Побудова рами баггі. Креслення баггі і їх вузлів для самостійної споруди
Робимо креслення баггі самостійно
Перед тим як приступити до складання, потрібно зробити ескіз, а ще краще повноцінний креслення, це залежить від рівня підготовки. Найважливіше зрозуміти в яких умовах ви будете експлуатувати баггі,по дорогах загального користування або виключно по бездоріжжю? Від умов експлуатації в першу чергу залежить геометрія шасі і тип підвіски. Після цього можна приступити до виготовлення ескізу або пошуку в інтернеті.
1. Габаритна ширина 2. Габаритна довжина 3. Габаритна висота 4. Колія передніх коліс 5. Колісна база 6. Колія задніх коліс 7. Кут з'їзду 8. Кут в'їзду 9. Ширина по дзеркалах 10, 11. Радіуси подоланих перешкод
Кліренс зазвичай встановлюють 250 - 300 мм, що дозволяє долати істотні нерівності на швидкості. Залежно від пропорцій рами і компонування, колісна база становить приблизно 2500 - 2900 мм. Колія зазвичай приймається 1, 4 м - 1, 5 м. Розміри екіпажної частини запозичуються у донора або використовуються наступні розміри:
Дані розміри взяті з салону АЗЛК-2141. Дана баггі будується для аматорських покатушек, а не спортивної їзди, саме тому упор робиться на комфорт і безпеку, а не потужності. Висота 1, 2 м. Дозволяє використовувати звичайні автомобільні сидіння. Якщо є можливість, краще придбати «спортивні» сидіння анатомічної типу. Також рекомендується замінити звичайні ремені безпеки на 4-хточечние, тому що звичайних ременів для забезпечення повноцінної безопасноти в даному випадку не вистачає.
компонування баггі
Отже, розглянемо особливості наступних донорів: - М-2141
ВАЗ-2108 і його модифікації (ВАЗ-2110 в плані агрегатів для нас не відрізняється)
ВАЗ-2101 і його модифікації
У кожного донора свої свої особливості, своя компоновка. Зазвичай вибирають компоновку салону, а потім з її урахуванням розміщують агрегати. Деякі винахідники, навпаки, починають компоновку з агрегатів. Алгоритм все одно виходить однаковий, не має значення з якого саме боку ми підійдемо до моторного щита.
Креслення баги, алгоритм роботи 1. Починати потрібно з великої кількості роздрукованих фотографій баггі, З різних ракурсів. Важливо, щоб око не замилювати в процесі проектування, потрібно дати час очам відпочити і поглянути на креслення по новому.
2. Для виготовлення креслень нам знадобляться: транспортир, два трикутники, лінійка. За роздрукованим кресленнями краще малювати грифельними олівцями або гелевою ручкою, тому що звичайна кулькова ручка швидко забивається порошком, нанесеним на аркуш паперу, якщо принтер лазерний.
3. Знайти повну технічну характеристику баггі, Щоб можна було за цими параметрами прив'язати будь-який розмір до свого кресленням.
4. Задаємо точку, початок системи координат. Якщо починати компоновку від салону, то за початок відліку доцільно взяти переднє кріплення санчат сидіння водія. Деякі в якості початку координат використовують вісь переднього колеса або положення моторного відсіку.
5. З огляду на параметри баггі з якої ми копіюємо пропорції, визначаємо основні параметри нашої моделі.
В якості донора використовується ВАЗ 2101
Тим хто залишає базу від донора, Рекомендується змістити двигун всередину бази, для кращої развесовки. Середина агрегату в даному випадку знаходиться над передньою віссю. Щоб уникнути витратних переробок рекомендується використовувати карданний вал від Ниви 2121або, враховуючи, що рідний вал дволанковий, прибрати одну ланку і провести балансування. Відповідно агрегату, потрібно здійснювати переміщення пасажира і водія. Ступінь залежить від карданних валів. Ззаду зазвичай використовують редуктор від іномарки, діяльною чавунний.
