Польоти американців на Місяць – обман, скуйовджений сіоністським керівництвом США. Наса-незалежність. коли США перестануть літати в космос на «союзах»? Затяті противники американських польотів на місяць

Розмови про те, що «Аполлон» – це афера, в якій реальними в кращому разі були старти ракет-носіїв «Сатурн-5», вже в грудні 1968 року, під час польоту «Аполлона-8» навколо Місяця. Відлік кампанії з «викриття» «Аполлона» починається в 1974 році, з виходом першої книги на цю тему під назвою «Ми ніколи не літали на Місяць: шахрайство ціною тридцять мільярдів», написаної Біллом Кайзінгом та Ренді Рейдом. Причому Кайзинг працював у компанії Рокетдайн, де виготовлялися двигуни для Сатурна-5. Цей факт надавав особливої ​​ваги його думці.

Американці не були на Місяці На Місяць літали, а плівки втратили… Брехня на спасіння нації Тріумф, а теща не вірить! Настирні чомучки Ракета-носій Фотошоп пробрався на Місяць На Місяць – без підготовки? Фантастична точність приземлення На Місяці зібрали каміння. Куди поділи? Вистежували-стежили, та не вистежили Планам Кеннеді не судилося здійснитися Роль СРСР Противники висловлюють сумніви щодо всіх пунктів Офіційна позиція Росії Що говорить Путін про висадку на Місяць Роскосмос не має інформації Китайські вчені спростовують Місячну місію США Велика космічна брехня про висадку на Місяць

Теорія фальсифікації місячної програми США отримала найяскравіший вираз у художньому фільмі «Козеріг-1», знятий у США в 1978 року. Він розповідав, як НАСА за допомогою спецефектів фальсифікувало політ. Щоправда, не на Місяць, а на Марс, але натяк був очевидним.

Відомий американський кінорежисер Стенлі Кубрик – автор «Космічної Одіссеї – 2001» зізнався, що на замовлення НАСА імітував у знімальному павільйоні деякі передбачувані епізоди діяльності астронавтів на Місяці. Але ніякого злого наміру тут немає: просто НАСА не було впевнене, що телепередача з поверхні Селени буде достатньо високої якості, щоб дати глядачам уявлення про те, що роблять астронавти. Ось агенція і відтворила на Землі те, що мало відбуватися на Місяці.

Найбільш відомий російський автор Юрій Мухін написав книгу "Анти-Аполлон: місячна афера США". Відносно новий в антиаполлонівській конспірології аргумент стосується двигуна. Якщо США справді змогли в середині 1960-х років створити такий потужний киснево-гасовий двигун, як F-1 (на «Сатурні-5» їх було п'ять), то навіщо вони тоді наприкінці 1990-х років звернулися до Росії з проханням продавати їм майже вдвічі менш потужні РД-180, що також працюють на кисні та гасі?

Чи це не підтвердження того, що «Сатурн-5» був насправді літаючим «брязкальцем», метою якого було створити враження надпотужного носія, нібито здатного доставити людей на Місяць?

На Місяць літали, а плівки втратили…

Викликає серйозні підозри та та обставина. що разом з оригіналом відеозапису перших кроків людей по Місяцю також зникли плівки із записом телеметрії роботи систем місячного модуля і передані за допомогою телеметрії на Землю дані про здоров'я Армстронга та Олдріна під час їх знаходження на Місяці: загалом близько 700 коробок з різного роду . Проте, за даними газети Florida Today, зникли кіно- і телесвідчення не лише місії «Аполлона-11», а й усіх одинадцяти польотів за програмою «Аполлон», включаючи навколоземні, навколомісячні та посадкові. Усього – 13 000 плівок.

Брехня на спасіння нації

Американці - це такий народ, який дурив, дурить і буде дурити все людство. Звичайно, серед них є багато чесних людей, які не бажають ховати правду. Але до них ніяк не можна віднести "першовідкривача" Північного полюса американця Роберта Пірі. Тільки 1970 року в Гренландії знайшли стоянку, на якій Пірі просидів два місяці, не збираючись йти до полюса. А потім прийшов і заявив усім, що він там був. Про все розповіли щоденники Пірі, знайдені на стоянці.

Але кого це тоді хвилювало? Дорога ложка до обіду… Потяг уже пішов, і тепер американці вічно пишаються своїм Пірі – «відкривачем» Північного полюса. Досі в деяких підручниках географії можна прочитати, що першою людиною, яка побувала на Північному полюсі, був американець Роберт Пірі. Так і зараз всі космічні пристрасті залишилися в XX столітті, так що американці назавжди залишаться людьми, що першими ступили на Місяць.

Честолюбна Америка, яка вважала себе найбільшою країною у світі, не змогла зазнати космічних успіхів СРСР.

Президенту Кеннеді нічого не залишалося, як самовпевнено заявити:

«До кінця десятиліття ми висадимося на Місяць. Не тому, що це легко, а тому що це важко».

Америка, зайнята бомбардуваннями В'єтнаму, кинула просто шалені гроші на Велике завдання - втерти ніс росіянам.

І ось у 1969 році в присутності майже мільйона присутніх на космодромі, у прямому ефірі стартував надпотужний гігант, ракета-носій «Сатурн-5».

Вона несла корабель «Аполон» та трьох астронавтів. «Аполон» підлетів до Місяця, від нього відокремився посадковий модуль, який благополучно прилунав, і з капсули виліз Ніл Армстронг, сказавши заготовлене: "Це маленький крок людини, але величезний крок для всього людства" .

Чомусь очі американця не сяють щастям, як у нашого Юрія. Астронавти, які «побували на Місяці», вкрай небалакучі і не прагнуть зустрічей на відміну від наших товариських космонавтів. Армстронг взагалі жив у замку з мостом, що опускається. Так 82-річний Ніл Армстронг 24 серпня 2012 року відніс свою таємницю до могили.

Світ зааплодував. Встановили американці свій прапор, зібрали каміння, пофоткалися, знімали кіно.

Потім капсула злетіла з посадкового модуля, пристикувалася до «Апполона», потім благополучне приводнення в Тихому океані та тріумф Америки за всіх часів.

Тріумф, а теща не вірить!

Це були іменини Америки, вона збожеволіла від щастя, ні до, ні після так не тріумфували американці. Далі було ще п'ять благополучних експедицій.

З радянських космічних умів ніхто не сумнівався крім Генерального конструктора Мишина, який змінив Королева, що помер. Під час прямого репортажу весь час курив і повторював:

"Це неможливо, "Аполон" не зможе відірватися від земної орбіти і попрямувати до Місяця ..."

Мабуть, знав, що казав... Але тут бадьорий голос американського коментатора сказав: «Аполон зійшов із земної орбіти і прямує до Місяця» . Мішин нічого не міг зрозуміти, підвівся, вийшов, грюкнувши дверима... Він зрозумів, що американці розумніші за нас. Ми всі повірили в це, але моя мудра теща нізащо не хотіла вірити в це.

Потім все частіше почали лунати голоси скептиків, які стверджували, що польотів до Місяця не було, але була містифікація. Американське космічне агентство НАСА на це крутило пальцем біля скроні і заявляло, що вона з цього питання ні з ким не дискутуватиме. Чого дискутувати із кретинами? А такими кретинами виявилися журналісти та їхні побратими блогери.

З ґрунтовних праць спочатку вийшла книжка Ю. Мухіна «Анти-Аполон» .

Нещодавно вийшла праця фізика О. Попова «Великий прорив чи космічна афера» являє собою величезну кількість проаналізованих фактів, від яких можна відмахнутися лише Головним Аргументом У всіх Сперечанні - Тидуракінічогоне розумієш!

Блогосфера розділилася на три нерівні частини: скептиків; шанувальників американців; і найчисельніших мудрих товаришів – тих, кому все на фіг.

Настирні чомучки

— Чому тіні, що відкидаються камінням, явно сходяться під кутом, тоді як тіні від Сонця завжди паралельні? Прожектор у студії?

— Чому поверхня місяця освітлена нерівномірно, тоді як Сонце має все заливати однаково? Освітлювальних приладів забракло?

— Чому на фотографії сліду Армстронга видно розчавлений тарган?

— Чому на кінокадрах астронавти стрибають на 50 см, тоді як винні метри на 2?

— Чому, коли кожен грам доріг треба було перти на електромобіль (ровер) та кататися на ньому?

— Чому пил з-під коліс ровера клубочиться, як на повітрі.

— Чому тіні дають розрахункову висоту Сонця 30 градусів, тоді як воно на той час знаходилося під кутом 10 градусів?

— Чому астронавт добре видно навіть тоді, коли Сонце світить йому просто в спину? Підсвічування?

— Чому на місячному небі не видно зірки?

— Чому двигуни посадкового модуля мали змістити з місця тонни пилу (Армстронг так і писав: «Ми підняли пилу на сотні метрів»), а під соплами двигунів пил незайманий, ніби модуль поставили автокраном? І Т. Д. і Т. П.

Скептики місячних польотів стверджують, що рятуванням від радіації можуть служити скафандри астронавтів на Місяці завтовшки 80 сантиметрів.

— Один американський фахівець взагалі стверджує, що для живої істоти радіаційний пояс навколо Землі непереборний.

— Під час польоту до Місяця Армстронга за якимось лядом захотілося вийти в космос погуляти. Кадри виходу в космос Армстронга один в один збігаються з кадрами виходу в космос астронавта Шепарда з корабля "Джемені" на три роки раніше. Тільки у дзеркальному відображенні і трохи змінена кольоровість.

— Кадри того, як Земля поступово зменшується у розмірах у міру віддалення від неї «Апполона» – мультфільм, зроблений з одного фото.

- "Місяць наближається" - аналогічний мультик.

— Ефектне кіно польоту над Місяцем, коли тінь набігає на кратери – зйомки величезного місячного глобуса, який має НАСА.

— Місяць, за розмірами, не може влізти в капсулу, навіть у складеному вигляді.

— Під час підготовки «польотів на Місяць» загинуло в автокатастрофах та інакше 11 астронавтів. Сумний рекорд. Затикали роти незгодним?

Ракета-носій

Ракета-носій «Сатурн-5»

Деякі прихильники теорії змови вважають, що ракета Сатурн-5 ніколи не була готова до запуску, і наводять такі докази:

Після частково невдалого випробувального пуску ракети «Сатурн-5» 4 квітня 1968 пішов пілотований політ, що, на думку Н. П. Каманіна, було «найчистішою авантюрою» з точки зору безпеки.
У 1968 році було звільнено 700 співробітників Центру космічних досліджень імені Маршалла в місті Хантсвіллі (Алабама), де розроблявся «Сатурн-5».
У 1970 році, в розпал місячної програми, головного конструктора ракети «Сатурн-5» Вернера фон Брауна було звільнено з посади директора Центру і відсторонено від керівництва ракетними розробками.
Після закінчення місячної програми і виведення на орбіту «Скайлеб» дві ракети, що залишилися, не використовувалися за призначенням, а були відправлені в музей.
Відсутність іноземних космонавтів, які б літали на “Сатурні-5”, або працювали б на виведеному цією ракетою на орбіту надважкому об'єкті - станції «Скайлеб».
Відсутність подальшого використання двигунів F-1 або його нащадків на наступних ракетах, зокрема використання замість них на потужній ракеті “Атлас-5” .

