Склад на корабната електроцентрала. Електричество на съдове. Храна за саморевизия

Преди електрическата инсталация на кораба е възможно да се извърши следното: електрически централи, електрически станции, електрически станции, електрически инсталации, електрическо оборудване, устройства за управление и приложения и сигнални устройства за сигнали.

корабни електроцентрали

Оценка и видове корабни електроцентрали

Корабната електроцентрала (SES) е една от основните части на корабната електроцентрала. Vona ще осигури захранване на всички оцелели от кораба във всеки режим на роботи.

(Основните режими на корабните роботи са: бягане, закотвяне в пристанището с операции за издигане, закотвяне в пристанището без предимства, маневри, аварийно (аварийно).

CEC е на разположение за:

За разпознаването - на база, спешна и специална.

ОсновнотоЕлектроцентралата на моторни кораби ще осигури захранване на всички, които живеят в бързо работещ режим на корабните роботи, зад добавянето на дизелови генератори, турбинни генератори (TG) или шахтни генератори. Авариен режим на корабните роботи спешен случайелектрическа централа.

Прикачване на аварийна електроцентрала roztashovuyuutsya зад границите на машината изглед. Новите розташовани: авариен дизелов генератор (ADG), авариен rozpodilny щит (ARSh), резервоар за съхранение, акумулаторни батерии или стартерни приставки за ADG.

специален SES е инсталиран на кораби с електрическа енергия.

Зад семейството, струмата е разработена от ЦИК върху постоянна анормална струма;

Rid struma на електроцентралата започва с помощта на електроцентралата. на кораби морски флот vikoristovutsya в основната зимна струя Як dzherela struma позволяват vikoristovuvati генератор с номинални стандартни пружини: post strum - 27, 115 и 8 V; на редуващата се трифазна струна - 133, 8 и 400 V. Номиналната стандартна честота на променливата струна е 50 Hz.

Преди склада на SEC трябва да въведете:

Джерела струму - дизелови генератори, турбинни генератори, валови генератори, акумулатори, батерии;

Розподилни приставки - главен розподилен щит (MRShch), групови щитове, авариен rozpodilny щит (ARShch);

Електрическо рамкиране с контроли, контрол и придобиване.

Има няколко механизма, машини, приставки и приставки от електрическата станция. Складът на електрическата станция включва първото задвижване, генератора, главата rozpodilny щит, монтиран на новото оборудване и допълнителни допълнителни стопански постройки. Електрическите станции Zvvychay на корабите са разпределени в двигателните отделения.

джерелами електрическа енергияна кораби, служат като генератор както за променлива, така и за постоянна конструкция, която може да бъде задвижвана в rox (първични двигатели (двигатели с вътрешно горене, парни двигатели или турбини) и акумулаторни батерии.

В същото време генераторите се наричат агрегати заедно с първичните двигатели и са свързани към парогенераторите, турбинните генератори и дизеловите генератори по типа на първичния двигател. Парни и турбинни генератори са инсталирани на кораби с парни електроцентрали, дизелови генератори са инсталирани на всички моторни кораби, а някои на парни лодки.

За имената на корабите на електроцентралата има такива.

1. Електрически станции с малко труд, които са важни за осветяването на плавателния съд; издръжливостта на електроцентралите, като правило, не променя няколко десетки киловата. Такива станции се монтират на кораби, без допълнителни механизми, не са електрифицирани, но могат да имат парно задвижване (на парни лодки с паробутални двигатели).

2. Електрически станции, предназначени за безопасност на роботи и спомагателни механизми и приложения и за осветяване на плавателния съд; издръжливостта на тези електроцентрали може да достигне стотици и хиляди киловати. Такива електроцентрали се монтират на кораби с паротурбинни, дизелови и газотурбинни инсталации, без допълнителни електрически механизми.

3. Електрически станции, предназначени за обезопасяване на роботизираните рамена на електрическата инсталация на плавателния съд, за задвижване на спомагателни механизми и пристройки и осветяване на плавателния съд; издръжливостта на такива електроцентрали е достъпна за децилкохил хиляди киловата. Смрадът се въстановява на турбо- и дизелово-електрически пасажи.

Корабите на електроцентралата създават постоянна и променяща се структура съгласно Правилника на Регистъра на Украйна. В случай на застой на пост-струмата, ще бъде осигурена възможността за плавно регулиране на честотата и обвиването на електродвигателите в широки пропуски, състоянието на нещата преди повторно заплитане и страхотен стартов момент. Със застоя на променлива струма, простотата и евтиността на цената на преместването, те не са с голяма маса и размер, както и за редица други трансфери, ще се погрижат. Освен това сменяемата конструкция може да се трансформира в различни пружини.

На кораби от морския флот е разрешено да се застоява пън с налягане 6, 12, 24, 110, 8 V и студена струя с 6, 12, 24, 127, 8, 380 V. Според пост-струм. За осветление с напрежение 8 или 110/127 V и за нисковолтово осветление - 6, 12 и 24 V.

Около главната корабна електроцентрала ще бъде инсталирана аварийна електроцентрала на кръстовището на голям брой морски кораби, необходимо е да се погрижите за оборудването и необходимото осветление на кораба. Аварийната електроцентрала може по правило да има собствен електрически щит, който може да се захранва от дизелов генератор и акумулаторна батерия от вградена батерия. Независимо от доказателствата за аварийната електроцентрала, съдът от певческата категория (танкери, пътници, а също и съдът с електрическите спомагателни механизми) е виновен, че притежава малки аварийни, специално санкционирани батерии за живите

аварийни електроцентрали

Аварийната джерела на електрическа енергия се използва за събиране на живот за важни хора, когато главната електроцентрала излиза от пътя.

Аварийната електроцентрала се разташова в близост до ривни на палубите на преградите или дори на палубата на преградите, зад границите на машинното отделение. Отстрани на AES ще бъдат направени следните промени: авариен дизелов генератор (ADG); авариен rozpodilny щит (ARShch); казанче с авариен запас от огън и в. Използването на AEC е виновно за майката на гледката към откритата палуба.

Аварийните дизелови генератори са предназначени за осигуряване на препитание (чрез ARSH) до най -важните огради на мрежата в случай на главна електрическа централа поради наводнение по някаква причина. ADG е отговорен за обезопасяването на робота AEC за най -малко 12 години.

ADG е виновен за надеждното стартиране от студена мелница. Стартирането на ADG може да бъде подпомогнато с помощта на автономен стартов цилиндър, с помощта на хидравличен стартер или от спомагателен електрически стартер, който може да работи като акумулаторна батерия за киселина. Акумулаторните батерии се зареждат като мрежа чрез зареждаща приставка (тип трансформатор - випрямляч).

Заради регистрацията vimogs, кожен авариен дизелов генератор е виновен за не по-малко от два автономни стартиращи джерела.

ADG с ниско търсене (до 60 kW) може да се използва от студени майки. ADG е по -голямо налягане (от 60 kW до 250 kW), което по правило може да не се охлажда. В студа на студената вода има вода или антифриз (понякога, тъй като съдът работи в мивките при ниски температури).

Основните помощници на електрическата енергия, как да работят с авариен дизелов генератор, е: аварийно електрическо задвижване на кормилната машина; аварийна електрическа пожарна помпа; аварийно осветление (страхотно); аварийна и аварийна сигнализация; сигнал-индикация; Electroradionavigatsiynoy прикачете и прикрепете и механизъм, робот, който без предварително изсипване в печенето на мореплаването.

Преди ADG към съдовете е прехвърлена акумулаторна батерия, която е краткочасово електрическо захранване за особено дълготрайни оцелели, като аварийно осветление (мъже), сигнални и предупредителни сигнали,

Презареждащи се батерии

На морските кораби акумулаторните батерии са основният източник на електроенергия в дизелови инсталации с електрически проходи. Например за пускане на авариен дизелов генератор (ADG), двигатели на спасителни лодки, аварийна дизелово-пожарна помпа и др.

Също така акумулаторните батерии служат за събиране на аварийно осветление. Когато батерията е роботизирана, натрупаната енергия се изчерпва (разрежда), поради което е необходимо да се зарежда. За да заредите акумулаторните батерии на малки кораби, беше инсталиран генератор за зареждане, те отидоха до dvigun. На морските кораби зареждането се извършва от корабната електроцентрала през приставката за зареждане.

Обслужване на генераторите pid часови роботи

За час роботика на генератора е необходимо периодично да се отказва: за големината на напрежението според волтметъра, за напрежението на генератора според амперметъра и ватметъра, за стойността на опората за изолацията на оградата според мегомметъра; за роботизирани чистачки и контактни матрици, за отопление и оборудване на генератора, за нагряване на лагери, за необичаен шум, за капка масло в маслените бани на лагерите (например зад вентилатора на мачтата), зад вентилаторната мелница.

Ако се появи в робота на генератора и неговото нещастие, е необходимо да стартирате генератора без zupinki, да го прехвърлите на нова инсталация и грешен генератор zupiniti.

лекция 2

Корабни електроцентрали. Оборудване на корабни електроцентрали.

Джерелите електрическа енергия на корабите служат като генератор както на променлива, така и на постоянна дръжка, която се задвижва в ръба от първични двигатели (двигатели с вътрешно горене, парни машини или турбини) и акумулаторни батерии.

В същото време генераторите се наричат агрегати заедно с първичните двигатели и са свързани към парогенератори, турбинни генератори и дизелови генератори по типа на първичния двигател. Парни и турбинни генератори са инсталирани на кораби с парни електроцентрали, дизелови генератори са инсталирани на всички моторни кораби, а някои са инсталирани на парни лодки.

В същото време генераторите се наричат агрегати по типа на първичния двигател, те са свързани към парогенератори, турбинни генератори и дизелови генератори. Парни и турбинни генератори са инсталирани на кораби с парни електроцентрали, дизелови генератори са инсталирани на всички моторни кораби, а някои са инсталирани на парни лодки.

За разпознаване на плавателните съдове на електроцентралата те са назначени за настъпление.

1. Електрически станции с ниско търсене, които са важни за осветлението на корабите; издръжливостта на електроцентралите, като правило, не променя няколко десетки киловата. Такива станции се монтират на кораби, без допълнителни механизми, не са електрифицирани, но могат да имат парни задвижвания (на парни лодки с паробутални двигатели).

Съдовете на електроцентралата ще бъдат установени, постоянно и сменяеми, съгласно Правилника на регистъра. В случай на застой на пост-струма, се осигурява възможността за плавно регулиране на честотата и обвиване на електродвигатели в широки празнини, сградата е до повторно заплитане и страхотен стартов момент. Със застоя на променлива струма, простотата и евтиността на цената на преместването, те не са с голяма маса и размер, както и за редица други трансфери, ще се погрижат. Освен това сменяемата конструкция може да се трансформира в различни пружини.

За спиране на корабите на морския флот постоянна дръжка със сила 6, 12, 24, 110,220 Vі zminny strum за 6, 12, 24, 127, 220, 380 V... За захранващи ланцети е разрешено да стагнират до 380 V с променлив поток и до 220 V - с постоянен ток. промяна.

