Željeznička stanica seno. Vlakovi: Sennaya St Shen

Raspored vlaka za stanicu Sennaya, prikazan na ovoj stranici, informativan je i ne sadrži operativne promjene povezane sa popravnim radom i drugim okolnostima. Pri planiranju putovanja preporučuje se razjasniti raspored na službi za pomoć.

Vlakovi u stanici sen

Do danas, raspored vlaka u stanici Senna uključuje 110 željezničkih dalekoseda, od kojih se 2 obavljaju svakodnevno. Minimalno vrijeme vlakova vlakova je 0 h 2 m (sastav na relaciji Ulyanovsk-Central - Anapa), a maksimalno 0 sat 22 m (let duž anape rute - priobye). Većina rasporeda vlaka stiže iz naselja: Anapa, Novokuznetsk, Kislovodsk, Ekaterinburg, Čeljabinsk u 03:40, 00:35, 01:35, 05:52, 21:56, respektivno. Sastav sa stanice slijede se dalje duž ruta - Senna - Novokuznetsk, Senna - Anapa, Sennaya - Jekaterinburg, Sennaya - Kislovodsk, Senny - Adler Polazak u 04:02, 00:37, 01:37, 05:54, 22 : 03, respektivno. Za planiranje putovanja, vrijedno je razmatrati da raspored nekih vlakova, poput 493Y Ulyanovsk-Central - Anapa (dolazak - 00:35, odlazak - 00:37), 499e New Urengoy - Anapa (00 : 35, 00:37), 553u Ork - Anapa (00:35, 00:37), 169h Chita 2 - Anapa (00:35, 00:37) ima poseban raspored kretanja, pa se preporučuje specifikovati raspored za određeni datum.

Navedite rutu i datum. Kao odgovor, pronašli ćemo ruske željeznice informacije o dostupnosti karata i njihovim troškovima. Odaberite odgovarajući vlak i mjesto. Platiti za kartu za jednu od predloženih metoda. Podaci o plaćanju bit će odmah preneseni u ruske željeznice, a vaša karta će biti ukrašena.

Kako vratiti kupljenu željezničku kartu?

Da li je moguće platiti karticu? Da li je sigurno?

Da naravno. Plaćanje se javlja putem kapije za plaćanje GATELINE.NET centra za obradu. Svi se podaci prenose na zaštićeni kanal.Gateline.net Gateway razvijen je u skladu sa zahtjevima Međunarodnog sigurnosnog standarda PCI DSS-a. Softverski gateway uspješno je proslijedio reviziju prema verziji 3.1.GatelIne.net sistem omogućava vam da primite plaćanje od strane Visa i MasterCard kartica, uključujući 3D-Secure: Provjereno Visa i MasterCard Securecode.Oblik plaćanja Gateline.net optimiziran je za različite pretraživače i platforme, uključujući mobilne uređaje.Gotovo sve vježbe agencije na Internetu rade kroz ovaj prolaz.

Šta je elektronska karta i elektronska registracija?

Kupnja elektroničke karte na web mjesto moderan je i brz način dizajniranja putne isprave bez učešća blagajne ili operatera.Kada kupujete elektroničku željezničku kartu, mjesto se kupuje odmah u trenutku plaćanja.Nakon uplate za slijetanje na vlaku, morate ili prenijeti elektroničku registraciju ili ispisati željezničku stanicu.Elektronska registracija Nije dostupno za sve narudžbe. Ako je dostupan registracija, može se proslijediti klikom na našu web stranicu odgovarajući gumb. Ovo dugme ćete videti odmah nakon uplate. Tada će zauzeti originalnu ličnu kartu i odabir slijetanja. Neki provodnici ne zahtijevaju ispis, ali bolje je ne rizikovati.Ispis elektroničke karte Možete u bilo kojem trenutku prije slanja vlaka na blagajni na stanici ili u terminalu za samo-registraciju. Da biste to učinili, potreban vam je 14-znamenkasti kod narudžbe (dobit ćete ga putem SMS-a nakon uplate) i originalne lične karte.

Sennaya ili seoska stanica. Nalazi se na oko 100 km od Saratova. Nodalna stanica, vojni aerodrom, savezna ruta. Kako se selo neće pojaviti ovdje. Ali ovo selo je relativno mlad, te s teškom pričom.