Фрагмент програми «Постскриптум» із Олексієм Пушковим від 13.04.2019 р.

Також розглядається версія про невдачі НАСА щодо створення водень-кисневих двигунів. Прихильники цієї версії заявляють, що другий і третій щаблі «Сатурна-5» мали гасово-кисневі двигуни, як і перший щабель. Характеристик такої ракети було б недостатньо для виведення на навколомісячну орбіту «Аполлона» з повноцінним місячним модулем, але вистачило б на обліт Місяця пілотованим кораблем і скидання сильно зменшеного макета місячного модуля на Місяць.

Фотошоп пробрався на Місяць

Відретушоване зображення NASA у вихідному та гамма-коригованому вигляді. Після гамма-коригування на фотографії проявляється цифрова ретуш відсканованого зображення.

Відретушоване зображення NASA у вихідному та гамма-коригованому вигляді. Після гамма-коригування на фотографії проявляється цифрова ретуш відсканованого зображення.

Головним викривачем усієї цієї місячної постановки виявився… Фотошоп. Адже ніхто не знав, що через 30 років після «висадки на Місяць» з'явиться ця проклята комп'ютерна програма для обробки знімків. Коли за її допомогою фотографіям додали максимум яскравості та контрастності, то замість абсолютного чорного неба на знімках проступили фарбовані задники, на яких виразно стали видно смуги світла від прожекторів і тіні від астронавтів. А сліди ретуші були буквально всюди. Особливо зворушливий був знімок: астронавт біля американського прапора, над прапором – далека Земля. При збільшенні яскравості-контрастності на місячному небі чітко стала видно тінь астронавта, а Земля виявилася картонним кружечком.

А потім ще вульгарні математики, поєднавши дві фотографії, зроблені з паузою в кілька секунд (отже, фотоапарат змістився сантиметрів на 20 убік), розрахували відстань до місячних гір, які видно за спинами астронавтів. По глобусу до них – 5 кілометрів, за вимірами – 100 метрів. Задник, із намальованими горами, однозначно. Та й лінія між пісочницею і задником дуже добре проглядається.

Тоді шанувальники американців крізь зуби визнали: «Ну так, дещо було знято в Голлівуді для наочності. Це ж американці. Але на Місяці вони були, були!

Якого кольору Місяць? Згідно з НАСА — Місяць сірий, згідно з радянськими вченими — коричневий. 15 грудня 2013 року китайська космічна місія Чан'є-3 передала знімки з Місяця: Місяць коричневий! Тут прихильники НАСА (Віталій Єгоров, він же Zelenyikot) схаменулися і вигадали пояснення: «на камерах банально не був налаштований баланс білого». У цьому ролику доводиться, що прихильники НАСА неправі.

›

Переконливий доказ фальшивості фотографій, нібито знятих на Місяці, де одночасно зображені астронавт, американський прапор та Земля. Доказ ґрунтується на аналізі виду Землі за допомогою астрономічної програми Celestia.

›

У ролику використані фотографії, автором яких є NASA, матеріали якого є надбанням всього людства. Фотографії опубліковані на сайті flickr засланні.
Цей ролик опубліковано на умовах вільної ліцензії Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International.

На Місяць – без підготовки?

Стометровий гігант «Сатурн-5» повинен був доставити на Місяць модуль з капсулою, висотою в триповерховий будинок. Перше випробування ракети з натяжками було названо успішним. А ось при другому безпілотному зльоті ракета завихала і вибухнула.

Фрагмент передачі «Постскриптум» з Олексієм Пушковим від 30.09.2017 р.

Професор Єльського університету Девід Гелернтер (David Gelernter), радник з науки американського президента, заперечує навіть можливість того, що американці були на Місяці. І наводить докази…

«Як ми можемо організувати місію до Марса американської команди до середини 2030-х, якщо не були навіть на Місяці? Сама ідея смішна, втім, як і вся Обамівська адміністрація».- Заявив учений. - «Прилуння Аполлона це містифікація в людській історії краще глобального потепління.»

Що в таких випадках логічно припустити? Правильно, потрібно випробовувати ракету в безпілотному режимі, поки вона не літатиме як годинник. Потім треба знову ж таки без пілотів відправити з її допомогою до Місяця і зробити всі необхідні операції. Зрозуміло, що випробувань має бути багато і за статистикою, половина з них не вдасться.

Але американці вже за три тижні відправляють трьох астронавтів до Місяця. «Аполон-8» чудово облетів Місяць і чудово повернувся на «Землю». Також підкачала «Сатурн-5» кидаючи до Місяця «Аполони-9, 10». А потім настала черга «Аполона-11» з Армстронгом та іншими. І все як за нотами. Найскладніша космічна техніка раптово відмовилася відмовляти. Який бог помагав американцям?

Посадковий модуль жодного разу не сідав на Місяць без людей. Посадкова капсула, відповідно, не злітала.

Проте всі шість експедицій американців на Місяць пройшли без сучка і задирки. За теорією ймовірностей цього просто не могло бути

Наша місячна ракета чотири рази злітала і чотири рази вибухала, після чого радянська програма була закрита, якщо американці «все одно нас випередили».

А передбачалося спочатку відправити на нашу супутницю два місяцеходи. Вони мали ретельно дослідити місце посадки і вибрати найрівніше. Бо при нахилі більше 12 градусів посадковий модуль або не сяде або капсула з нього не злетить.

Потім радіомаяками з місяцеходів мала сісти запасна ракета. Якщо вона сідала благополучно, місяцеходи обстежили її на предмет того, що вона може благополучно стартувати з Місяця. Тільки потім чи запустили б модуль із одним космонавтом. Другий космонавт, а ще й місяцемобіль – розкіш недозволена, коли кожен грам на рахунку.

Американців ці дрібниці ніяк не чіпали. Адже їх зберігав космічний Бог.

Фантастична точність приземлення

І ще одному питанні американці нам втерли ніс – точно приземлення (приводнення). Гагаріна при посадці забрало на сотні кілометрів, його мало не добу шукали з гелікоптерів. Та й потім попадання були не набагато ближчими.

А ось точності приводнення американських капсул, що повертаються були: від 2 до 15 кілометрів. Дивовижний результат. Наші від заздрощів зубами скреготіли... І лише до кінця 80-х з'ясувалося, що за законами фізики приземлення з точністю понад 40 кілометрів недосяжне. Але у 60-х цього ще ніхто не знав.

На Місяці зібрали каміння. Куди поділи?

І ще. Американці разом «зібрали на Місяці» цілих 400 кілограмів ґрунту. Радянська автоматична станція «Луна-16» привезла лише 100 грам. Коли американцям запропонували обмінятися зразками для дослідження, ті майже три роки тягли і ось тільки 1972 року дали нам цілих… 3 грами.

Скептики запевняють, що саме тоді, нарешті, до Місяця потай злітала автоматична станція «Секвеєр» і привезла ті ж грам сто порошку місячного. А тих 400 кіло місячного каміння так ніхто й не бачив, зберігаються за сімома замками і нікому не видаються.

Усього ж американцями нам було передано 28 грам реголіту - місячного пісочка, якого три наші автоматичні станції доставили близько трьохсот грам. Місячного каменю – жодного!

Був випадок. коли подарували якомусь принцу камінчик, але після смерті принца цей камінчик виявився шматком скам'янілого дерева.

Фрагмент передачі «Постскриптум» з Олексієм Пушковим від 23.12.2017 р.

Вистежували-стежили, та не вистежили

Американця подібно до циган, які надуваю повітрям шкапу з метою їй продати, фіктивно збільшили розміри пускової ракети. А. Попов по кадрах розібрав зліт ракети Сатурн-5. І ось що виявив. За чверть секунди перед відділенням першого ступеня на поверхні ракети відбувається яскравий вибух. І на соту частку стає видно, як у цієї громади зруйнувався зовнішній корпус, під яким виявився корпус набагато менший за менш потужну американську ракету «Сатурн-1».

Ті самі злі язики припустили, що американці просто збільшили за допомогою кожуха розміри «Сатурн-1». Коли та злетіла і зникла з очей – залишки її впали в океан.

На жаль, наш видатний фахівець та заслужений космонавт шановний Олексій Леонов, як і всі інші, потрапив на американську блешню обману. Він люто захищає американців і постійно повторює: «Ми ж відстежували всі стадії польоту «Апполона». На жаль, не відслідковували.

Наші космічні фахівці стежили за польотом як і весь світ, тобто. по «картинці», яку надавало НАСА. Слідкувати за злетом «Сатурна-5» могли лише два радянські наукові судна, які знаходилися в Атлантичному океані. Так ось, за годину до зльоту наші кораблі оточили американські ВМС, вертольоти, які на повну потужність включили глушилки.

Планам Кеннеді не судилося здійснитися

Так, спочатку американці чесно та з ентузіазмом взялися за реалізацію мрії Кеннеді. Але через кілька років, угрохавши 25 мільярдів, переконалися, що це поки що неможливо. Потрібні ще тижні-місяці-роки, мільярди-мільярди... А у російських черепахи вже здійснили обліт Місяця. Як це можна було пояснити платникам податків, Конгресу?

І тоді створили НАСА із ЦРУ Велику містифікацію під час холодної війни.

Звичайно, багатьом з нас хочеться, щоб першим прапором, встановленим на Місяці, був таки російський триколор.

Але, мабуть, це буде вже китайський прапор.

Роль СРСР

Ю. А. Гагарін та С. П. Корольов

Одним із аспектів теорії «місячної змови» є також спроби пояснити визнання Радянським Союзом американської висадки на Місяці. Прихильники теорії «місячної змови» вважають, що СРСР не мав переконливих доказів фальсифікацій НАСА, крім неповних даних агентурної розвідки (або що докази з'явилися не відразу). Передбачається можливість змови між СРСР та США щодо приховання передбачуваної афери. Називаються такі версії причин, які могли спонукати СРСР вступити в «місячну змову» зі США та зупинити свої місячно-облітну та місячно-посадкову пілотовані місячні програми на останніх кроках реалізації:

1. СРСР не відразу розпізнав аферу.
2. Керівництво СРСР відмовилося від громадського викриття заради політичного тиску США (загрозами викриття).
3. СРСР в обмін на мовчання міг отримувати економічні поступки та привілеї, такі, як постачання пшениці за низькими цінами та вихід на західноєвропейський нафтогазовий ринок. Серед можливих припущень також особисті подарунки до радянського керівництва.
4. США був політичний компромат на керівництво СРСР.