Около главната корабна електроцентрала, на кръстопътя на големи морски кораби Електроцентрала Аварийна, Осигурете на кораб необходимата информация и доставки. Аварийната електроцентрала може като правило да има собствен щит за захранване, който може да се използва като дизелов генератор и батерия на вградена батерия. Независимо от появата на аварийната електроцентрала, съдът от певческата категория (танкери, пътници, както и съдът с електрическите спомагателни механизми) са виновни за притежаването на малки аварийни, специално санкционирани батерии в живите

Електроснабдяването на корабните електроцентрали се доставя на военнослужещите чрез разподилни пристройки, върху които зоосреденията са необходими за целия набор от оборудване. Преди такива анекси на корабите се носят: главен розетски щит, вторичен, групи, окреми и аварийни розподилни щитове.

Ако има доказателства на кораба, всички приставки от главата разподилен щит, електрическата енергия се разпределя към вторичните щитове, от тях - към груповите, от груповите - към крайниците, което ще попречи на електрическата енергия доставка. На големи кораби групи и щитове живеят без средата на щита на главата.

Всички щитове за розетки се съхраняват от метална рамка и са прикрепени към нов панел. За дизайна на щитовете от розетки те са от отворен и затворен тип. върху щитове от типавсички приставки и устройства, които трябва да бъдат насочени по лицето; на щитове от затворен тип, от лицевата страна, те могат да бъдат отделени от електрическата арматура; Съгласно Правилника на регистъра, на морски кораби е разрешено да се монтират щитове само от затворен тип.

Броят на панелите на панела с главна розетка се определя от броя на генераторите в електроцентралата и броя на оцелелите кораби в барабана. Zvvychay прехвърлят самостоятелен панел, който се нарича генератор, за генератор на кожата и за други групи хора, живеещи в барабан (захранваща фурна, работна копия, нагревателна фурна и др.).

Всички генератори се вписват в задните гуми на щита за глава. Гумите за допълнителните специални приложения могат да бъдат разпределени в секциите за възможност за свързването и ремонта им в работеща електроцентрала.

Всичко, което можете да направите, е да застанете на дъската на розетката на главата и на другите приложения към розетките, за тяхното собствено обозначение можете да бъдете разпределени в нападателните групи: комутация, съхранение, електрическо управление, управление при стартиране.

комутацийни прикачетеда служи за включване, превключване и повторно смесване. Преди тях се прилагат: ножови превключватели, wimics и ключове. За помощта на приставката за чич можете да стискате и счупвате електрически фенери. Всички тези придават разраховоят се върху пеещата сила на струната.

моля прикачетеслужат за възстановяване на електрически машини и проводници от извънземното окабеляване с дръжка и от повредите на нормални роботи и електрически инсталации. Те се отнасят до: стопяеми устройства (тапи, части от плочи и тръби), автоматично реле (максимално, минимално и звънещо устройство).

Дия стопяем запобижников(Корки, плосковидни и тръбни) полета във факта, че в лансера последния път те включват запожника - доставчика на такова захранване и такава напречна рецесия, когато преминават през нов поток, допустимите норми на се топи и започва да расте.

Практиката е да се покаже, че плаващите ще поемат кратките пропуски, а не ги преодоляват. Освен това, когато се справя (топи се) чич запобижников, се изисква тяхна повна или замяна на часткова. За тази цел ще бъде инсталирано по -сложно оборудване - автоматично превключване и релета, които ще бъдат блокирани за спиране на генератори и електродвигатели от най -малката, максималната и най -гласната струна.

Оборудването може да бъде добавено към певческата струна на приложението и, ако е направено, може да се включи отново, без да се променят части.

електромириювални прикаченида служи за вимирюване, което означава да премине по лентюг струна (сила на йога, пружини, опора и др.). Преди основното електрическо оборудване е възможно да се приложат: амперметрия, услуги за доставка на струма; волтметрия, wimіryuyut смърч; ометрия и мегометрия, които измерват op_r; vatmetri, wimіryuyut здравина; медицински работници, които ще могат да намалят количеството енергия, до което са доживели.

Стартовите и контролните приспособления на Як от най-разширените на корабите бяха подрязани с реостати (пускови устройства, баласти, регулатори), който представлява резистор или набор от резистори с превключваща приставка. Стартовите устройства с реостат служат за свързване на лентата при стартиране на електродвигатели; старт -регулиращ - за свързване на конструкцията при стартиране на електродвигателя и регулиране на честотата на опаковането му; регулиращи - за регулиране на опъването на генераторите на постоянната и сменяща се конструкция, както и за регулиране на честотата и обгръщането на електродвигателите на постоянната конструкция.

Освен управлението на реостата, в присъствието на контролния апарат, той може да бъде контролер, контакторът и генераторът според системите са двигател, а зад метода на изливане в оборудването - ръчен, като автоматичен и автоматичен.

Оборудването за сигнализация се използва, за да помогне на обслужващия персонал да се възстанови от нормалния режим на роботи и електрически машини, аварийни връзки или нередности на пеещите стелажи на ланцега. Най -простите и най -разширените сигнални приставки са сигнални електрически лампи, които могат да бъдат инсталирани върху дъски от розетки.

Електрически системи на кораба. Корабни електроцентрали.

електрическа система (ЕИО ) Да се нарича върховенство на анексите, които са предназначени за генериране на електроенергия, преразвитие, пренос и разпределение на хора.

За сертифициране на ЕИО е възможно да се разпределя по главата, за да се гарантира, че не е осигурена електрическата мощност на главата на електрическото задвижване на плавателния съд - Ged (в силови инсталации с електрическо предаване на главата), допълнително и специално обозначение . Всички съдове на електроенергийната система принадлежат към рода Struma и снабдяват ЕИО с променлива и постоянна струма. В собствената си банка съдовете на ЕИО с променлива струма могат да бъдат разделени на система със стандартна (индустриална) честота - 50 Hz, I високочестотни електроенергийни системи (като правило - 400 Hz), А също и за значението на основния електропровод.

енергийна безопасност на плавателния съдда се определят въз основа на установената трудоемкост на захранването, обозначението на кораба, както и основните режими на захранване в зависимост от специфичните характеристики на плавателния съд.

Преди склада на ЕИО на кораба, следните основни компоненти са включени в загалния изпад:

− Джерела електроенергия Преди всички те да бъдат използвани за генериране на електричество: първични двигатели, генератори на енергия, химически джерела струма - акумулатори;

− Ще приложа повторното развитие на електрическата енергия ... Те се отнасят до статична и машинна преобразуваща електрическа енергия, трансформатори;

− rozpodilny анекси , Подходящ за rozpodilu viroblenii и повторно трансформирана електроенергия на kintsevym колеги. Преди тях се въвеждат разподилни щитове на главата - основното разпределително табло, което на своето място може да бъде сгънато в допълнителни специални секции; разподилни щитове - РЩ; щитове на спасители на окремихи, както и панели за управление;

− електропроводи , Това е връзка с кабелна линия между захранващи джерели, електрически контакти и колеги по електрозахранването. В случай на кораб от ЕИО е възможно да се добавят към офанзивните електрически рамки: основната рамка на мощността, постпродукцията и променящата се структура, нормалното и аварийното осветление, преносимото осветление и до степента на местните мерки на допълнителните енергоспестяващи системи. и др.);

− щастлива електрическа енергия;

− поемете контрола, за електротехник, който живее и се среща.

Организационни и технически джерела електроенергия и основни разподилни приложения, подредени в корабни електроцентрали - SES. Корабната електроцентрала zazvychay включва към своя склад: dzherela elektroenergii; розподилни пристройки - секции от основното разпределително табло и росподилни пристройки на най -важните хора; контролни панели и управление на режимите на роботи на ЕИО; komtatsіynu и zakisnu оборудване; автоматични wimics; вимирюване на оборудване, контрол и регулиране на параметрите на електрическата мощност.

По своите основни характеристики всички плавателни съдове на електроцентралата могат да бъдат разделени на три типа: ръководи електроцентрали - да осигури електропроводите на електрическите двигатели (Ged) на корабите с електрическите двигатели; загалносуднову електроцентрала - за осигуряване на електрическо захранване на централната централа и на гръбнака във всички режими на корабния робот; аварийни електроцентрали - да осигури на робота най -важните помощници, когато излязат от пътя на електроцентралите.

За да се осигури максимална жизнеспособност на кораба по време на извънредни ситуации, щабът на кораба и ръководителят на електроцентралата се отстраняват в най -откраднатите части на кораба, като правило - в изгледите на двигателя или близо до тях. Аварийните електроцентрали могат да разгледат собствения си ред в предната част, roztasvannyh vyshnoy отгоре без прекъсване палуби пози на мини на прозорците на двигателя, и може да погледне в средата на палубата на кораба.

За установената здравина на SES е възможно да се разпредели в електроцентралата малко усилия-250 ÷ 1500 kw ; Електроцентрала средно натоварване- 1500 ÷ 6000 kw ; и електроцентрали голямо натоварване- понад 6000 kw.

За метода за управление на електроцентралата отидете на автоматичен и автоматизиран от дистанционното управление.

Броят на електроцентралите на кораб се съхранява като един от основните показатели за загуба на енергия, а броят може да бъде от един до три. Ако на борда на корабите има децилкови електроцентрали, ще поискате смяна на основното захранване джерел. Например, на кораби с две електроцентрали те се обаждат назален і фураж или електроцентрали вляво і десен борд ; ако на корабите има три електроцентрали, те се обаждат назален, среднаі фураж за електроцентрали ляво, десен борді средна.

Корабната електроцентрала е предназначена за доставка на електрическа енергия за всички корабни услуги при всички режими на работа на кораба. късмет нормативни вимогиЗахранването с електричество на корабите е обединено в няколко групи, включително:

Електроцентрали Виконавчи;

Виконавчи електрически гръбначни системи и приложения;

Палубни механизми;

Уверете се, че получавате населението;

Присвояване на управление на кораба;

Вземете навигация и звук.

На корабите е необходимо да се застоява сменяема струя от 400 V при честота 50 Hz. До силата на генерираната струма има груби вимоги, както при появата на пружини, както и честотата.

Як от електрогенериращи агрегати се монтират в складове на първични двигатели, които по правило са от същия тип и двигатели на главата на кораба. Преди движещите се единици са предвидени по отношение на надеждност, по отношение на тегло и размер, икономичност и маневреност. Особено твърди дискове са предвидени преди блоковете, които гарантират, че роботът е успореден на робота.

Vibir на електрически генератори се извършва от редица типични сигнали, които се издават от специални предприятия. По -рано беше възможна възможността за съхранение на използвани турбинни генератори, както и валови генератори на дизелови кораби. Следвайте майката с уважение, но в същото време няма нужда от автономни електрически генератори, които могат да бъдат въведени в робота в режим на частично захранване на CEU и на станцията.

късмет Правила на Руския морски регистър на корабоплаванетона корабите бяха прехвърлени поне два електрически генератора, бяха необходими кожени изделия, за да се увеличи удовлетворението от консумацията на енергия на кораба.

Във витчизная практика се е появила тенденция за складиране на транспортните кораби на електроцентралата в складовете на три електрически генератора, два едновременно работещи и трети резервен.

Ще отидем до електростанцията на кораба е щамът, който ще предотврати видимостта на основните режими на работа на кораба

За визначение необходимо усилиев режимите на работа се използват редица методи. Най -надежден резултат се дава от таблиците за съхранение на електротехници. Таблицата се съхранява съгласно установената форма за основните режими на работа на плавателния съд. Таблицата показва номиналното търсене за доставка на електрическа енергия, броя на, стойността на ефективната и. И енергийната ефективност. Обикновено преди режимите ще има няколко успели оцелели, които са затворени и стойността на ефективността. едновременно ефективен и мощен. Таблицата завършва със стойностите на общата енергийна ефективност при режимите и средната стойност на енергийната ефективност. щастлив.