Поглянувши, на моторний відсік, звертаємо увагу на те, що коробка передач розташовується між пілотом і пасажиром, це дозволяє нам трохи розсунути сидіння. Зовнішній діаметр коліс у ВАЗ 2101 становить 580 мм. Для поліпшення зовнішнього вигляду багато хто ставить колеса від Волги, діаметром 640 мм. Різниця в 60 мм не дуже велика, але на зовнішній вигляд впливає позитивно. Після того як ми отримали довжину карданного валу, уточнили компоновку можна приступати до промальовуванні рами. Почнемо з дорожнього просвіту і промальовування нижніх труб. Відображаємо положення коліс. За початок відліку приймаємо вісь переднього колеса. Над трубами першого ряду розміщуємо сидіння, агрегати і манекена. З огляду на прототип визначаємо положення напрямних труб рами. Креслити потрібно по верствам - якщо на кульмані, то з використанням креслярської плівки, якщо на комп'ютері то за допомогою програм інженерної графіки. На комп'ютері дуже зручно виділяти шари різними кольорами, це дозволяє візуально бачити сукупну картину. Нижче наведені деякі етапи проектування баггі:
Баггі з ВАЗ-2108
Найпоширеніша модель баггі з ВАЗ 2108, Це sandrail. Дуже легка, маневрена і проста по конструкції машинка. У порівнянні з попередньою компонуванням, рама вийти більш витонченою. Щоб повністю уявити форму майбутньої баггі, вимірюємо весь салон донора рулеткою, всі дані записуємо, де і як розташовані сидіння, органи управління, магнітола, підлокітники. За початок відліку приймаємо 1-ий болт кріплення санчат водійського сидіння. Дорожній просвіт вибираємо трохи більше ніж у донора, так як баггі передбачає використання не тільки по дорогах загального користування, а й по бездоріжжю. Починаємо з промальовування труб першого ряду. З огляду на положення габариту моторного відсіку (передня площина радіатора) від осі колеса, переносимо відповідні розміри на креслення. Далі розміщуємо манекена і сидіння. З метою економії колеса можна взяти від донора, Також рульова рейка, сіден.я і частина електрики беруться від донора. подальші етапи проектування баггі повторюють попередню компоновку:
Після цього вказуємо на схемі розташування приладової панелі і органів управління. Коллея задніх і передніх коліс повинна бути однакова, тому сміливо використовуємо колію передніх коліс від нашого донора. Відстань між крилами можна прийняти за ширину моторного відсіку. Висоту салону можна взяти, або як у донора або трохи збільшити, тому що ВАЗ 2108 не дуже зручний для рослих водіїв. Також місце дозволяє трохи зрушити водійське сидіння назад. Відміряємо місце під акумулятор, бензобак і аудіо колонки. Далі потрібно визначити кути повороту коліс, щоб уникнути дотику з крилами і рамою.
Тепер, коли основні елементи продумані, можна приступити до промальовуванні труб рами. Середній ряд труб розташований на рівні, на якому зручно тримати руку, при цьому забезпечуючи максимальний захист.
Для виготовлення даних креслень інженерний досвід повинен бути мінімальним, так як ніяких розрахунків така робота не вимагає, процес більше творчий, ніж інженерний. В результаті повинен вийти наступний креслення. Якщо у вас не вийде привести креслення до подібного виду не впадайте у відчай і спробуйте перемалювати заново, це справа практики.
Привіт, шановні користувачі! До нас часто звертаються з такими питаннями: як побудувати баггі своїми руками? Де взяти креслення? Що необхідно для саморобних авто? Чи можна побудувати баггі з ваз?
На ці та інші питання ми можемо вам дати відповідь. Почнемо по порядку.
Як зробити баггі своїми руками?