Фрагмент передачі «Постскриптум» із Олексієм Пушковим від 18.11.2017 р.

Фрагмент передачі «Постскриптум» із Олексієм Пушковим від 09.12.2017 р.

Противники висловлюють сумніви щодо всіх пунктів:

1. СРСР вів пильне спостереження за місячною програмою СШАяк за даними відкритих джерел, так і через широку мережу агентури. Оскільки фальсифікація (якби вона була) зажадала б участі тисяч людей, серед них дуже ймовірно був би агент радянських спецслужб. Крім того, за місячною місією велося безперервне радіотехнічне та оптичне спостереження з різних точок СРСР, з кораблів у Світовому океані і, можливо, з літаків, а інформація, що отримувалася, негайно піддавалася перевірці фахівцями. У таких умовах не помітити аномалій поширення радіосигналів майже неможливо. Крім того – місій було шість. Тому, навіть якби обман не було виявлено відразу, його легко виявили б пізніше.

2. Таке, напевно, було б можливим у 1980-х роках, але не в умовах «Місячної гонки» та холодної війни. У СРСР і в Світі в ті роки була ейфорія від успіхів радянської космонавтики, які підкріплювали основну для СРСР і всіх марксистських рухів тезу про «перевагу соціалістичної системи над капіталістичною». Для СРСР поразка в «Місячній гонці» мала суттєві негативні ідеологічні наслідки як усередині країни так і в Світі, а ось доказ невдачі США та фальсифікації (якби вона справді мала місце), було про дуже сильний козир у пропаганді ідей марксизму у світі, що дозволило б дати нове дихання комуністичним рухам на заході, які на той момент почали втрачати популярність. На цьому тлі можливі бонуси від «змови» зі США для СРСР не виглядали б дуже привабливо. Не слід забувати, що кінець 1960-х - початок 1970-х років у США ознаменувалися запеклою внутрішньополітичною боротьбою і, якби фальсифікація була, її могли б викрити й самі американські політики під час боротьби. У цьому випадку СРСР не отримав би від свого мовчання нічого.

3. Тут діє принцип "бритви Оккама".Причини виходу СРСР на західноєвропейський нафтогазовий ринок добре досліджені і для їх пояснення не потрібно залучати можливу змову США та СРСР. Ціна на поставку пшениці в СРСР була хоч і трохи нижчою за біржові, але це пов'язано з величезними обсягами поставок, самовивозом продукції радянським торговим флотом і вигідною для заходу системою оплати. Версія щодо особистих подарунків і зовсім сумнівна, оскільки в такому життєво важливому для наддержав питанні ці подарунки, очевидно, мали бути дуже цінними. Тут навіть складно припустити їхній зміст. Крім того, після розпаду СРСР інформація про них напевно стала б загальнодоступною.

4. Як до початку «Місячних перегонів», так і після неїСША проводили безперервну та жорстку інформаційну кампанію з дискредитації керівництва СРСР, використовуючи як реальні матеріали, що компрометують, так і фальшивки, створені спецслужбами. Серед лідерів держав виробився своєрідний «інформаційний імунітет» до такого роду пропаганди і навряд чи в такій обстановці якісь нові матеріали були б сприйняті всерйоз із політичними наслідками для СРСР.

Фрагмент передачі «Таємниці Чапман. А що там було насправді? від 02.06.2017 р.

Офіційна позиція Росії

Даючи зрозуміти суспільству, що не слід сумніватися в істинності твердження про польоти американських астронавтів на Місяць, ні найвище керівництво країни, ні вітчизняна офіційна наука у відповідь на пряме запитання не наводять жодного доказу, який відмілив би всі сумніви і став би безумовним підтвердженням їхньої правильності позиції з цього питання.

І якщо Росія як одна з провідних космічних держав світу, а в XX столітті СРСР — лідер у космічних перегонах, не може навести вустами свого керівника чи офіційної науки жодного переконливого факту, що доводить чи спростовує польоти американських астронавтів на Місяць, то вся інформація про ці польотах, опублікована в підручниках, науковій та науково-популярній літературі, показана у кінохроніках, розміщена у ЗМІ, Інтернеті, відображена на поштових марках, значках, монетах тощо, є простим повторенням запропонованої американцями версії та ґрунтується або на наївній вірі людей у цю версію, або, що найімовірніше, на виконанні авторами цієї продукції волі вищих посадових осіб держави.

Що говорить Путін про висадку на Місяць

Яка ж сьогодні позиція офіційної Росії щодо польотів американських астронавтів на Місяць? Це питання найкраще поставити главі держави, який за своїм статусом має бути кращим за всіх інших, обізнаний про достовірність цієї події світового масштабу.

А. Анісімов: Доброго дня, Володимире Володимировичу, мене звуть Анісімов Олексій, місто Новосибірськ. У мене таке запитання. Як Ви вважаєте, американці висаджувалися на Місяць, ну сідали на Місяць?

В.В. Путін: Думаю так.

А. Анісімов: Є ж версія, що...

В.В. Путін: Я знаю цю версію, але мені здається, що фальсифікувати такий захід неможливо Це те саме, що дехто стверджує, що 11 вересня американці самі підірвали ось ці вежі-близнюки, самі керували діями терористів. Адже повна нісенітниця! Маячня, це неможливо! …Повна нісенітниця! Те саме стосується і висадки на Місяць: фальсифікувати захід такого масштабу неможливо.

А. Анісімов: Дякую.

В.В. Путін: Можна сказати, що і Юрій Гагарін не літав — все, що завгодно, можна вигадувати А тим часом, давайте ми не забуватимемо про це, все-таки наш співвітчизник зробив перший крок у космос.

Які висновки можна зробити із цього діалогу?

Перше.В. В. Путіну відома версія, за якою американці сфальсифікували польоти на Місяць.

Друге.Виявилося, що Путін, будучи главою держави — першопрохідника в освоєнні космосу, через сорок років після польотів американських астронавтів на Місяць, не має достовірних даних, що дозволяють однозначно відповісти на поставлене запитання: так, польоти американців на Місяць реальність, їх достовірність підтверджують такі й такі факти.

Третє.В. В. Путін, хоч і мав можливість запросити інформацію, що підтверджує чи спростовує офіційну версію про польоти американських астронавтів на Місяць, в архівах спецслужб, зовнішньополітичного відомства та наукових організаціях, які займаються вивченням космосу, але з невідомих причин не став цього робити, а висловив свою точку зору як пересічний громадянин, котрий далеко не завжди має можливість отримати достовірну інформацію з компетентних джерел.

Точка зору В. В. Путіна полягає в тому, що американські астронавти висаджувалися на Місяць, хоча будь-яких нових доказів на підтвердження цього не наводиться, йому просто здається, що сфальшувати захід такого масштабу неможливо.

Але якщо виділено достатньо грошей, то сфальшувати можна все, що завгодно. Проблема полягає лише як підробка. І що вища якість, то з більшою ймовірністю фальсифікація буде сприйнята як реальність.

Але, як відомо, сумніви щодо достовірності польотів американців на Місяць виникли в США відразу після завершення цих польотів і не були розвіяні протягом сорока років. Вважається, що підставою для цих сумнівів стали результати пильного вивчення матеріалів, пов'язаних із польотами американських астронавтів на Місяць, але можна припустити, що першоджерелом цих сумнівів став витік інформації, допущений навмисно або випадково кимось із організаторів або виконавців місячних польотів.

Але як би там не було насправді, у результаті В.В. Путін мав рацію, що фальсифікувати такий захід неможливо, а якщо бути точнішим, то неможливо видати фальсифікацію такого заходу за дійсність.

Відповідь посадової особи найвищого рангу не містить будь-якої нової інформації, що підтверджує перебування американських астронавтів на Місяці, а свідчить лише про те, що з цього питання у глави держави склалася своя особиста думка, яка базується на непрямих даних та аналогіях.

Дивує те, що посадова особа, яка за своїм статусом має доступ до будь-якої інформації, якою володіє держава, не привела жодного факту, у тому числі й з компетентних джерел, що підтверджує достовірність цих польотів, хоча версія про фальсифікацію польотів йому знайома.

Таким чином, відповідь глави держави на питання, чи висаджувалися американці на Місяць, не поставив крапку у суперечці про можливу фальсифікацію НАСА пілотованих польотів на Місяць.

Роскосмос не має інформації

Висловивши свою думку щодо цього питання, В.В. Путін окреслив позицію держави, а саме заявлені американцями польоти на Місяць відповідають дійсності. Ця позиція підкріплена не фактами, а авторитетом керівника держави, і, за умовчанням, цією позицією мають керуватися російські державні структури та офіційна наука.

Однак, отримавши установку про те, що польоти на Місяць є реальністю, російські державні структури та офіційна наука не отримали ні від НАСА, ні від керівництва країни переконливих фактів, які б підтверджували реальність цих польотів, для пред'явлення їх громадськості.

Питання перебування американців на Місяці ставилося перед В.В. Путіним і у 2012 році.

Так, В. Гриньов у своїй статті "То be or not to be?" ( Газета «Своїми іменами», N14, 2 квітня 2013 р.) пише:

«У грудні минулого року відбулася конференція президента РФ В. В. Путіна, на якій кожен бажаючий міг задати главі держави питання, яке його цікавило ...і я письмово запитав: «Чи були американці на Місяці чи ні?» . Питання в ефірі не прозвучало, але з приймальні президента незабаром було отримано відповідь, що моє питання прийняте і направлене до Роскосмосу. Через деякий час було отримано відповідь із Роскосмосу за підписом Головного вченого секретаря НТС А. Г. Мілованова. …Виявляється, «Роскосмос не має інформації, що підтверджує Вашу точку зору щодо висадки американців на Місяць». …Зрозуміти відповідь А. Г. Мілованова можна під двома кутами зору: або А. Г. Мілованов дійсно не знає про висадку (або невисадку) американців на Місяць — у що неможливо повірити, або А. Г. Мілованов з тих чи інших міркувань — що вірогідніше — не вважав за потрібне зі мною відвертатися».

На перший погляд, здавалося б, прийнято правильне рішення передати це питання до профільного відомства, яке займається космічною тематикою. Але ні Роскосмос, ні його попередники не брали участь у програмі НАСА з відправлення людини на Місяць і, відповідно, не несуть жодної відповідальності за достовірність повідомлень про ці польоти. Тому формально Роскосмос не може мати в своєму розпорядженні інформацію як підтверджує, так і спростовує висадку американських астронавтів на Місяць.