Vibir до склада на електроцентралата се извършва ежедневно от стойността на максималното усилие върху режимите. Зададената стойност на средната енергийна ефективност енергийна ефективност електрически генератор е необходим за вибрациите на електрически генератор според активното съхранение, например според търсенето, което е средната квадратна стойност на активните и реактивните изисквания на оцелелите

Формата на таблици за напрежението и изчерпването до стойността на напрежението на електрическите генератори е насочена в [2]. Подробен преглед на дизайна на корабната електроцентрала можете да намерите в курса „Електрическо управление на кораби“.

Проектантът може да предостави сгъваема таблица за електрозахранване, както и достатъчно информация, ако плавателният съд е близо до прототипа. Като цяло е допустимо да се използват статистически методи. До осмия ден е възможно да се въведат препоръките на нормата RD31.03 41-90 "Техническа и експлоатация на оптималния набор от електроцентрали на морски транспортни кораби MMF. 1990". Тук се препоръчва да започнете да опитвате електроцентралата за формулата:

kW - сума от средната статистическа стойност на напрежението на оцелелите от електрически преживявания и 3 средни квадратични индикации за величината на напрежението на оцелелите.

KW допълнително налягане, което се дължи на особеностите на съда.

Стойностите, включени в последната формула, са дадени във функцията на мощността на главния двигател и водния тонаж на кораба в. [2] i [8]

Як вимоги преди полагане на кабели през палубите и придвижване през тях се осигуряват от регистъра

Доколкото е възможно, кабелите се прекарват по преки и достъпни маршрути. Пътеките на вината минават по линиите, в които кабели няма да има тривиално впръскване на масло, изгаряне, вода и непосилна безчувствена храна. Известно е, че кабелните трасета са с височина най -малко 100 мм.

При влизане в главното разпределително табло, в автоматичния център за управление в централната контролна зала, щитът на централизираното керуване от електроцентралата и механизмите за визуализация и върху кожата През 14 м хоризонтално и по всички вертикално кабелните трасета покриват огъня.

На морски и речни плавателни съдове трябва да се използват следните начини за полагане на кабели: върху прости и перфорирани скоби; върху прости и перфорирани панели; за добавяне на специални нормализирани кабелни адаптери (касети).

В първите три начина кабелите са прикрепени към поцинкованите стоманени скоби зад помощната част, така че снопът кабели и ги притиска към скобите-мостове, панели или дори към детайлите на корпуса на кораба. Скоби за малки снопове с дебелина 1518 мм и дебелина 0,50,8 мм. Вонят две лапи (едната за единични кабели), в които се отварят дупки за гвинтове. Телбод до панелите с винтове, преминете през отворите в панелите, отворете ги с гайки, завийте ги към винтовете от задната страна на панелите. Gvinti стомана, поцинкована с диаметър 6 мм. При големи размери гроздове е необходимо да се използват все по -големи скоби с болтове с по -голям диаметър. Pid скоби за свързване на кабели от време на време за монтаж на електрически картон, които са с 2 мм по -широки, по -ниски скоби. От скобите до скобите те са подредени под формата на марката и областта на окото на кабелите и броя на кабелите в пакета. Когато хоризонталното полагане не е виновно, се показва стойността, посочена в таблиците на Registra (от 200 мм до 450 мм за морски кораби и от 200 мм до 800 мм за малки кораби). При вертикално полагане на кабели може да има увеличение от 25%. Когато кабелите са прикрепени без средата, докато палубите се преместят, палубите в останалите палуби трябва да бъдат пробити в малък отвор и резба за gwints. Такъв начин на закрепване към водонепропускливи палуби и палуби е недопустим, така че проникването им във вода ще бъде разрушено. Yogo vikoristovuyu само при полагане на кабели върху стоманени цигулки във всички средни надземни и извънбордови бордове на кораба, както и върху скоби-мостове без панели. В случай на тънка дюралуминова обвивка, с тънка дюралуминова обвивка, тя може да се използва за втвърдяване на гвинта с диаметър 6 mm и дължина 14 x 16 mm с малка чаша ориз. скоби са направени от визкиви смоли от висока стомана с p-подобна форма, които не са заварени, тъй като вонята не е заварена, а е закрепена с gwints (tovschina їkh 12mm). За да ускорите и поевтините процеса на закрепване на кабели, фиксирайте уплътнението за перфорирани панели и перфорирани скоби-мостове, закрепете кабелите към панела с винтове и гайки. Панелите са прави, завъртащи се гърби, триъгълни.

Различни кабелни канали от свързване към други от край до край, групови уплътнения и преминаващи кутии за походка. Застъпничество за помощта на отделни маслени уплътнения да стоят само в близост. Тръбният уплътнител се използва за уплътняване на единични кабели и за полагане в тръби. Яковият канал в маслените уплътнения застоява дъвка, азбест и специални жлези. За да стесните преминаването на снопове кабели, фиксирайте груповите уплътнения и проходните кабелни кутии. Преминете със специална маса и натиснете с гребен и фланци. При полагане на кабелите прорезите между гребените на уплътненията трябва да се измиват с епоксидна замазка. Можете също така да фиксирате кабелните кутии (без гребени и фланци) и да ги запечатате със съединение.

Тръбите тези канали, в които е положен кабелът, са виновни за кражба от корозия от вътрешната и външната страна. Общата площ на всички кабели в тръбите не е виновна за надвесване на 40% от вътрешния диаметър на тръбата. (Не се разрешава използването на еднопровидна система от використанен корпус като звукоподобна система и система за заземяване на полюса. е част от електрическата система над другата и не е по вина на приставката, защото не е виновна в прикрепването към кутията, поради причината за закрепване на контрола на изолацията и вторичните намотки в заземяващите трансформатори. преди вибрации -изолацията на виновни проводници се полага в стоманени безшевни газонепроницаеми тръби. Не забравяйте за стоманените кабели за достъп до кабела през всички необходими връзки; Кабелите в тях са положени в шахматно положение върху оформените дървени протектори, изтекли в антисептичен склад. По време на разработването има известна грешка в прехвърлянето на компенсатори, така че целостта на кабела и механичната функция на тръбите не са гарантирани.)

Като виновна връзка и кабелна връзка

Инсулацията на Gumov (поливинилхлорид, полиетиленови съединения, силициева смола) е известна от кинция жива със скоби или нож за монтер. Голите части на Довжин живееха от 810 мм до 52 мм, в отломките от района кабелът се преливаше. Околцевани живи виконуйте: завъртете около оста на водача гола вена в същата права линия, в която живееха водачите, почистете я до метално мехурче. След това те включват рамката, така че да могат да видят стъпките на малките диаметри, в зависимост от диаметрите на винтовите тапи (M3, M4, M5). Осигурете изолация. Прекратяването с блокови накрайници е направено в същия ранг, но върхът се завинтва около върха, а не върху дорника, след което те се запояват наведнъж с върха. След часа на експлоатация на кабелите те ще бъдат заменени с нови или ще бъдат ремонтирани на мястото от експертите. Живеехме в кабели в широк спектър от обезсолени в студено време червени студени ръкави. (До 10 мм.кв. - ръчни скоби, голяма хидравлична преса). За изолирането на други, линоксилиращите или полихлорираните тръби са живи. След това поставете дилянката в PVC втулка и я напълнете епоксидно съединение... З'єднаня бажано робити по правите пътеки към кабела, на местата, които се използват, за да се огледа посетителят по време на операцията. Преди кочанът на роботите е необходимо да се провери и запише описанието на изолацията, за да е жива.

Сервиз на корабни електрически задвижвания

Як е стойността на допустимата стойност на износване на колекторните плочи или контактните пръстени

както следва:при спазване на правилата на Регистъра на Украйна на електрическите машини на Постоянната струя, предназначени за задвижване на билни инсталации, и ел. машина за постструм с мощност 200 kW. и е по -виновна майката на оглядовите, за да могат да се грижат за колекторите и щитовете зад мелницата, без да разглобяват пукнатините.

Допустимо количество износванеколекторните плочи или контактните пръстени са виновни, но са посочени на крайните страни. Стойността на плъзгането е не по -малко от 20% от теглото на колекторите или контактните пръстени. За котви с тегло до 1000 кг е прехвърлена възможността за рязане на колектора без изваждане на котвата от машината.

Въвеждането на струята от четката е виновно, че се извършва от скучна средна стрелка. Vikoristannya на пружини на sh_tkotrimach_v за задвижване на струя не се допуска.

Колекторните машини са виновни за практичността без скрининг, когато са инсталирани в интервалите от празен ход до номинално. В случай на необходимо повторно окабеляване, обръщане на машините и стартиране на машини, е невинно да се появи в такъв свят, така че да бъдат идентифицирани щитове или колектори.

Яки вимирювални прикрепят стойка за обвинение към генераторната секция на основното разпределително табло

За кожен генератор на постструм, трябва да застанете на главното разпределително табло и един амперметър и един волтметър.

За кожен генератор на сменяема струма, вината е инсталирана на главното разпределително табло, а за авариен генератор на главното разпределително табло, прикрепете следното:

1) амперметър с помпа за смяна на струма във фазата на кожата,

2) волтметър с превключвател за фазово или линейно напрежение,

) Честотен метър (разрешено е да се използва един двоен честотомер за генератори, който може да се използва паралелно с прехвърляне към скин генератор),

) Ватметър за здравина 50kV A,

) Всички необходими прикачени файлове. (Фазомер, меггер).

При ланцета на генератора на трифазна струма за издърпване до 500 kW е виновен амперметър, който е инсталиран на панела на генератора на разпределителното табло.

Аварийно осветление и плафон комбинирани осветителни тела

Виновен за buty значения wormonim kolorom.

Обслужване на корабни електроцентрали и електромережи

Yaki прикачени файлове за възстановяване на генератори, изисквани от правилата на регистъра

Заедно с привързаността на вината към характеристиките на владението, тъй като за такъв ранг, вонята се усещаше в случай на неприемливо повторно заплитане:

Протеин, не в една фаза или в положителен полюс в двупроводна система,

Протеин, ниско в две фази с изолирана трижилна система от трифазна струна,

на всички фази с трифазна четирипроходна система.

За генератори, които не са предназначени за паралелни роботи, те са инсталирали превключвател като пренапрежение и късо съединение, за генератори до 50 kVA те могат да заседнат.

За генераторите, предназначени за паралелни роботи, грешката е в инсталирането на обидни приставки:

от кратко объркване,

от вокалната струма или от вокалния порив,

от минималните пружини.

Настройката е 100% 150% (от 100 до 110% се дължи на сигнализацията) от номиналния поток, 2 минути за генератора на сменяемия поток и 15 секунди за генератора на непрекъснатия поток, който се включва автоматично .

% Зададена точка за ротационното реле за налягане при променлив дебит поради номиналния дебит на генератора kW, 815% за генератора на непрекъснат дебит при номиналния дебит на генератора А.

