Ferdinandov vodič amway921. PT-ACS "Ferdinand" - Brodski magazin - LiveJournal. Krvarenje i oprema

Tokom godina Drugog svjetskog rata u Njemačkoj je organizirana proizvodnja teških razarača tenkova, namijenjenih borbi protiv neprijateljskih teških tenkova.

Pojava ovih mašina izazvana je iskustvom u bitkama na Istočnom frontu, gdje su se njemački "panzerwageni" morali suprotstaviti dobro zaštićenim sovjetskim tenkovima T-34 i KV. Pored toga, Nijemci su imali informacije da su u toku radovi na novim tenkovima u Sovjetskom Savezu. Misija razarača teških tenkova bila je boriti se protiv neprijateljskih tenkova na maksimalnim udaljenostima prije nego što je tenk mogao otvoriti usmjerenu vatru. Iz misije je proizašlo da razarači tenkova trebaju imati dovoljno debeo prednji oklop i dovoljno snažno naoružanje. Za razliku od američkih razarača tenkova, njemačka vozila nisu imala oružje u otvorenoj rotirajućoj kupoli, već u zatvorenoj, fiksnoj kormilarnici. Njemački lovci na tenkove bili su naoružani topovima 88 i 128 mm.

Među prvima je njemačka vojska dobila dvije vrste teških razarača tenkova: 12,8 cm Sfl L / 61 (Panzerselbstfahrlafette V) i 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger "Tigar" (P) "Elefant- Ferdinand ". Kasnije su ih zamijenili razarači tenkova Jagdpanther i Jagdtiger.

Tema ovog članka bit će upravo prve dvije vrste njemačkih samohodnih protuoklopnih topova. Pored toga, ukratko će govoriti o oklopnom vozilu za oporavak Bergepanzer "Tiger" (P) i nabijačkoj cipeli Raumpanzer "Tiger" (P).

POVIJEST STVARANJA

Razarač tenka 12,8 cm Sfl L / 61 (PzSfl V) rođen je kao rezultat neuspjeha prototipa VK 3001 (H) u konkurenciji za novi tip teškog tenka. Iznad pogonskog prostora spremnika postavljena je fiksna kormilarnica s otvorenim vrhom, u kojoj se nalazio 128-milimetarski top K40 L / 61 od 12,8 cm, koji je bio tenkovska modifikacija poznatog njemačkog protuzračnog pištolja 128-mm Geraet 40, stvorenog od strane Rheinmetall-Borsig-a davne 1936. godine. Dodatno naoružanje sastojalo se od 7,92 mm mitraljeza MG 34 (Rheinmetall-Brosig) sa 600 metaka municije. Mitraljez je bio ugrađen u borbeni pretinac. Mitraljez je mogao pucati i na kopnene i u vazdušne ciljeve.

Da bi se montirao tako snažan top, trup se morao produžiti za 760 mm. S lijeve strane, ispred trupa, bilo je opremljeno vozačko mjesto.

Izmjene šasije izvršene su u tvornici Henschel. Drugi prototip pištolja Sfl L / 61 od 12,8 cm izgrađen je 9. marta 1942. O borbenoj upotrebi ovih vozila zna se vrlo malo. Poznato je da su obojica završili u 521. diviziji teških razarača tenkova. Zimi 1943. godine jedan od samohodnih topova pao je u ruke Crvene armije. 1943. i 1944. godine trofej je prikazan na brojnim izložbama zarobljene opreme. Danas je automobil izložen u muzeju tenkova u Kubinki.

Razarač tenkova "Ferdinand-Elephant" stvoren je na osnovu prototipa teškog tenka VK 4501 (P), koji je učestvovao u nadmetanju za novi teški tenk za Wehrmacht. Kao što znate, njemačka vojska je prihvatila tenk VK4501 (H), poznat kao PzKpfw VI "Tigar".

U uporednim testovima VK 4501 (P) bio je primjetno inferioran u odnosu na konkurenta, što je rezultiralo time da je VK 4501 (H) ušao u seriju, a VK 4501 (P) je uzet kao rezervni slučaj, u slučaju da se proizvodnja glavnog spremnika suoči sa značajnim poteškoćama. Adolf Hitler naredio je izgradnju 90 tenkova VK 4501 (P).

Proizvodnja tenkova VK 4501 (P) započela je u junu 1942. Tokom prva dva mjeseca napravljeno je 5 automobila. Dvoje od njih kasnije su preuređeni u vozila za popravak i oporavak Bergepanzer "Tiger" (P), a tri su dobila standardno naoružanje: 8,8 cm KwK 36 L / 56 kalibra 88 mm i dva mitraljeza 7,92 mm MG 34 (jedan kurs , drugi uparen s topom).

Sredinom avgusta 1942. Hitler je naredio prekid dalje proizvodnje mašina ovog tipa. Tako je proizvedeno samo pet spremnika VK 4501 (P).

Ne slažući se s Firerom, profesor Porsche, tvorac VK 4501 (P) pokušao je utjecati na Hitlera i djelimično je uspio. Hitler je pristao na dovršetak 90 naručenih tenkovskih korpusa, na osnovu kojih se planiralo stvaranje SPG-ova u budućnosti. Odjel WaPruef 6 izdao je tehnički zadatak za razvoj samohodne jurišne puške naoružane haubicom od 150 mm ili 170 mm, ali ubrzo je primljena naredba za stvaranje razarača tenkova na bazi VK 4501 (P). To je bila prilično ispravna odluka, jer je u to vrijeme njemačka vojska osjećala akutni nedostatak takvih vozila sposobnih za uspješnu borbu protiv sovjetskih srednjih i teških tenkova. Protivtenkovsko oružje kojim su raspolagali Nijemci bilo je ili nedovoljno efikasno ili je predstavljalo otvorenu improvizaciju. Najmoćniji njemački razarači tenkova tog doba bila su vozila zasnovana na zastarjelim lakim tenkovima PzKpfw II i PzKpfw 38 (t), naoružana protutenkovskim puškama kalibra 75 i 76,2 mm.

22. septembra 1942. Speer je naredio da započnu radovi na novom vozilu koje je dobilo oznaku 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjaeger "Tiger" (P) SdKfz 184. Tokom projektantskih radova razarač tenkova je nekoliko puta dobio privremena imena, ali na kraju se službeno ime držalo toga.

Nakon ulaska u službu samohodne puške zvale su se "Ferdinands", vjerovatno u čast samog Ferdinanda Porschea. U februaru 1944. godine naziv "Ferdinand" promijenjen je u "Elefanl" ("slon"), a 1. maja 1944. novo ime je službeno odobreno.