Vojno-aerodrom se pojavio ovdje u 40-ima, a smatra se da su Bagai-Baranovsky (po imenu najbližeg sela) još uvijek je vojna jedinica i aerodromi.

Stanica je sagrađena malo kasnije, kada polože put iz Samare do Stalingrad.

Nodalna stanica, odavde vlakovi idu u četiri pravca: Syzran, Balakovo, Saratov i stari put do Atkarsk.

Ovdje je veliko skladište, izgrađena je crkva i puno zanimljivih stvari. Kasnije ću vam definitivno reći o ovom naselju.

Uzgred, već sam malo razgovarao o stazama sa stanice. Kako sam se odvezao sa mašinistima u Syzran

Pa, dok o odmoru. Na ovaj dan su se stanice proslavile na ovaj dan. Selo se zvanično pojavilo ovdje 1957. godine. Ali stanica je bila od 1944. godine. Promijenio sam se proširila da vidim i oživjeli. A evo malih, ali nakrajnog datuma. Upravo 2. avgusta, duž tradicije dana iz vazduhoplovnih snaga. I prva nedjelja u kolovozu dana željezničkog radnika.

Scene kao takvi ovdje nisu bili ovdje. Skupljeni na trgu u blizini kuće kulture, stavljaju redove stolica i okupili opremu. U početku su službenici glumili, dali su pisma, rekli su svečane govore.

U blizini je mali zabavni park, gdje bi se kopile moglo izrezati.

Izložba lokalnih umjetnika.

Vojna odvijala divlju kuhinju i zabrinula se svima.

Ali najzanimljiviji je defektor. Postoji mnogo vrtića, pa čak i 2 škole. I svi su pripremili neke koncertonske brojeve. Svi su pokušali iznenaditi druge svojim performansama.

Stoga, da se ljudi u kostimima za govor ovdje bili normalni.

A govori su bili samo odlični. Takav osjećaj da su gotovo sva djeca u selu bila uključena u emisiju.

Ljudi su izveli svih uzrasta, čak je i zbor baka sa narodnim pjesmama toliko zagrijao gužvu da su mnogi počeli pjevati.

Pored istog ovdje, pohađao je, isprva, narodni branitelji isprva zahtijevali pažnju, ali primili su pažnju policije počela da se tiho nosi.

Odvojene kopije čak su sjedne i gledale koncertni program.

Vjerovatno je upravo takav odmor grada, nije lako pozvati neku vrstu grupe da sve. Neko će voljeti i neko ne. I tako, kao ovde. Sa svijetom na niti ...

Sa svakim blago, i ispada sjajan odmor, postoji mjesto za sve, dođite razgovarati ili potporiti prijatelje. Nadam se da će se ova tradicija nastaviti u selu.

www.youtube.com/watch?v\u003dcuoqkojjtaq.
Ušteda na "Tollachiju"
Interfunkcionalni projekti aktivno se uvode na Volgu
Interfunkcionalno su projekti poboljšanja, u razvoju koji su uključeni predstavnici nekoliko povezanih farmi. Za slične tehnologije - budućnost! Na željeznici Volge shvatili su to ranije nego na ostalim autocestama.
Činjenica je da se ekonomski učinak provedbe jednog velikog projekta, za razliku od lokalnih, ne mjeri hiljadama, već milioni rubalja.

- Pozivam sve da nastave svima vas prvo mislite da ne o broju naprednih projekata poboljšanja, već o njihovoj kvaliteti. Kvantitativni "zapisi" mi ne treba! - Viši potpredsednik ruskih železnica OJSC Valentin Gapanovič na najnovijoj mrežnoj video konferenciji na uvođenju nagnute tehnologije u podjelama na farmi kore, centralne uprave za infrastrukturu i direkciju za upravljanje u središnjoj meni.