Звичайно, таке відомство як Роскосмос можна подати в ролі експерта, діяльність якого найбільшою мірою пов'язана з питанням, що обговорюється і яке, займаючись космічною тематикою, може вирішити давню суперечку. Проте, як бачимо з витримки листа Головного вченого секретаря НТС Роскосмосу, експертом у цьому питанні Роскосмос не виступає. Та й як взяти він таку роль, коли такі знамениті льотчики-космонавти, як Г.М. Гречка та А.А. Леонов, які не сумніваються в польотах американських астронавтів на Місяць, допускають здійснення американцями зйомок «місячних епізодів» у студії.

Виникає питання, куди слід було б спрямувати питання про достовірність місячної експедиції? Без сумніву, до органів служби зовнішньої розвідки (раніше КДБ СРСР) та Міністерства закордонних справ. У роки холодної війни співробітники цих відомств успішно видобували важливу для безпеки нашої країни інформацію (атомну зброю, військово-технічні розробки, військовий потенціал противника та ін.). Неможливо уявити, щоб така стратегічно важлива інформація, як перший політ людини на Місяць, залишилася без уваги з боку цих відомств.

Проте, як випливає з наведеної вище статті, завдання підтвердити або спростувати перебування американських астронавтів на Місяці ставиться перед Роскосмосом, ніби в обов'язки цього агентства або його попередників входило визначення достовірності інформації, що надається іншими державами в галузі освоєння космосу.

Роскосмос формально правий, відповідаючи, що не має інформації, що підтверджує фальсифікацію висадки американських астронавтів на Місяць. По першеРоскосмос офіційно не міг отримати таку інформацію з будь-яких джерел (від вищого керівництва, інших міністерств і відомств, іноземних держав та громадян), по-друге, завдання проаналізувати та оцінити достовірність інформації про польоти американських астронавтів на Місяць перед Роскосмосом не ставилося.

Відповідь Роскосмосу не спростовує, але й не доводить прийняту державою версію про те, що польоти американських астронавтів на Місяць справді мали місце.

Напевно, правильніше було б попросити Роскосмос надати докази, що підтверджують польоти американських астронавтів на Місяць. Але якщо В. В. Путін навів як підтвердження цих польотів тільки один опосередкований аргумент, то, мабуть, і для Роскосмосу довести перебування американських астронавтів на Місяці було б проблематичним завданням.

Добровільний мораторій на поширення інформації про ці польотидозволить не «втратити обличчя» та зберегти науковий авторитет авторам робіт про польоти американських астронавтів на природний супутник Землі у разі отримання прямих доказів про фальсифікацію американцями місячних експедицій.

Китайські вчені спростовують Місячну місію США

Дослідженням Місяця китайські вчені зайнялися нещодавно. А перші практичні результати були отримані близько 10 років тому, коли відбувся запуск дослідницького апарату. Чан'є-1» до супутника Землі. Протягом року «Чан'є-1» збирав та передавав дані. Це були фотографії поверхні, з яких згодом сформували тривимірну картку.

Другий запущений апарат вивчав певну ділянку Місяця, де планувалася посадка наступного місячного модуля під назвою « Чан'є-3" в 2013 році. Китай став третьою у світі країною, якій вдалося здійснити вдалу посадку дослідницького апарату на поверхню земного супутника. Щоправда, з технічних причин виконати всі завдання модулю не вдалося.

Крім цього, китайськими вченими ведеться постійне спостереження за космічним об'єктом за допомогою сучасних телескопів та апаратури. Метою цих досліджень є детальне вивчення поверхні Місяця, а також пошук місця висадки астронавтів із США. Були сфотографовані ділянки передбачуваного місця місіння американців, а також область в радіусі 50 кілометрів навколо.

У ході даних спостережень вдалося детально розглянути крани місячні. Видно були навіть сліди від ударів великих метеоритів. Телескоп-гігант «Червона зірка» був спрямований саме на те місце, яке за документами NASA значиться як район, де залишили американський місячний модуль після експедиції «Аполлон». Проте посадкові щаблі космічного корабля американців, а також зірково-смугастий прапор так і не потрапили в поле зору вчених.

На підставі проведених досліджень, представники КНР зробили заяву на офіційному сайті космічного агентства Китаю, що американці не бували на Місяці. Це викликало бурхливу реакцію громадськості у зв'язку з тим, що багато хто не вірить у польоти астронавтів з Америки на Місяць.

Фрагмент передачі «Постскриптум» з Олексієм Пушковим від 01.12.2018 р.

Велика космічна брехня США про висадку на Місяць

Росія була і залишається провідною космічною державою. Але при цьому їй доводиться буквально виживати у серйозній боротьбі за орбіту. Ті, кого прийнято називати «нашими західними партнерами», прямо заявляють про свою перевагу у космосі. І намагаються досягти цієї переваги всіма доступними способами. Десятками запускають у небо військові супутники, заявляють про ракетні погрози та готуються до польоту на Марс. У цьому боротьба ведеться який завжди чесно. Наприклад, російських космонавтів в іноземних блокбастерах показують як непоголених мужиків у шапках-вушанках. Або взагалі забувають про їхнє існування. При цьому американці літають у космос на російських двигунах та проходять навчання у російських центрах космонавтики. То хто на орбіті господар?

Відео телеканалу «Зірка» від 08.10.2018 р. │ «Приховані погрози» з Миколою Чиндяйкіним

Інтернет-сайт газети Washington Post з посиланням на неназвані джерела повідомив, що NASA найближчим часом може оголосити про укладання нового контракту з однією з американських фірм на будівництво "човника" для доставки астронавтів на борт Міжнародної космічної станції (МКС). Це робиться для того, щоб .

За даними видання, найближчими тижнями NASA оголосить про довгоочікуване рішення: укладання багатомільярдного контракту на будівництво американського космічного корабля, який дозволить вдихнути нові сили в космічну програму США, що зазнає труднощів. "Замість того, щоб платити по $70 млн за місце в "Союзі", цей контракт дозволить США вперше за роки відправляти астронавтів у космос з американської території", - повідомляє Washington Post.

Серед претендентів на черговий "контракт століття" - компанії SpaceX, Sierra Nevada, а також концерн Boeing. SpaceX і Boeing пропонують "капсули" для доставки астронавтів на МКС, тоді як Sierra Nevada розробляє проект нового космічного літака, подібного до зменшеного варіанту корабля типу "Спейс шатл".

За даними видання, перший політ нового американського корабля може відбутися 2017 року.

Цікавий момент – серед учасників проекту названо фірму Blue Origin, власником якої Джеффрі Безос, що володіє також і… Washington Post.

«Сузір'я» у тумані, «Оріон» майже не видно

Тривога щодо залежності американської космічної програми від російських "Союзів" висловлюється давно. Вимоги покінчити з цією «порочною практикою» озвучуються політиками різного калібру регулярно, але змінити ситуацію американцям поки що не вдається.

Криза космічної програми США розпочалася 1 лютого 2003 року, коли зазнав катастрофи багаторазовий космічний корабель «Колумбія» із 7 астронавтами на борту. У рамках програми «Спейс шатл» це була вже друга катастрофа із людськими жертвами. Розслідування обставин того, що сталося, показало, що головною причиною трагедії в 2003, як і в 1986 році, коли загинув корабель «Челленджер», стали серйозні недоліки самої конструкції.

Проект «Спейс шаттл», який на початку 1980-х розглядався як справжній прорив у космосі, виявився набагато дорожчим, ніж планувалося. Ще більш серйозною проблемою була аварійність «космічних човників», що призвела до тисяч серйозних відмов різних систем у польотах і двох катастроф, які спричинили загибель 14 людей. Крім того, ресурс кораблів при експлуатації виявився на порядок нижче за розрахунковий.

У січні 2004 року президент США Джордж Бушоголосив про радикальну зміну цілей американських пілотованих польотів. Америка мала намір повернутися на Місяць і здійснити пілотований політ на Марс. Перед НАСА було поставлене завдання: у мінімально необхідному обсязі виконати свої зобов'язання з будівництва МКС, до 2015 року завершити роботу з МКС, у 2010 році завершити експлуатацію кораблів «Спейс шатл», створити нову пілотовану космічну систему, здатну здійснювати польоти на Місяць, майбутньому та на Марс.

Нова амбітна програма отримала назву «Сузір'я». На її користь було переглянуто бюджет НАСА — заради «Сузір'я» було скорочено фінансування інших програм.

новий президент США Барак Обама, що прийшов до влади у розпал світової економічної кризи, оголосив про урізання фінансування НАСА і, зокрема, програми «Сузір'я», частиною якої було створення нового космічного корабля, що пілотується, «Оріон».

Початкові плани НАСА припускали, що перший випробувальний безпілотний політ «Оріона» відбудеться 2013 року, перший пілотований політ — 2014 року, а до Місяця корабель вирушить 2019 року. До 2011 року «Оріон» змінив назву на MPCV (багатоцільовий корабель, що пілотується), перший безпілотний політ був перенесений на 2014 рік, а пілотований — на 2017 рік.

У березні 2014 було заявлено, що перший безпілотний тестовий політ може відбутися не раніше грудня 2014 року. При цьому йдеться про старт корабля з ракетою-носієм «Дельта 4», тоді як розробка більш важкого носія, який передбачався для проекту, триває. Щодо першого пілотованого польоту нового корабля, то він намічений на 2021 рік.

При цьому слід зазначити, що підписання контракту між НАСА і концерном «Локхід Мартін» на розробку, будівництво та випробування корабля відбулося вісім років тому — у серпні 2006 року.

Біполярна планетарна туманність NGC 6302. Це скупчення має одну з найскладніших структур серед відомих туманностей. Центральна зірка туманності була виявлена ​​лише у 2009 році, хоча сам об'єкт був відомий ще у 1906 році.

НАСА «ловить приватника»

Коли стало ясно, що терміни появи нового пілотованого корабля переносяться, НАСА почало відкладати завершення програми «Спейс шатл». Але 21 липня 2011 року разом із благополучною посадкою корабля «Атлантіс» програму таки було завершено.

З цього моменту і донині доставка американських астронавтів на борт МКС здійснюється виключно російськими кораблями «Союз».

За кожне місце у «Союзі» НАСА платить Росії 70 мільйонів доларів. Спочатку передбачалося, що необхідність цього відпаде до 2016 року разом з появою нового пілотованого корабля. Однак на початку 2013 року Барак Обамапідписав закон, що дозволяє здійснювати НАСА такі виплати аж до 2020 року. Рішення було вимушеним — нового пілотованого корабля США так і не з'явилося.

Щоб таки подолати кризу, НАСА виділило десятки мільйонів доларів приватним фірмам для просування відразу кількох проектів пілотованих космічних кораблів.

Серед грантів НАСА — Boeing і Sierra Nevada, які вже згадувалися, отримали на свої проекти 18 і 20 мільйонів доларів відповідно.

Маск, я тебе знаю!

