 = R1 (1 + ά (t2t1)) C °.

Na yaki grupė ir dalytis kalbomis pagal elektros reiškinių įvadą

laidininkai pirmoji metalo rūšis. Kitos rūšies elektros laidininkai. Ir taip pat vugіllya. Taip pat naudojami dielektrikai, jie vikoruojami įrangai izoliuoti.

Kaip nustatyti transformacijos koeficientą ir kaip jį apskaičiuoti

Abipusės indukcijos reiškinių pamatų transformatoriaus principas. Prieš pirminę apviją įjunkite įtampą U1 į srovę 1 grandinėje, kad sukurtumėte magnetinį srautą F1, kuris sukelia EPC saviindukciją E1, ir antrinės apvijos EPC E2 posūkiuose.

E1 = ew1, E2 = ew2. U1 == E1 = ew1, U2 == E2 = ew2.

U1 / U2 = E1 / E2 = w1 / w2 = k

transformacijos koeficientas, kad įtampa būtų taikoma praleistam arba nustatytam pirminės apvijos vijų skaičiui į antrinės apvijos vijų skaičių. Transformatorių perkėlimui iki<1,для понижающих к>1, rožėms, k = 1.

Jaka valgė. mašina vadinama sinchroniniu generatoriumi

Generatoriai, kuriuose apsisukimų skaičius suderinamas (sinchroniškai) su polių porų skaičiumi standartiniu dažniu, vadinami sinchroniniais. Sinchroninis apvyniojimų skaičius n1 = f × 60 / p.f = 50Hz. Mažos įtampos sinchroniniai generatoriai taip pat vibruojami kaip nuolatinės srovės generatoriai, taigi su nesmurtiniais poliais ir apvyniojančiu inkaru.

Kolektoriaus apvija prijungta prie kontaktinių žiedų. Ties senu sruogeliu perduodamas ruožas, dėl kurio kaltas inkaro įvyniojimas. SG garsai sklinda naudojant apvyniojamus polius ant rotoriaus (yakir yra netvirtas statorius), kad padidintų įtampą. SG yra 1 ir 3 fazių.Šerdies poliai su ant jų sumontuotomis žadinimo apvijomis maitinami iš pastovaus srauto generatoriaus (skambinkite GPT su lygiagrečiu žadinimu), kuris yra ant to paties veleno su sinchroniniu generatoriumi. Žala SG didelio išsekimo gali zdіysnyuvatisya po žadintuvo, kaip mažas agregatas.

Kokiais būdais galima pradėti ir reguliuoti įvyniojimo dažnį kraujospūdžiui

Pradinis stulpelis yra 57 kartus didesnis nei vardinis, todėl ant burbulo sukuriamas dažnis n2 = n1 = 50 Hz ir sukuriamas maksimalus EPC, o rotoriaus stulpelis yra 58 kartus didesnis nei vardinis, o tai akivaizdžiai sumažina. srovė nusėda statoriuje iki 47 kartų didesnės už vardinę vertę. Didėjant dažniui, kalimo įvyniojimas krenta, o rotoriaus srovė krenta. Pradinis sukimo momentas yra 0,81,5 vardinis.

Yra trys būdai, kaip reguliuoti vyniojimo dažnumą:

įėjimo įtampos keitimas (įtrauktas į 3 fazių induktoriaus arba 3 fazių autotransformatoriaus statoriaus ląstą) neefektyvus, neekonomiškas,

pakeisti polių porų skaičių statoriaus fazinių apvijų ritių perjungimo iš nuosekliosios jungties į anti-serijinę arba antilygiagrečią kelyje. Tokiu būdu vienos fazės apvija turi būti sulankstyta į dvi rites. Žingsnis po žingsnio reguliavimas. Sumontuokite turtingus variklius, kurių statoriuje yra 2 apvijos, 2 laidai yra sukurti, kaip aprašyta aukščiau, o 3 ir 4 laidai yra nepriklausomos apvijos.

statoriaus strypo dažnio keitimas, o tai įmanoma turint nuosavą dzherel strumą, nes dažnis matuojant yra visam laikui fiksuotas viršutinės elektros instaliacijos Rusijoje ant statoriaus strypo, vikoristo taip pat tiristoriaus dažnio keitimas.

Naudojant 3 fazių rotorių, į rotoriaus svirtį įtraukiami balastiniai rezistoriai ir paleidimo srovės pakeitimas.

Variklis gali būti apverstas perjungiant dvi statoriaus apvijos fazes.

Galmuvannya AT gali būti mechaninė, dinamiška, atkurianti, priešinga.

Kaip veikia jungiamosios detalės, skirtos gyvatės stiebui paversti nuolatiniu?

Statinis keičiamo strypo konvertavimas į nuolatinį naudojamas akumuliatoriams įkrauti, įvairiems laivo vandenims, kuriems reikalinga stabilizuota pastovaus strypo įtampa, valgant katodinius spurtinius įrenginius, valgant nuolatinio strypo elektrines pavaras ir sputnikus. Priskirtas tiesioginiam įrenginiui, jo įtempimas ir įtampa įtraukiami į žymėjimo tipą.

Įvardykite liuminescencinių lempų starterių gedimo požymius

Starteris užtikrina katodų atramą į priekį ir lanceto užtaisymo rozmikannya, po kurio aš nedalyvauju roboto grandinėje. Kondensatoriai skirti pakeisti starterio sukurtą radijo perdavimo kodą, kad būtų išvengta lempos generuojamų aukšto dažnio srautų, padidintas viršslėgis ir grandinės įtempimo koeficientas. Tarp starterio elektrodų buvo parinkta taip, kad starterio elektros iškrovos įtampa būtų mažesnė už tinkle esančią įtampą ir net didesnė už lempos darbinę įtampą. Įtampai neužtenka apšviesti lempą šaltais katodais, tada tiekiant įtampą į grandinę, starteryje sukeliama mirgėjimo iškrova, kuri įkaitina jogo elektrodą. Tokiu būdu bimetalinis elektrodas ištiesinamas ir užfiksuojamas kitu elektrodu. Uždarius starterio kontaktus per elektros lempas teka strumelis, kuris jas įkaitina iki 800 900 laipsnių temperatūros, kai lempos viduryje yra šiek tiek šiluminės emisijos, yra pakankamai elektronų išlydžiui. . Po valandos starterio elektrodai pasiekia ir sulūžta. Rozriv pistoletuose, vibruojančiuose droseliuose, atsiranda EPC savaiminė indukcijos, kuri sukuria padidintos įtampos impulsą ant lempos katodų, dėl kurių lempa uždegama. Jei impulso nepakako, kitaip elektrodai neįšilo, lemputė užgeso ir iškart užgeso. Tas pats gruntavimo procesas kartojamas iki to momento, kai pasiekiamas stabilus iškrovimas. Jei lemputė neužsidega, būtina patikrinti grandinės, droselio ir starterio vientisumą.

Kaip valgyti signalą skiriančių likhtarų maistą

Visuose laivuose tamsiuoju paros metu pirmoje signalų skiriamųjų žiburių eilutėje įrengiami dobi blažai, užtikrinantys laivybos ir laivų švartavimo saugumą bei duodantys signalus. Pagal Tarptautines saugaus laivybos taisykles visuose laivuose įrengiami šviesos signalinių gaisrų žibintai, jų atpažinimui priskiriamas matomumo diapazonas, atstumas ir spalva. Lіkhtarі už jų saugumą reikiamo diapazono, skirto specialių saugos. pristosuvannyami žiūrint į vіdbivachіv ir lęšius. Lempos paprastai turi kaiščio pagrindą. Būtina sustabdyti pase nurodytas lempas, kitaip lempa nebus sufokusuota ir nebus užtikrintas šviesos diapazonas. Pagal konstrukciją smarvės gali būti nepralaidžios vandeniui ir sandarios, pagal montavimo būdą, stacionarios arba pakabinamos. Signalinių žiburių darbą valdo specialus prietaisas su signalinių šviesų jungikliu, kuris praneša apie kito signalinio šviesoforo nukrypimą. Jungiklis turi įjungiamas ir išjungiamas lemputes. Relė įjungiama prie valgymo žibinto, kai yra įjungtas garso signalo įtaisas ir mirksi kontrolinės lemputės arba šūvio stulpelis.