Dakle, oba su imena podjednako primjenjiva na samohodnu pušku, ali ako se pridržavate hronološkog poretka, onda je do veljače 1944. ispravno nazivati \u200b\u200bga "Ferdinand", a poslije - "Elefant".

SERIJSKO IZDANJE ACS "FERDINAND"

16. novembra 1942. WaPruef 6 je naložio kompaniji Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (Saint-Valentine, Austrija) da započne preradu trupa VK 4501 (P), planirano je postupno povećavanje proizvodnje kako bi se dovršilo 15 mašina u februaru 1943. godine, u martu - 35, a u aprilu - 40 automobila.

Prije početka rada prof. Porsche i stručnjaci iz tvornice Alkett (Berlin) redizajnirali su trup na takav način da su elektranu smjestili u središnji dio trupa, a ne u krmu, kao što je to bilo prije. Novi okviri motora i vatrogasna pregrada između pogonskog i borbenog odjeljka dodani su dizajnu trupa. Trupovi su modernizirani u tvornici Eisenwerk Oberdonau u Linzu. U januaru 1943. godine izmijenjeno je 15 korpusa, u februaru - 26., u martu - 37, a do 12. aprila 1943. preostalih 12 korpusa je završeno.

Dakle, sve je bilo spremno za početak serijske proizvodnje Ferdinandsa. Prvobitno je bilo planirano da se završna montaža samohodnih topova održi u tvornici Alkett, ali bilo je poteškoća s transportom. Činjenica je da su za prevoz Ferdinanda željeznicom bile potrebne SSsym platforme, ali platforme ove vrste nisu bile dovoljne, jer su sve bile korištene za prijevoz Tigrova. Pored toga, izmjena trupa je odgođena. Za kraj je Alkett morao prilagoditi liniju za montažu koja je u to vrijeme sklapala jurišne puške Strurmgeschuctz III SdKfz 142. Kao rezultat toga, konačni sklop morao je biti povjeren Nibelungenwerku, koji je proizvodio trupove tenkova i kupole. Reznice Ferdinandova isporučila je fabrika Krupp iz Esena. U početku je također bilo planirano da se Alkett naruči sa proizvodnjom sječe, ali tvrtka je bila preopterećena narudžbama, pa je proizvodnja preseljena u Essen. Berlinčani su upravo poslali brigadu zavarivača s iskustvom u zavarivanju debelih oklopnih ploča u Essen.

Skupština prvog Ferdinanda započela je u Svetom Valentinu 16. februara 1943. godine. Nekoliko dana kasnije, prva sječa podignuta je iz Esena. Planirano je da proizvodnja serije bude završena do 12. maja, ali su sva vozila bila spremna do 8. maja 1943. godine. Samohodni topovi imali su serijske brojeve u rasponu 150011-150100. Posljednja šasija bila je spremna 23. aprila 1943. Tijekom proizvodnje, pogon Krurr dobio je dodatnu narudžbu za štitnik pravokutne maske topa, koji je trebao značajno ojačati ovu prilično osjetljivu jedinicu. Krupp je štit proizveo u maju 1943., a zatim ih je poslao direktno postrojbama za formiranje.

Od 12. do 23. aprila 1943. godine, prvi proizvodni model (broj šasije 150011) testiran je na poligonu u Kümmersdorfu. Vjerovatno je taj automobil Hitleru predstavljen 19. marta 1943. tokom demonstracije nove tehnologije u Rügenwaldu.

Svi izgrađeni "Ferdinandi" prošli su prihvaćanje posebne komisije Heeres Waffenamt i u periodu od aprila do juna 1943. upućeni su u borbene jedinice.

Već tokom bitke za Kursk izvršene su promjene u dizajnu mašina. Prije svega, automobilske ekipe žalile su se da Ferdinandi nisu imali mitraljeze. Tankeri su ovaj nedostatak pokušali ukloniti umetanjem mitraljeza direktno u cijev pištolja. U ovom slučaju, da bi se mitraljez uperio u metu, bilo je potrebno usmjeriti pušku. Možete zamisliti koliko je to bilo teško, nezgodno i sporo! Kao drugo rješenje, na krmu samohodnog pištolja zavaren je kavez u koji je smješteno pet grenadera. Međutim, na terenu se ovo rješenje pokazalo potpuno neprihvatljivim. Činjenica je da su "Ferdinandi" donijeli gustu vatru, uslijed čega su grenaderi brzo izašli iz reda. Tokom borbi izvršili su i dodatno brtvljenje sistema za gorivo motora, čiji su nedostaci u dizajnu izazvali nekoliko požara u prvim nedeljama borbi. Pokušaj postavljanja mitraljeza na krov kormilarnice takođe je završio neuspehom. Član posade koji služi ovaj mitraljez (utovarivač?) Riskirao je živote ništa manje nesretnih grenadira.

Konačno, tokom borbi pokazalo se da je Ferdinandova vozna oprema teško oštećena protutenkovskim minama.

Svi uočeni nedostaci zahtijevali su otklanjanje. Stoga je sredinom decembra 1943. godine 653. divizija uklonjena s fronta i odvedena u Saint-Pölten (Austrija).

Sva preživjela vozila (42 komada) podvrgnuta su potpunoj modernizaciji. Nakon popravka, pet oštećenih Ferdinanda takođe je nadograđeno - ukupno je obnovljeno 47 vozila.

Modernizacijom je trebalo poboljšati borbene karakteristike vozila i ukloniti uočene nedostatke.

Modernizacija se odvijala od kraja januara do 20. marta 1944. u fabrikama Nibelungenwerk u Saint-Valentineu. Do kraja februara modernizovano je 20 mašina, a u martu 1944. - još 37 Ferdinanda. Do 15. marta prerađeno je 43 vozila "Slon" - tako su se ta vozila sada zvala.

Najvažnija inovacija u dizajnu samohodne puške bio je kursni mitraljez, smješten na desnoj strani trupa, a služio ga je radio operater. Spremnik kalibra 7,92 mm kalibra MG 34 smješten je u standardni sferični nosač Kuegelblende 80. Sjedište zapovjednika bilo je opremljeno zapovjedničkom kupolom sa sedam fiksnih periskopa. Odozgo, zapovjednikova kupola bila je zatvorena jednokrilnim otvorom. Na prednjem dijelu trupa, dno je ojačano oklopnom pločom od 30 mm, koja je štitila posadu tokom eksplozije mina. Maska topa dobila je dodatnu zaštitu. Na usisima zraka ugrađena su ojačana oklopna kućišta. Periskopi vozača dobili su štitnik od sunca. Kuke za vuču smještene u prednjem dijelu trupa bile su ojačane. Na bokovima i krmi vozila ugrađeni su dodatni pričvršćivači za alate i dodatna oprema. Povremeno bi se ovi nosači mogli koristiti za rastezanje maskirne mreže.