Вам знадобиться:
- креслення баггі, які ви можете намалювати самостійно або замовити у нас;
- гараж або майстерня, площа котрих дозволить Вам переміщатися з інструментом навколо майбутнього саморобного автомобіля;
- сталеві труби. Рекомендуємо холоднокатані безшовні труби, для спортивних моделей. Такі ж труби марки стали Ст30ХГСА. Кількість матеріалів звичайно залежить від обраної моделі баггі, але в середньому це 35 - 60 метрів труб різних діаметрів;
- необхідний мінімум інструменту і засобів індивідуального захисту при роботі з ним;
- донор автомобіль марки «ВАЗ-2108/9» або його комплектуючі, які Вам більше доступні в придбанні;
- сильне бажання і намір побудувати автомобіль. Це не означає, що Ви повинні вміти все робити самостійно. Найчастіше знаходяться друзі ентузіасти, зварювальники, токарі, які нададуть посильну допомогу втілити вашу мрію в реальність. Досягнення кінцевої мети - споруда баггі своїми руками - повністю залежить тільки від Вас;
- визначитися з призначенням вашого майбутнього авто. Від цього так само багато що залежить (складна конструкція або примітивна і проста).
Споруда баггі своїми руками з ВАЗ 2108
креслення
На даний момент досить креслень можна знайти в інтернеті та інших електронних і друкованих джерелах, починаючи з найпростіших машин для дітей і дорослих, до досить складних конструкцій для будь-якої вікової категорії .
Другий варіант - зробити власні креслення , З урахуванням своїх побажань і призначення вашого автомобіля. Якщо Ви не дуже сильні в підборі труб, зверніться до фахівців з даного питання (наш досвід налічує 17 років і може бути корисний).
Ми також пропонуємо вашій увазі асортимент креслень не тільки для баггі, але і для їх вузлів, для самостійної споруди. Серед одномісних автомобілів є новинки - модель «Раптор 200/390». Цифри в назві моделі позначають об'єм двигуна в см куб.
В наявності є креслення «Шаріка», картингу для бездоріжжя, рами з передньою підвіскою і застосуванням комплектуючих ВАЗ 2101-07 (що істотно знижує собівартість будівництва). В останньому варіанті реально використовувати найдешевшу шовную, водопровідну трубу. Головне врахувати безпеку вашої конструкції.
Гараж або майстерня для саморобного баггі
Схоже особливі роз'яснення з цього пункту не потрібні. Наприклад, ми з друзями будували свій перший автомобіль в чужому гаражі, в якому містився ГАЗ 24 і наш саморобний баггі.
Сталеві труби для будівництва рами баггі і важелів підвіски
При наявності креслень Ви прораховуєте довжини труб всіх необхідних Вам діаметрів. Маючи такий, або подібний список, обходьте друзів і знайомих - можливо у кого-то вони лежать не один рік. Часто (зі слів клієнтів) можна придбати дешеві труби в точці прийому металобрухту. Це звичайно стосується лише аматорським баггі з низькошвидкісними режимами.
Що стосується машин з потужністю двигуна від 20 к.с., то однозначно необхідно застосовувати Суцільнотягнені безшовну трубу і правильно підбирати її діаметр для каркаса безпеки і важелів. З даного питання добре підняти технічні вимоги для СКА БАГГИ в документації ФАУ (Автомобільна Федерація України). Вони зараз доступні в інтернеті.
Необхідний мінімум інструменту для зборки баггі
Якщо дуже коротко, то Вам необхідний зварювальний апарат (переважно напівавтомат), дриль (свердлильний верстат), болгарка, наждак і, звичайно ж, набір ключів і головок.
Більш докладний список ми докладаємо до кресленнями баггі «Раптор 1500» . При вашому запиті можемо його вислати безоплатно.
Донор автомобіль марки ВАЗ для дешевого баггі
Даний пункт мимоволі перетинається з завершальним список пунктом - призначення вашого автомобіля.Ответів для себе на ряд питань, Вам буде легше визначитися з донором або необхідними комплектуючими:
- баггі для дитини або себе коханого ?;
- одно- або двомісний автомобіль, на якому будуть експлуатуватися деталі ВАЗ;
- пісок, твердий грунт, гірська місцевість, переважання бруду і боліт, степовий район;
- для аматорського клубу, для змагань? Можливо Ви побажаєте використовувати баггі для організація прокату (бізнес). Якщо прокат, то який режим використання машин (спортивний або прогулянковий). А можливо Ви робите авто для себе і своїх друзів, щоб як слід розвіятися на природі?