Kuo kalti avariniai apšvietimo įrenginiai

Kad būtų užtikrintas matomumas, yra avarinis apšvietimas žaibo atveju. Akumuliatoriai avariniam apšvietimui gali būti tiek kaitriniai, tiek individualūs odos lempai.

Avarinio apšvietimo lempos dažnai naudojamos centrinio apšvietimo lempose.

Nuplaukite lygiagrečią sinchroninio generatoriaus jungtį naudodami tikslaus rankinio sinchronizavimo metodą

Norint pasiekti EPC lygybę, generatorius įjungiamas įtampa, kurią valdo pažadinimo reguliatorius ir voltmetro valdymas. Automatiniu režimu nustatymai nustatomi automatiškai.

pasiekti vienodus dažnius, kuriuos valdo servovariklis, tarsi pilamas į degalų tiekimo sistemą, arba generatoriaus pirminio variklio pora ir nustatomi dažnio matuokliu.

kad būtų galima įjungti fazes ir eksploatuoti generatorių montuojant pagrindinį skirstomąjį skydą

Fazių poslinkiai jungiami ir valdomi generatoriais, generatoriai įjungiami servovarikliu, dažnių derinimas ir fazių poslinkiai valdomi dažnio matuokliu.

Sinchronoskopija aprūpinta lempomis ir rodyklėmis. Lempos užsidega, kad užgestų ir įjungtų ugnį. Sinchronoskopo lempos, skirtos gesinti, įjungiamos ta pačia faze, kuri reikalinga generatoriams sinchronizuoti ir valdyti. Resinchronizacijos metu lempos užgęsta.

Kad būtų lengviau pritvirtinti vikoristą, ugnies apvyniojimui naudokite sinchronoskopiją. Viena jogos lempa yra įjungta gesinti, o kitos dvi yra skirtingose ​​fazėse. Sinchronizacijos metu viena lempa užgęsta, o kitos dvi lempos dega vienodu šviesos intensyvumu.

Tiksliau – rankinis sinchronoskopas su trifaze apvija ant statoriaus ir vienfaze apvija ant rotoriaus. Trifazė apvija yra prijungta prie MSB magistralės, o vienfazė – prie sinchronizavimo generatoriaus.

Yakі dzherela elektroenergії laivuose gali zastosovuvatisya avarijos forma

Avarinė dzherela skirta valgyti ilgalaikiuose laivų laivuose, nukritus įtampai pagrindiniame skirstomajame skydelyje. Prieš juos galima pamatyti avarinius dyzelinius generatorius ir baterijas. Poilsis vikoristovuyut taip pat trumpalaikės elektros energijos galia, nes nuo įtampos momento ant pagrindinio skirstomojo skydo ir iki avarinio dyzelinio generatoriaus burbulo jis aprūpins reikiamu maistu. Avarinės elektrinės susideda iš vieno ar kelių dyzelinių generatorių komplektų ir avarinio skirstomojo skydo. Avarinės elektros stotys yra atsakingos už visų būtinų valgių saugumą keleiviniuose ir specialiuosiuose laivuose, pramoninėse bazėse 36 metus, 3 ir 6 metų derliaus atveju.

Od Arsch harchuyutsya: avarіyne osvіtlennya, elektroprivodi vodoneproniknih durų sistema signalіzatsії apie zakrittya Aš pokazhchiki nuostatos vodoneproniknih durys, skydas sіgnalnootklyuchіtelnih vognіv, avarinis signalіzatsіya sistema distantsіynogo pozhezhogasіnnya, poperedzhuvalna signalіzatsіya apie užvedimo sistemą pozhezhogasіnnya, pozhezhny kad avarіyny siurblys, dujų kompresorius siurbliai splіnkerne Rekomenduojamas sistemos radijo stoties gyvasis skydas, girokompasas, sausiklio siurblys ir vairo pavaros.

Ką reikia padaryti ruošiantis valgyti. mašinos

Prieš pradedant їx į hid bereikalingai praleisti modelio žibintai (i vidinis), Zutsyuchi wai ant Krіplennnynya Wirevіv І SHINSCIA MACHINE І ant skydų Visnokv, atskleidžiant Mastil į pіdshipniki, mіtznnyцnnnyssdrzning , teisingai reguliariai zavodsky pirštinėsі, kolekcionieriaus stovykla arba kontaktiniai kiletai. Bandomasis paleidimas pradedamas X.X režimu. Tada žingsnis po žingsnio padidinkite galią iki nominalios. Bandydami generatorius x.x. Patikrinkite generatoriaus ir žadintuvo kasdienę vibraciją, ekraną ant žiedų ir kolektoriaus, generatoriaus įtampą voltmetru, lancetinio signalo veikimą, kai jame yra voltmetras ir ampermetras, rankiniai ir automatiniai įtampos reguliatoriai. Dirbant esant slėgiui, jie keičia perjungimo įrangos teisingumą, esant nepriimtinam ekranui ant žiedų, kolektoriaus, tiek pavargusiu, tiek pereinamuoju režimu, įprastu robotu įtampos reguliatoriumi, normalus dažnis. Lygiagrečiomis pratsyuyut generatorių perevіryayut robotas aparatіv sinhronіzatsії i tochnіst rozpodіlu veikla i reaktyvumas navantazhen, robotas gimtoji priladіv, stezhat už pasirodė pіdvischenih shumіv generatorių, zbudnikіv i anomalija shumіv į pіdshipnikah, nadmіrnogo nagrіvu generatorius zbudnika i pіdshipnikіv, sposterіgayut normaliam naprugi i dažnio, tampa izoliacijos palaikymas, teisingas rozpodіl navantazhennia tarp lygiagrečiai dirbančių generatorių.

Kai kuriais atvejais reikia šlifuoti kontaktinius žiedus (kolektorius) ir kaip yra, tai kaltas

Ant viršaus normaliai veikiantis kolektorius, arba namelis kaltas, bet visada švarus, lygus, nublizgintas ir padengtas plonu žvilgančiu šproto iešmu, tamsesniu nei kolektorius ("poliravimas"). Lydymosi buvimas padidina bendradarbiaujančio kontakto opirą, pagerina komutaciją ir pakeičia kolektoriaus susidėvėjimą į aktyvų skydo pasaulį. Mašinos eksploatavimo metu būtina sistemingai išimti vario-anglies pjūklą iš kolektoriaus su sausa, minkšta, nepluošto draperija. Tarsi paviršius būtų purvinas, ant jo atsirado šiek tiek suodžių ar alyvos, kolektorių reikia nuvalyti minkštais, nepluoštiniais skudurėliais, lengvai pamirkytais benzine ar spirite. Toks valymas leidžiamas po mašinos dantimis. Kadangi kolektoriaus (kiltų) paviršiuje buvo žymaus degimo, trumpumo ir nelygumo pėdsakų, dėl kurių reikia padidinti ekraną, kolektorius (kiltsya) turi būti poliruotas. Kad mašina nesusiteptų variniu ir abrazyviniu pjūklu, prieš šlifavimą rekomenduojama priekinę apvijos dalį ir „pivnikus“ suklijuoti popieriumi, o popierių lengvai patepti švariu vazelinu. Saugu matyti pjūklą arba suspausto oro srovę.

Kai ant kolektoriaus atsiranda tokie pažeidimai (kiltsy), tarsi jis būtų labai blogas, gilūs įpjovimai, ekscentriškumas didesnis nei 0,050,1 mm, taip pat esant nepriimtiniems mūšiams, netaisytam šlifavimui, kolektorius (kiltsya) turėtų būti protochitas. . Tiesioginis jogos vyniojimas su protochtais ir šlifavimu gali būti toks pat, kaip su robotu. Prieš griovelį kolektorių reikia pašildyti iki 8090 laipsnių C ir vėl priveržti varžtus (smeiges), o atvėsus vėl priveržti. Lengvai priveržkite kitą vienintelį varžtą.