Необходимо е да се провери отново при проверка на корабните батерии

Повечето батерии са заредени в продължение на 28 дни без батерии при температури 25 + _5 градуса на час. Видимостта / видимостта между контактите на маслото, линията и така нататък намаляват заряда. Разделянето на електролита на 10 мм върху плочите е виновно за натрупване; Хидрометърът се използва за преобразуване на мощността на електролита в 1.241.27 g / l за киселинни батерии и 1.191.21 g. L за батерийни акумулатори. Обърнете зареждането на батерията, ако има несъответствие в причината: смяна на електролита и вътре.

Назовете знака на чужденеца и главния вимог към викторианската на предпазителите

Степен на тривиалност час на топене на Т вложки спрямо токозащитната амперсекундна характеристика.

Плувците са виновни за застоя в името на късо съединение. За улавяне на всичко не се допуска повторно заплитане на чужденците. Нечестиви части на тръбите (най -разширените) и коркови тапи. 6, 10, 15, 20, 25, 35, 60, 80, 100, 125, 160, 200, 225, 260, 300, 350, 430, 500, 600, 700, 850, 1000А.

По време на поддръжката на тръбните фитинги ще уважавам животните за тяхното добро и за инсталирането на тяхната собствена точка на замръзване за осигуряване на контакта.

Показатели за мръсен контакт между стила на контакт и патронника на тръбните фитинги са карбонизираното сито на влакнестия тръбопровод на патронника при потъмняване на контактните ножове или подложките.

Zaboronyatsya замени стопяемата вложка със сила. Ако монтажникът на тръби не може да бъде включен, тогава трябва да знаете и инсталирате тази касета за допълнителни ключове и дръжки.

Необходимо е да се фиксира стопяема връзка от приетия тип (стандарт).

Ако предпазителят е изгорял, той ще бъде сменен; в случай на второ изгаряне на стопяемата вложка в копията на алтернативна индикация, е необходимо да погледнете старшия електроинженер и да установите причината за неизправността.

Тапите отвън са виновни, че са прецакани. Zaboronyaєtsya pіdladati от zapobіzhny тапи, било то метални уплътнения или drít.

При подмяна на коркови и тръбни части до 15А е необходимо да се поставят износени окуляри, диелектрични ръкавици или корк с изолационни скоби, застанали върху изолиращ хумусов килимк. До 5 А могат да бъдат сечени от непознат (?)

Виждам натиска да живеят корабите, живеещи в електроцентрали, и в някои шансове за смрад

Qreactive щам, в ланцет от mnistyu или индуктивност, да се потопи във волт-ампер-реагент varas. Има активен порив да се носи памучна вата, да се види на опората. Увеличете желанието за промяна във волт-ампер (квадратен корен със сума от квадрати активно и реактивно напрежение).

Назовете основните единици на електрическите параметри

По сила или по величината на електрическата струя I се нарича броят на зарядите q, които преминават през напречния преход на доставчика за един час. Ampersila struma, когато yak_y през напречния преход на проводника срещу 6,29 × 10 ^ 18 заряда, така че да е висулка. В електролитите преминаването на електричество е свързано с промените на положителни (катионни) и отрицателни (анионни) йони, така че речта на електролитите.

Shiln_styu struma δ се нарича ток, който преминава през една от портите на доставчика: δ = I / s.

Потенциален растеж между две точки и водачи.

Групи изказвания: водачи с добър отпечатък и електричество.

От какво да се определи опира на оператора се използват следните формули: r = стр × л / с

Силата на доставчика да премине поддръжка r, R... правопропорционално на доставката на доставчика l (m), използваме опората ρ и тя е обвита пропорционално на кръстосания поток на доставчика s.

Стойността, опората за звънене на проводника R се нарича проводник g = 1 / R. (Simens). Стойността, която е подходяща за поддръжка за домашни любимци, се нарича поддръжка за домашни любимци γ = 1 / ρ.

Когато температурата се регулира, водачите на първия род (метал) порастват, а водачите на другия род (електролити), както и кутата се променят.

R2 = R1 (1 + ά (t2t1)), de R2 е опората на оператора в края на температурата t2, R1 е съпротивлението на оператора при ранните температури t1. C °.

На Як група да говорим за въвеждането в електрическите явления

водачихвърляха всякакви неща. Доставчици на различен вид електричество. И соожиля. Така че също така диелектрици, които vikoristovuyut за изолационно оборудване.

Ще настроя функция за трансформация и как тя може да стане

Принципът на трансформатора се основава на проявата на взаимна индукция. Преди първичната намотка, включете тока в 1 верига във веригата U1, отворете магнитния потенциал F1, който се ръководи от самоиндукцията на EPC E1 и в завоите на вторичната намотка EPC E2.

Е1 = ew1, Е2 = ew2.U1 == E1 = ew1, U2 == E2 = ew2.

U1 / U2 = E1 / E2 = w1 / w2 = k

коефициент на преобразуване, така че подаденото напрежение да се регулира към прекъсването или броят на завъртанията на първичната намотка да се зададе на броя на завъртанията на вторичната намотка. За подвижни трансформатори до<1,для понижающих к>1, за гроздове рози k = 1.

Яка яде. машината се нарича синхронен генератор

Генераторите, при които броят на оборотите е равен (синхронен) с броя на полюсните двойки при стандартна честота, се наричат синхронни. Синхронен брой обвивки n1 = f × 60 / p.f = 50Hz. Синхронните генератори с малко усилие са показани като генератор на постоянна струма, tobto с нечупливи полюси и обвита котва.

Намотката на колектора е свързана с контактните пръстени. При zvnіshnіy lantsyug се предава зимната струна, winikê в котвата. SG започват да се движат с увити стълбове на ротора (якор, неподвижен статор) означава по-голямо натоварване. SG ще бъде 1 и 3-фазен. Сърдечните стълбове с намотки, монтирани върху тях, ще могат да разпознават живота от dzherel post-struma (стартирайте HPT с паралелно възбуждане), който е разположен на същия вал със синхронно генератор. Унищожаването на SG при голямо натоварване може да се види от главата, която е единица за окремиум.

По различни начини стартирайте и регулирайте честотата и превръщайте кръвното налягане

Стартовата рама е 57 пъти по -висока от номиналната, а честотата n2 = n1 = 50 Hz на кочан и максималната EPC и роторната конструкция са 58 пъти по -високи от номиналната, което вероятно е по -високо от номиналната стойност от 47 пъти статора. Когато честотата се увеличи, обгръщането на падането и падането на конструкцията на ротора. Началният момент на malium е 0,81,5% от номинала.

Можете да регулирате честотата на опаковане по три начина:

променливото входно налягане (включено в статорната тръба на 3-фазов дросел с 3-фазен автотрансформатор) е неефективно, не икономично,

Промяната в броя на двойките полюси по пътека променя намотките на фазовите намотки на статора от последната на контрапоследователна или контрапаралелна. В същото време намотката на една фаза е виновна за сгъването на две намотки. Ступинчаста регулация. Застояли мащабни двигатели, в тези на статора има 2 намотки, 2 намотки са описани, както е описано, а 3 и 4 са самонавиващи се.

Промяната в честотата на статорната конструкция, която е възможна с наличието на собствена джерелова конструкция, тъй като честотата в мрежата е постоянно фиксирана за гребенови електрически инсталации, когато Русия е на смяна на стойката, а тиристорът също е преобразувани в честота.

Когато трифазен ротор победи, включете резистора за регулиране на стартирането в ротора, за да намалите пусковия механизъм.

Обръщането на двигателя може да се извърши между две фази на намотката на статора.

Galmuvannya AT може да бъде механичен, динамичен, възстановителен, опозиционен.

Як се нарича прикачен файл за превръщане на променлива струма в постоянна

Статичното преобразуване на променлив поток в постоянен е предназначено за зареждане на акумулаторни батерии, манипулиране на оцелели от малки кораби, които изискват стабилно налягане на постоянен поток, манипулиране на катодни захващащи инсталации и постпродукция Приложено към директната единица, нейните усилия и усилия да влезе в определения тип.

Назовете признаци на неизправност на стартерите в флуоресцентни лампи

Стартерът ще запази предното задвижване на катодите и освобождаването на ланцера ще запали всичко в схемата на робота. Кондензаторите служат за смяна на радиопревключвателя, отворен от стартера, за да се предотврати консумацията във високочестотните струни, да се генерира от лампа, да се увеличи запалването на високо ниво и да се увеличи ефективността на веригата. Станете между електродите в вибратора на стартера, така че светещият разряд в стартера се запалва по -малко от напрежението в подгъва и дори повече от работното напрежение на лампата. Таралежът Oskílki naprugi не е достатъчен за запалване на лампата при студени катоди, след това с подаването на напруги към веригата, светещ разряд в стартера, който загрява електрическия проводник. В същото време биметалният електрод се изправя и залепва с друг електрод. Когато контактите на стартера се затворят през електродите на лампата, рамото се нагрява до температура от 800 900 градуса; След десетилетие стартерните електроди достигат и се издигат. Роуз в ланцетите уикитира в дроселите на самоиндукцията на EPC, която се изстрелва по катодите на лампата и импулс на захранващото напрежение, преди лампата да се запали. Веднага след като импулсът изглеждаше недостатъчен или електродите не преминаха през, лампата изгасна и изгасна точно там. Процесите на Todi се запалват, за да се повтарят до момента на твърд разряд. Ако лампата не се запали, е необходимо да се преразгледа схемата, дросела и стартера.

Як zdíysnyuêtsya събиране на сигнализация

На всички кораби, в тъмния час, вината беше поставена на етапа на пеене, за да се осигури безопасното плаване и паркиране на кораби, както и да се подадат сигнали. Съгласно международните правила за безопасност на мореплаването на всички плавателни съдове, има индикатори за светлинни сигнали, обхватът на видимост, изрязване и цвят се приписва на тези знаци. Лихтари за осигуряването им на необходимото разстояние за осигуряване на спец. прикрепен към viglyadí vídbivachіv и línz. Лампи Як като правило с основа на щифт. Необходимо е да се фиксират лампите, посочени в паспорта, в противен случай лампата няма да е на фокус и разстоянието на работа на работника няма да бъде осигурено. За дизайна на вонята те могат да бъдат водоустойчиви и херметични, за метода на монтаж са стационарни или подвижни. Роботите на сигналните превключватели се управляват от специален превключвател за сигнално окабеляване, който ще ви помогне да информирате за излизане от режима на сигнално окабеляване. На разпределителното табло има включване и включване. Релето се включва при накрайника на заряда, когато се освобождава звуков сигнал и копчето на контролната лампа се успокоява.

Каква е грешката на аварийното осветление

За почасова сигурност на видимостта, аварийно осветяване с взривяване на грабливи птици. Акумулаторите за аварийно осветление могат да се използват както по света, така и като индивидуални за кожен хирург.

Лампите за аварийно осветление често се монтират в осветителните тела на осветлението.

Определете паралелната връзка на синхронен генератор чрез прецизна ръчна синхронизация

1, за да получите баланса на EPC, включете генератора с помощта на захранването, за да можете да използвате регулатора и да управлявате волтметъра. В автоматичен режим настройките се активират автоматично.

стремете се към равни честоти, така че да можете да използвате серво мотор, като например изливане в системата за подаване на пожар, или парата на първичния двигател на генератора и тя се стартира от честотата.

поискайте фазова диаграма за включване на генератора по време на монтажа на основното разпределително табло

Фазите се включват и изключват, генераторът се инжектира в серво мотора;

Използват се синхроноскопични лампи и удари. Лампите се включват за гасене и за увиване в огън. Лампите на синхроскопа за гасене се включват в същата фаза, което е необходимо за синхронизиране и работа на генераторите. В момента на синхрон лампите изгасват.