Umjesto tragova Kgs 62/600/130, Elephanty je dobio Kgs 64/640/130 tragova.

Interfonski sistem je redizajniran, a nosači su ugrađeni unutra za dodatnih 5 metaka od 88 mm. Na krilima i na zadnjem zidu borbenog odjeljenja postavljeni su nosači za rezervne gusjenice.

Tijekom modernizacije trup i donji dio nadgradnje prekriveni su zimeritom.

BREM BERGERPANZER "TIGER" (P) - "BERGE-ELEFANT"

Ozbiljan nedostatak jedinica opremljenih teškim razaračima tenkova bio je taj što je oštećena vozila bilo gotovo nemoguće evakuirati s bojnog polja. Tijekom bitke za Kursk ARV-ovi zasnovani na šasiji tenka Panther još nisu bili spremni, a standardni polovični traktori SdKfz 9 morali su se kombinirati po nekoliko komada da bi 60-tonski Ferdinand pomaknuo s mjesta. Lako je zamisliti da sovjetska artiljerija nije propustila priliku da takav „voz“ pokrije vatrom. U avgustu 1943. godine, Nibelungenwerk je pretvorio tri tenka VK 4501 (P) u ARV. Poput Ferdinanda, pogonski dio spremnika za popravak pomaknut je na sredinu trupa, a na krmi je postavljena mala kormilarnica. U prednji zid kormilarnice, u sferičnom nosaču Kugelblende 50, postavljen je mitraljez MG 34, koji je bio jedino naoružanje vozila. Vozila za popravak i oporavak Bergepanzer "Tiger" (P) nije imala ojačani prednji oklop, pa je vozačevo sjedište bilo opremljeno standardnim uređajem za gledanje. "Rodni znak" prošlosti tenka bio je zakrpa. frontalni oklop - trag zavarene rupe za mitraljez.

U jesen 1943. BREM je ušao u 653. diviziju. Od 1. juna 1944. godine, 2. i 3. četa bataljona imale su po jedan Bergepanzer "Tigar" (P), 1. četa 653. bataljona izgubila je ARV u ljeto 1944. tokom borbi u Italiji.

Komanda 653. divizije koristila je jedan (ili dva?) Tigra (P) kao glavni štab. Tenk je imao taktički broj 003 i vjerovatno je bio tenk zapovjednika divizije, kapetana Grillenbergera.

TARANT TANK RAUMPANZER « TIGER "(P)

Bitke u Staljingradu pokazale su da je njemačkoj vojsci potreban težak tenk sposoban da nabija ruševine i barikade na ulicama, kao i da uništava zgrade.

Petog januara 1943., tokom sastanka u Rastenburgu, Hitler je naredio prepravku tri trupa tenkova VK 4501 (P) iz redova korpusa koji se nalazi u Saint Valentineu. Izmjena se trebala sastojati u jačanju frontalnog oklopa za 100-150 mm i opremanju tenka posebnim ovnom kako bi se olakšalo uništavanje utvrđenja.

Oblik trupa bio je takav da su se ostaci uništenih zgrada kotrljali i spremnik je uvijek mogao izaći ispod ruševina. Nijemci su napravili samo model u mjerilu 1:15, a nisu došli do prototipa. Stvaranju nabijajućih tenkova usprotivila se komanda Panzerwaffea, koja je vjerovala da takvi dizajni nemaju praktičnu borbenu upotrebu. Ubrzo je i sam firer zaboravio na "raumpantzera", jer je njegovu pažnju u potpunosti zaokupio novi kolos - superteški tenk "Maus".

ORGANIZACIJA BORBENIH JEDINICA

U početku je Oberkommando der Heeres (OKH) planirao formirati tri bataljona teških razarača tenkova. Dvije postojeće divizije trebale su primiti nova vozila: 190. i 197., a treća, 600. divizija. Divizije su trebale biti regrutovane prema tablici osoblja KStN 446b od 31. januara 1943. godine, kao i prema tablicama osoblja KStN 416b, 588b i 598 od 31. januara 1943. godine. Divizija se sastojala od tri baterije (po 9 vozila u svakoj bateriji) i glavne baterije (tri vozila). Sastav divizije dopunjen je motorizovanom radionicom i štabom.

Ova shema nosila je jasan "artiljerijski" otisak. Artiljerijsko zapovjedništvo je također utvrdilo da je glavna taktička jedinica bila baterija, a ne cijeli bataljon. Ova je taktika bila prilično učinkovita u radu s malim tenkovskim odredima, ali ispostavilo se potpuno beskorisnom ako je neprijatelj izvodio masovni tenkovski napad. 9 samohodnih topova nije moglo zadržati širok dio fronta, pa su ruski tenkovi lako mogli zaobići "Ferdinande" i napasti ih s boka ili straga. Nakon što je general-pukovnik Heinz Guderian imenovan na mjesto generalnog inspektora Panzerwaffea 1. marta 1943. godine, struktura divizija pretrpjela je veliku reorganizaciju. Jedno od prvih naređenja G "Uderiana bilo je prebacivanje formiranih jedinica jurišne artiljerije i razarača tenkova iz nadležnosti artiljerijske komande u područje ponašanja panzerwaffea.

Guderian je naredio da se "Ferdinandi" ujedine u zasebni puk razarača teških tenkova, 22. marta 1943. Guderian je naredio da se puk sastoji od dva odseka (bataljona), koji se sastoje od četa; osoblje prema KStN 1148c tabeli kadrova. Svaka četa imala je tri voda (četiri vozila po vodu, plus dva vozila sa komandirom čete). Sjedište je imalo tri Ferdinanda (KStN 1155 od 31. marta 1943.). Sjedište puka, nazvano 656. teška jurišna artiljerijska pukovnija, formirano je na bazi rezervne satnije 35. tenkovske pukovnije u Saint-Pöltenu.

Divizije puka su dobile brojeve 653 i 654. Jedno vrijeme divizije su se zvale I i II bataljon 656. puka.

Pored Ferdinanda, svaka divizija bila je naoružana tenkovima PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) i jedan Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 cm L / 42. U sjedištu pukovnije bila su tri PzKpfw II Ausf. F SdKfz 121, dva PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), kao i dva spottera.

Flotu puka dopunilo je 25 putničkih automobila, 11 vozila hitne pomoći i 146 kamiona. Kao traktori, pukovnija je koristila 15 polugusenika Zgkw 18 tona SdKfz 9, kao i lakši SdKfz 7/1, na koje su postavljene 20-mm protuzračne topove. Pukovnija nije dobila traktore Zgkw 35 tona SdKfz 20, umjesto njih u novembru 1943. puk je bio opremljen s dva "Bergepanther" i tri Bergcpanzera "Tigar" (P). Pet pušaka municije Munitionsschlepper III poslano je pukovniji - lišeno kupola tenkova PzKpfw III, prilagođenih za transport municije do prve crte i evakuaciju ranjenih, jer puk nije dobio standardne sanitarne oklopne transportere SdKfz 251/8.