Фірма SpaceX також одержує гроші від НАСА, але на реалізацію проекту створення вантажного корабля. Саме цей проект просунувся далі за інших — вантажний корабель «Дракон» не лише випробуваний, а й здійснив три успішні комерційні рейси на МКС. Згідно з контрактом, «Дракон» має здійснити 12 польотів на МКС із вантажем, за що SpaceX отримає від НАСА 1,6 мільярда доларів.

Власник SpaceX Ілон Маскдавно і активно критикує «космічну залежність від Росії», просуваючи як альтернативу їй свій проект.

У травні 2014 року, на тлі загострення російсько-американських відносин, Маск представив пілотовану версію «Дракона» – «Дракон V2». Семимісцевий корабель, за словами Маска, може здійснити перший політ у безпілотному режимі 2015 року, а з екіпажем — 2016-го.

НАСА, втім, вважає, що пілотований політ на новому кораблі стане можливим не раніше 2017-2018 року.

Власник SpaceX обіцяє США не лише незалежність від Росії, а й дешевизну польотів — 20 мільйонів доларів за астронавта замість 70 мільйонів за місце у «Союзі».

У самому НАСА експерти, однак, намагаються не робити гучних заяв. Як то кажуть, не все так однозначно.

На сьогоднішній день «Дракон» здійснив три успішні вантажні польоти, однак і вони пройшли не без нарікань. До того ж, запуски неодноразово переносилися через технічні проблеми.

Але ризикувати вантажем та ризикувати життям астронавтів — це не одне й те саме. SpaceX необхідно довести абсолютну надійність та безпеку свого корабля. Історія світової космонавтики вчить, що це за терміни, звані Ілоном Маском, просто неможливо.

Сам Маск, форсуючи пілотований проект, ризикує, але не так, як ризикує НАСА. Катастрофа 2003 року в пам'яті американців досі і новий провал може поставити хрест на репутації всього агентства.

Це добре видно на цьому знімку. Продовжуємо дивитися відео. На 4:10 – увага! На 4:14 раптом зникає смолоскип полум'я від двигунів 1-го ступеня! І на цій же 4:14 раптом потужний вибух! Виявляється це спрацювали порохові прискорювачі, які були зорієнтовані на відпрацьованому першому ступені соплами вперед. Це для гальмування відстріленого першого ступеня – щоб не заважала.

А далі видно, як перший ступінь від'єднується від другого. Це кадри на 4:18. Далі включаються водневі двигуни 2-го ступеня - майже безбарвне блакитне полум'я з 4:18, "Аполлон" летить з другого та третього ступенями. Мене насторожило те, що факела від другого (водневого) ступеня немає! І так до 4:58, коли відстрілюється сполучне кільце між другим і першим ступенями. На 5:01 із носа відстрілюється рятувальний модуль. На цьому фрагмент, що мною приводиться, закінчується, далі йдуть кадри привітань один одного співробітників американського ЦУП. Теж, до речі, насторожує, а чого вони так радіють та вітають один одного? Подумаєш на низьку орбіту щось там виведено. Основні труднощі, з якими НАСА ще жодного разу не стикалося (ні разу (!)) - вони все ще попереду! А радіють... Взагалі якось професійно радіють. Та й що вони взагалі робили в ЦУП весь цей час? На відео – лише у біноклі дивилися. Це при виведенні на орбіту! Навіщо цей ЦУП взагалі потрібний тоді?

Залишились питання.

1) З 4:18, коли "Аполлон" летить на 2-му ступені не видно смолоскипа. Тобто зовсім не видно, ніби двигуни взагалі не працюють.

2) Аж до виведення на орбіту (це момент, коли почали показувати радість у ЦУПі) ніякого відділення другого ступеня немає.

Відповідаю собі.

З першого питання - можливо, це характерно для роботи водневих двигунів. На відео з польотом шатлів це видно. Після відкидання бустерів включаються водневі двигуни шатла - і ніякого смолоскипа, тільки світла пляма, якщо дивитися ззаду на дюзи. На нашому відео ми дивимося на "Аполлон" збоку, дюз не видно, може й працюють J-2... Але все-таки щось не стикується... Подивіться – на 4:18 все-таки смолоскип видно! Напівпрозорий світло-блакитний смолоскип, характерний для роботи водневого двигуна. І на 4:21 видно! А далі – ні.

З другого питання. З натяжкою можна пояснити халтурним монтажем відео. Тобто радість ЦУПу змонтована в момент, коли другий і третій щаблі ще не розділилися. Але, тоді ще більше питання, а навіщо цим кіношникам так підставлятися? Ну, вони творчі гуманітарії, гаразд, але хтось із експертів взагалі дивився цей ролик?

Є ще й третє питання

3) Якщо це орбіта (ну, вітають один одного в ЦУПі) - то чому це на орбіті відстрілений з носа, по ходу руху рятувальний модуль через деякий час починає відставати? Ми на орбіті, двигуни вимкнені, все по інерції. Чому відстає фрагмент?

Може, тому, що його здуває назад повітрям? А якщо повітря, то значить нормальної орбіти немає! У кращому разі щось суборбітальне!

Коротше, доктор Попов з однодумцями вважає, що тепер вся ця зв'язка дорога прямо в Атлантичний океан.

У цій таємничій темі стільки ж "хоча", скільки і "до речі"... Тому, хоча... Якщо це все ж таки не орбіта, а халтура кіношників, то в цей час працюють водневі двигуни другого ступеня з безбарвним смолоскипом. А це означає – прискорення. От і відстає відстрілений модуль.

5 травня 1961 року американський астронавт Алан Шепард вперше у США здійснив суборбітальний політ на космічному кораблі «Меркурій».
Алан Шепард назавжди залишився в пам'яті своїх співвітчизників як безстрашний льотчик-випробувач, як перший американець, який побував у космосі, як людина, яка за медичними показниками була відсторонена від космічної підготовки, але змогла подолати свою недугу і побувати на поверхні Місяця. Алан Шепард народився 18 листопада 1923 року в Іст-Деррі, штат Нью-Хемпшир. 1944 року, після закінчення Військово-морської академії США в Аннаполісі, став офіцером ВМФ. Звання льотчика йому було присвоєно 1947 року. У цьому ролі Шепард проходив службу у складі 42-го винищувального ескадрону в Норфолку. У 1950 році він вступив до Школи морських льотчиків-випробувачів до Петьюксент Рівер у штаті Меріленд. Служив інструктором Школи. Після закінчення військово-морського коледжу в Ньюпорті в 1957 році був призначений до штату командувача Атлантичного флоту як офіцера підготовки літаків. У загін космонавтів НАСА Шепард було включено 1959 року. 5 травня 1961 року Алан Шепард став першим американцем, який здійснив суборбітальний політ на космічному кораблі "Меркурій". Капсула досягла висоти приблизно 186,5 кілометра і здійснила посадку у водах Атлантичного ракетного полігону США за 486 кілометрів від точки старту. Після виконання польоту Шепард готувався як дублер Гордона Купера до старту на кораблі «Меркурій-9». Але в 1963 році Шепарду було поставлено діагноз - синдром Меніера (хвороба внутрішнього вуха), і астронавт був усунений від подальших тренувань. В 1969 Шепарду вдалося знайти лікаря, який вдало прооперував його. Після цього Шепард розпочав підготовку до польоту на Місяць. У 1971 році, у віці 47 років, Алан Шепард виконав свій другий космічний політ як командир «Аполлона-14», який став третьою успішною американською експедицією на Місяць. Тривалість польоту становила дев'ять діб. На поверхні Місяця Шепард пробув 33 години 30 хвилин, зокрема двічі працював поза посадковим модулем. Разом з Едгаром Мітчеллом Шепард вперше випробував на Місяці транспортер пересувного обладнання (візок). Шепард став п'ятим американцем, що ступив на місячну поверхню, і єдиним, кому спало на думку пограти на Місяці в гольф. Нагороджений Хрестом ВМС «За визначні льотні заслуги», медаллю ВМС «За визначні заслуги», Космічною медаллю пошани Конгресу США, двома медалями НАСА «За визначні заслуги», медаллю НАСА «За виняткові заслуги». Помер Шепард 21 липня 1998 року у шпиталі каліфорнійського міста Монтерей від лейкемії.

Перші американці у космосі

У цьому розділі я хочу розповісти не лише про польоти кораблів «Меркурій», які відбулися у 1961–1963 роках, а й про тих, хто ці кораблі пілотував.

Буде логічніше, якщо почну з розповіді про пілотів.

Перша група астронавтів була сформована у США у 1959 році. Сталося це раніше, ніж у Радянському Союзі. Вимоги до кандидатів були жорсткими: відмінне здоров'я, вік до 40 років, зростання до 180 сантиметрів, вища освіта, кваліфікація пілота реактивних літаків та наліт не менше ніж 1500 годин. Претенденти також мали диплом випускника школи льотчиків-випробувачів. Американські вимоги до антропометричних даних виходили із розмірів кабіни космічного корабля. Аналогічно чинили і радянські лікарі. Апарат «Сходу», що спускається, був трохи менший, ніж кабіна «Меркурія» (хоча в цілому радянський корабель був більший і важчий за американський), тому наші лікарі й закладалися на 160 см (із запасом, могли б і на 170 см), а американці на 180 см.

З 508 військових льотчиків-випробувачів, які на той момент вважалися у Збройних Силах США, цим вимогам відповідали 110. На співбесіду до Вашингтона було запрошено 68. З них було обрано 36 пілотів, яким запропонували пройти медичне обстеження. Згоду на цю процедуру дали 32 льотчики. З них і обрали семеро людей, які 9 квітня 1959 року були представлені пресі як майбутні астронавти.

До складу цієї групи, нині відомої як «Меркурій-7», увійшли: Джон Гленн, Вірджіл Гріссом, Малкольм Карпентер, Гордон Купер, Дональд Слейтон, Алан Шепард та Волтер Ширра.

Всі вони мали чималий льотний досвід, майже всі брали участь у бойових діях.

Джон Хершел Гленн у сімці космонавтів був найстаршим. Він народився 18 липня 1921 року у місті Кембридж, у штаті Огайо. У 1943 році закінчив льотну школу Авіаційного тренувального центру ВМС у Техасі, після чого брав участь у війні на Тихому океані. За його плечима 59 бойових вильотів.

Після закінчення Другої світової війни продовжив службу в авіаційних частинах флоту і до грудня 1950 займався підготовкою молодих льотчиків на базі в штаті Техас. Потім була Корея, де Ґленн літав на F-86. У його послужному списку 90 бойових вильотів під час Корейської війни та три перемоги над МіГ-ами.

У 1954 році закінчив школу льотчиків-випробувачів у штаті Меріленд і зайнявся випробувальною роботою. У 1957 році здійснив безпосадковий трансконтинентальний політ з Лос-Анджелеса до Нью-Йорка на надзвуковому літаку F-8U «Круса-дер», встановивши рекорд швидкості перельоту.