Все це має безпосереднє значення на вибір донора і силових агрегатів для вашого автомобіля.
Наш чималий досвід в цій справі:
- для прокату дітей і дорослих необхідні двигуни з автоматичним зчепленням або варіатором, особливо, якщо людина знаходиться в даному автомобілі перший раз і короткий проміжок часу;
- для гірської місцевості і болотистих районів в особистому користуванні баггі необхідний донор НИВА або її закордонні аналоги;
- для клубів, де переважають люди вміють керувати автомобілем, і для себе особисто (дешевше) -автомобілі моделей ВАЗ. На сьогоднішній день це найдешевші донори.
Бажаємо успіхів в будівництві Вашого автомобіля!
Насамперед, звичайно, потрібно буде визначитися на якому баггі хочеться розсікати в результаті по дорогах (і по дорогах чи що?). Повинен він блищати як супер- або «маскл-» кар, або бути брудним і страшним як в «божевільному Макса», але зі щасливим обличчям власника, який сидить за кермом гучного, розкотистим, позашляхового монстра.
Другий варіант до речі цілком собі заводить, але як-небудь після апокаліпсису. А поки що треба пожити в цьому світі, де все ще є місце прекрасному і розумного. Тому ось фотографія баггі, на якому ми зупинилися:
По-моєму, виглядає цілком симпатично. Одне питання - як таке зробити? Питання на зразок «а можна буде отримати на нього дозвіл? а чи зможе він їздити по бездоріжжю? »та ін. відходять на другий план. У стані, коли бачиш таку міць і красу, хочеться відповісти лише «відійдіть, панове, де моя маска і зварювальний апарат».
«Гей, палехче, хлопець!». Спочатку - креслення! Знайшли на просторах енторнета щось схоже - і ось вони, креслення:
У розрахунку на те, що по ходу будівництва ми зможемо змінювати зовнішній вигляд рами так, як нам хочеться, ми вирішили застосувати такі креслення на свій страх і ризик.
Труби для баггі
Перші питання, які стоять при матеріальному втіленні баггі: який тип труби використовувати, де знайти ці труби.
Для кожного баггі-будівельника такі питання вирішуються по-різному. У нашому ж випадку ми вибрали труби діаметром 40мм і товщиною стінки 3 мм.
Щоб знайти такі труби, нам довелося їхати в промисловий район на протилежному кінці міста. Чому нам не продали їх десь поблизу (хоча було де)? Та тому що ніхто заради такого малого об'єму (всього - 50 метрів труби) замовляти вантажівку здалеку не збирається (продавець навіть невдоволено фиркнула). Тому довелося їхати туди, де труби були в наявності. Що стосується «шовності-безшовні» - тут вже як пощастить за наявністю. Ми взяли шовні. Зрештою, наш баггі не доведеться стикувати з місяцем. Швидше за все)
трубогиб
Для початку визначимося - чому не можна просто погнути трубу «про коліно»? Як ми намагалися)
Здоров'я ще стане в нагоді, а ось використовувати підручні засоби, щоб погнути трубу - ще можна спробувати.
Що вийшло? Зігнути труби з малим кутом за допомогою «цегли» і фізичної сили нам цілком вдалося.
Але для ділянок рами в критичних місцях, які призначені для захисту при переворотах, злами неприпустимі.
Отже - купувати трубогиб або замовити послугу для вигину труб?
Так замовили ми послугу, чого тягнути. Але про всяк випадок вивчили питання.
Бувають різні типи трубогибов для різних типів труб. Які моменти можуть бути, і що варто враховувати:
1. Трубогиб може бути створений, щоб гнути профільні (прямокутні в перетині) або непрофільні (круглі в перетині) труби.
2. Трубогиб може «не взяти" (не зуміти погнути) занадто товсті труби (в залежності від типу трубогиба).