Značajno je da je otprilike ista stvar, samo dva mjeseca, također, namijenjen i glavni inženjer Volge željeznice Aleksandar Smorodin nakon proglašenja rezultata konkursa "Najbolja podjela u projektu" u ruskim željeznicama "u ruskim željeznicama" 2013. " Podsjetimo da je tada u nominaciji "najbolja željeznica", Volga autoput zauzela jedno od posljednjih mjesta zato što je Komisija ruskih željeznica ocijenila upravo broj projekata poboljšanja, a ne njihov kvalitet. Uz drugi pokazatelj, Volzhanan je u redu, pa je moguće da ćemo ove godine biti među pobjednicima. Za ovo put ima svaku priliku!

Kao što je izviješteno u dizajnerskom i tehnološkom birou, od januara 2014. godine, nekoliko velikih interfuzna projekata već se provodi u Volgi Polygonu, čiji je najznačajniji od "optimizacije vlačnog rada sa" povlačenjem "na mjestu Sennaya - Balakovo." Najvažnije je da je pored Direkcije za potisak u njegovom razvoju uključivalo Direkciju upravljanja pokretom. Implementacija samo jednog od ovog zajedničkog projekta uštedjet će više od četiri miliona rubalja godišnje!

- Ovaj se projekt pojavio kao rezultat naučnog istraživanja nodalne radne grupe na stanici na stanici, objašnjava jedan od programera, šefa proizvodnje i tehničkog sektora operativne lokomotivne sklopove SENTA Mikhail Kindsfater. - Ako je u draškoj, naš prijedlog je primijeniti takozvana non-stop kartica guranja lokomotiva iz repa vlaka na stanici WOLSK-2. Pored nas, lokomotive, motor i staze uključeni su u ovaj projekt.

Ideja optimizacije djela lokomotiva na mjestu Balakovo - WOLSK-2 pojavio se prošle godine. Danas se guranje u ovom periodu vrši na sljedeći način: Pomoćne lokomotive zalijepi se za glavu i rep subtraktivnog voza. Nakon dolaska u stanicu Volsk-2, Tollakch je otkriven iz sastava, nakon čega se nalazi i testiranje auto motora, a tek nakon obavljanja svih potrebnih postupaka, lokomotiva nastaje na drugi put, a voz se nastavlja bez pomoćnog Lokomotiva. Svaki put kada svi ovi standardni postupci traju oko 30 minuta.

- Gubitak vremena nije jedini problem. Vlakovi čija težina prelazi 5.200 tona, zbog karakteristika reljefa i profila staze na Volsk-2 stanici, jednostavno je nemoguće zaustaviti za hvatanje "Tolkach", "kaže dizajnerski biro Vasily Lasykin", kaže Vasily Lasykin dizajnerski biro. - Nakon ovog tehnološkog procesa svih potrebnih promjena, guranje će izgledati kako slijedi: "Tollachi", kao i prije, bit će u glavi i u repu vlaka, ali guranje iz repa bit će izvedeno bez kombiniranja Kočna linija. Kao rezultat toga, hvatanje će se izvesti u pokretu, tako da će potreba za prisilnim stanjem na stanici Volsk-2 nestati sama po sebi.

Ovo tehnološko rješenje pomoći će uštedjeti ne samo vrijeme i izvore goriva i energije, već i fondu za naknadu lokomotivnih brigada i radnika na farmi kolica. Pored toga, na stanici Volsk-2 postoje jednostavne zrele kompozicije.

Ali za sada je sve ovo teorija. Da bi implementirao ovaj interfunkcijski projekat, ostaje da se održava u ovom odeljku načina na koji su potrebni iskusni testovi sa korištenjem laboratorija za vuču energetske vagone. Nakon toga bit će moguće razgovarati o replikaciji novog pristupa organizaciji rada i na drugim destilacijama.

Selo je tipično naselje Kuban, koje nema posebno razvijenu infrastrukturu hotela i ukrcavanja. Postoji samo troje njih. Ali privatni sektor cvjeta. Nedavno se pojavljuju sve više i više različitih mini-hotela i pansiona. Također za usluge gostiju su odlične seoske kuće u kojima vlasnici pružaju dio područja za iznajmljivanje. Selo je omotano obalom, tako da je plaža arogantna na plažu. U osnovi, nivo usluge može se procijeniti za dvije zvijezde. Sve je sasvim jednostavno i asketska, ali i ništa suvišno, osim toga, prilično jeftino. Po cijenama 2019. može se reći da će prosječna cijena osobe za smještaj u hotelu biti 600 rubalja, a u privatnom sektoru - oko 300. I to je sa doručkom. U visokoj sezoni, međutim, trošak će biti veći. Čak i malo jeftinije, možete iznajmiti smještaj u Primorskom i soli - selima u općini Sennaya.