Вірджіл Айвен Грісс народився 3 квітня 1926 року в місті Мітчелл, штат Індіана. З 1944 року – у лавах ВПС США. У 1950 році закінчив Університет Пердью в місті Лафейєтт, штат Індіана, отримавши ступінь бакалавра наук в галузі механіки.

Учасник війни у ​​Кореї 1950-1953 років. Здійснив близько 100 бойових вильотів.

Після закінчення Корейської війни служив льотчиком-інструктором на авіабазі в Брайані, штат Техас. В 1953 закінчив Технологічний інститут ВПС, а в 1956 - школу льотчиків-випробувачів на базі ВПС США Едвардс.

На момент зарахування Гриссома до загону астронавтів він мав наліт 4600 годин, у тому числі 3500 годин на реактивних літаках.

Малкольм Скотт Карпентер народився 1 травня 1925 року у місті Болдер, штат Колорадо. У 1949 році закінчив Колорадський університет, здобувши ступінь бакалавра наук в галузі авіаційної техніки. Проходив льотну підготовку в Пенсаколі, штат Флорида, та Корпус-Крісті, штат Техас. Брав участь у війні з Кореєю у 1950–1953 роках, літав патрульними літаками над водами Жовтого моря. Після закінчення у 1954 році школи льотчиків-випробувачів у Патаксенті Рівер, штат Меріленд, працював у відділенні електронних систем авіаційного випробувального центру ВМС США. Пізніше навчався у військово-морській школі авіаційної розвідки у Вашингтоні.

Лерой Гордон Купер народився 6 березня 1927 року у місті Шоуні, штат Оклахома. Самостійно почав літати у 17 років літаком батька. Служив у армії, потім на флоті, потім у авіації. У 1945 році вступив до морської піхоти. Пізніше розпочав навчання у Морській академії, але кинув заняття та вступив до Гавайського університету, який закінчив у 1949 році. Перебуваючи в армії, протягом чотирьох років відвідував вечірні курси при університеті Меріленду. 1956 року закінчив Технологічний інститут ВПС, отримавши ступінь бакалавра наук з авіаційної техніки. У 1957 році закінчив школу льотчиків-випробувачів на базі Едвардс і служив на ній льотчиком-випробувачем та інженером.

Дональд Кент Слейтон народився 1 березня 1926 року у місті Спарта, штат Вісконсін. У Військово-повітряних силах США від 1942 року. Учасник Другої світової війни, здійснив 56 бойових вильотів як пілот бомбардувальника В-29. Весною 1945 року разом зі своєю ескадрильєю прибув на острів Окінава і здійснив сім бойових вильотів на Японію.

Після закінчення 1949 року Міннесотського університету отримав ступінь бакалавра наук з авіаційної техніки і працював у компанії «Боїнг». У 1951 році був знову призваний на військову службу. Проходив службу на авіабазах до ФРН. Після повернення до США, у 1956 році, закінчив школу льотчиків-випробувачів та служив на базі ВПС США Едвардс.

Алан Бартлетт Шепард народився 18 листопада 1923 року в місті Іст-Деррі, штат Нью-Гемпшир. Після закінчення 1944 року Морської академії брав участь у військових операціях США на Тихому океані. У 1950–1953 та 1955–1957 роках працював у школі льотчиків-випробувачів ВМС США, брав участь у випробуваннях винищувачів F-3H «Демон», F-8U «Крусадер», F-4D «Скайрей» та F-11F «Тайгеркет». 1958 року закінчив Військово-морський коледж. Відвідував громадянську льотну школу.

Група "Меркурій-7"

Уолтер Марті Ширра народився 12 березня 1923 року в місті Хекенсек, штат Нью-Джерсі, у сім'ї льотчиків – і батько, і мати його були пілотами. У 1940–1941 роках навчався у машинобудівному коледжі в Ньюарку, штат Нью-Джерсі. Після закінчення 1945 року Військово-морської академії проходив службу в авіаційних частинах флоту. Учасник війни у ​​Кореї 1950-1953 років. Закінчив також офіцерську школу морської авіації при Південно-Каліфорнійському університеті та школу з підготовки льотчиків-випробувачів у військово-морському авіаційному випробувальному центрі до Патаксента Рівера.

Ось цим сімом і треба було пілотувати «Меркурії» і підкорювати космос.

Загалом у рамках програми «Меркурій» було здійснено шість польотів: два суборбітальні та чотири орбітальні. Спочатку планувалося, що їх буде більше. Але потім стало ясно, що нічого нового у скарбничку знань ці місії принести не можуть. Ну, а економити гроші, як ми знаємо, американці вміють, тому й було вирішено обмежитися двома «стрибками» та чотирма подорожами на орбіту. Тим більше що кожен політ, що відбувся, супроводжувався таким купою проблем, що зайвий раз грати зі смертю не варто.

Перший пілотований політ за програмою "Меркурій" відбувся 5 травня 1961 року. Це сталося на рік пізніше, ніж планувалося, і через 23 дні після того, як Юрій Гагарін відкрив для людства дорогу в космос. У якомусь сенсі американці йшли вже второваним шляхом, хоча цей шлях і відрізнявся від того, який пройшли конструктори в СРСР.

У програмі «Меркурій» перший пілотований політ мав позначення MR-3 (Mercury-Redstone-3) та власне ім'я «Фрідом-7» (Freedom – Свобода). Першим американцем, який торкнувся космосу, став Алан Шепард. Коли він зайняв своє місце в кабіні корабля, вся Америка, як у грудні 1957 (див. розділ 14), припала до радіоприймачів і телевізорів. Але чекати довелося понад дві години: спочатку набігли хмари, що погрожували зірвати кінозйомку, потім виявилися збої в одній із систем. І все ж таки передстартову підготовку довели до кінця.

Старт було дано о 9 годині 34 хвилині 13 секунд за місцевим часом. У той же момент було зупинено заняття у школах та роботу в установах, завмер вуличний рух. Прямий репортаж з мису Канаверал дивилися та слухали майже 70 мільйонів американців.

Політ Шепарда був дуже коротким – 15 хвилин 22 секунди від старту до приводу. Перші 142 секунди тривало виведення. Відсікання двигуна відбулося на півсекунди раніше запланованого на висоті 59,7 кілометра. Незабаром після цього корабель відокремився від носія, але продовжував набирати висоту.

А через 3 хвилини 10 секунд після відриву від стартового столу астронавт увімкнув режим ручного керування та почав керувати кораблем. Такий факт уже забувся, але це було зроблено вперше у світі. "Меркурій", як і радянський "Схід", міг здійснити політ повністю автоматично, але в США зважилися вже під час першої місії проведення основних операцій покласти на пілота. Спочатку Шепард опустив носа корабля, потім його трохи підняв, потім послідовно відхилив його вправо-ліворуч.

Через 5 хвилин 11 секунд корабель досяг апогею траєкторії – висоти 187,4 км. Після цього було включено режим гальмування корабля. Цю операцію астронавт також виконав уручну. Вручну він підтримував і орієнтацію апарату, доки тривало гальмування. Все це можна було б і не робити, корабель і так сів би, але маневр відпрацьовувався з прицілом на майбутній орбітальний політ.

Зниження капсули відбувалося так, як це було розраховано, без відхилень від штатного режиму і без несподіванок, що загрожують перерости в неприємності. На висоті 3,2 кілометра було розкрито парашут, під куполом якого капсула опустилася на поверхню Атлантичного океану за 130 кілометрів на північний схід від острова Гранд Багама. Через чотири хвилини після приведення над капсулою завис рятувальний вертоліт.

А ще за шість хвилин капсулу з астронавтом було доставлено на борт військового судна «Лейк Шамплейн».

Другий політ здійснив Вірджил Гріссом 21 липня того ж року на кораблі, названому «Ліберті Белл-7» (Liberty Bell – Дзвон Свободи). Невелика ремарка. Усі власні імена кораблів серії "Меркурій" мали цифровий індекс "7". Тим самим було наголошувалося, що польоти на них здійснюють члени групи «Меркурій-7».

Другий політ також був «стрибком у космос». Конструктивно корабель Ґріссома був майже точною копією корабля Шепарда. Вирізняло його наявність великого вікна у формі трапеції, тоді як Шепард користувався лише перископом та двома бічними круглими 25-сантиметровими ілюмінаторами. І ще вхідний люк на піроболтах був значно легшим, що дозволяло легко відкривати його як зсередини, так і зовні.

Старт «Дзвони свободи-7» пройшов без проблем. Також гладко проходив і сам політ. Польотне завдання Гриссома була настільки напруженим як у Шепарда: йому довелося менше часу витратити управління кораблем, але більше часу присвятити спостереженням земної поверхні.

Проблеми у Гриссома виникли в останній момент, коли капсула вже опустилася на водну гладь Атлантичного океану. Переліт від розрахункової точки приводнення становив 15 кілометрів, тому рятувальному вертольоту знадобилося трохи більше часу, щоби підлетіти до корабля і зачепити його тросом. У цьому не було нічого страшного, якби через 10 хвилин після приводу несподівано не спрацювали заряди піроболтів, що відстрілили бічний люк. У капсулу відразу почала надходити вода.

Гриссома врятувало те, що він мав чудову реакцію льотчика-випробувача і встиг підготуватися до виходу з капсули. Скинувши шолом, астронавт буквально вилетів у океан. Один із рятувальних гелікоптерів встиг підчепити тонучу капсулу тросом і відійшов убік, тягнучи її по воді. Дві інші гвинтокрилі машини, заважаючи одна одній, намагалися врятувати астронавта. Зробити це вдалося не одразу. "Заплив" тривав майже 4 хвилини і пілота підхопили з води буквально за секунду до того, як він пішов на дно. А ось капсулу врятувати не вдалося. Пілот вертольота, на тросі якого «бовтався» апарат, виявив падіння тиску олії та перегрів двигуна, тому був змушений позбутися вантажу.

Монумент на мисі Канаверал, присвячений гурту "Меркурій-7"

Рівно 38 років капсула «Дзвони свободи-7» лежала на дні Атлантичного океану на глибині 4890 метрів. Лише в ніч із 19 на 20 липня 1999 року її вдалося підняти на поверхню в результаті експедиції, організованої телеканалом «Діскавері». Наразі її можна побачити в експозиції Канзаського музею космонавтики у місті Хатчінсон.

Перший «справжній» космічний політ відбувся 20 лютого 1962 року. Пілотом корабля «Френдшип-7» (Friendship – Дружба) і, відповідно, першим американцем, який здійснив політ орбітою штучного супутника Землі, став Джон Гленн.

Загалом цей політ також планувався як суборбітальний. Але марнославний Гленн наполіг на тому, щоб суборбітальні пуски були припинені, а натомість почали готувати орбітальний старт. Його призначили на 28 грудня 1961 року.