3. Типи трубогибов: ручний, (ручний) гідравлічний, електрогідравлічний, електричний. Напевно, бувають якісь ще. Для чого мати уявлення про це: стоять вони по-різному, і можливості пропонують різні.
Різні типи трубогибов:
 |
 |
 |
Про які можливості трубогиба потрібно знати, щоб погнути труби для баггі:
1. Діапазон діаметрів і товщини труб, з якими можна працювати.
2. Максимальний кут вигину.
3. Точність кута вигину.
Для нас цих даних виявилося достатньо.
Ціна запитання? Найбільш відповідний трубогиб (гідравлічний) під наші умови коштував від 12.000 рублів. Але думаю, навряд чи б нам вдалося знайти такий вдалий варіант. Найімовірніше ціна була б в районі 20.000 рублів.
Якщо говорити про те трубогиб, за допомогою якого хлопці погнули труби для нас, то це був якраз гідравлічний трубогиб. Яка точність його кута вигину? Скажімо так: добре, що ми взяли з собою транспортир. Звичайний такий, шкільний транспортир. Труба після вигину трохи пружинила тому, доводилося підлаштовуватися під фізичні процеси для того, щоб вивірити потрібний кут. Напевно, це нормально.
У підсумку нам вдалося отримати правильно вигнуті труби для верхньої частини рами всього за 800 рублів.
Коронка по металу
коли стикуешь круглі труби між собою, потрібно забезпечити мінімальну відстань між ними в стику. Бажано обійтися взагалі без відстані. Тоді зварений шов повинен піти як по маслу.
Картиночки, потрібні картиночки. Зараз «забабахати»:
Тут я спробував зобразити 90-градусний з'єднання двох труб (сподіваюся, сенс зрозумілий). Так ось, дельта S в ідеалі взагалі не повинно бути. Для цього потрібно вирізати в однієї з труб (праворуч) півколо зверху і знизу. Грубий радіус півкола = радіусу труби. Але на практиці потрібно ще враховувати товщину труби.
Є кілька способів забезпечити подібний виріз півколом. У порядку зниження точності:
1. Фрезерний верстат
2. Коронка по металу
3. Болгарка
Напевно, можна ще більше хардкорні способи придумати, але почнемо з того, що є під рукою. Так, глянемо. Фрезерний верстат. Ау. Ні, мовчить. Коронка по металу. Десь віддаленим луною озивається коронка з будівельного магазину.
Їдемо туди і з подивом виявляємо, що сама коронка коштує в районі 600-1000 рублів. Ага, знаходимо коронки по 200 рублів. Беремо дві штуки. І підстава під нього (шпиндель) 800 рублів! Пффф, ну ладно, теж беремо.
Загалом, є у нас тепер коронка зі шпинделем, насаджує все це на дриль. І намагаємося відрізати шматки потрібного діаметру на нашій трубі.
Випробування 1: ріжемо шматочок на трубі зверху, підливаємо ВД-40 (можна і воду) для охолодження. Відрізати вийшло, але кілька зубів від коронки відпало.
Випробування 2: ріжемо шматочок на трубі з нижньої сторони, підливаємо ВД-40 (можна і воду) для охолодження. Відрізати вийшло, все зуби відпали повністю.
Прикинувши тенденції, стало зрозуміло, що таких 200-карбованцевих коронок нам точно не вистачить. Підтвердивши таку тенденцію на практиці, ми встигли виконати відсотків 5 роботи зі стиками.
Але ми вирішили закінчити історію зі стиками на мажорній ноті! І залишилися стики закінчили за допомогою маленької болгарки. Повільно, акуратно, але вірно цей інструмент допоміг довести роботу до результату.
Можливо, ми просто неправильно підійшли до вибору коронки. Виходить відмовитись в коментарях з цього приводу.
Післямова
Якщо Вам цікава доля проекту, або Ви теж надихнулися і вирішили побудувати баггі (або повчити нас), можете підписатися на наш канал на YouTube . Слідкуйте, коментуйте, отримуйте задоволення)
Якщо ви вирішили зробити своїми руками баггі, то повинні знати, що є два різновиди креслень: спортивні (гоночні) і туристичні. При складанні конструкції не забувайте про те, що повинні дотримуватися певні пропорції, деталі повинні відповідати одна одній за розміром, вагою, навантаженні і т.д. Зібрана власноруч машина повинна бути легкою (близько 300 кг).