За да се опрости nalashtuvannya vikoristovuyut синхроноскопия на опаковане в огъня. Една лампа се включва за последната фаза, а две за друга фаза. В момента на синхронизация една лампа изгасва, а две от тях изгарят със същата мощност на светлината.

По-точен е стрелковият синхроскоп, снабден с трифазна намотка на статора и еднофазна намотка на ротора. Трифазната намотка се включва на главната шина на разпределителното табло, а еднофазната намотка се включва при синхронизацията на генератора.

Yaki dzherela elektroenergii на кораби могат да бъдат скрити в качеството на аварийни

Аварийни обозначения на джерела за манипулиране на оцелели кораби, които са преодолели пътя, когато има напрежение върху главното разпределително табло. Аварийните дизелови генератори и акумулаторни батерии са изнесени пред тях. Остават победители и в качеството на краткосрочните енергийни доставки, тъй като в момента на натоварване на главното разпределително табло и преди кочана на аварийния дизел генератор роботите ще бъдат снабдени с необходимите доставки. Аварийните електроцентрали се съхраняват от един или повече дизелови генератори и аварийно табло. Аварийните станции са виновни, че не предоставят храна за всички необходими услуги на пътнически и специални кораби, индустриални бази в продължение на 36 години, в продължение на 3 и 6 години.

Od ARSCH harchuyutsya: avarіyne osvіtlennya, elektroprivodi vodoneproniknih врата, система signalіzatsії на около zakrittya аз pokazhchiki РАЗПОРЕДБИ vodoneproniknih врати, щит sіgnalnootklyuchіtelnih vognіv, аварийно signalіzatsіya система distantsіynogo pozhezhogasіnnya един, poperedzhuvalna signalіzatsіya за стартиране на системата pozhezhogasіnnya, pozhezhny че avarіyny помпа, газов компресор, който помпи splіnkerne се препоръчва спасителният щит на системната радиостанция, жирокомпасът, дренажната помпа и кормилната уредба.

Необходимо е да отидете на препарата преди хранене. автомобили

Преди да стартирате бягането, е необходимо да извършите повторна проверка (и вътрешна), уважавам ефективността на окабеляването на гумите в средата на машината и към щита на намотките, появата на дъвка в лагери, фабрично оборудване, колекторна мелница или контактни пръстени. Пробно пускане в режим H.H., след това стъпка по стъпка увеличете силата на звука до номиналната. Когато випробувани генератори на x.x. Преразгледайте видимостта на генератора и детектора, скрининга на генератора и колектора, напрежението на генератора според волтметъра, роботът на лансера се събужда, когато волтметърът и амперметърът присъстват в тях, автоматичното управление на ръчен регулатор Когато роботите са готови да преминат към референтната точка на комутационния апарат, по всяко време има недопустим скрининг на пръстените, колекторите в уморени, така че в преходни режими, при нормални роботи, регулаторите на напрежението, нормални При паралелна работа на генераторите е необходимо да се преконфигурира роботът в синхронизиращи устройства и точността на честотата на захранване с активна и реактивна мощност, до редовната работа на робота, за да се проследи появата на генерирания шум в генераторите, на звука на генератора при ненормален шум подпората на изолацията, правилната розетка на инсталацията и паралелните работещи генератори.

В някои случаи е необходимо използването на контактни пръстени (колектори) и това се дължи на това

Повърхността на нормално работещ колектор или е виновна за това, че е чиста, подредена, полирана и покрита с тънка блестяща петна, малко по -тъмна от колектора ("polyturoy"). Определянето на поплавъка с по -високо ниво на контакт ще намали комутацията и ще промени износването на колектора и в света на щитовете. По време на работата на машината е необходимо систематично да се вижда от колектора и медните въглища, изпити със суха, невлакнеста маса. Ако повърхността е блокирана, или върху нея се появяват леки сажди или колектор, колекторът трябва да се почисти с меки невлакнести боклуци, леко напоени с бензин или спирт. Такова почистване е разрешено, когато машината е затворена. Веднага след като на повърхността на колектора (кила) те се появиха след значителни изпичания, късотии и неравности, тъй като отглеждането и почистването на четките се събират, колекторът (килът) трябва да бъде отстранен. Но машината не беше поразена с модерен и абразивен трион, преди смилането се препоръчва да покриете предната част на намотката и "пивниците" с хартия и леко да почистите стъклото на хартията с вазелин. Важно е да се уверите, че не виждате триона или сте го видели с длетото на сгъстен вятър.

Когато на колекторите (пръстените) се появят такива проблеми, като силно енергийни несъответствия, проблеми при проблеми, ексцентриситет по -голям от 0,050,1 mm, както и в случай на неприемливи битове, неотстраними проблеми, колекторът (кръгът). При обработката и смилането на машината направо през обвивката е същото, както при роботизираната машина. Преди потока колекторът трябва да се загрее до 8090 градуса C и да промени затягането на болтовете (шпилките), а ако се охлади, го сменете отново. Затегнете, докато болтовете са стегнати.

Преди експлоатацията (обслужването) на лагери в електрически машини

Техническа поддръжка на лагери за периодично пълнене на масло, производство, смяна на масло, обръщане на празнини, почистване на уплътняващи канали и твърди отвори. Камерите на лагерите са виновни, че се пълнят с масло, докато съобщението не бъде направено във vkazivnik, и така или иначе, до средата на посетителя. Не добавяйте масло по време на шофиране. Лагерите не са виновни за маслото, така че попадането върху намотките, колектора и контактния пръстен е неприемливо. Шевове зад дъвкателните кнедли на робота: опаковане от швидке, как да се контролира с лек звънен тон, слагайки в брака масло. Температурата на лагерите не е виновна за надвеса на 80 градуса C °. Нефтът се изисква да се добива в света на труда, но по -малко от веднъж на ден или за 1000 години роботика.

Назовете методите за сушене на електрически машини

сушене зовнишнимотопление и метода на индукционно нагряване допустими за всички видове машинии съкращаване преди други методи за сушене. Пред сушилните машината се оглежда, почиства и издухва с ръце. Корпусът на машината е отговорен за правилното заземяване. Основният индикатор за сушене е първата стъпка от изолацията на намотките, тъй като тя започва преди нагряване, а след това при променлива температура. Сушенето може да бъде притиснато за източване не по -малко от 1M. След като операторът спре, охладете колата до температура от 1012 градуса в средата на деня и повторете процедурата. Когато отоплението е преобладаващо, затягащите лампи и специалните инфрачервени лампи, спомагателната опора, вентилаторите за топлина и други приспособления за отопление се застояват. Добри резултати от сушенето се постигат чрез разпенващи машини.

Методът на индукционно нагряване е най -икономичният. На статора е навита специална намагнитваща намотка, през която се прекарва зимна струя. Нагряването се осъществява за подаване на топлина в стоманата чрез повторно намагнитване и вихрови потоци, които се отварят в статора чрез променлива магнитна конструкция (роторът също може да се събуди). Възможно е да се изолира статора с брезент.

Назовете допустимите стандарти за изолационната опора за разпределителната уредба, основното табло и разпределителното табло

Електрически машини (в отопляема мелница): 0,7 MΩ и белез, границата е 0,2 MΩ.

Щитове на главата, аварийни, розетки, контролни панели при включени светлини, сигнални лампи, индикатори за заземяване, волтметри и др. до 100V = 0.3MΩ и черешово-нормално, границата е допустима до 0.06MΩ.

От 100 до 500 V: 1MΩ и черешово-нормално, границата е допустима до 0.2MΩ.

Захранващо устройство с кабелна мрежа: осветление до 100V = 0.3MΩ 0.06MΩ,

От 100 до 220: 0.50.2 Mohm,

Vid 100 до 500 V: 1MΩ 0.2MΩ

Яка специалност на структурата на кормилната лодка

Володя СШ добри морски движещи се игове, имам голям запас от плаваемост и за да го напълня със сила, форма без нужда от допълнителна безопасност. Размерът на средното училище се основава на конвенцията SOLAS, средното училище е не по -малко от 4,9 м и е равно на 7,3 метра.

Плаваемостта на изобилието, когато е наводнена и залята с вода. Tse zabezpechuêatsya vbudovanimi povitryanimi кутии или плаващ материал. Регистрацията на кутии със стойностите на Регистъра е не по -малко от 10% от регистрацията на САЩ. За разпределението на хората от гимназията, те са снабдени с късни и напречни кутии с размер на овавязковата седалка (45 см за 1 човек). На пейките за лодки също има много задръствания. Лесно е да се знаят почивките за негри, така че ранените или ранените да могат да бъдат поставени. Всички въжета zazvychay rosslinnogo (нишки, сизал). SSh izgotovlyayut от дърво, пластмаса, леки сплави.

Яки основни артикули и производство на дрънкалки, тяхното обозначение

За сухи лодки се предлагат следните артикули:

основен инструмент за малки корекции

преносим пожарогасител за гасене на пожарогасително масло

прожектор zdatny pratsyuvati в nіchny часа bezperervno 3 Годин и visvіtlyuvati Smuga 18metrov на vіdstan 180 metrіv efektivnosti radіolokatsіyny vіdbivach, Yakscho установява radіolokatsіynogo vіdpovіdacha teplozahisnі zasobi в kіlkostі 10% dopuskayutsya да rozmіschennya в shlyuptsі SAUCIER, пристъпи в upakovtsі помпа на ръкави vіtrilne sporyadzhennya, компас в кутия, анкерни болтове с вода, питехника в опаковката, кутия за други артикули (ниж, хелиограф, електролихтар, кочети), пиронафтови лихтар, видро, плаващ какрир, фалин, кутия за първа помощ в пакет, кутия за доставки с масло , гребане и кормилно гребло, kermo с мотофреза. Не по -малко от 10000kJ запас от храна на човек (5000 калории на човек, 3 литра вода на човек).

Има сигнални сигнали за подаване на сигнали в шумно движение, за да сте в кормилни лодки и салове

Следобед - пулверизатор и хелиограф (огледало), през нощта ракета и фалшив носител. Ракета с единичен стъклопакет: уикидания през ракети червони за 6 секунди, парашутна ракета в червони колору (4 броя) на височина 300 м и изгаряне за 40 секунди, 6 фалшиви носители в яркочервен цвят, два плаващи димова в оранжево колору, за да изгорят 3 khvilini, ракетна граната ...

Соня гледа от огледалото на хелиографа. Радиосигнали в режим MEDE телефония, в режим SOS телеграф.

Як, за да подаде сигнал тир при ходене

Непрекъснато издавайте мъглив сигнал (бъгъл), прапори от международната сигнална звезда, квадратен воин и по -хладен, наполовина огнени в боччи ридини, по -често, пускане на ръце, сигнализиране от радара. Свирки!

SCHO означава термична готовност за трио

Това означава необходимостта да се управлява корабът, преди корабът да бъде повреден, преди корабът да не е обезопасен: той е в безопасност в средата на кораба, на кораба се открива извънбордна вода;

Кожен член на екипажа (с продължителност 7 години след пристигането на борда на кораба) от благородството, заповедта за развитие на извънредна ситуация. Дистрибуцията се намира на сайта, в магазините на закупуването, в машинното отделение, лично в кабината или да бъде видяна от скин члена на полета. Редовни тренировки и тренировки. Познавайки сигналите на тривиалното и сигналите на по -регулираните SOLAS, другите сигнали. Познаване на вкореняването на противопожарната лента i дрънкалки... Усмихнете им се ползвайте се.