Ką reikia padaryti prieš pradedant eksploatuoti (techniškai prižiūrėti) elektros mašinų guolius

Kaltinių guolių techninė priežiūra atliekama periodiškai pilant alyvą, plaunant, keičiant alyvą, perjungiant tarpelius, valant rozvantazhuvalnyh griovelius ir susiuvant angas. Guolių kameros yra dėl pripildymo alyva iki aiškios žymės ant guolio, tačiau iki indikatoriaus vidurio to nesimato. Chi nepilkite aliejaus ant judėjimo mašinos. Guoliai nėra kalti, kad išsiliejo alyva, todėl patekti ant apvijų, kolektoriaus ir kontaktinių žiedų yra nepriimtina. Siūlės už mastilny kіlets darbo: shvidka įvynioklis, kurį lydi lengvas skambėjimas, rodantis aliejaus santuoką. Guolių temperatūra neviršija 80 laipsnių C °. Naftą reikia išgauti zabrudnennya pasaulyje, net mažiau nei 1 kartą upėje arba po 1000 darbo metų.

Įvardykite elektrinių mašinų džiovinimo būdą

džiovinimas piktinantisšildymo ir indukcinio šildymo metodas galioja visų tipų mašinoms ir є kraschoy prieš kitus džiovinimo būdus. Prieš džiovinant mašina žiūri į tave rimtu žvilgsniu, valo ir pučia orą. Mašinos korpusas kaltas dėl buti nadіyno įžeminimo. Pagrindinis džiūvimo rodiklis yra apvijų izoliacija, kuri nurodoma prieš kaitinant, o vėliau, kai kontroliuojama temperatūra. Džiovinimas gali būti priskirtas plovimui її ne mažiau kaip 1 Mohm. Kai tik bus sumontuotas opir, atvėsinkite aparatą iki 1012 laipsnių aukštesnės nei reikiama terpės temperatūros ir pakartokite procedūrą. Esant karštam šildymui, įjungiamos ugnies lempos ir specialios infraraudonųjų spindulių lempos, smiginio atrama, šilumos pūstuvai ir kiti šildymo priedai. Geri džiovinimo rezultatai pasiekiami pučiant mašinas ir jas kaitinant.

Indukcinio šildymo būdas yra ekonomiškiausias. Ant statoriaus suvyniojama speciali magneto apvija, per kurią praleidžiama kintama srovė. Šildymas atliekamas siekiant svyruoti plieno šiluminių nuostolių svyravimuose per remagnetizavimą ir sūkurius, kuriuos statoriuje sukuria magnetinės srovės pasikeitimas (rotorius arba jakiras yra viymayutsya). Statorių galite izoliuoti brezentu.

Nurodykite leistinas skirstomųjų skirstomųjų skydų, pagrindinių skirstomųjų skydų ir skirstomųjų skydų izoliacijos atramos normas

Elektrinės mašinos (šildomos): 0,7 Mohm ir daugiau, ribinis leistinas 0,2 Mohm.

Galvūgaliai, avariniai skydai, skirstomieji skydai, valdymo pultai įjungtų skambučių, signalinių lempų, įžeminimo indikatorių, voltmetrų ir kt. iki 100 V = 0,3 Mohm ir supernormalus, ribinis leistinas iki 0,06 Mohm.

Vіd nuo 100 iki 500 V: 1MΩ ir didesnis normalus, nežymiai leistinas iki 0,2MΩ.

Kabelio tinklelio tiektuvas: apšvietimas iki 100V = 0,3Mohm0,06Mohm,

Vid 100–220: 0,50,2 Mohm,

Vіd 100–500 V: 1MΩ0,2MΩ

Yaka ryatovalny valties dizaino išskirtinumas

Vladimiro mokykla geros jūros su važiavimo pajėgumais, gali turėti didelį plūdrumo rezervą ir є užbaigti pieną, suformuoti reikiamą stabilumą visu užimtumu. SS ribos nustatomos pagal SOLAS konvenciją, SS aukštis ne mažesnis kaip 4,9 m, visada = 7,3 metro.

Plūdrumas yra pakankamas, kai jis yra visiškai užimtas, jei jis yra užlietas vandeniu. Tse bezpechuєtsya vbudovaniy poіtryany dėžės arba plaukiojanti medžiaga. Registro paskyrimų langelių prievolė yra ne mažesnė kaip 10% visos SS įsipareigojimo. Žmonėms apgyvendinti SSh yra įrengti vėlyvieji ir skersiniai krantai su obov'yazykovoy įlaipinimo sėdynėmis (45 cm 1 asmeniui). Ant valčių suoliukų taip pat yra vietos kamštelių apdailai. Uporki už nіg lengvai klajoja znіmimi, kad būtų galima paguldyti sužeistuosius ar sužeistuosius. Visi laidai skamba kaip rasotas žygis (sukimas, Sisal). SSH gaminami iš medžio, plastiko, lengvųjų lydinių.

Kokie yra pagrindiniai ryatovalny valčių pristatymo elementai, jų pripažinimas

Uždaroms valtims papildomai įrengtos:

esminė priemonė smulkiems koregavimams

nešiojamasis gesintuvas, skirtas gesinti degančią alyvą

Prožektorius zdatny pratsyuvati į nіchny valandą bezperervno 3 Godin Aš visvіtlyuvati Smuga 18metrov ant vіdstan 180 metrіv efektivnosti radіolokatsіyny vіdbivach, Yakscho Nėra radіolokatsіynogo vіdpovіdacha teplozahisnі zasobi į kіlkostі 10% dopuskayutsya į rozmіschennya į shlyuptsі Saucier, raketos upakovtsі siurblys rankovėmis vіtrilne sporyadzhennya, kompasas A dėžutė, inkaras su vandeniu, pirotechnika pakuotėje, dėžė kitiems daiktams (apatinis, heliografas, elektrinis latakas, kocheti), pironaftinis žiebtuvėlis, vėjas, plaukiojantis jakiras, pūdymas, pirmosios pagalbos rinkinys pakuotėje, dėžutė su reikmenimis, dim šaškės pakuotėje, laivas su alyva, irklinis ir vairo irklas, kermo su vairalazdė. Ne mažiau kaip 10 000 kJ maisto vienam asmeniui (5 000 kalorijų vienam asmeniui, 3 litrai vandens vienam asmeniui).

Yaki signalnye zabobi, skirto duoti signalus, yra ryškus, kad jį galima rasti valtyse ir plaustuose

Dieną - pritemdyta šaškė ir heliografas (veidrodis), naktį - raketos ir netikri ventiliatoriai. Vienos žvaigždės raketa: juodos raudonos spalvos raketos po 6 sekundes, raudonos spalvos parašiutinė raketa (4 vnt.) 300 m aukštyje ir dega 40 sekundžių, 6 raudonos spalvos raketos, dvi oranžinės spalvos plūduriuojančios neryškios bombos, 3 gaisrai, garsinė granatos raketa (1 ugnis) .

Sonyachni vіdbliski vіd dzerkala helіographa. Radijo signalai MEDE telefonijos režimu, SOS telegrafo režimu.

Kaip duoti veržlų signalą, kai yra pavojaus signalai

Miglotas signalas (ragas), tarptautinio signalizavimo korpuso praporščikas, kvadratinis stulpas ir karteris, gimtojo krašto statinėse deganti pusžievė, daugiau pakeltų ir nuleidžiamų rankų, signalai iš radiolokacinės stoties skambės be perstojo. Svilpukas!

Ką reiškia terminas pasirengimas trivoz

Tai reiškia, kad reikia iš anksto paruošti laivą prieš sugadinant laivą prieš perduodant bet kokią bėdą: išorinį vandens buvimą laivo viduryje, laivo gyvybingumą, gaisrą, dujų srautą ir kitas avarines situacijas.

Nuluptas įgulos narys (7 metus po atplaukimo į laivą) gūžys, kad žinotų dienos tvarką avariniais atvejais. Išdėstymą galima rasti vietoje, įgulos patalpose, mašinų skyriuje, asmeniškai parodyti salone arba matyti įgulos nario odai. Reguliarus mokymas ir mokymas. Žinios apie pavojaus signalus ir SOLAS reguliavimo signalus, kitus signalus. Žinant priešuždegimo juostos plitimą ir reklaminės naudos. Atsiminkite juos.

Yaku vaidmuo vikonuє susilpnino lanką paleidimo linijoje

Jakshto nepasitraukė iki pat raftingo plokštės angos, kai laivas buvo nuskandintas iki 4 metrų gylyje su spratsovuє hidrostatu ir suformavo plaustą. Plastikinis konteineris suliejamas ir plokštė atidaroma, o kartu su plaustu atidaromas vienas iš dviejų plūduriuojančių inkarų.