Kako doći

Sennaya se nalazi na poluotoku Taman u okrugu Tromryuk o krasnodarskoj teritoriji. Selo se nalazi na obali Taman Bay, koji zauzima gotovo čitav istočni dio obale. Najbliži glavni grad je Anapa, koji je 45km, a do okružnog centra - Temryuk - oko 36. Selo selo je selo Golubitskaya i Taman, što se radi o istoj udaljenosti (oko 25km).

Možete doći u sijeno na različite načine. Najčešće, odmora idu:

• putem Anape. Dolazak u avion ili stići vlakom, možete brzo i lako doći do sela na međugradskim autobusom;
• kroz Krasnodar. Ista stvar, ali transfer će trajati više vremena, ali izbor letova je bolji;
• kroz tunel. Ova željeznička stanica biraju oni koji putuju od strane vlakova Novorossiysk;

Takođe, postoji mnogo minibusa između susjednih sela u Tamanu, tako da je transportni spoj prilično ugodan.

opće informacije

Sennaya je selo ruralnog tipa, koji je administrativni centar, koji je također podređen selima slanim i primorskim. Oko 3.800 ljudi stalno živi, \u200b\u200ba oko 50.000 dolazi za prazničnu sezonu. Pored odmora na plaži, selo je poznato po ljekovitim algama, što je, poput blata, prilagođeno na tijelu. Ovdje je glavna vinarija i centar arheoloških istraživanja. Ostatak u Sennaji, prije svega, zanimljivo je onima koji bi željeli ne samo provoditi cijelo vrijeme na plaži, već i za prolazak wellness tretmana. Posebno preferirano odmaralište smatra se porodičnim parovima sa malom djecom.

Istorija sela započela je u vrijeme drevne Grčke, o čemu svjedoče i ruševine Fanagorije - najveće naselje u Rusiji. Rusko naselje pojavilo se 5. jula 1794. godine sa izgradnjom poštanske stanice "TURG THE SINA BEAM." Prvi stanovnici sela čeličnih kozaka Kanevskog. S vremenom se ime promijenilo, prilagođavanje danas u kraćem obliku - sijeno.

Stvari koje treba učiniti

Dolazak u ostalo, potrebno je, osim plaže, posjetite najmanje tri glavne znamenitosti:

Da poseti grad Fanagoria. To je, u stvari, ruševine drevnog grčkog naselja, koje su djelomično na površini, a neke su pod vodom. Nazivaju se i ruski Atlantis. Nije ga temeljno proučavao i nije proučavao. Selo stvara veliki arheološki centar. Ali svaki odmor može pokušati sretno ovdje i pronaći zanimljive artefakte.

Vinarija "Fanagorija". Preduzeće za modeliranje vina poznato je daleko izvan Rusije. Evo recepata vina ravnomerno puta drevne Grčke. Čak i za njegovu pohranu napravite posebne keramičke amfore. Fabrika ima priliku da ušuđe najpopularnije sorte vina.

Idite u etnografski kompleks "Cossack Statnia Ataman". Ovdje se možete spustiti u karakteristike života Kubanske kozake, za gledanje konkurtnih stavova za konje i folklorne kazališ. Od puta do Atamania oko 20km, i to će biti lako doći tamo.

Plaža

Plaže u pješčanoj pješčanoj pješčanoj, ali umjetnoj. Lokalne vlasti svake godine na početku sezone zaspaju obalu svježeg pijeska, dovodeći od kopna. Na divlje obali i dnu uz obalu je vrlo prekrivena algama. Oni su terapeutski, poput blata i mulja, ali oni se miješaju u uobičajeni plivanje, pa na opremljenim plažama bore se s njima, stalno brišući. Plaža Central Village potpuno je opremljena, preferira opuštanje ogromne većine posjetilaca. Divlje plaže će odgovarati ili za terapijske postupke (talasoterapija), ili za ronjenje za obalne alge.