Яку ролята на visonê отслаби Ланка на стартовата линия

Без да достига до самия ръб на сала, когато корабът е спуснат на дълбочина до 4 метра, нормалният хидростат и конструкцията на сала се поддържат. Пластмасовият контейнер на разлива и плочата се отваря, едно от двете плаващи котви се отваря едновременно с сала.

За тази цел корабът не е докоснал лодката след себе си, той е вързан за кораба с изстрелваща линия, на линията има слаба част, която се нарича слаба Ланка. В същото време стартовата линия и плочата се извиват на повърхността.

Яка последният от спускащите се към сала в бурни умове

При бурните умове те се спускат само от страничната дъска. Стартовата линия е превързана, Ланката е подредена, така че когато в цялата мисия има силна три стартираща линия, можете да се отървете от нея и да я носите. Преразгледайте приставката на стартовата линия, освободете приставката за сал, хвърлете дъската зад борда, извикайте хлабината в стартовата линия и омекотете клапана на цилиндъра, така че въглеродният диоксид да се отвори. Стартовата линия се формира само от сала.

Кацане на хора zd_ysnyuêtsya на буря стълба или от вод. На пътнически кораби, кораби Roro, превозвачи на автомобили, е инсталирана плът, която се отваря отстрани на кораба, преместена на дока. Слезте до водата с хора на борда.

Яку роля на viconu плаващ yakir на салове и салове

Плаващият якир е прикрепен към виглиада на парашута, за да се вози в лодките и саловете с лодки, за да намали дрейфа и да намали плаващия кораб срещу вятъра и да промени наводнението.

За какви обозначения са центровете на галмо на лебедките

Vidcentroviy galmo е проектиран да освободи електрическия мотор и да спусне лодката зад борда. Писля видати, после погледни над тапата на давитите, Найтови (обади ми се устно на Брестово). Задръстванията са постоянно затворени на прелезите край морето и само за спускане са се натрупали в тези води.

Як правилно кацане в ryatuvalny плоча от страната на кораба

Върнете градината, носете носовата кърма на Falin, спуснете плочата на палубата и вземете чинията за Falin, оставете кацането в чинията. Всички индивиди, които са в сала, са виновни за майката на собствената си жилетка.

Когато корабът е наводнен в дъното на лодката, плаващата плоча автоматично ще изплува на повърхността

Веднага след като лодката се качи във водата наведнъж, тогава на дълбочина от 2,43,7 метра (4 м) се използва хидравличен хидростат и автоматично образува опора за сала. Пластмасовият контейнер на разлива и плочата се отваря, една от двете плаващи котви се отваря едновременно с сала.

Трябва да видите хора, за да сте близо до водата

Namagatisya по -малко срутване, gruppuvatisya, заемат позицията във водата с най -малко топлина (натиснете краката си към корема, ръцете ви стиснете до гърдите), можете да направите зрението си 2 пъти повече. Найголовн_ша не е безопасен в студени води. Разхищаването на топлина във водата е 25 пъти по -голямо от загубата на топлина във водата. Якшо група хора се разбиват на 3 души и набиват краката си до корема, обръщат се един към един до маски.

Основните проблеми са характерни за ситуацията.

Психологическа неподготвеност преди извънредна ситуация, маловажни или неправилни действия в екстремни ситуации, загуба на жизненост, загуба на самоконтрол, преохлаждане на тялото. Човешкият фактор е основната причина за извънредното положение на флота. Запобигти и не допускайте паника на кораба Миризмата на приглушено, полу-мама, рязко търкаляне, силен удар или рана по тялото, зачервяване са основните признаци на мощна извънредна ситуация. Постоянството на стреса към организма на лозата не е безопасно за живота на хората. От стрес до паника 12 чилини. При пътниците, които са заети с евакуирането на пътници, той не е виновен, че ги припокрива със страха си за час повече от 2 минути.

Кой е виновен за доставката на този облак добра вода и храна в товарната лодка

Виждайки и виждайки добрата вода и продукти, командирът на лодката.

Води Як в радиото

Корабът потъна на дъното на дълбочина 1,54 метра. EPIRB се активира чрез прехвърляне на морска вода и автоматично поправя процеса. В продължение на час ARB на робота е мигаща импулсна лампа, за предаването на предаванията е необходимо да се махнете от пътя, след 5 секунди тя ще излезе.

За да включите ARB ръчно, трябва:

Затегнете EPIRB в една руция, за да фиксирате запобижния щифт от ключалката на ключа и издърпайте кабела нагоре към вас.

Zvіlniti превключваща скоба и ще инсталирам замазката.

определя ARB от механизма на визуализация.

хвърлете EPIRB във водата, оживено влизайки в безопасността.

Например, превключете превключвателя AUTO / ON или превключете в положение ON.

Yaki vidi davits vikoristovy на морския флот

гравитационни утайки

(Лодка със силна подложка върху напрежението). Завъртане. Преобладава.

При стругове (стари, застояли на малки кораби, или за работещи лодки) или радио дафити, дафитите ще бъдат задвижвани в резултат на маневриране от дъвки и аз ще предам лодката. Davit е претоварен от типа в резултат на наводняването на davit зад допълнително задвижване. Специална особеност на гравитационните приспособления са тези, когато лодката е в движение, тъй като е трудно да се използват запушалките, така че да може да се направи поради трудните времена. Скоростта на спасителната лодка (до 2 чилина), нуждите на робота в съзнанието на антикрил до 20 °, тях vikoristovuyut на пътници и на кораби за насипни товари над 1600 reg.t. и на промишлени съдове.

Ще оберам няколко давита за обслужващия персонал, една лебедка с ръчно или механично задвижване.

Това включва обслужването на автоматични вимиси по време на тяхната работа

Огледайте се не по -рано от веднъж на 3 месеца. Повърхността на контакта трябва да е чиста, час по час е необходимо да се избърсва с ганч и спирт. Не е възможно да се преместят контактните повърхности, така че е пиян, но оста на базата на контакта е направена към преходния контакт. Всички контакти трябва да бъдат заменени. Не се допуска подмяна на вашите собствени контакти с малки или други. Естествено е, че всички отблясъци от контактни запушвания са много здраво затегнати, слабо затегнати до прегряване на прегряване на контактите, унищожаване на техните роботи и промяна в срока на обслужване на товарача. Почистете контактите с оксамитова пила, почистете контактите с шкурка. В случай на късо прекъсване на запалването, е необходимо да смените кожата веднъж на автоматичен вимикач за бране и обслужване. Стойността на струмата, пружините, часът, в който релето за освобождаване е настроено фабрично.

За кого да поправя магнитните пускови установки

Сложно оборудване, предназначено за дистанционно стартиране на zupinka, реверсиране, както и за премахване от опасно повторно окабеляване на трифазно кръвно налягане с ротор с късо съединение, което може да работи при товар от 380V и температури от 40 до +40 градуса. Puskachі също zabezpechuyut нула zagist при mittêvy zniknennya napruga. Стартиращите фирми не се възползват от вибриращи несигурни примитиви, обезмаслени, кладенци, метал и инсолация, триони с линейно управление или вибриращи несигурни триони. Приберете котлите при 127,220,380V, когато нетното натоварване е 85105% от номиналното. С тривиално стартиране с период от децилко секунди, с 135% от номиналната добавка, пренасочени, трябва да бъдат изтеглени 425 перила.

Да се нарече електрическо заземяване

Ние наричаме тези заземенинависване на електрическо свързване от метален проводник от някакъв вид електрическо приложение към земята или еквивалент (метален корпус на кораба).

Заземяването се използва за всички неносещи метални части на корабното електрическо оборудване, което в случай на изолация може да зависи от другото. Дотик до метални части на притежание, тъй като те бяха определени преди друг и не направиха компромис при контакт със земята, така че не е безопасно, както и дотик до не споени струпящи се части на ланцуга (фаза). Значително заземяване е да се намали налягането, обезсърчено от „несъответствие по кутията“, до безсмисленото ниво и да се изпревари поражението на хората с електрическата батерия.

Заземяването на неутралната точка на генераторите, радиооборудването е по -ефективно заземяване. За залавянето на хора те използваха електрическа струя, за да ядат до корпуса. машини или оборудване, при които изолацията се пробива от частите за преподаване и корпусите, останалите са заземени, свързани с корпуса на кораба - записно основание ... За да стагнира със захранване от 50V постоянно и 30V в променлив поток, преносимо електрическо оборудване, когато работи с 24V постоянна и 12V промяна в поток, всички електрически условия могат да бъдат вибрирани веднага. Стационарното електрическо оборудване е отговорно за заземяването зад допълнителните заземяващи проводници или за заземяването в живия кабел. Името на заземяващия проводник се носи от хората. Районът на надвеса за електрическите генератори е виновен за поне половината надвеса на кабела, за да работи генераторът или захранващото устройство, но не повече от 70 мм.кв. Описанието на заземяването е нормално. Така че, за инсталации със сила до 1000 V, е невинно промяната на 4 Ohm, при инсталации със сила 1000 V с малки струни, тя не е повече от 10 Ohm и т.н.

Да бъдат отнесени до застоялите черупки и за които вонята застоява

Zakhisna obolonka не е част от електрическите кабели, собствениците на земя са живели сред кратко объркване и хората, водени от електрострума. Преди изолирането на корабното окабеляване и кабели е възможно да се регулира мощността към електрическата мощност, стабилността към високите температури на околната среда, продуктите от нафтата и маслата, здравословното състояние на системата е много ефективно. Изолирането на черупки най -често се използва за производство на безгряващи гуми. Другарю, топката на изолация, за да лежи в зоната на преодоляване на проводниците и работните пружини на мрежата. КНР КНР най -добрите запаси от марки. Не по -рано от веднъж, преди да преобразувате изолацията с мегомметър. Изключителен и топлоустойчив поливинилхлорид, смола от етилен пропилен, полиетилен с честа структура, силициева смола.

Yaka napruga класифицират Як мъжки

Независимо от качеството на умовете и качеството на изолацията на хората и земята, те са психично нездрави да използват пружините 12 (смяна) и 36 V (постоянна)

Няма обаче да мога да използвам захранването, което обикновено е ниско, размерът на налягането не може да се вземе предвид, тъй като резултатът от инжектирането в електрическата опора на хората и приложеното налягане.

Очевидно нивото на "безпещна" сила по време на робота с променлива сила по сила, като достатъчна сила на праг без пещ, се допуска до прага на струм I = 10 mA:

add = I porig R h = 0.010 * 1000 = 10 V

de R h = 1000 Ohm - вземете средната електрическа мощност на хората за дизайна.

В такъв ранг, навиването на незначителни щамове (12, 36 V) с недружелюбни умове може да бъде смъртоносно опасно за хората. Това беше стресът върху ниското и високото в света, който не може да се представи технически умовеса безопасни, но също така не мога да осъзная безопасността на ниските настроения и безопасността на високите. За корабните ланцери, до 1000 V с изолирана неутрала, не е нормално най -ефективният шип U = 4O V да се побере без пещ.