Kad laivas nepaimtų už savęs plokščių, pririšant prie laivo starto linija, ant linijos yra silpnoji dalis, kaip ji vadinama silpnąja linija. Kiekvienoje srityje atidaroma paleidimo linija, o plokštė paliekama plūduriuoti.

Kaip ritualinio plausto numetimo seka audringose ​​mintyse

Esant audringam protui, lėkštės nuleidžiamos tik iš apatinės lentos pusės. Paleidimo linija surišama, paimant silpną lanką, kad pučiant stipriam vėjui paleidimo linija toje pačioje vietoje gali nutrūkti ir nukentėti. Pakeiskite paleidimo linijos tvirtinimą, patikrinkite plausto tvirtinimą, išmeskite plokštes už borto, pašalinkite paleidimo linijos laisvumą ir uždarykite baliono vožtuvą, kad paleistumėte anglies dioksido dujų plaustą. Paleidimo linija formuojama tik iš plausto.

Nusileidę žmonės zdіysnyuєtsya audros kopėčiomis arba vandeniu. Keleiviniuose laivuose, Roro laivuose, autovežiuose minkštimas atkuriamas, tarsi išlenktas prie laivo borto, pakabintas ant plausto sijos. Jie leidžiasi į vandenį su žmonėmis laive.

Yaku vaidmuo vikonuє plūduriuojantis jakas ant ratuvalnyh plaustų ir yakirnyh valčių

Plaukiojantis jakiras yra pritvirtintas prie parašiuto, vikoristovuetsya valtyse ir plaustuose, kad pakeistų dreifą ir pagerintų plūduriuojančią įrangą nuo vėjo ir plaukiojimą keičiant potvynį.

Kodėl yra centrinės galmo ant valties gulbės

Vіdtsentrovy galmo skirtas atleisti elektros variklį ir nuleisti valtį už borto. Jei pažvelgsite į davitsų kamštį, Nightovy (Brestove skamba veiksmažodžiu). Spūstys dėl buti yra visam laikui uždarytos perėjose jūra ir tik nusileidimui susidarė vandenyje.

Kaip tinkamai pasirašyti įlaipinimą į laivą

Leiskite tvoros turėklai, išskleiskite Falino laivagalio laivagalį, nuleiskite plokštę ant denio ir pritvirtinkite plokštę už Falino, nusileiskite į plokštę. Visi asmenys, kurie yra kaltos motinos plauste ant kolektyvinės liemenės.

Tam tikrame gylyje, kai laivas yra užtvindytas, duobių plokštė automatiškai susilieja su paviršiumi

Kai tik plokštės supila vandenį iš karto su laivu, tada 2,43,7 metro (4 m) gylyje yra sumontuotas hidrostatas, kuris automatiškai nupjauna plausto inkarą. Plastikinis konteineris suliejamas ir plokštė atidaroma, o kartu su plaustu atidaromas vienas iš dviejų plūduriuojančių inkarų.

Yakі dії būtina laimėti žmones, kurie yra prie vandens

Išmokite mažiau griūti, susigrupuoti, užimti poziciją vandenyje su mažiausiai šilumos (patraukite kojas iki pilvo, prispauskite rankas prie krūtinės), išgyvenamumą galite padidinti 2 kartus. Naygolovnіsha nebezpeka šaltame vandenyje. Šilumos nuostoliai vandenyje yra 25 kartus didesni nei šilumos nuostoliai ore. Tarsi grupė žmonių, pasiskirsčiusių į 3 žmones ir prispaudę kojas prie pilvo, apsisukite vienas prieš vieną.

Kokios pagrindinės problemos būdingos balandžiui

Psichologinis nepasirengimas avarinei situacijai, nevmіlі ar neteisingi poelgiai ekstremaliose situacijose, vtrat vіri tvarka, vtrat savitvardos, organizmo hipotermija. Žmogiškasis veiksnys yra pagrindinė laivyno avarijų skaičiaus priežastis. Apsaugoti ir užkirsti kelią panikai laive yra pagrindinė įgulos komanda avarijos atveju. Dūmų kvapas, pusiau šviesa, aštrus ritinys, stiprus smūgis ar smūgis į korpusą, sprogimas yra pagrindiniai galimos avarinės situacijos požymiai. Dėl žmogaus gyvenimo nesaugumo kaltinama stresinė organizmo būsena. Nuo streso iki panikos 12 hvilin. Keleiviams įgula, užimta keleivių evakuacija, nėra kaltas, kad paliko juos su savo baime valandai ilgiau nei 2 hvilinus.

Kas kaltas, kad ritualinėje valtyje pamatė gėlo vandens ir maisto produktų atsiradimą

Pamatyti gėlo vandens ir valties vado (valties) gaminių išvaizdą ir išvaizdą.

Kaip į duetą įtraukti radijo plūdurą

Kadangi laivas nukrito į dugną 1,54 metro gylyje, jis spratsovuє hidrostatinio tvirtinimo blokavimo ir aktyvuoja įtampą ant spyruoklės rizak, kuris nupjauna kabelį ir siunčia EPIRB. EPIRB aktyvuojamas pasikeitus jūros vandeniui ir automatiškai taisomas. Valandai EPIRB šviečia impulsine lempute, transmisijai reikia įjungti vandenį, po 5 sekundžių vynas išsijungs.

Norėdami rankiniu būdu įjungti EPIRB, jums reikia:

utrimuyushchie EPIRB viename rutsі vyynyat zapobіzhny shtir z perjungimas zatukas i traukiu laidą prie tavęs.

pasukite jungiklį ir įsukite montavimo lygintuvą.

viynyat EPIRB z vіddіlennya mekhanіzmu.

mesti ARB į vandenį, gyvendamas saugiai.

arba nuimkite AUTO / ON jungiklio dangtelį ir perjunkite jį į ON padėtį.

Yakі pamatyti davits vikoristovuyutsya kariniame jūrų laivyne

gravitacijos davitai

(Laisvo kritimo valtis tiesia linija). Pasukamas. priblokšti.

Sukant (senus, sustingusius mažuose laivuose ar darbiniuose laivuose) arba radialinius davitus, valčių vožtuvai atliekami manipuliuojant davitais ir gelbėjimo valtimi rankiniu būdu. Prie davitas tipas yra priblokštas dėl to, kad davitas buvo perkrautas dėl sraigtinės pavaros pagalbos. Ypatingos gravitacinio laivo ypatybės yra tokios, kad gelbėjimo valties pakėlimas atliekamas veikiant gravitacijos jėgai po kamščių jėgos, todėl valties judėjimas vyksta veikiant gravitacijos jėgai. Laivo plaukimo greitis (iki 2 plunksnų), darbingumas antikrilo trinkelėse iki 20°, keleiviams ir tanklaiviams daugiau nei 1600reg.t. ir prekybos teismuose.

Davitų poros odą aptarnauja viena valties gervė su rankine arba mechanine pavara.

Kas įtraukta į automatinių vimikų priežiūrą jų veikimo metu

Atsigręžti bent kartą per 3 mėnesius. Kontaktų paviršiai turi būti švarūs, valanda po valandos būtina juos nuvalyti gančirka ir spiritu. Ištepti kontaktinių paviršių negalima, todėl ir pamačiau, kad ant išteptų kontaktų yra didesnis pereinamasis kontaktų opiras. Pakeisti kontaktai turi būti pakeisti. Neleidžiama keisti savo kontaktų viduriniais ar kitais. Žingsniai, kad visi kontaktinių spynų kaiščiai būtų stipriai priveržti, silpnas priveržimas veda prie kontaktų perkaitimo, pablogėja jų darbas ir pasikeičia relės tarnavimo laikas. Kontaktus nuvalykite oksamito dilde, kontaktus nuvalykite švitriniu skudurėliu. Su trumpu mirgėjimu būtina dar kartą patikrinti odą, kai automatinis vimikachas bus sutvarkytas ir aptarnaujamas. Srauto, įtampos, valandos, kai naudojama atleidimo relė, reikšmė vadinama gamykloje nustatyta nuostata.