Але злетіти з першого разу не вдалося. Спочатку не встигли вчасно підготувати ракету до старту, потім були відстрочки то за метеоумовами, то через технічні проблеми. За ці дні Глен встиг побувати і вдома, і в Дослідницькому центрі імені Ленглі, і навіть відвідав у Білому домі президента Кеннеді. За кількістю переносів терміну запуску політ Гленна серед лідерів його переносили 10 разів.

І ось настав довгоочікуваний день старту. Рано-вранці астронавт зайняв своє місце в кораблі, а о 9 годині за місцевим часом почалася загальнонаціональна телевізійна трансляція з космодрому. Через 47 хвилин в ефірі пролунало американське «Поїхали!» - "We are on the way!"

Вихід на орбіту пройшов нормально. Сприятливо розвивалися події і першому витку навколо Землі. А ось потім одна за одною виникали проблеми. Спочатку вийшла з ладу автоматична система орієнтації і астронавту майже до кінця польоту довелося орієнтувати корабель вручну.

На 96-й хвилині польоту зірвався сеанс зв'язку з президентом Кеннеді, і тут же в Центрі управління польотом телеметрією пройшла інформація про те, що надувний амортизатор і теплозахисний екран не закріплені. А це означало, що після гальмування екран відвалиться від корабля, і той згорить у земній атмосфері. Якщо, звичайно, датчик не бреше.

На початок третього витка запас палива в ручній системі орієнтації знизився до 60% і астронавту порекомендували перевести корабель у дрейф. Але «Френдшип-7» летів якось дивно: прилади показували нульове відхилення, а пілот ясно бачив, що воно сягало 40–50 градусів. Доводилося «підробляти» вручну.

За чотири години після старту корабель пішов на посадку. Щоб не втратити теплозахисний екран, гальмівну рухову установку не відстрілили, і Гленну довелося вручну стабілізувати "Френдшип-7".

На щастя, все закінчилося благополучно. Поводження сталося за 267 кілометрів на схід від острова Гранд-Терк. За 21 хвилину капсула з астронавтом вже була на борту есмінця «Ноа». Політ Гленна тривав 4 години 55 хвилин 23 секунди.

Другий орбітальний політ мав здійснити у квітні 1962 року Дональд Слейтон. Його кораблю вже дали ім'я - "Дельта-7". Але тут сталося непередбачене. Під час проходження чергового медичного обстеження у Слейтона було виявлено перебої у роботі серця, і його усунули від польоту. Місце в кабіні чергового "Меркурія" віддали Малкольму Карпентеру, а корабель перейменували на "Аврору-7". Старт було призначено на 24 травня 1962 року. Рідкісний випадок під час перших пілотованих польотів у США – старт відбувся з першої спроби.

Політ Карпентера виявився як дві краплі води схожим на політ Гленна. Хоча технічних проблем було набагато менше, заплановані наукові експерименти вдалося виконати лише частково. Щоправда, вдалося запустити перший у світі субсупутник – через 98 хвилин після старту астронавт виконав скидання з антенного відсіку надувної мішені – майларової сфери діаметром 76 сантиметрів.

Невеликі прикрості трапилися і під час посадки. При сході з орбіти пілот не помітив, що включений ручний режим керування стабілізацією та швидко витратив паливо. В результаті переліт розрахункової точки посадки становив майже 400 кілометрів. Після приведення Карпентеру довелося майже дві години чекати на рятувальників.

У тому ж 1962 відбувся ще один пілотований політ за програмою «Меркурій». Виконати його довірили Волтеру Ширре. Корабель, який отримав назву «Сігма-7», був пристосований для шестивиткового польоту навколоземною орбітою. У конструкцію апарату внесли деякі зміни порівняно з попереднім. Щоб уникнути перевитрати палива на орієнтацію, ввели тумблер відключення двигунів в електро-дистанційному режимі керування, з гальмівної рухової установки зняли теплоізоляцію та встановили там дві п'ятиметрові антени короткохвильового діапазону для покращення зв'язку. Зробили й низку інших доробок.

Забравшись у кабіну корабля рано-вранці 3 жовтня, Уолтер Ширра виявив у бардачку сендвіч, а біля штурвала - ключ запалення. Це пожартували члени стартової команди. Запуск відбувся із 15-хвилинною затримкою через несправність радіолокатора на Канарських островах. Піднявшись над стартовим столом, носій раптом почав розвертатися, ледь не дійшов до аварійного кута, але потім вирівнявся. Двигун ракети пропрацював на 10 секунд довше за розрахунковий час, в результаті корабель опинився на орбіті з висотою більшою, ніж у двох попередніх «Меркуріїв».

Головним завданням пілота в цьому польоті було розтягнути невеликий - всього 27 кілограмів - запас палива системи орієнтації і не потрапити в складне становище, в якому опинився Карпентер. З цим завданням космонавт упорався, але складнощі виникли в іншому. Ще на першому витку Ширра відчув, що у скафандрі стало спекотно – температура піднялася до 32 градусів. Як потім з'ясувалося, причиною було висохле силіконове мастило. Побоюючись, що при повороті регулятора на кілька поділів відразу теплообмінник замерзне, астронавт прибирав підігрів по півділення. Поки він це робив, на Землі вирішували, чи не посадити корабель після одного витка? Але на момент прийняття рішення температура перестала зростати і політ продовжився.

Коли «Сігма-7» йшла на четвертому витку над Каліфорнією, двохвилинний фрагмент переговорів між Ширрою та Джоном Гленном, який перебував у Центрі управління польотом, був уперше переданий у прямому телевізійному ефірі.

Корабель приводився в Тихому океані за 507 кілометрів на північний схід від острова Мідвей. На 30 секунд капсула пішла під воду, але потім спливла і вирівнялася. Як потім згадував сам Ширра, цієї миті він відчув себе дуже незатишно. Але все закінчилося благополучно.

Останній пілотований політ за програмою «Меркурій» відбувся у травні 1963 року. На той час вже працювала над проектом нового корабля «Джеміні» (Gemini – Близнюки), тому в НАСА вирішили, що настав час закінчувати з ризикованими одиночними польотами. Але добовий політ таки було вирішено провести. Здійснити його довірили Гордону Куперу.

Корабель "Фейт-7" (Faith - Віра) значно відрізнявся від своїх побратимів. Проведені модернізації більшою мірою дозволяють називати його космічним кораблем, ніж попередні апарати серії. Фахівці нарахували 183 зміни, внесені до конструкції. З них 19 оцінюються як значні.

У систему орієнтації включили третій паливний бак, заливши до нього ще 4,5 кілограми палива. Подвоїли ємність двох із шести бортових акумуляторів. Встановили для контролю стану пілота телевізійний пристрій низької частоти і вдвічі знизили швидкість подачі стрічки бортового магнітофона. Збільшили запас кисню. І так далі. Щоб маса капсули не перевищувала можливості ракети, з неї зняли перископ, що дозволило заощадити 34,5 кілограми, частину апаратури орієнтації та запасні передавачі.

Основним завданням місії «Фейту-7» було дослідження впливу факторів тривалого космічного польоту на людський організм та здатність астронавта керувати кораблем.

Звичайно, тривалим політ був на той час. Сьогодні коли експедиції на орбіту тривають по півроку, це можна сприймати з посмішкою. Але ж треба було з чогось починати.

Старт ракети-носія «Атлас»

За планами політ Купера мав розпочатися 14 травня. Астронавт вже зайняв своє місце в кабіні корабля, але тут одна за одною виникали проблеми. Спочатку збоїв радіолокатор на Бермудських островах. Потім понад дві години не могли завести дизельний двигун та відвести від ракети вежу обслуговування. Коли впоралися з цією проблемою, знову відзначилися Бермуди: відмовив перетворювач даних. Після четвертої години мук старт відклали на добу.

Цікавою була реакція Гордона Купера на те, що відбувалося. Переконавшись, що в розрахунковий час йому не відлетіти, він вирішив подрімати. і заснув прямо в кораблі, що готується до старту. А вибравшись із капсули пожартував, що тренування було дуже реалістичним і вирушив ловити рибу.

Наступного дня старт відбувся лише з 4-хвилинною затримкою через збій у роботі наземної апаратури. Але Купер і цього разу встиг трохи подрімати.

Виведення "Фейту-7" на навколоземну орбіту пройшло без подій. За перші два витки пілоту довелося зіткнутися лише з дрібними «волавами» регулятора температури. А в іншому все було нормально, тому астронавту було дано команду розпочати проведення запланованих експериментів. У польотне завдання було включено 11.

На початку третього витка Купер відстрілив від блоку гальмівної рухової установки субсупутник-мішень – кульку діаметром 148 міліметрів та масою близько 4,5 кілограма з двома ксеноновими лампами-спалахами. Астронавт довго намагався побачити новий штучний об'єкт, який сам і створив, але зміг це зробити тільки на четвертому витку, коли кулька пішла від корабля на 15 кілометрів.

Цей субсупутник був єдиним. Передбачалося, що пілот ще запустить півтораметрову надувну сферу і за натягом 30-метрового троса визначить опір атмосфери на висотах від 160 до 260 кілометрів. Але зробити це не вдалося – не спрацював пирозаряд кришки контейнера.

Подальша програма польоту передбачала проведення спостережень та фотографування земної поверхні, з чим Купер впорався блискуче. Його знімки були визнані найкращими, зробленими на той час із космічних висот. На них вдалося побачити багато деталей, аж до диму паровоза в Африці.

З 10 по 13 виток корабель лежав у дрейфі, а астронавт спав. Сон його був уривчастим: то заважали руки, що спливали в невагомості, то доводилося ловити фотоапарат, що летів, то турбував зростання температури всередині скафандра.

Вранці другого дня пілот прийняв вітальні телеграми від президента Сальвадора та міністра постачання Австралії, і направив вітання главам африканських держав, які зібралися в Аддіс-Абебі. Як бачимо, як радянські космонавти займалися подібними речами.

До дев'ятнадцятого витка політ проходив нормально, а потім почалися проблеми, які ледь не вартували життя Куперу. Несподівано спалахнув індикатор, що фіксує навантаження. І хоча він показував всього 0,05 одиниці, система орієнтації розпочала відпрацювання сигналу, ніби вже почався спуск у земній атмосфері. Пілот у своїй ясно бачив, що це предмети продовжують перебувати у невагомості. Ймовірно, причиною всього була рідина, яку пролив астронавт, коли намагався приготувати собі їжу. Вона потрапила на пульт, змусивши датчик видавати неправильну інформацію.