Гоночна модель повинна володіти посиленою рамою з труб. Надійний каркас зобов'язаний захищати водія в разі зіткнень або перевороту на складних дистанціях. Таку машину роблять одномісній. Туристичний баггі «одягається» в корпус і має два посадочні місця.
Який інструмент нам знадобиться
Перш ніж розпочати складання в домашніх умовах, потрібно приготувати все необхідне. Вам в роботі знадобиться набір інструментів:
Сварка (Для початкового схоплювання елементів каркасу і остаточного приварювання труб). Пам'ятайте! Під час зварювальних робіт виникає напруга металу. Тому стежте, щоб каркас не повівся.
болгарка (Труби знадобиться обрізати, а краю вирівнювати під зварювальні роботи).
трубогиб(Вони бувають різні і за ціною, і за обсягом робіт, які можуть виконати: ручний, ручний гідравлічний, електрогідравлічний, електричний). Труби доведеться гнути в різних місцях, згідно з кресленням.
Увага!Купуючи трубогиб, поцікавтеся, з яким діаметром і товщиною труб він може працювати, який максимальний кут вигину і точність кута вигину.
Дриль.
Бруски та обрізки дощок (Для підведення або фіксації різних елементів під час конструювання).
Фрезерний верстат.
Коронка по металу.
Матеріал для каркаса:
труби (Приблизно 50 м труби, діаметр 40 мм, товщина стінки 3 мм). Труби можуть шовні або безшовні.
Що беремо за основу
Самому зібрати баггі можна, взявши за основу несучу раму мотоцикла, «Оки», «Запорожця», «Ниви» або ВАЗа. Вам потрібен кузов, рама, колеса, бак для палива, двигун, гальмівна система, амортизатор, вихлопна труба, повітряний фільтр, кермо (можна взяти від гоночного карта), посадочне місце (бажано обладнати підголовником). Це далеко не повний список всього необхідного.
У саморобної моделі баггі НЕ буде капота, багажника, дверей. Лобове скло вам замінить металева дрібна сітка.
Увага! Мотор і паливний бак відокремлюються від водійського місця перегородкою з вогнетривкого матеріалу. З правого боку від водія закріплюють вогнегасник (один патрубок спрямований на двигун, другий - в сторону водія). Вогнезахист повинна запускатися з двох сторін (від двох важелів).
Баггі з мотоцикла
Якщо взяти за основу старенький мотоцикл ІЖ або Урал, то в результаті складання може вийти компактний баггі в 300 кг, який зможе їздити по бездоріжжю зі швидкістю 80 км / год. Для складання баггі вам буде потрібно двигун від мотоцикла (правда, це кілька галасливий варіант) і деталі від малолітражок.
«Ока» - непоганий донор для баггі
«Ока» - дуже вигідний донор для баггі. Двигун «Оки» з рідинним охолодженням, і тому захищений від перегріву, маточини мають невелику вагу, рульова рейка з достатнім запасом міцності. Для вашого баггі підійде гальмівна система і амортизатори від «Оки».
Увага!Розбираючи машину на деталі для баггі, не забудьте зберегти свідчення про зняття її з обліку.
Сидіння від «Оки» підійде тільки екстремалам (воно занадто жорстке). Найкраще пошукати на розбиранні сидіння з хорошою бічною підтримкою. При цьому не можна забувати про підголівнику - це захист ваших шийних хребців під час заїзду по бездоріжжю. Баггі на основі «Оки» характеризується великою прохідністю.
«Запорожець» для баггі, готовий варіант
Якщо брати за основу «Запорожець», то це вийде готова задньомоторна модель. Двигун потрібно закріпити задом наперед (це поліпшить його охолодження і рівномірно розподілить вага по осях). Диференціал доведеться перевернути (поміняти місцями праву і ліву сторони). Привід перемикання передач переробіть (оскільки шток КПП розгортається до заднього бамперу від водія - а це ускладнює систему лаштунків).