Kodėl reikia sustabdyti magnetinius paleidimo įrenginius

Sudėtingi įtaisai, skirti nuotoliniam ritės paleidimui, atbuline eigai, taip pat apsaugai nuo nesaugaus trifazio IM su trumpo jungimo rotoriumi, veikiančio esant 380V įtampai ir nuo 40 iki +40 laipsnių temperatūrai. laipsnių. Paleidimo įrenginiai taip pat yra saugūs nuo nulio zakhist, jei yra įtampa. Paleidimo įtaisai nesukelia vibracijos nesaugių pjūklų, dujinių, kurie padidina metalo ir izoliacijos, strypų laidumo arba vibracijos nesaugių pjūklų atveju. Ritės įtraukiamos esant 127 220 380 V įtampai, kai slėgis yra 85 105% vardinės vertės. Paleidus 3 val., jis įjungiamas kelioms sekundėms, perjungus 135% vardinio įjungimo, įjungiamas 425 sruogų ruožu.

Kas vadinama zahisnym įžeminta elektros energija

Mes juos vadiname įžemintais navmisne elektrichne z'єєdnannya metaliniu laidininku tam tikro elektros priedo prie žemės arba lygiaverčiu (metaliniu laivo korpusu).

Įžeminimas yra prijungtas prie visų ne srovės netekančių metalinių laivo elektros sistemos dalių, dėl prastos izoliacijos gali būti palaikoma įtampa. Metalinių dalių dotikas turi, tarsi jos būtų sulenktos veikiamos slėgio ir negali tiesiogiai liestis su žeme, todėl nėra saugu, kaip dotikas prie neizoliuotų srovę nukreipiančių lansyug dalių (fazės). Įžeminimo tikslas – sumažinti įtampą, „mirksėti ant kūno“, iki saugaus lygio ir išvengti žmonių smūgio elektros srove.

Generatorių, radijo įrangos nulinio taško įžeminimas yra labiau įžemintas. Žmonių zahistu elektros smūgio forma jie valgė tašku prie korpuso. mašinos ar įrenginiai, kuriuose izoliacija yra nutraukta tarp reaktyvinių guolių dalių ir jų korpusų, likusi dalis įžeminta, kartu su laivo korpusu - zahisne įžeminimas . Valgydami sustokite esant 50V DC įtampai ir 30V pakaitinei srovei, nešiojamą elektros įrangą, kuri veikia esant 24V DC įtampai ir 12V pakaitinei srovei, visa elektros galia nepriklauso nuo darbinės įtampos, kuri turėtų būti montuojama be montavimo. Stacionari elektros įranga turi būti įžeminta papildomiems išoriniams įžeminimo laidams arba įvesta į įžeminimo laidą. Zovnіshnі zemlyuvalnі elgesio povinnі buti mіdnimi. Elektros generatorių tarpatramio plotą sudaro, bet ne mažiau kaip pusė tarpatramio iki kabelio generatoriui arba tiektuvui, bet ne daugiau kaip 70 mm.kv. Opir zahisnogo įžeminimas normalizuojasi. Taigi instaliacijose, kurių įtampa iki 1000 V, nėra kaltas 4 omų viršįtampis, įrenginiuose, kurių įtampa viršija 1000 V su mažais dryželiais, žemės mirgėjimu ir be kompensacijos už strypus - ne daugiau kaip 10 omų ir pan. .

Ką galima pamatyti pasenusiose kriauklėse ir kodėl smirda zastosovuetsya

Zahisna apvalkalas yra nematoma elektros kabelių dalis, apsauganti vidurdienį ir trumpą mirgėjimą bei žmones nuo elektros smūgio. Prieš izoliuojant laivų laidus ir kabelius, tikimasi, kad jie atlaikys elektros varžą, atsparumą aukštai aplinkos temperatūrai, naftos produktams ir alyvoms, atsparumą karščiui be vibracijos vibracijų ir konstrukcijų mintyse. Izoliaciniai apvalkalai dažniausiai ruošiami iš karščiui atsparios, besierės gumos. Tovščina į izoliacijos sferą išdėstyti laidininkų perimetro ir ratlankio darbinės įtampos srityje. KLR CNPP yra didžiausias „zastosovuvani“ prekės ženklas. Bent kartą ištraukimo metu patikrinkite izoliacijos testą megommetru. Natūralus ir karščiui atsparus polivinilchloridas, etileno propileno derva, polietileno sukepinta struktūra, organinė silicio derva.

Kaip įtampa klasifikuojama kaip maža

Neprotingų žmonių mintyse ir žemėje esančių žmonių izoliacijos kokybe, 12 (keičiama) ir 36 V (nuolatinė) įtampa yra psichiškai saugi.

Tačiau neįmanoma atsižvelgti į įtampos vertes, neįmanoma atsižvelgti į įtampos dydį, nes smūgio rezultatui įtakos turi žmogaus elektros atramos svyravimai ir taikoma įtampa. .

Svarbu tai, kad „saugos“ įtampos vertė dirbant su kintančiu ruožu jėga, kaip papildoma neprasiskverbiančio slenksčio jėga, ruožas įleidžiamas I slenkstis = 10 mA:

pridėti \u003d I slenkstis R h \u003d 0,010 * 1000 \u003d 10 V

de R h \u003d 1000 omų - pritaikyta žmogaus kūno rozrahunk_v vidurinei elektrinei op_r.

Tokiu būdu vyniojant nereikšmingas įtampas (12, 36 V) su nedraugišku protu žmogui gali būti mirtinai nesaugu. Tam buvo tiekiama žema ir aukšta įtampa, bet tokiame pasaulyje tai neatrodo techniniai protai saugumas, o vėliau negaliu pasakyti apie žemos įtampos saugumą ir apie aukštos įtampos saugumą. Laivų lancetuose, kurių įtampa yra iki 1000 V, su izoliuota neutrale, didžiausia taško įtampa normalizuojama U \u003d 40 V, kad būtų saugu.

Pirmosios pagalbos nukentėjusiajam pasekmės elektros srove

Shvidko zvіlniti sužeistas vіd elektrostrumu, yakscho vіn gali patekti į vzhity zakhodіv už pіdstrakhovki. Su juo galite įveikti sausą doką, lazdą, motuzą, chalatą ir kitą strumone nepralaidų daiktą. Jogą galite pasiimti sausiems drabužiams, gerai izoliuojant rankas, galite traukti jogą už kojų. Okremą reikia susmulkinti po vieną su sultimis ar įrankiu.

Kai kenčia nuo aukštos įtampos strumos, apsiaukite batus, mūvėkite dielektrines pirštines ir štangą ar spaustukus, kurie yra atpažįstami pagal šią įtampą. Atidarykite burną nuo trečiųjų šalių daiktų, atsiriškite drabužius.

Jei žmogus nemiršta - dirbkite dalimis, jei miršta - užsidėkite pіdlog zbіshiti nadhodzhennya poіtrya, viklikati medaus. vіdpovіdalnogo. 23 įkvėpimas, 46 spaudimas ant krūtinės.

Pagrindinė elektros apsauga

Individualiai apsisaugokite nuo elektros instaliacijos pažeidimo, kuris yra susijęs su elektros instaliacijos priežiūra, po patikimumo lygio jie yra pagrįsti pagrindiniais priedais.

pagrindinisįvardinti, kurio izoliacija paviršutiniškai matoma tvoros darbiniam krūviui. Prieš juos galima pamatyti: elektrines kumštines pirštines, įrankius izoliuotomis rankenomis, įtampos indikatorius, darbinius ir izoliacinius strypus, strumovimiryuvalni klishchi, izoliacinį priedą remonto robotams.

dodatkovі zahisnі zasobi pripažintas už pagrindinio atsiskaitymą. Tse guminiai batai, kaliošai, kilimki, izoliaciniai pamušalai ir kt. Pagrindinio ir papildomo zahisnyh zasobіv darbo pasirinkimas priklauso nuo tos pačios darbinės įtampos ir specifinio elektros energijos naudojimo. Dėl izoliacinių zasobіv zastosovuyutsya medžiagų paruošimo, shcho vіdznyayutsya nadіymi dielektrichnі institucijos, yakі ne zmіnyuyutsya pіd vpіv zvnіshny sredovishcha. Tokioms medžiagoms žinomi porcelianas, ebonitas, tekstolitas, getinakas, bakelitas, plastikai, guma, mediena, specialūs chemijos sandėliai. „Zahisnyh zasobiv“ techninis standartas, skirtas nuolatinei linijai kontroliuoti ir periodiškai pakartotinai tikrinti, yra nustatytas „zahisnymi zabob“ taškų skaičiavimo taisyklėse. Visos žalos yra apmokėtos, tačiau sunumeruotos ir apdraustos specialiose knygose. Pradėjus eksploatuoti, jie turi būti patikrinti nepriklausomai nuo gamyklinių bandymų.