Последната от първата допълнителна помощ на пациента от електрострума

Shvidko zvіlniti на пострадалите в електроструму, тъй като е възможно да се въведат във vzhiti записи за подзастраховане. В същото време е възможно да се використовува суха дъска, моточка, одиаг, обект, който не е проводим. Можете да вземете йога за сухия одеаг, с добра изолация на ръцете, можете да го дърпате за краката. Ако е необходимо, е необходимо да отрежете всяка стрела един по един с инструмент.

Когато пациентът страда от струята с високо налягане, обуйте ботуши, електрически ръкавици и щанга или скоби, които се използват за дадения стрес. Звуци на уста от предмети на трети страни, израстващи от дрехи.

Yakshho lyudina не dikhaê - robiti парче dikhannya, yakshho dikhaê - poklasta zbіlshiti nadhodzhennya povitrya, viclikati мед. vidpovidalny. 23 вдишвания, 46 натиска върху гърдата.

Основно електрическо оборудване

Индивидите ще могат да се включат в битката с електрическото помещение, но ще се задържат при обслужване на електрически инсталации, извън нивото на надеждност те ще се основават на основните и допълнителните.

основнотоНазовавам ги, изолацията на тези, които се надявам да ви представя, работя с таралежите. Те включват: електрически ръкавици, инструменти с изолирани дръжки, индикатори за напрежение, оперативни и изолационни пръти, скоби и изолационни скоби, изолационни приставки за ремонтни роботи.

допълнитекови zakisnі zasobi priznachenі за овластяване на основните. Tse gumovi ботуши, галоши, килимки, неразтворими консумативи и в. Vibir за роботи, основни и вече съществуващи устройства, за да излезе от корените на работните духове и специфичните умове на експлоатацията на електрическо оборудване. За приготвянето на неразтворимите пози материалите са в застой, така че човек може да развие най -високата електрическа мощност, тъй като тя не се колебае в присъствието на приканващата среда. Порцелан, ебонит, текстолит, гетинакс, бакелит, пластмаса, гума, дърво, покрити със специални химически складове, се внасят преди такива материали. Техническият лагер на zachisnyh zasobіv за следсрочен контрол и периодични промени на линията, установена от правилата за коригиране на zasobіy zasobi. Всички записи за вината са номерирани и подсигурени в специалните книги на региона. Когато се въведе в експлоатация, е необходимо да се преобразува направо от фабричния випробуван.

Ограда в vicoristovuvati zasobi zoobi с механични елементи, на в интерес на истинатапо време на сър (дъски, изрязване, мъгла), ако завършим с термина viprobuvannya, а не за знаците.

Разпределително устройство, основно разпределително табло, табло

Назовете вимогите при проектирането на електрически инсталации

Да се нарече нула нула

Не е възможно да се запази безопасността на операцията, тъй като размерът на аварийния поток, който се прехвърля в кутията в случай на разрушаване на изолацията, не може да бъде повреден от незначителното предпазно устройство. С такъв ранг, простиращ се за един час, достатъчно, за да се бие с дрънкалка, тялото на владението, до което човешко същество е докоснало випадково, ако е познато от друг на тих пир, стига аз не го включвайте на ръка. Ето защо в такива инсталации заместването на заземяването е в застой - единственият вид заземяване -заземяване.

изчезващНазовете закрепването на корпусите и металните части на електрическата инсталация, обадете се да не се намират въпреки самите тях, към еднократно заземения нулев проводник. Въведена във веригата на нулев проводник със збилшума, която преминава през инсталацията на Пристрий и осигурява нейната защита.

При разрушаване на тялото по време на разрушаване на изолацията между нулеви и фазови проводници, преминете през барабана с кратко закъснение (Ik), преди да се излее, в което, безумно, преливките се стопяват и подаването на електричество към захранването.

В инсталации със заземен неутрал проводимостта на нулевия стрела е не по -малка от половината на проводимостта на фазата.

Плъзгащо се означава, scho, отражения от Правилата на Регистъра на Украйна ограден на съдовете на системите на редуващата се трифазна конструкция и от заземената неутрала, Зануленя знаеше застоя само на крайбрежните предприятия за морски транспорт.

Малка. Схематична диаграмаизчезващ.

Назовете техническите методи за осигуряване на електрическа безопасност

Не е възможно да включите ключа, за да предотвратите аварийната ситуация (не повече от 0,1 s), автоматично да включите телефона за спешна помощ или ланцуга като цяло, ако не успеете да ударите хора с електрически поток. Zahisne vídklyuchennya zastosovutsya във vipadkah, когато prítіvíyy заземените представляват трудно (например в чуждестранни инсталации, ръчни електрически инструменти и др.). В допълнение, автоматичното закрепване гарантира бързо свързване на аварийното устройство на lancyuga в случай на промени в някои от електрическите параметри; напрежения върху земното тяло, струмата към земята, напреженията на фазите към земята, струмата на нулевия край и т.н.

Принципът на адаптиране на връзката на данни към викторианската в качеството на включване на импулсите на несигурните промени на един от подсилените параметри.

Складовите приложения, които са в състояние да стагнират в качеството на автоматично устройство или в комплекс със заземяващи връзки, конструктивно се показват при вида на интелигентни автоматични превключватели, контактори и релета за безопасност. Ще добавя елементи е: сензор (реле), който може да промени електрическия параметър и да го преобразува в сигнал; pidsiluvach сензорен сигнал, lantsyug самоконтрол на електронни схеми ще прикача; сигнални лампи; добавете vimiryuvalny; автоматичен wimikach на електрически кол.

Принципът на роботизираното закрепване е разбираем, така че мога да реагирам на промяната на налягането върху сградата на електрическото прикрепване към земята. Tsey prilad, подобно е с допълнителен zaob ще поеме поръчката iz zhisn

Малка. Схематична диаграма на приложение, scho vimikaê

заземяване, знаците за usunennya трябва да бъдат победени от струята, когато на заземеното тяло се появи мобилен електрически потенциал.

Приставката се съхранява от сензора (реле на максималното напрежение P), включен в копието за последен път с обекта, който може да бъде уловен от тялото на електродвигателя M и допълнително заземяващо устройство (R E.V). Tsei groundedlyuvach е виновен за ремонт на сградата на 15 - 20 m от заземяването на zhisnogo (Rz). Ядрото на котела е свързано към dr.

Роботът ще постави полюс в настъпление: когато върху тялото на електродвигателя се появи неблагоприятен потенциал, ще се появи мощността на стандартното заземяващо устройство, което ще преплете потенциала до определена стойност. Ако тази стойност се появи в границите на допустимото ниво, тогава е неточно да се насочи релето на максималното напрежение към прикачното устройство. Когато контактите на релето P са изключени през бобината за включване преди барабана. Когато виното се инжектира в електромагнитното поле, сърцевината се изтегля, излива се във vimikach V. Lantsyug razryvaetsya, а аварийната dilyanka vimikautsya. Автоматичното включване от аварийна инсталация като lantsyug ще ви позволи да поставите някои хора, които не са в безопасност с електрострум с vipadkovy dotik на не без lantsyug. Необходимостта от роботизирани предпазни приспособления за спиране се дължи на неговата висока чувствителност, бърза реакция, както и на броя на параметрите на най-важната средна стойност (вариация, скорост на попадение, температура, увеличение).

За предотвратяване на електрически наранявания и аварии на кораби, ние знаехме защитата на малки огради (клетки, корпуси, решетки), блокиращи анекси, кинцев вимикачи, както и ръчни приставки, които гарантират безопасността.

Електрическото блокиране се използва за автоматично свързване на електрически стопански постройки в случай на помилване за персонала, с познания за огради, пукнатини и люкове, което ви позволява да проникнете в зоната, която не е безопасна за живеене. Kíntseví vimikachí elektrostrumu stasis в конструктивните схеми на оръжия, кранове и други приложения, за да се унифицират аварийните ситуации, е необходимо да се свържат килими и елементи. Преди да започнете работа с обслужването на прикачени приспособления с автоматично задвижване и бутони за дистанционно управление, трябва да вземете предвид дистанционните контролери на всички фази на ланцерите.

В някои избрани використаня кощив електрическо осветление оградено

Цялата мрежа от електрическо осветление е виновна в това, че е снабдена с допълнително оборудване (лампи, използвайте светлините и т.н.).

пробвай vikorystannya svitilnikov без kovpakiv и свине, тъй като вонята е включена в дизайна на svitilnik, както и с коритата на kovpak.

Всички светиници са виновни, че са инсталирали стандартни лампи. Изгорелите лампи трябва да се сменят незабавно.

Лампите се изпичат, при тези на вътрешната повърхност се появява тъмен налеп, необходимо е да се сменят с нови.

Преграден със застосовуващи лампи с добре познати цокли.

Осветлението е виновно, че е включено само в света на консуматорството.

Честността на преносимите свители е виновна в това, че са били предадени не по -рано от веднъж месечно и веднъж преди да бъдат излекувани; в случай на неподходящи фитинги и разхлабване на кабела, преносимите осветителни тела и лихтарите трябва да бъдат блокирани.

Zastosuvannya фигуративния svіtilnikіv, в допълнение chislі да има vibuhonebezpechnomu vikonannі, бира oderzhuyut harchuvannya ОД MEREZHI, достъп във всички без vinyatku primіschennyah pershoї аз Друха kategorіy в primіschennyah де mozhlive utvorennya vibuhonebezpechnogo газ (napriklad, в трюмовете когато perevezennі vibuhonebezpechnih vantazhіv в zabarvlennі vnutrіshnіh primіschen і и др.), и огради в пожарни резервоари.

Необходимо е да се включите в случай на имитиране на zupinka на електродвигателя

Необходимо е да се информира ротационната механика за причините за zupinka dvigun. При включен двигател е необходимо:

а) включете моторното задвижване и включете изключването на полето, когато е видимо;

б) след zupinka dvigun, огледайте оборудването, намалете недостатъците. Пречи на пускането на неоправдан електромотор.

Назовете основните признаци на знаци за безопасност, писане и плакати

О, основната причина служителите да извършват опасни електрически работи, да не знаят какво може да доведе до трагично наследство.

От голямо значение за предотвратяването на електрически травматизъм е възможността за извършване на агитация (плакати за безопасност), както и галузеви стандарт, който ще установи сигнално-преджувални цветове и знаци за безопасност за корабите от морския флот на всички видове и знаци.

Това е час за ремонт на механизма (без йога rozbyrannya), scho pratsyuê от електрическия мотор, вината е грешката, а на стартовия приставка има знак "Не vmikati - работете хора!" Всички връзки от електрическата машина и кабела трябва да бъдат късо съединени и заземени.

полагане на изолационен щит на кабелен генератор

Корабната електроцентрала е централната точка на електроенергийната система на кораба и е предназначена за револвиране, преустройство и първично захранване.

Преди склада на корабната електроцентрала има джерела и повторно преобразуване на електрическата енергия и електрически щит на главата с контроли, контрол и защита. В съзнанието на кораба, с наличието на умни умове за работата на електрическото управление, се изисква надеждността на роботиката на електрическата станция.

Корабите на електроцентралите могат да бъдат класифицирани според вида на конструкцията, типовете първични двигатели на генериращите агрегати, метода на подбор на работна ръка, метода на управление.

За признаване развитието на основните, аварийните и специалните кораби на електроцентралата.