Kao rezultat gubitaka nastalih tokom bitke kod Kurske izbočine u avgustu 1943. godine, puk je preustrojen u jedinstvenu diviziju. Ubrzo nakon toga, u puk je uključena 216. jurišna topovska divizija, opremljena vozilima Sturpmpanzer IV "Brummbaer".

16. decembra 1943. puk je povučen s fronta. Nakon popravka i modernizacije vozila, 653. divizija u potpunosti je vratila svoju borbenu efikasnost. Zbog teške situacije u Italiji, 1. četa divizije upućena je na Apenine. Druge dvije čete divizije završile su na Istočnom frontu. Četa koja se borila u Italiji od samog početka smatrana je zasebnom jedinicom. Dodijeljen joj je vod za popravak s jednim Berge "Tigrom" (P) i dva Munitionspanzera III. Sama kompanija sastojala se od 11 razarača tenkova Elefant.

653. divizija imala je zanimljiviju strukturu u kojoj su postojale samo dvije čete. Svaka četa bila je podijeljena na tri voda po četiri "Elephante" u svakom vodu (tri linijska vozila i vozilo komandanta voda). Još dve Elephante bile su na raspolaganju komandantu čete. Ukupno se kompanija sastojala od 14 samohodnih topova. Tri vozila ostala su u rezervi divizije, a od 1. juna 1944. dva. 1. juna 653. divizija sastojala se od 30 razarača tenkova Elefant. Pored toga, divizija je imala i druga oklopna vozila. Zapovjednik bataljona Hauptmann Grillenberger koristio je tenk "Tigar" (P) s taktičkim brojem "003" kao glavni štab. Drugi zapovjedni tenk bio je Panther PzKpfw V Ausf. D1, opremljen kupolom PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Protuzračni pokrivač bataljona pružao je zarobljeni T-34-76 naoružan četvoro milimetrom Flakvierling 38 nosačem i dva kamiona naoružana 20-milimetarskim protivavionskim puškama.

Štabna četa sastojala se od voda veze, saperskog voda i voda PZO (jedan SdKfz 7/1 i dva kamiona naoružana protuavionskim puškama 20 mm). Svaka kompanija imala je odjeljak za oporavak i oporavak s dva Munitionspanzer III-a i jednim Berge "Tigrom" (P). Još jedan Berge "Tigar" (P) bio je u servisu. Dana 1. juna 1944. godine, divizija se sastojala od 21 oficira, 8 vojnih službenika, 199 podoficira, 766 vojnika, kao i 20 ukrajinskih hivija. Naoružanje divizije, pored oklopnih vozila, sastojalo se od 619 pušaka, 353 pištolja, 82 puškomitraljeza, 36 protuoklopnih pušaka. Flota divizije sastojala se od 23 motocikla, 6 motocikala sa prikolicom, 38 automobila, 56 kamiona, 23 SdKfz 3 polu-gusjenična vozila Opel-Maultier, 3 traktora SdKfz 11, 22 traktora Zgktw 18 tona SdKfz 9, 9 niskoosovinskih prikolica i 1 blindirano vozilo hitne pomoći SdKfz 251/8. Dokumenti divizije ukazuju da je od 1. juna divizija imala jedan Munitionspanzer T-34, ali nije poznato kojoj je četi pripadao ovaj nosač municije. Od 18. jula 1944, divizija je imala 33 slona. Dvije "ekstra" Elephante bile su očito vozila 1. čete, poslane u Rajh na popravak, a zatim završile u 653. diviziji.

Posljednja jedinica, opremljena Slonovima, formirana je u jesen 1944, 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie, koja se sastojala od 10-12 vozila (3. - 10. oktobra, 14. decembra 1942. - 12 slonova).

BORBENA UPOTREBA "FERDINANDA"

U proleće 1943. godine formirane su dve divizije, opremljene teškim razaračima tenkova „Ferdinand“.

Prva divizija, poznata kao 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, osnovana je u Bruck / Leita. Osoblje divizije regrutovano je 197. godine / StuG Abt i među oporavljenim samohodnim topnicima drugih jedinica.

Druga divizija formirana je na poligonu u blizini Rouena i Meli-le-Camp-a (Francuska). Bilo je to 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Divizijom je zapovijedao major Noack. 22. maja započelo je formiranje 656. puka teških razarača tenkova, koji je pored pomenute dvije divizije obuhvaćao i 216. jurišni artiljerijski divizion, opremljen vozilima Sturmpanzer IV "Brummbaer".

Prvo su završili regrutaciju 654. divizije, a zatim su nastavili regrutiranje 653. divizije.

Nakon završetka obuke, divizije su sudjelovale u gađanju uživo (653. na poligonu Neusiedl am See i 654. na poligonu Meli-le-Camp). Tada su obje divizije bile na Istočnom frontu. Otprema se dogodila 9. juna 1943. godine. Uoči početka ofanzive njemačke vojske na Kursku izbočinu, 656. puk sastojao se od 45 Ferdinanda u 653. diviziji i 44 Ferdinanda u 654. diviziji (nestalo vozilo je najvjerovatnije Ferdinand br. 150011, koje je testirano u Kyummersdorfu. ). Pored toga, svaka divizija imala je pet PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 i jedan Panzerbefehlswagen mit 5 cm KwK 39 L / 42. 216. divizija sastojala se od 42 Brummbera. Neposredno pred početak ofanzive, divizija je pojačana sa još dve čete jurišnih topova (36 vozila).

656. puk tokom borbi na Kurskoj izbočini djelovao je kao dio XXXXI Panzer korpusa, Armijske grupe Centar (zapovjednik korpusa General Garpe). Pukovnijom je zapovijedao potpukovnik Jungenfeld. 653. divizija podržala je akcije 86. i 292. pješačke divizije, a 654. divizija podržala je napad 78. jurišne pješačke divizije Wittemberg na Malo-Arhangelsk.

Prvog dana ofanzive 653. divizija napredovala je do Aleksandrovke, koja leži u dubini odbrambene linije Crvene armije. Tokom prvog dana borbi, Nijemci su uspjeli zapaliti 26 tenkova T-34-76 i onesposobiti nekoliko protuoklopnih topova. Ferdinandi iz 654. divizije podržali su napad pješaštva 508. puka 78. divizije na visine 238,1 i 253,5 i u smjeru naselja Ponyri. Dalje, divizija je napredovala na Olkhovatku.