Але все це було ще півбіди. Біда прийшла трохи пізніше, коли Купер уже отримав із Землі всі необхідні інструкції зі спуску. Спочатку підвищився вміст вуглекислоти в атмосфері корабля, а потім сталися відразу два короткі замикання в мережі електроживлення автоматичної орієнтації. А якщо так, то всі інші операції Купер мав зробити вручну. По зірках та вогнях нічного Шанхаю він розгорнув корабель для сходу з орбіти і за командою із Землі включив гальмівну рухову установку. Вручну «тримав» корабель, доки працювали двигуни. Вручну відстрілив гальмівну установку. Вручну зорієнтувався входу в атмосферу. Парашют спрацював штатно і незабаром "Фейт-7" благополучно приводнився на поверхні Тихого океану. Експерти потім проаналізували дії Купера та визнали, що якби на борту корабля не було пілота, політ закінчився катастрофою.

На цьому завершився перший етап американської пілотованої програми, і розпочалася підготовка до нових польотів у рамках інших програм.

А тепер скористаюсь нагодою і розповім про те, як надалі склалася доля перших американських астронавтів після завершення «Меркурія».

Шестеро із семи членів групи «Меркурій-7» отримали свою порцію «зоряної слави» ще у 1961–1963 роках, але й надалі продовжували готуватися до нових польотів у космос. Щоправда, не всім це вдалось зробити.

Джон Гленн ще деякий час вважався в загоні астронавтів НАСА, але чудово розумів, що здійснити другий політ в найближчому майбутньому йому навряд чи вдасться. В урядових колах США вирішили не ризикувати життям першого американця, який здійснив орбітальний космічний політ, і неофіційно заборонили його участь у нових експедиціях на орбіту. 1964 року Гленн пішов у відставку і зайнявся політикою. Його кар'єра на новій ниві виявилася більш ніж успішною: в 1974 він був обраний сенатором від штату Огайо, а в 1984 балотувався, щоправда, безуспішно, на пост президента США.

І все ж таки Гленну вдалося вдруге побувати в космосі. У 1990-х років він запропонував керівництву НАСА знову відправити його на орбіту. Гленн хотів довести, що навіть у такому віці (а на цей момент йому було за 70), можна жити і працювати в космосі. 1998 року такий політ відбувся. Гленн занесений до Книги рекордів Гіннесса, як найстаріша людина, яка будь-коли покидала Землю.

В даний час Гленн на пенсії, але, як і раніше, бадьорий і здоровий. Про нові польоти до космосу не мріє, але з цікавістю стежить за всім, що відбувається у цій сфері.

Вдруге зміг побувати в космосі і Вірджіл Гріссом. Після закінчення програми «Меркурій» його було переведено на підготовку до польотів за програмою «Джеміні». 23 березня 1965 року Грісс разом із Джоном Янгом здійснив політ на кораблі «Джеміні-3». Це був перший пілотований політ на новому кораблі. Він тривав 4 години 53 хвилини та проходив непросто. Але, завдяки високій підготовці членів екіпажу, насамперед, Гриссома, місія завершилася благополучно.

Потім у біографії Ґріссома була програма «Аполлон». Його призначили командувати першим кораблем, який мав стартувати у космос у лютому 1967 року. Багато хто вважав, що йому довірять бути першим американцям, хто ступить на поверхню місячної. Але цим планам не судилося збутися. 27 січня 1967 року Вірджіл Грісс загинув під час наземних випробувань корабля. Докладніше про цю трагедію буде розказано у розділі «Пожежа на мисі Канаверал».

Елементи скафандра астронавтів з «Меркурія»

Алан Шепард, перший американець, який побував на космічних висотах, брав активну участь у програмі «Аполлон» і в лютому 1971 ступив на поверхню нашого природного супутника. До 1974 він залишався командиром загону американських астронавтів. Потім залишив НАСА і працював у американській промисловості. Після виходу на пенсію очолював Фонд «Меркурій-7» – некомерційну організацію, яка займалася підтримкою студентів, які навчаються у коледжах США космічним дисциплінам. Помер 21 липня 1998 року.

Гордон Купер залишив загін астронавтів НАСА у 1970 році, встигнувши ще раз побувати на орбіті – у серпні 1965 року він разом із Річардом Гордоном провів у космосі 8 днів. Брав участь у програмі "Аполлон". Після відставки працював у приватному секторі американської промисловості. Помер 4 жовтня 2004 року.

Уолтер Ширра став «найлітнішим» з першої сімки. У грудні 1965 року він здійснив політ на кораблі «Джеміні-6», а в жовтні 1968 року командував першим пілотованим «Аполлоном». З 1969 року – у відставці. Очолював Консультативне бюро з питань захисту довкілля. Потім керував відділенням "Текнолоджі перчес" компанії "Джонс-Менвілл". Помер 3 травня 2007 року.

Малкольм Карпентер став єдиним з пілотів «Меркурія», кому більше не судилося злітати на орбіту. Він ще кілька років працював у НАСА. Брав участь у проектуванні та розробці місячної кабіни для «Аполлона», виконував обов'язки помічника директора Центру пілотованих польотів у Х'юстоні, керував групою акванавтів підводної морської лабораторії «Сілеб-2». Провів 30 днів на глибині близько 75 метрів. Під час цього експерименту вів переговори з Гордоном Купером, який робив політ на кораблі «Джеміні-5». Після автомобільної катастрофи 1969 року залишив загін астронавтів і займався приватним підприємництвом. Нині також пенсії.

А ось Дональд Слейтон чекав своєї зоряної години майже 15 років. Він повинен був здійснити другий орбітальний політ у травні 1962 року, але був знятий з підготовки через незначні проблеми з серцем, які були виявлені в ході чергового медичного обстеження. Незабаром було призначено керівником Відділу астронавтів, де йому довелося відповідати за всі справи в загоні астронавтів НАСА. Серед іншого йому довелося керувати відбором та формуванням екіпажів. Це була досить висока посада у структурі аерокосмічного відомства, але Слейтон не залишав мрії злітати у космос. І свого досяг. Суворим дотриманням режиму він позбувся проблем із серцем і знову був включений до загону астронавтів. У 1973 році його призначили в екіпаж «Аполлона», який мав здійснити політ у рамках радянсько-американського експерименту ЕПАС (Експериментальний політ «Аполлон» – «Союз»). Цей політ відбувся у липні 1975 року. Надалі Слейтон брав участь у роботах із розробки багаторазових космічних кораблів «Спейс Шаттл». У 1982 році пішов із НАСА і працював у приватному секторі американської промисловості. Помер 13 червня 1993 року. З книги Як ми дресируємо собак автора Душовий Аскольд

З книги Свастика та орел. Гітлер, Рузвельт та причини Другої світової війни. 1933-1941 автора Комптон Джеймс

Із книги Секретний космос. Чи були попередники у Гагаріна? автора

Розділ XIV Секс у космосі Якщо комусь із читачів захочеться зайнятися сексом у невагомості, йому не обов'язково купувати для себе та своєї партнерки квитки вартістю десятки мільйонів доларів і вирушати за насолодами на навколоземну орбіту. Хоча таку послугу

З книги Летимо до космосу (збірка) автора Лісников Василь Сергійович

ВІЙСЬКОВІ У КОСМОСі Говорити про військові аспекти в пілотованій космонавтиці багато не доводиться. Хоча розпочати можна з того, що перший загін космонавтів та обслуговуючий персонал Центру підготовки космонавтів набиралися з особового складу військово-повітряних сил. І ця

Із книги Таємниці ракетних катастроф. Плата за прорив у космос автора Железняков Олександр Борисович

Глава 11 Перші міжпланетні старти, перші невдачі Щойно вляглося тріумфування із запусками перших супутників, як у СРСР і США розпочали розробку нових планів космічних досліджень. Цілком природно, що наступними цілями, які привертали увагу вчених та

Ізраїль у космосі. Двадцятирічний досвід (1988-2008) автора Ортенберг Фред

Розділ 36 Космонавти працюють у космосі, але вмирають на Землі Розповісти про всіх космонавтів, які літали і не літали, дуже складно. У всьому світі їх налічується близько восьмисот. Навіть по сторінці на кожного - і то вийде важкий том. А багато хто з них заслуговує більше

Із книги Війна на морі. 1939-1945 автора Руге Фрідріх

8. Дослідження у космосі Близько половини щорічного бюджету НАСА призначено для наукового космосу, причому значна частка цих асигнувань пов'язана з фактичними закупівлями супутникового обладнання. Цілком протилежну картину представляє стан

З книги Зоряні війни. Американська Республіка проти Радянської Імперії автора Первушин Антон Іванович

Англійці та американці Події весни 1940 р. нав'язали англійцям такий спосіб ведення війни, який відповідає справжній природі морської могутності та незмінно приносив їм успіх у минулі століття. В ті часи вони обмежувалися тим, що закріплювали своє панування

З книги Повсякденне життя Монпарнаса у Велику епоху. 1903-1930 рр. автора Кріспель Жан-Поль

Ядерні вибухи у космосі Опанування енергією атомного ядра, поява атомних реакторів та бомб відкрили для американських та радянських конструкторів небувалі можливості. Те, що тільки мріяли фантасти першої половини ХХ століття, ставало реальністю. Двигунами на

Із книги Глибина 11 тисяч метрів. Сонце під водою автора Пікар Жак

З книги Невидимі бої автора Таріанов Микола Володимирович

15. Американці у Лозанні Компанія «Граммен» направила до Лозанни своїх інженерів, щоб вони простежили за будівництвом мезоскафу. Двоє з них, Дон Террана та Ел Кун, допомагали нам контролювати кожен етап виготовлення корпусу та всього обладнання РХ-15.

Із книги Сірий вовк. Втеча Адольфа Гітлера автора Данстен Саймон

"Американці в Парижі" Павільйон гудів голосами. Крізь мірне звучання дикторського тексту біля демонстраційних стендів проривалися здивовані, захоплені вигуки: «Тре зентересан!», «Регарде ву!», «Маніфік!», «Колосаль!»

З книги Навколо світу за 280 $. Інтернет-бестселер тепер на книжкових полицях автора Шанін Валерій

Американці Гроувз, Леслі Р.: Генерал, керівник «Манхеттенського проекту», ініціатор спроб США виявити і нейтралізувати дослідження нацистів у галузі атомної зброї.

З книги Таємниці давніх цивілізацій автора Прокопенко Ігор Станіславович

Американці-серфінгісти З Токопія я вийшов пішки і попрямував дорогою вздовж берега океану, дивуючись, чому ніхто не хоче мене підвозити. А причина виявилася банальною – дорога там йшла повз величезну в'язницю суворого режиму, обгороджену кількома рядами колючої

З книги автора

Розділ 6 Дари невідомих: Життя в космосі Сенсаційна новина з наукового світу: у той час, коли людство, затамувавши подих, спостерігало, як нещодавно невідоме космічне тіло, зазнавши катастрофи в небі над Челябінськом, засипало нашу планету мільйонами

Поділіться статтею з друзями:

Схожі статті

• 

  Польоти американців на Місяць – обман, скуйовджений сіоністським керівництвом США
• 

  Право першої ночі: як виникла ця традиція
• 

  Приємне на смак варення з черемхи Як швидко відокремити черемху від кісточок