Основната корабна електроцентралаПроектиран за препитание при получаване на електрическа енергия във всички режими на корабния робот. Електростанцията е разположена в изгледа на плавателния съд, задвижван от двигателя, така че осите на обгърнатите джерели на електрическата енергия да бъдат успоредни на диаметъра на съда и да стоят перпендикулярно.

Електроцентрала Аварийна Судноваминималният брой захранващи блокове, взети съгласно Правилника на Ричковския регистър, въпреки напрежението върху електрическия щит на главата, ще бъде гарантиран.

Електроцентрали със специално обозначениеПроектиран за прибиране на билни електрически инсталации на дизелово-електрически проходи и за задвижване на черпак с приставка на драга.

Криголи от типа "Капитан Чечкин" ще работят на един кораб на електроцентралата, който ще осигури електроцентралата за греблото и всички кораби.

За метода на управление се използват неавтоматизирани и автоматизирани корабни електроцентрали. Неавтоматизирана ръчна работа с роботизирани режими, автоматизирана - автоматична (автоматично стартиране, настройка на режима, включване и изключване.)

Автоматизираните дизелови генератори за много автоматизация са отговорни за един от трите етапа на автоматизация.

При автоматизиране на първата стъпкачестотата на опаковане, температурата на охладителната линия и температурата на дизеловите генератори се регулират автоматично. Сигнализацията и защитата при аварийно предаване позволяват на майките да ги използват, с дизелов генератор те могат да работят без обслужване и предпазливост поне 4 години.

Автоматизация на различен етаппозволява на майката да стартира в автоматичен режим, успоредно на робота с другите дизелови генератори, да включи робота с тривиална работа без обслужване най -малко 24 години.

Дизел генератор, автоматизиран за третия етап, Съществуват задачи за генериране на активни и реактивни захранвания с паралелни роботизирани генератори, както и задачи за управление на спомагателни блокове, така че новата система за автоматизация на дизелово-електрически агрегат със срок не изисква непрекъсната поддръжка.

Други и трети етапи на автоматизацияКогато се достигнат граничните стойности на температурата и захватът на охладителната линия и дизеловия двигател, честотата на оборота, звънещата струна или търсенето на звънене на генератора започват да се появяват. Автоматичната zupinka на дизеловия генератор (с вината на аварията) се показва, когато генераторът е включен; в случай на паралелни роботи, има промяна в скоростта на подаване до скоростта на празен ход.

Зад семейството корабите на електроцентралата са свързани с електроцентралата на постоянната и променяща се структура.До 50 -те години корабите бяха заседнали в основната постоянна конструкция на корабите. V останалата част от скалатавъв връзка с нарастването на трудностите на корабните енергийни инсталации, както и корените на ефективното, икономично и ръчно при работата на електрическото управление на променящия се поток, зоната на застой на постоянния поток е взаимосвързана. Най -важният фактор при избора на род струми е особеността на потребителите на електрическа енергия, водещият ранг на електрическите двигатели.

Асинхронно движение на променлива струмапрости и необходими, не изискват непрекъснато обслужване по време на работа, може да са по -малко важни, габаритни размери и параметри в съответствие с електродвигателите на постоянната опора. В допълнение, джерлата на променлив поток - със самовъзбуждане и автоматично регулиране на напрежението със същото (с генераторите на постоянен поток) напрежение и честота на увиване може да са с по -малки габаритни размери, по -лесно при проста работа. Пусков и оборудване на електродвигатели и оборудване
Генераторите на променлив поток също са по -прости, има по -малко работа и по -малко време за работа.

С промяна на потока трансформаторпо неудобен начин да увиете ресните. Вонята ви позволява да виждате осветлението на мрежата, често траловете и объркванията, като мрежа за захранване. Корабът от електроцентралата на зимния поток може да намали енергията от крайбрежните огради. Може да нямам и най -малкото вибрационно несигурност, тъй като те нямат колектори, често често печелят.

В същото време зимната конструкция на недостига: хватките на регулиращата сила на движещата се струма, особено от гледна точка на гладкостта на регулирането; големи стартирания на асинхронни електродвигатели с късо съединение, чието усилие често се дължи на усилията на синхронните генератори, за да се получат големи спадове в рамката.

На корабите са инсталирани механизми, така че те могат плавно да регулират честотата и да се увиват в широки периферии с големи моменти на разрушаване, за тяхното задвижване е необходимо да се забие пън. Въпреки че основните двигатели на захранването са електрически задвижвания на помпи и други механизми, които не могат да се контролират, те, в качеството на двигатели с водно задвижване, те вършат много работа с асинхронни електродвигатели и ток на корабни електроцентрали. Harchuvannya okrymachі в рода Struma, ниж от корабни електроцентрали, последвано от поредица от преобразувания.

В такъв ранг, в даден час, електроцентралата се изпраща на постоянна конструкция, която використовува при натоварване 24 V на плавателни съдове с вместимост до 800 тона, включително на кораби на подводен крил, както и плавателни съдове с до 60 ракети. Целият парк от офанзивни ракети е оборудван с електроцентрала при натоварване 220 или 380 V на сменяема трифазна система.

Основните критерии за вибрациите на корабна електроцентралае Внимание към технологията на безопасност и възможността за ограждане на голям брой кабелни живи плетове с път за промяна на зоната на преливане, така че промените в линията да могат да бъдат достижими, като се имат предвид усилията на водача в резултат на това на налягането.
Съгласно Правилника на Регистъра на Ричково относно приставките на корабни генератори, номиналното стандартно напрежение 27, 115, 230 V - с постоянно напрежение, 133, 230 V - с еднофазен променлив поток и 230, 400 V с трифазна номинална система поради променлив низ, виновният бут е равен на 50 Hz.

При малки стойности на налягането на корабната електроцентрала и взаимозависимите размери на съда, увеличаването на налягането не дава пълно намаляване на масата на кабелите.

За типовете първични двигатели на генераторни агрегатикорабите на електроцентрали са оборудвани с двигатели с вътрешно горене (DVZ), парни двигатели, газови турбини. Когато роботизираните генератори, в резултат на избора на сила от главните двигатели на корабната електроцентрала, освобождават монтираните генератори (ниско налягане), инсталирани на двигателите, и генератори на валове (задвижвани в обвивката около линията на главния вал) ).

Победата на дизеловите двигатели в капацитета на първичните двигатели на корабните генератори си заслужава, тъй като мирише икономично, компактно, автономно и донякъде неудобно и не е страхотно след час подготовка преди изстрелването.

В този час държавният стандарт отговаря за използването на дизелови двигатели с честота на увиване 500, 750, 1000, 1500 об / мин. Високоскоростните дизелови генератори са по-леки от нискоскоростните, заемат по-малко място, по-евтини и по-високоскоростни дизелови генератори. Дизеловите двигатели позволяват на роботите да се заплитат отново до 10% от номиналната сила за 1 час.

Дизелов генератор (DG) за метода на свързване на генератори с първични двигатели може да бъде:

DGR е дизелов генератор на рамката, за който дизелов генератор и генератор са конструктивно независими, монтирани върху мазето и също така зад допълнителните твърди и еластични муфи:

ДГФ - дизелови генератори на фланци, статорът на генератора, който може да бъде прикрепен към рамката на дизеловия двигател зад допълнителен фланец, а роторът може да има един или два лагера;

DGM - дизелов генератор на маховик; роторът на генератора се завинтва към вала на дизеловия двигател с маховик.

На борда на кораби в склада на електроцентралата може да има чорапи валов генератор, Scho практикуват толкова, колкото налягането от главата на двигателя или карданния вал. Най-характерните режими на работа на повече видове резервни съдове са режими, при които резервът от издърпване на карданния вал става 10-15% от номиналното издърпване на двигателя на главата. В същия час беше извършена демонстрацията на операцията и усилието беше взето от електроцентралата в режим на работа на корабните роботи и не промени 10% от усилията на главния двигател. Следователно на борда на кораби съществува реална възможност в работещ режим на роботизирана работа на главния дизелов генератор и включване на генератора, задвижван от гребния вал. Генераторите на енергия в корабната електроцентрала спестяват живота на двигателя на дизеловите генератори, преместват електроцентралата по-бързо, променят изгорелия витрат с киловат година, а също така намаляват нивото на шума в двигателя. Ускорете експлоатацията на vitrati за сервиз и ремонт на дизелови генератори.

Генераторите на валове обаче могат да работят само по предния курс на плавателния съд, когато честотният диапазон се промени и двигателят на главата е увит в границите на 85 - 105% от номиналната стойност. Zmína naprugi на валовете на генератора на вала се допуска в същите пролуки, а честотата на струята е виновна 45-52.5 Hz. Валогенериращият блок в склада на електроцентралата трябва да бъде снабден с най-високи резерви за първия джерел електрическа енергия (дизелов генератор, акумулаторна батерия). При значително намаляване на честотата на обгръщането на двигателя на двигателя, генераторът на вала се включва и се подава сигнал за автоматично стартиране на дизеловия генератор. Системата за автоматично стартиране е виновна за стартирането, освобождаването, стартирането и включването за стартиране след час, но не се променя 10 секунди в момента на правилния сигнал за стартиране . По време на превключване от генератора на вала към дизеловия генератор, захранването се захранва от акумулаторната батерия без секунда или чрез преобразуване на цилиндъра. Прекъсването в прибирането на приемниците на дълги разстояния с автоматичното превключване на вала на генератора към акумулаторната батерия, както и от акумулатора към дизеловия генератор, не е виновен за смяна за 3 секунди.

Не се допуска показването на валов генератор в складовете на корабната електроцентрала на нападателните типове кораби: сухи и насипни моторни кораби от скитащите се „река-море“ плаващи; рейд и шлюз влекач, порос; на кораби от всякакъв вид de часът на генератора на вала става по -малко от 25% от работния час.

Най -модерната инсталация на валови генератори на транзитни кораби (танкери, толкачи, влекачи), тъй като електрическата енергия се използва в движение, е малка и часът на валовите генератори става част от работния час.

Ще прикрепя задвижващия яко към генератора на вала и ще стартирам клиновидно задвижване. Удължените предавки не бяха премахнати през големите динамични моменти при стартиране и обръщане на дизеловите двигатели с глава, така че предавките бяха доведени до счупване.

Положителни резултати са показани в задвижването на съединителя, което предава въртящия момент само в една посока. Заключването на съединителите за задвижване непосредствено при валовите генератори и дизеловите генератори ви позволява да прехвърляте пикапа към задвижването от генератора на вала към паркиращия дизелов генератор и обратно без прекъсване.

Складът на корабни електроцентрали, включително дизелови генератори и валови генератори, включва трансформатори, преработваща конструкция, акумулаторни батерии. Трансформаторът може да се използва като глава за понижаване на налягането до 36, 24, 12 V за осигуряване на безопасността на преносимо осветление, електроинструменти и др.

Подобна статистика

обсъждане:

Каква е паролата за камерите xiaomi yi:Видео: Как да свържете Xiaomi YI към смартфона на Продуктите на китайската компания ...
Тривиалност на час автономна роботика и тривиалност при зареждане:Също така, тази година имаме порядък - списък със смартфони през 2017 г. на ...
Ако трябва да актуализирате фърмуера: Prestigio MultiPhone 4044 DUO е централен смартфон (от Китай), на ...
Как да свържете VPN за Windows и да го настроите правилно в Windows:Сезонен mi nalashtuumo. Ще работим за ...