Ukupno, od 7. juna 1943. godine, tokom borbi na Kurskoj izbočini (prema OKH), Ferdinandi 656. puka uništili su 502 tenka, 20 protuoklopnih topova i 100 artiljerijskih oruđa.

Borbe na Kurskom ispupčenju pokazale su i zasluge i nedostatke teških razarača tenkova Ferdinand. Prednosti su bili debeli frontalni oklop i snažno naoružanje, što je omogućilo borbu protiv svih vrsta sovjetskih tenkova. Međutim, na izbočini Kursk pokazalo se da su Ferdinandi imali pretanki bočni oklop. Činjenica je da su moćni "Ferdinandi" često zalazili duboko u odbrambene formacije Crvene armije, a pješadija, pokrivajući bokove, nije mogla ići u korak s mašinama. Kao rezultat, sovjetski tenkovi i protutenkovske puške mogli su nesmetano pucati s boka.

Otkriveni su i brojni tehnički nedostaci nastali prenaglim usvajanjem "Ferdinandsa" u upotrebu. Kreveti sadašnjih generatora nisu bili dovoljno jaki - često su generatori otkidani s kreveta. Gusjenične gusjenice su neprestano pucale, svako malo je komunikacija na brodu odbila.

Pored toga, Crveni armiji se na raspolaganju našao i strahoviti neprijatelj njemačke zvjerinjake, SU-152 "Kantarion", naoružan haubicom 152,4 mm. 8. jula 1943. godine bataljon SU-152 iz zasjede je pucao na konvoj Slon iz 653. bataljona. Nijemci su izgubili 4 samohodna topa. Takođe se pokazalo da je Ferdinandova vozna oprema vrlo osjetljiva na eksplozije mina. Nijemci su izgubili oko polovine od 89 Ferdinanda na minskim poljima.

653. i 654. divizija nisu imale dovoljno snažne tegljače sposobne za evakuaciju oštećenih vozila s bojnog polja. Za evakuaciju oštećenih vozila, Nijemci su pokušali koristiti "vozove" od 3-4 polukolosečna traktora SdKfz 9, ali je te pokušaje, u pravilu, osujetila sovjetska artiljerija. Stoga su mnogi, čak i malo oštećeni "Ferdinandi" morali napustiti ili dignuti u zrak.

Na Kurskoj izbočini 656. puk onesposobio je oko 500 neprijateljskih tenkova. Teško je provjeriti ovu brojku, ali očito je da su Ferdinandi zajedno s Tigrovima nanijeli najveće gubitke sovjetskim tenkovskim snagama. Okružnica OKH od 5. novembra 1943. izvještava da 656. puk ima 582 tenka, 344 protutenkovska topa, 133 artiljerijska oruđa, 103 protuoklopna topa, 3 aviona, 3 oklopna vozila i 3 neprijateljska samohodna topa.

Krajem avgusta 1943. godine 654. divizija povučena je s fronta u Francusku, gdje je divizija dobila nove razarače tenkova Jagdpanther. Preostali Ferdinands u diviziji prebačeni su u 653. diviziju. Početkom septembra 653. divizija bila je na kratkom odmoru, nakon čega je učestvovala u bitkama kod Harkova.

U oktobru i novembru, Ferdinandi 653. divizije učestvovali su u teškim obrambenim borbama kod Nikopolja i Dnjepropetrovska. 16. decembra 1943. divizija je povučena s fronta. Do 10. januara 1944. 653. divizija bila je na odmoru u Austriji.

Već 1. februara 1944. inspektor Panzerwaffe naredio je da se jedna četa Slonova što pre dovede u borbenu pripravnost. Do tada je prepravljeno 8 vozila, a još 2-4 samohodna oružja moralo je biti spremno u roku od nekoliko dana. 8 vozila spremnih za borbu prebačeno je u 1. četu 653. divizije 9. februara 1944. 19. februara kompanija je dobila još tri vozila.

Krajem februara 1944. godine, 1. četa 653. divizije otišla je u Italiju. Još tri Elephante poslane su u Italiju 29. februara 1944. Tvrtka je sudjelovala u bitkama na području Anzio-Nettuno i na području Cisterne. 12. aprila 1944, dvije Elephante spalile su 14 napadajućih Shermana. Kompanija je na stolu imala 11 razarača tenkova, međutim, u pravilu se nekoliko vozila stalno popravljalo. Poslednji put četa je imala stopostotnu borbenu gotovost 29. februara 1944. godine, odnosno na dan dolaska u Italiju. U martu je kompanija dobila dvije nove Elephante. Pored teških razarača tenkova, kompanija je imala nosač municije Munitionspanzer III i jedan Berge "Tigar" (P). Najčešće su se "Elephanta" koristile za organizaciju protutenkovske odbrane. Oni su djelovali iz zasjede i uništavali otkrivene neprijateljske tenkove.

U maju i junu 1944. četa je učestvovala u bitkama na području Rima. Krajem juna kompanija je odvedena u Austriju, u Saint-Pölten. Osoblje čete poslano je na Istočni front, a dvije preživjele Elephante prebačene su u 653. diviziju.

Sjedište kompanije, kao i čete 2. i 3. linije 653. divizije, djelovale su na Istočnom frontu. Divizija je 7. i 9. aprila 1944. podržavala operacije borbene grupe iz 9. SS-ove Panzer divizije "Hohenstaufen" na području Podhaeca i Brzezana. Na području Zlotnika divizija je odbila napade 10. tenkovskog korpusa Crvene armije. Nijemci su mogli raditi samo po dobrim cestama, jer su se teška 65-tonska vozila osjećala nesigurno na odmrznutom proljetnom terenu. Od 10. aprila 653. divizija djelovala je u sastavu 1. tenkovske armije Wehrmachta. 15. i 16. aprila 1944. divizija je vodila teške borbe u predgrađu Ternopila. Sutradan je oštećeno devet Slonova. Do kraja aprila s fronta su povučene 2. i 3. četa 653. divizije. Divizija je ponovo ušla u bitku 4. maja 1944. kod Kamenke-Strumilovske,

U junu i julu divizija se borila u zapadnoj Galiciji. Divizija je imala oko 20-25 vozila spremnih za borbu. Početkom jula broj vozila spremnih za borbu iznosio je 33. U drugoj polovini jula, 2. i 3. četa 653. bataljona potjerane su u Poljsku.

1. avgusta 1944. u diviziji nije bilo nijedno vozilo spremno za borbu, a 12 slonova je bilo na popravku. Ubrzo su mehaničari uspjeli vratiti 8 vozila u servis.

U avgustu 1944. 653. bataljon pretrpio je velike gubitke tokom neuspješnih protunapada na Sandomierz i Dembicu. 19. septembra 1944. divizija je prebačena u 17. armiju armijske grupe A (bivša grupa armija Sjeverna Ukrajina).