Pergalės nuėmimas atliekamas mechaninėmis pagalbinėmis priemonėmis priešingai esant atšiauriam orui (lietus, sniegas, rūkas), nuo testavimo termino pabaigos, nepripažinti.

ARShch, MRSch, Rshch

Pavadinkite elektros instaliacijos konstrukciją, apsaugančią nuo elektros srovės sugadinimo

Tai, kas vadinama zahisnym nuliu

Neįmanoma užtikrinti jūsų darbo saugumo elektriniuose vamzdžiuose su įžeminta neutrale, todėl dėl avarinės strumos, kuri patenka į korpusą izoliacijos gedimo metu, dydis gali nepajėgti pašalinti pirštinės per nereikšmingą. įžeminimo jungtis (saugiklis-žemė). Šiame range ilgam užtenka strum priepuoliui, korpusas apsėstas, kol žmogus iki tokio vipadkovo nesuplyš, žinosi po įtampą iki puotaus, kol rankiniu būdu neįjungsi. Todėl tokiuose įrenginiuose įžeminimas zastosovuetsya kito tipo zahistu-zanulennya.

nulio nustatymas iškviesti korpusų ir kitų metalinių elektros instaliacijos dalių pajungimą, garsą ne žemesnėje įtampoje, iki gelbėjimo laido neįžemintas nulinis laidas. Nulinės laidos įvedimas į grandinę padidina trauką, kuri teka per Pristry kalėjimą ir užtikrina saugų veikimą.

Kai korpuse įvyks trumpasis jungimas, nutrūkus izoliacijai tarp nulinių ir fazių laidų, praeis trumpo mirgėjimo (Іk) srautas, kai kuriems įpurškus, beprotiškai išsilydys apsaugai ir tiekiama bus prijungta elektra prie avarinio objekto.

Įrenginiuose su įžeminta neutrale nulinio laido laidumas yra ne mažesnis kaip pusė fazės laidumo.

Toliau nurodykite, ką, šukes pagal Ukrainos registro taisykles zastosuvannya laivuose, kuriuose sistemos keičiamas trifazis srautas iš įžemintos neutralės, Zanulennya žinojo tik daug sausumos jūrų transporto padalinių.

Mal. Schema nulio nustatymas.

Įvardykite elektros saugos techninius metodus

Zahisne įjungti saugos užraktą (ne ilgiau kaip 0,1 s) automatiškai įjungti avarinį automobilį ar pistoletą kaip visumą, jei elektros smūgiu žmonėms būtų padaryta nesaugi žala. Zahisne zastosovuetsya zastosovuєtsya ir vipadki, akshcho įžeminimas kelia daug sunkumų (pavyzdžiui, naudojant viršutinius įrenginius, rankinius elektrinius įrankius ir pan.). Be to, zahisnі avtomatichnі pristroї garantirovat shvidke vіdklyuchennya vіlіynoї dіlyanki lantsyug, kai zmenі į nіy deyakіh elektrichnіh parametrus; kūno įtempimai po žeme, struma mic į žemę, fazių įtempimai esant žemei, nulinės sekos struma ir kt.

Principas dії priladіv zakhisnogo vyklyuchennya zaklyuchennya nastoyannі in akostі vіklyuchayut іmpulsіv nezapechіnі zmіn і one s rehash vіshche parametrіv.

Zahisnі pristroy, mokyklų mainai vimikayut, mokyklų mainai zastosovuyutsya esant automatiniam blokavimui arba komplekse su zakhisnym įžeminimu, konstruktyviai vykonuyutsya prie įvairių tipų automatinių vimikachiv, kontaktorių, saugių įjungimo relių. Pritvirtinti elementai yra: jutiklis (relė), kuris priima elektrinio parametro pasikeitimą ir paverčia jį signalu; pіdsilyuvach signalo jutiklis, lanceug prijungtų elektroninių grandinių savikontrolė; signalinės lempos; vimiryuvalni priedai; automatinis elektrinio kuolo wimicach.

Pažvelkime į roboto prijungimo principą, kuris vimizuoja, kuris reaguoja į įtampos pokytį ant elektrinio priedo korpuso prie žemės. Tsey prilad, kuris yra papildomas būdas ginti zahisnim įsakymą

Mal. Pagrindinė schema

įžeminimas, nesaugių sprogimo pažeidimų panaudojimas, kai ant įžeminto korpuso atsiranda padidėjęs elektros potencialas.

Prietaisas sudarytas iš jutiklio (didžiausios įtampos relė R), įtraukto į pistoletą nuosekliai su saugomu objektu - elektros variklio korpusu M ir papildomo įžeminimo (RE E.V). Įžeminimo darbuotojo tikslas yra kaltinti buti raztoshovaniy ant vіdstanі 15 - 20 m vіd zakhisnogo įžeminimo (Rz). Šerdis įjungia ritinius Dr. z'ednany su automatiniu jungikliu V.

Robotas tiks puolime: kai ant elektros variklio korpuso atsiras nesaugus potencialas, atsiras įprasto įžemintojo galia, kuri apgaubia šį potencialą iki tikrosios vertės. Jei ši vertė yra didesnė už didžiausią leistiną lygį, tada maksimalios įtampos relė, įskaitant plėtinį, naudojama aplaidžiai. Kai relės P kontaktai yra uždaryti, per ritę įjungiamas pide strum. Pagal vynmedžio infuziją į elektromagnetinio lauko ritę, šerdis įtraukiama, pilant į vimikachą V. Lansyug pakyla, o avarinė stotis yra vibruojama. Automatiškai įsijungiant avarinėje instaliacijoje kaip pistoleto nusileidimo aikštelėje, jis leidžia nesaugius žmones elektrine srove nusodinti prie vipadkovy bunkerio į nesaugų pistoleto nusileidimo aikštelę. Apsauginių išjungimo priedų darbo patikimumas pasižymi dideliu jautrumu, veikimo greitumu, taip pat išorinės terpės parametrų stabilumu (vibracija, chitavicija, drėgmės kiekis, temperatūra ir kt.).

Siekdami išvengti elektros traumų ir nelaimingų atsitikimų laivuose, mokėjo montuoti įvairias tvoras (dangčius, gaubtus, grotas), blokuojančius ūkinius pastatus, galų apkaustus, taip pat rankinius ūkinius pastatus, kurie užtikrina saugumą.

Elektros blokavimas blokuojamas automatiniam elektros prietaisų įjungimui įvairiuose atlaiduose personalui, pašalinus tvoras, stogus ir liukus, leidžiančius visam gyvenimui prasiskverbti į nesaugią zoną. Kіntsev vimikachi elektrostruma zastosovuyutsya vamzdinių strėlių, maišytuvų ir kitų ūkinių pastatų projektavimo schemose, de z methodu niknennya avarines situacijas reikia atvėsinti ruhіv їх elementsіv. Prieš burbuolės robіt iš obslugovuvannya komutatsіynih pristroїv iš automaticity diską Aš distantsіynim keruvannyam iš metoyu Poperedjennia pomilkovogo ABO vipadkovogo їh Įtraukimas neobhіdno znyati zapobіzhniki vsіh etapais lantsyugіv Upravlіnnya kad jėgainės lantsyugіv i vivіsiti etiketes ant raktų i mygtukus distantsіynogo keruvannya: "Negalima vmikati - pratsyuyut žmonės !".

Kai kuriose situacijose elektrinių šviestuvų skaičius yra aptvertas

Visas elektros apšvietimas turi būti pilnai sukomplektuotas (lempos, tiekti šviesas ir vimikachi).

būti akėtam vikoristannya lempos be kovpaki ir tinklų, nes smarvė yra įtraukta į lempos dizainą, taip pat su įtrūkimais ant kovpako.

Visose lempose yra įprastos lempos. Perdegusias lempas reikia nedelsiant pakeisti.

Kepimo lempas, kurių vidiniame paviršiuje atsiranda tamsi danga, būtina jas pakeisti naujomis.

Zaboronyaєtsya zastosovuvat lempos su žinomais cokoliais.

Apšvietimas turi būti įjungtas tik tada, kai jums to reikia.