Зробити баггі з ВАЗа
Якщо ви боїтеся проблем з електронікою, то краще взяти за основу карбюраторний ВАЗ. Мотор, як і на всіх баггі, кріпиться за водієм ззаду. На задні колеса для приводу використовуються передні півосі і маточини ВАЗа. Напівосі кріпляться до обрізаному мосту від ВАЗ 2106.
Цапфи на задньому мосту фіксують без можливості повертати. А передні - як на автомобілі. Диференціал блокують (для рівномірної передачі на мости). Якщо взяти передні стійки з пружинами від 41-го «Москвича», то підвищиться жорсткість задньої підвіски. Верхню частину каркаса баггі потрібно зварити з водопровідних безшовних труб (перетин 30 - 50 мм).
Баггі на базі «Ниви»
Якщо ви збираєтеся використовувати баггі в якості транспорту на риболовлю чи в ліс, то за основу можна взяти «Ниву». На базі «Ниви» можна спорудити повнопривідний баггі. Як підвіски беруть обидві передні підвіски від «Ниви» (вся передня підвіска в зборі важить 130 кг). На переварені диски від «Ниви» ставлять уазовской шини. Для збільшення ходу можна максимально подовжити важелі підвіски (колія може збільшитися до 1550 мм).
вибираємо підвіску
Незалежна підвіска - це чудовий варіант для баггі. Важелі підійдуть поздовжні і поперечні (можна взяти передню підвіску з японських легковиків). Це трикутний важіль: одна його сторона кріпиться поперек машини через один сайлент-блок, а друга служить укосиною, яка бере на себе навантаження. На спортивних баггі рекомендується ставити підвіску з одним поздовжнім важелем. Цей варіант найпростіший і легкий. З такою підвіскою крен кузова зведе до мінімуму, а вага машинки рівномірно розподіляється.
Корисно знати! Якщо ви плануєте розсікати на баггі по дорогах загального користування, то доведеться поставити фари, бампер, покажчики поворотів (все як на звичайній машині, щоб не порушувати правила дорожнього руху).
У незалежній підвісці свічкового типу пружним елементом виступає пружина, яка переміщується вздовж вертикальних напрямних на кінцях балки моста. Якщо на провідних колесах баггі варто незалежна підвіска, то карданне зчленування використовується для передачі крутного моменту від головної передачі до коліс. Найбільш часто використовується кардан з двома шарнірами. На більш прості конструкції в півосях ставлять один карданний шарнір.
передня
Передню підвіску баггі найкраще зробити у вигляді літери «А» на довгих поперечних важелях. Саме ця конструкція дає великий хід коліс і дозволяє змінювати кут нахилу пружини з амортизатором (таким чином, регулюється жорсткість підвіски).
При складанні маятникового важеля зверніть увагу на матеріал і якість зварювальних швів, тому як на цю деталь чекають дуже великі навантаження. Важелі розраховуйте на максимальну ширину підстави літери «А» (це продовжить життя сайлент-блоків). Ширина важеля не повинна заважати повороту колеса. Недолік конструкції в тому, що хід пальця нижньої кульової опори в своєму гнізді обмежений (вгору або вниз, він буде не в тому місці, де хотілося б).
задня
Для задньої підвіски баггі вибираємо подовжній важіль, який утримує колесо від зсуву (колесо на кардані сидить жорстко). Правда, є одна вада: розвал колеса змінюється в гіршу сторону.
Для досягнення стійкості в русі потрібні змінні значення кута нахилу коліс. Важелі дозволять переміщення в двох площинах. Якщо на задній осі коштує така підвіска, то передня підвіска може бути будь-хто. Якщо в такій підвісці через центр кардана піввісь буде проходити вісь хитання важеля, то відпадає необхідність встановлювати у маточини колеса другий кардан.
Підписуйтесь на наші стрічки в