Rutinski popravci samohodnih pištolja izvedeni su u pogonu za popravak u Krakovu-Rakovicama, kao i u čeličani Baildon u Katovicama.

U septembru 1944. 653. divizija uklonjena je s prednje strane i poslata natrag na ponovno naoružanje.

Nakon što je divizija dobila Jagdpantherse, preostale Elephante su sastavljene 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, koja je imala ukupno 13-14 vozila.

Početkom 1945. godine "Elephanta" iz 614. čete djelovala je u sastavu 4. tenkovske armije. Ne postoji konsenzus o tome kako su Elephante korištene u posljednjim sedmicama rata. Neki izvori tvrde da je četa 25. februara ušla na front u području Wünsdorfa, a zatim su se Slonovi borili u sastavu Ritter-ove borbene grupe na području Zossen (22. i 23. aprila 1945). Samo su četiri Elephante učestvovale u posljednjim bitkama. Drugi izvori tvrde da su se Elephanta borile u planinskoj Austriji krajem aprila.

Dvije "Elephante" preživjele su do danas. Jedan od njih izložen je u muzeju u Kubinki (ovaj samohodni pištolj zarobljen je na izbočini Kursk). Još jedan slon nalazi se na poligonu Aberdeen, Maryland, SAD. Ovaj samohodni top "102" iz 1. čete 653. divizije, zarobljen od Amerikanaca na području Anzija.

TEHNIČKI OPIS

Teška samohodna protuoklopna puška bila je namijenjena borbi protiv neprijateljskih oklopnih vozila. Posadu razarača tenkova Ferdinand činilo je šest ljudi: vozač, radio-operater (kasnije radio-operater), zapovjednik, topnik i dva utovarivača.

Posadu teškog razarača tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm sastojalo se od pet osoba: vozača, zapovjednika, topnika i dva utovarivača.

Stanovanje

Potpuno zavareni trup sastojao se od okvira sastavljenog od čeličnih T-profila i oklopnih ploča. Za sastavljanje trupova proizvedene su heterogene oklopne ploče čija je vanjska površina bila tvrđa od unutarnje. Oklopne ploče spojene su zavarivanjem. Shema rezervacije prikazana je na slici.

Dodatni oklop pričvršćen je na frontalnu oklopnu ploču sa 32 vijka. Dodatni oklop sastojao se od tri oklopne ploče.

Samohodno tijelo podijeljeno je u odjeljak za napajanje smješten u središnjem dijelu, borbeni odjel na krmi i kontrolni punkt na prednjoj strani. U energetskom dijelu nalazili su se benzinski motor i električni generatori. Električni motori bili su smješteni u stražnjem dijelu trupa. Mašinom se upravljalo pomoću ručica i pedala. Vozačevo sjedište bilo je opremljeno kompletnim nizom instrumenata koji kontroliraju rad motora, brzinomjerom, satom i kompasom. Pogled sa vozačkog mjesta pružala su tri fiksna periskopa i otvor za gledanje smješten na lijevoj strani trupa. Vozački periskopi su 1944. godine bili opremljeni štitnikom za sunce.

Desno od vozača bio je radio operater. Pogled s mjesta radio operatera pružao je prorez za gledanje isječen na desnoj strani. Radio stanica se nalazila lijevo od mjesta radija.

Kontrolnoj stanici se pristupilo kroz dva pravokutna otvora smještena u krovu trupa.

U stražnjem dijelu trupa bio je ostatak posade: s lijeve strane - topnik, s desne - zapovjednik, a iza zatvarača - oba utovarivača. Na krovu kabine nalazila su se grotla: s desne strane - dvokrilni pravokutni otvor za zapovjednike, s lijeve strane - dvokrilni okrugli otvor za topnike i dva mala okrugla grotla s jednokrilnim utovarnim vratima. Pored toga, u stražnjem zidu kormilarnice nalazio se veliki okrugli otvor s jednim krilom za utovar municije. U središtu grotla bila je mala luka kroz koju se moglo pucati iz mitraljeza kako bi se zaštitio zadnji dio tenka. Još dvije puškarnice nalazile su se u desnom i lijevom zidu borbenog odjeljenja.

U energetskom dijelu ugrađena su dva motora s rasplinjačem, spremnici za plin, spremnik za ulje, radijator, pumpa sistema za hlađenje, pumpa za plin i dva generatora. Dva električna motora bila su smještena na stražnjem dijelu vozila. Usisi zraka iz pogonskog odjeljka prolazili su kroz krov trupa. Izduvne cijevi, zajedno s prigušivačima, bile su smještene na takav način da je ispuh izbačen iznad tragova.

Tijelo razarača tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm bilo je podijeljeno na zapovjedno mjesto, odjeljak za snage i borbeni odjeljak otvorenog vrha. Borbenom odjeljenju moglo se pristupiti kroz vrata smještena u krmenom zidu trupa.

Power point

Mašinu su pokretala dva 12-cilindrična gornja ventila karburatora Maybach HL 120 TRM s protokom od 11.867 ccm i snagom od 195 kW / 265 KS. pri 2600 o / min Ukupna snaga motora bila je 530 ks. Prevrtina 105 mm, hod 115 mm, prenosni odnos 6,5, maksimalna brzina 2600 o / min.

Motor Maybach HL 120 TRM bio je opremljen s dva rasplinjača Solex 40 IFF 11, redoslijedom paljenja smjese goriva i zraka u cilindrima 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Radijator zapremine oko 75 litara nalazio se iza motora. Pored toga, "Elephant" je bio opremljen hladnjakom ulja i sistemom za pokretanje motora na hladnom, pružajući grijanje goriva. Slon je kao gorivo koristio olovni benzin OZ 74 (oktanski broj 74). U dva rezervoara za gorivo stajalo je 540 litara benzina. Potrošnja goriva u vožnji po neravnom terenu dosegla je 1200 litara na 100 km. Spremnici za plin bili su smješteni uz bočne strane energetskog pretinca. Solex pumpa za gorivo bila je električno pogonjena. Spremnik za ulje nalazio se sa strane motora. Filter za ulje nalazio se u blizini karburatora. Zyklon zračni filter. Kvačilo je suho, višeplastna.

Karburatorski motori pokretali su generatore tipa Siemens Tour aGV, koji su zauzvrat napajali Siemens D1495aAC elektromotore snage po 230 kW. Motori su, pomoću elektromehaničkog mjenjača, rotirali pogonske kotače smještene na stražnjem dijelu stroja. Slon je imao tri brzine za naprijed i tri natrag. Glavna kočnica i pomoćna kočnica mehaničkog tipa, proizvođača Krupp.

Razarač tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm napajao je motor karburatora Maybach HL 116.