Nešiojamų lempų teisingumas kaltas dėl to, kad jos apverčiamos bent kartą per mėnesį ir nuvalomos kartus prieš jas koristuvannya; sugedus armatūrai ir blogai kabelio izoliacijai, blokuojamos nešiojamos lempos ir šviestuvai.

Zastosuvannya vaizdinis svіtilnikіv, be chislі turėti vibuhonebezpechnomu vikonannі, ale oderzhuyut harchuvannya od MEREZHI, prieiga visi be vinyatku primіschennyah pershoї Aš Druha kategorіy į primіschennyah de mozhlive utvorennya vibuhonebezpechnogo dujų (napriklad, kad triumai, kai perevezennі vibuhonebezpechnih vantazhіv ne zabarvlennі vnutrіshnіh primіschen ir ir kt.) ir yra akėjami pelenų talpyklose.

Yakі dії nebhіdno zdіysniti nіmіlіnії zupіnkі elektrodviguna

Apie variklio dantukų priežastis būtina informuoti pamainų mechaniką. Avarinio variklio įjungimo atveju būtina:

a) įjungti automatinį dvigunį ir įjungti lauko gesinimą, kai jis yra;

b) po variklio dantukais pažiūrėkit į jogos įrangą, įdėkite keletą smulkių gabalėlių. Sunku įjungti sugedusį elektros variklį.

Įvardykite pagrindinį saugos ženklų atpažinimą, rašykite ir plakatus

Їх pagrindinis pripažinimas įspėjimu darbuotojams apie nesaugų elektros darbų atlikimą, kuris negalėjo sukelti tragiškų pasekmių.

Didelę reikšmę elektros traumų prevencijai gali turėti skrydžio propaganda (saugos plakatai), taip pat Galuze standartas, kuris nustato signalines spalvas ir saugos ženklus visų tipų ir paskirties karinio jūrų laivyno laivams.

Pagal mechanizmo (be yogo atskyrimo), kuris dirba ant elektros variklio, remonto valanda yra kaltas buti zupineniya, o ant yogo starto ūkinio pastato yra užrašas "Nedirbk - dirba žmonės!". Visų tipų elektros mašinos faziniai kabeliai turi būti trumpai sujungti ir įžeminti.

kabelio generatoriaus izoliacijos skydo klojimas

Laivo elektrinė, centrinis laivo elektros energijos sistemos taškas, yra pripažinta elektros energijos gamybai, transformavimui ir pirminiam paskirstymui.

Laivo elektrinės sandėlyje yra dzherela ir elektros energijos konversija bei galvos elektros skirstomasis skydas su valdymo ir valdymo priedais. Laivo mintyse, esant susilankstomoms mintims, elektros energijos veikimui reikia padidinti elektrinės darbo galią.

Laivų elektrinės gali būti klasifikuojamos pagal klasifikaciją, strypo tipą, generatorių agregatų pirminių variklių tipus, slėgio parinkimo būdą, valdymo metodą.

Atpažinimui skirstomos pagrindinės, avarinės ir specialiosios laivų elektrinės.

Pagrindinė laivo elektrinė pripažintas pragyvenimui gauti elektros energiją visais laivo eksploatavimo režimais. Jėgainė turi būti dedama laivo variklių skyriuje taip, kad elektros oro linijų ašys būtų lygiagrečios laivo diametriniam plotui ir įrengiamos statmenai jai.

Avarinė laivo elektrinė užtikrinti minimalų elektros maitinimo šaltinių skaičių, atitinkantį Upių registro taisykles, pagal įtampą ant galvos elektros skirstomojo skydo.

Specialios paskirties elektrinės Sukurta valgyti irklavimo elektros instaliaciją dyzeliniuose-elektriniuose laivuose ir varyti samteliu žemsiurbėse.

„Kapitono Čečkino“ tipo krigoliai naudojami statant vieną laivo elektrinę, kuri aprūpins elektra irklo įrenginį ir visus laivo imtuvus.

Pagal valdymo būdą išskiriamos neautomatizuotos ir automatizuotos laivų elektrinės. Neautomatizuotas gali būti valdomas rankiniu būdu robotų režimais, automatizuotas - automatiškai (automatinis paleidimas, režimo nustatymas, išjungimas ir įjungimas.) Su roboto valdymu iš valdymo pulto, sumontuoto bėgimo rande, arba iš centrinio valdymo posto mašinų kambarys.

Automatizuoti dyzeliniai generatoriai yra atsakingi už vieną iš trijų automatizavimo etapų.

Su automatizavimu pirmajame etape dyzelinių generatorių apvyniojimo dažnis, aušintuvo ir alyvos temperatūra reguliuojasi automatiškai. Avarinė signalizacija ir apsauga leidžia mamai dirbti, su tokiais dyzeliniais generatoriais be priežiūros ir apsaugos jie gali veikti mažiausiai 4 metus.

Automatika skirtingu lygiu leidžia mamai paleisti automatiniu režimu, lygiagrečiai darbui su kitais dyzeliniais generatoriais, įjungiant darbą bandomuoju režimu be priežiūros ne trumpiau kaip 24 metus.

dyzeliniai generatoriai, automatizuotas trečiame etape, Užduočių skaičius buvo suskirstytas į aktyvias ir reaktyvias užduotis su lygiagrečiais robotų generatoriais, taip pat papildomų blokų valdymo užduotis, kurios užtikrins naujausią dyzelinio-elektrinio bloko automatizavimą, tam tikru laikotarpiu nereikės nuolatinės priežiūros. robotas mažiausiai 240 valandų.

Kiti ir trečiieji automatizavimo žingsniai vynachayutsya avarinis signalizavimas ir zahistu pasiekus ribines dyzelinio variklio temperatūros ir šalto oro bei alyvos slėgio vertes, apvyniojimo dažnį, sūkurinės vonios spūstį arba generatoriaus sūkurinį slėgį. Dyzelinio generatoriaus automatinis starteris (avariniam gedimui) išjungiamas įjungus generatorių; dirbant lygiagrečiai, slėgis keičiamas, kad ugnies tiekimas būtų pakeistas į tuščiosios eigos režimą.

Po strumu šeimos laivų elektrinės skirstomos į nuolatines ir zminny stūmų jėgaines. Iki šeštojo dešimtmečio laivai dažniausiai buvo įstrigę poststromuose. AT likti akmenuotas dėl laivo elektrinių slėgio padidėjimo, taip pat paviršutiniško, ekonomiško ir lengvai valdomo elektros energijos tiekimo zminny upelyje sukūrimo, nuolatinės stočių zonos. upelis atskirtas. Pagrindinis veiksnys renkantis strumos tipą yra elektros energijos priėmimo ypatumai, pagrindinis elektros variklių rangas.

Asinchroninis dvigun zminny strumu paprastas ir nereikalingas, eksploatacijos metu nereikalauja nuolatinės priežiūros, gali turėti mažesnį svorį, matmenis ir universalumą poromis su stacionarios srovės elektros varikliais. Be to, keičiamo strypo dzherela - su savaiminiu sužadinimu ir automatiniu įtampos reguliavimu tuo pačiu (su pastovaus strypo generatoriais) įtampa ir dažniu, apvyniojimas gali būti mažesnių matmenų, lengviau valdomas, paprastesnis ir nereikalingas. . Elektros variklių paleidimo ir perjungimo įranga
Keičiamo strypo generatoriai taip pat yra paprastesni, gali turėti mažiau kintamumo ir yra efektyvesni.

Su serija transformatoriai gremėzdišku būdu pakeisti tinklo įtempimą. Smarvė leidžia atidaryti šviesos užuolaidą, de dažnai trapleyatsya poshkodzhennya ir zamikannya, elektros linijų pavidalu. Laivas su elektrine zminny reaktyviniu lėktuvu gali paimti energiją iš pakrantės linijų. gali būti mažiau vibukhonbezpechnіst, nes jie neturi kolekcininkų, de dažnai kaltinami nuoširdžiai.

Tuo pačiu keičiamasis stulpelis gali turėti tam tikrų trūkumų: didesnė reguliavimo galia keičiamo strypo varikliuose, ypač reguliavimo sklandumo požiūriu; puikūs trumpojo jungimo asinchroninių elektros variklių paleidimo srautai, kurių intensyvumas dažnai prilygsta sinchroninių generatorių intensyvumui, o tai lemia gilius grandinės įtampos gedimus.