Motor Maybach HL 116 je šestocilindrični motor snage 265 ks sa tekućinskim hlađenjem. pri 3300 o / min i radnoj zapremini od 11048 ccm Promjer cilindra je 125 mm, hod klipa je 150 cm, a omjer prijenosa je 6,5. Motor su pokretala dva rasplinjača Solex 40 JFF II, redoslijedom paljenja 1-5-3-6-2-4. Glavna spojka je suha, s tri diska. Menjač Zahnfabrik ZF SSG 77, šest brzina za vožnju unaprijed, jedan za vožnju unatrag. Mehaničke kočnice od Henschela.

Upravljanje

Upravljanje je elektromehaničko. Zadnji pogoni i kvačilo su električni. Polumjer okretanja nije prelazio 2,15 m!

Samohodne jedinice 12,8 cm Sfl L / 61 takođe su bile opremljene bočnim zupčanicima i bočnim spojkama.

Šasija

Šasija Ferdinand-Elephanta sastojala se (u odnosu na jednu stranu) od tri okretna postolja sa dva točka, pogonski točak i volan. Svaki valjak za put imao je neovisni ovjes. Točkovi su bili žigosani od lima i imali su promjer od 794 mm. Lijevani pogonski točak nalazio se na stražnjem dijelu karoserije. Pogonski točak bio je promjera 920 mm i imao je dva reda po 19 zuba. Ispred trupa nalazio se upravljač s mehaničkim sistemom za zatezanje gusjenica. Neiskorišteni kotač imao je iste zube kao pogonski kotač, što je sprečavalo pokretanje kolosijeka. Gusjenice Kgs 64/640/130 jednosupni, jednostruki, suvi (igle nisu podmazane). Referentna dužina staze 4175 mm, širina 640 mm, korak 130 mm, staza 2310 mm. Svaka se staza sastojala od 109 staza. Na gusjenice je bilo moguće ugraditi protuklizne zube. Karike staze izrađene su od legure mangana. Za "Elephant" nije predviđena upotreba užih transportnih staza, kao što je bio slučaj sa "Tigrom". U početku su se koristile gusjenice širine 600 mm, a zatim su zamijenjene širim 640 mm.

Šasija razarača tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm (primijenjena s jedne strane) sastojala se od 16 putnih kotača, neovisno ovješenih na takav način da su se točkovi djelomično preklapali. U isto vrijeme, parni i neparni točkići bili su smješteni na različitim udaljenostima od tijela. Uprkos činjenici da je trup znatno produžen, dodan je samo jedan dodatni par valjaka. Promjer valjka gusjenice je 700 mm. Neiskorišteni kotači s mehanizmom za zatezanje gusjenica nalazili su se na krmi, a pogonski kotači u prednjem dijelu trupa. Gornji dio staze prolazio je kroz tri nosača. Širina staze 520 mm, svaka staza sastojala se od 85 staza, referentna dužina staze 4750 mm, staza 2100 mm.

Naoružanje

Glavno naoružanje Ferdinandova bilo je protutenkovsko oružje Pak 43/2 L / 71 8,8 cm, kalibra 88 mm. Municija 50-55 metaka, smještena uz bokove trupa i kormilarnicu. Horizontalni sektor gađanja je 30 stepeni (15 ulijevo i udesno), ugao elevacije / deklinacije je +18 –8 stepeni. Ako je potrebno, u borbeni odjeljak moglo se ubaciti do 90 hitaca. Dužina cijevi 6300 mm, duljina cijevi s usnom kočnicom 6686 mm. Unutar cijevi nalazila su se 32 utora. Masa pištolja je 2200 kg. Za pištolj je korištena sljedeća municija:

• probijanje oklopa PzGr39 / l (težina 10,2 kg, brzina njuške 1000 m / s),
• eksplozivni SpGr L / 4,7 (težina 8,4 kg, početna brzina 700 m / s),
• kumulativni Gr 39 HL (težina 7,65 kg, početna brzina oko 600 m / s)
• probojnik PzGr 40/43 (težina 7,3 kg).

Lično naoružanje posade sastojalo se od puškomitraljeza MR 38/40, pištolja, pušaka i ručnih bombi, koji su bili uskladišteni u borbenom odjeljenju.

Naoružanje razarača tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm sastojalo se od topa K 40 od \u200b\u200b12,8 cm, 18 metaka municije. Kao dodatno oružje korišten je mitraljez MG 34 sa 600 metaka.

Nakon izmjene, Elephante su bile opremljene mitraljezima MG 34 kalibra 7,92 mm sa 600 metaka municije. Mitraljezi su bili postavljeni u kuglasti nosač Kugelblende 80.

Električna oprema

Električna oprema je izgrađena prema jednožilnom kolu, napon brodske mreže je 24 V. Mreža je opremljena električnim osiguračima. Izvor napajanja motora karburatora bio je Bosch GQLN 300 / 12-90 generator i dvije Boscheve olovne kiseline napon od 12 V i kapacitet od 150 Ah. Starter Bosch BNG 4/24, paljenje tipa Bosch,

Napajanje je imalo lampe za osvjetljenje, nišan, zvučni signal, prednje svjetlo, putno svjetlo Notek, radio stanicu, okidač pištolja.

Razarač tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm bio je opremljen jednožilnom mrežom, naponom 24 V. Starter i strujni generator istog tipa kao Ferdinand. Samohodni pištolj bio je opremljen sa četiri baterije napona 6V i kapaciteta 105 Ah.

Radio oprema

Obje vrste razarača tenkova bile su opremljene FuG 5 i FuG Spr f.

Optička oprema

Ferdinandovo topovsko sjedište bilo je opremljeno nišanom Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36, pružajući petostruko povećanje i vidno polje od 8 stepeni. Vozač je imao tri periskopa, zaštićena blindiranim staklenim umetkom.

Boja

Samohodni topovi "Ferdinald-Elephant" slikani su prema pravilima usvojenim u Panzerwaffeu.

Obično su automobili bili u potpunosti farbani maslinovom bojom Wehrmach Olive, koja je ponekad bila kamuflirana (Olive Gruen tamno zelena ili Brun smeđa). Neka su vozila dobila kamuflažu u tri boje.

Nekoliko Elephanta koje su se borile zimi 1943. u Ukrajini bile su vjerovatno prekrivene bijelom pranjem.

Prvobitno su svi Ferdinandi bili u potpunosti obojeni tamno žutom bojom. Ovu boju nosili su "Ferdinands" iz 653. divizije tokom formiranja jedinice. Neposredno prije slanja na front, automobili su prefarbani. Zanimljivo je da su automobili 653. divizije obojeni nešto drugačije od automobila 654. divizije. 653. bataljon koristio je maslinasto smeđu kamuflažu, a 654. bataljun maslinasto zelenu boju. Možda je to bilo zbog specifičnosti terena na kojem je trebalo koristiti samohodne puške. 653. divizija koristila je "pjegavu" kamuflažu. Ovu kamuflažu nosila su vozila "121" i "134" iz 1. čete 653. divizije.