Kalbant apie laivą, yra sumontuoti mechanizmai, leidžiantys sklandžiai reguliuoti vyniojimo dažnį plačiuose diapazonuose su dideliais sunaikinimo momentais, kad jų pavara nustotų judėti pastoviam srautui. Kadangi pagrindinės energijos taupymo priemonės yra siurblių elektrinės pavaros ir kiti mechanizmai, kurie neturi įtakos reguliavimui, tai varomųjų variklių kokybė, siekiant padidinti asinchroninių elektros variklių efektyvumą ir laivo elektrinių srovę, yra keičiama. Valgyti okremikh priymachiv іnshoy rūšies Strum, nizh prie laivų elektrinių, kitą zdіysnyuvat per vіdpovіdnі peretvoryuvаchі.

Tokiu būdu šiuo metu laivų elektrinės nuolatine 24 V slėgio vandens srove statomos laivuose, kurių naudingoji galia yra iki 800 tonų, įskaitant jūrų laivus su povandeniniais sparnais, taip pat laivuose. iki 60 metų. Visas artimiausių metų laivynas gali būti elektrinės, veikiančios 220 arba 380 V slėgį ant pakaitinės trifazės sistemos srovės.

Pagrindiniai kriterijai renkantis laivo elektrinės įtampąє dotrimannya vmog tekhnіkі zpepeka i galimybe zamezhennja massa kabelnoї ryezhі slyakhі pakeisti skersinio plotą, kuris yra prieinamas įtempimo strumos pokyčiams dėl tam tikro sandarumo padidėjimo.
Atitinka Upių registro taisykles laivų generatorių lentose dėl vardinių standartinių įtampų 27, 115, 230 V - su tiesiogine, 133, 230 V - su vienfaze kintamąja srove ir 230, 400 V su trifaze. kintamosios srovės sistemos, be to, kintamosios srovės dažnis kaltas buti lygus 50 Hz.

Esant mažoms laivo elektrinės slėgio ir laivo perimetro vertėms, įtampos padidėjimas nesuteikia absoliutaus kabelių svorio sumažėjimo.

Pirminiams varikliams generatorių komplektuose laivų elektrinės statomos su vidaus degimo varikliais (ICE), garo varikliais, dujų turbinomis. Generatorių veikimo metu, be slėgio parinkimo laivo elektrinės galvutiniuose varikliuose, montuojami generatoriai (mažo slėgio), montuojami ant variklių ir veleno generatoriai (įvažiami į apvyniojimą galvos veleno linijoje) yra atskirti.

Dyzelinių variklių pasirinkimas pirmųjų laivų generatorių variklių galioje yra labai reikšmingas, nes smarvė yra ekonomiška, kompaktiška, autonomiška ir išradingai gremėzdiška ir maža valandai pasiruošimo prieš paleidimą.

Šiuo metu būtina laikytis valstybinio standarto dyzeliniams varikliams, kurių vyniojimo dažnis yra 500, 750, 1000, 1500 aps./min. Didelės spartos dyzeliniai generatoriai yra lengvesni nei mažo greičio, užima mažiau laiko, yra pigesni ir gali turėti didesnį efektyvumą. Dyzelinius variklius galima naudoti perreguliuojant iki 10% vardinės įtempimo, ištempus 1 valandą.

Dyzeliniai generatoriai (DG) pagal generatorių sujungimo su pirminiais varikliais būdą gali būti:

DGR - karkasiniai dyzeliniai generatoriai, kurių dyzeliniai generatoriai yra konstrukciškai nepriklausomi, sumontuoti ant gilaus pamato rėmo ir sujungti vienas su kitu už papildomos kietos arba elastinės movos:

DHF - dyzeliniai generatoriai su flanšais, kurių generatoriaus statorius yra pritvirtintas prie dyzelinio variklio šerdies už papildomo flanšo, o rotorius gali turėti vieną arba du guolius;

DGM - dyzeliniai generatoriai ir smagračiai; generatoriaus rotorius tokiu būdu tvirtinamas tiesiai prie dyzelinio variklio alkūninio veleno ir smagračio.

Ant vantazhnyh teismų jėgainių sandėlyje gali būti veleno generatoriai, Ką daryti pasirinkus galvos variklio arba sraigto veleno įtempimą. Būdingiausi daugelio tipų uosto laivų darbo režimai yra tokie režimai, kai sraigto veleno įtempimo rezervas tampa 10-15% vardinio galvos variklio įtempimo. Tuo pačiu metu galutinė operacija rodo, kad įtampą nuima jėgainė veikiant laivo darbo režimui ir neviršija 10% galvos variklio įtempimo. Todėl senoviniuose laivuose galima valdyti pagrindinius dyzelinius generatorius darbo režimu ir įjungti sraigto velenu varomus generatorius. Veleniniai generatoriai laivo elektrinėje taupo dyzelinių generatorių variklio išteklius, žymiai padidina jėgainės efektyvumą, kilovatmečiais pakeičia ugnies temperatūrą, taip pat sumažina triukšmo lygį mašinų skyriuje. Greitai pasirodys eksploatacinės išlaidos dyzelinių generatorių priežiūrai ir remontui.

Tačiau veleno generatoriai gali būti naudojami tik priekinėje laivo kurso dalyje, kai variklio galvutės apvyniojimo dažnis keičiasi 85–105% vardinės vertės. Keisti įtampą ant veleno generatoriaus gnybtų leidžiama tuose pačiuose diapazonuose, o strumos dažnis kaltas didesnis nei 45-52,5 Hz. Jėgainės sandėlyje esančiam velenui-generatoriui turi būti numatytos papildomos rezervacijos kitų elektros energijos šaltinių (dyzelinio generatoriaus, akumuliatoriaus) sąskaitai. Žymiai sumažinus galvos variklio apvyniojimo dažnį, įjungiamas veleno generatorius ir duodamas signalas automatiškai paleisti dyzelinį generatorių. Autostart sistema yra atsakinga už paleidimą, paleidimą, pabudimą ir įjungimą valandą, kuri neviršija 10 s nuo to momento, kai reikia starto signalo. Perėjimo iš veleno generatoriaus į dyzelinį generatorių laikotarpiu pagrindiniai elektros imtuvai energija tiekiama iš akumuliatoriaus be tarpininko arba per perjungimo srautą. Valgymo ir gėrimo pertrauka automatiškai perjungiant veleno generatorių į akumuliatorių, taip pat nuo akumuliatoriaus į dyzelinį generatorių, nėra kaltas dėl perjungimo 3 s.

Laivo elektrinės sandėlyje negalima turėti veleno generatoriaus pažangių tipų laivuose: mišrios „upės-jūros“ laivybos motoriniuose laivuose sausais ir biriais; reidas ir šliuzo vilkikas-shtovkhach, poromakh; laivuose, nesvarbu, ar tai būtų pripažinta, veleno generatoriaus keitimo valanda, sudaryta mažiau nei 25% eksploatavimo valandos.

Karjero tranzitiniuose laivuose (tanklaiviuose, stūmikuose, vilkikuose) svarbiausias velenų generatorių įrengimas, kadangi judant šiems laivams generuojama elektros energija yra nedidelė, o velenų generatorių keitimo valanda tampa reikšminga važiavimo valandos dalimi. .

Kaip pavarą prie veleno generatoriaus pridėsiu V formos diržo pavarą. Transmisijos pavaros nebuvo išplėstos dėl didelių dinaminių momentų paleidžiant ir sukant dyzelinius variklius, dėl kurių pavaros nutrūktų.

Teigiamus rezultatus rodo tai, kad muftis gali laisvai judėti, kuris perduoda sukimo momentą tik viena kryptimi. Zastosuvannya sankabos laisvai veikiant iš karto prie veleno generatorių ir dyzelinių generatorių suteiks galimybę be pertraukų perkelti tiektuvus į maistą iš veleno generatoriaus į stovėjimo dyzelinį generatorių ir atgal.

Į laivų elektrinių, dyzelinių generatorių ir velenų generatorių sandėlį įeina transformatoriai, konvertuojantys purkštukai, akumuliatoriai. Transformatoriai turėtų būti montuojami kaip galvos pakopa, siekiant sumažinti įtampą iki 36, 24, 12 V, užtikrinant nešiojamojo apšvietimo, elektrinių įrankių ir kt. saugumą.