Zauzvrat, u 654. diviziji, pored mrljaste kamuflaže (na primjer, vozila "501" i "511" iz 5. čete), korištena je mrežasta kamuflaža (na primjer, vozila "612" i "624" iz 6. čete). Najvjerojatnije je u 654. bataljonu svaka četa koristila svoju kamuflažnu šemu, iako je bilo izuzetaka: na primjer, mrežaste kamuflaže nosio je Ferdinands "521" iz pete čete i "724" iz sedme čete.

Izvjesna nedosljednost u kamuflaži uočena je i među vozilima 653. divizije.

656. pukovnija koristila je standardnu \u200b\u200btaktičku shemu numeriranja usvojenu u svim tenkovskim jedinicama. Taktički brojevi bili su trocifreni brojevi koji su se primjenjivali na bokove korpusa, a ponekad i na krmi (na primjer, u 7. četi 654. divizije u julu 1943. i u 2. i 3. četi 653. divizije 1944. godine. godine). Brojevi su naneseni bijelom bojom. U 653. diviziji 1943. brojevi su zaokruženi crnom obrubom. U 2. i 3. četi 653. divizije 1944. koristili su crne taktičke brojeve s bijelim cjevovodima.

U početku automobili 656. puka nisu imali nikakve ambleme. 1943. g. S bočnih strana trupa i u donjem dijelu krme naslikani su gredasti križevi. 1944. g. Na vozilima 2. čete 653. divizije pojavili su se gredasti križevi na zadnjem zidu kormilarnice.

Tokom bitke kod Kurske izbočine, automobili 654. divizije nosili su slovo "N" na lijevom prednjem krilu ili frontalnom oklopu. Ovo pismo vjerovatno je označavalo ime zapovjednika bataljona, majora Noacka. Vozila 1. čete 653. divizije, koja se borila u Italiji, takođe su nosila amblem čete (ili divizije?), Otisnut na lijevoj strani kormilarnice gore i ispred, kao i na desnoj strani gore i pozadi.

Dva razarača tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm koji su se borili na Istočnom frontu u potpunosti su obojena sivom bojom Panzer Grau.

(Članak je pripremljen za web stranicu "Ratovi XX vijeka" © http: //stranica o knjizi „Ferdinand - njemački razarač tenkova. Tornado. Serija vojske ". Prilikom kopiranja članka, ne zaboravite povezati se na originalnu stranicu stranice "Ratovi XX vijeka")

Kupili smo si čuvenog Ferdinanda. Nakon što je pokretan i upravljiv, ovaj će vam tenk izgledati prilično dosadno. Ali ovo je samo na prvi pogled. O ovom drugom pogledu ćemo govoriti u pregledu video vodiča Ferdinand. Razmotrite prednosti i nedostatke "Slona", koje dodatne module ne bi trebalo instalirati, koji potrošni materijal koristiti i, općenito, kako igrati ovu zvijer.

Prije svega, pogledajte karakteristike performansi spremnika Ferdinand. Neću sve nabrajati, ali odmah ću započeti s onim što vam prije svega upada u oči - frontalni oklop od 200 mm. To je samo bomba. Sada se ne možete bojati svih tamo ili. Druga stvar na koju treba obratiti pažnju je broj HP-a "Fedor" - čak 1200. Ovo je najmeškastiji PT na svom nivou. Fedya takođe nije loša u stanju zaliha. Imamo dobar top s kojim možete jahati dok ne istražite gornji. Općenito, spremnik je vrlo dobar, ali jedan od problema je njegova sporost, koja se ničim ne može ispraviti. Ali više o tome u nastavku.

Za i protiv Ferdinanda WOT

Pozitivne strane:

• frontalni oklop - sada smo prešli u klasu teških razarača tenkova;
• vrlo dobar pregled - "Pogledam daleko, sjedim visoko", vidi neprijatelje "Fedora" na vrlo solidnoj udaljenosti;
• precizan i brzometni top;
• "Meso" spremnika (više puta će vam pomoći).

Negativni aspekti:

• sporost - "Fedya" je vrlo sporo. Izgleda vrlo strogo i važno, poput ministra tenkovskih snaga. Za mene, na primjer, Fjodor Ivanovič je uvijek bio, jest i bit će vrlo cijenjen tenk.
• maskiranje - Nijemac svijetli poput božićnog drvca i svojim svjetlom osvjetljava cijelo ratište. Gotovo svako to može primijetiti.
• slabi bočni i krmeni oklop - pa, to je problem za sve razarače tenkova.

Dodatni moduli, potrošni materijal i pogodnosti za posadu

Generalno, svako bira set dodatnih modula za svoj stil igre. Ali mora se instalirati jedan dodatni modul - nabijač. Snaga PT-a je u visokom DPM-u i ovaj modul ga povećava. Ostatak modula mora biti instaliran, odnosi se na stil igre koji vam je najbliži. Ako ste ljubitelj urbanih bitaka, ovo je nabijač, komplet za popravak i miješanje. Ako ste ljubitelj okupljanja grma - optike, nabijača, optike i rogova. Postoji i mješovita verzija - nabijač, miješalica i optika. Što se tiče opreme, ovdje je sve pragmatično - komplet za popravak, komplet prve pomoći i aparati za gašenje požara. Za posadu, prije svega, vrijedi preuzeti krinku, jer je Fedja vrlo uočljiv svojim dimenzijama, a zatim popravcima, jer je pretučeni gus za PT sigurna smrt. Pa, onda je to po vašem ukusu.

Ferdinandove zone prodora

Ferdinandova taktika

Sada razgovarajmo o igranju Ferdinanda World of Tanks. "Fedor" uopšte mijenja PT igru. Sada nećete moći sjediti u grmlju i pucati tiho ili juriti za sobom. "Fedya", kao što je gore spomenuto, vrlo je uočljiva i spora. Igrajući ovaj tenk osjećat ćete se ugodnije na TT rutama. Prednji oklop tenka Ferdinanda omogućava vam sudjelovanje u takvim okršajima. Najbolje je odabrati uska mjesta za svoj položaj na kojima će vas biti teško zaobići s boka i straga. Takođe, ne zaboravite na "Boga rata". Pa, ovi drugovi jako vole Fedora. Ako je zasvijetlio na otvorenom prostoru, onda je ovo zajamčena fragmentacija za umjetnost. A sve zbog iste sporosti. Generalno, trebate igrati kao da igrate, ali samo bez tornja i sa slabim stranama i krmom. To je sva mudrost.

To je to. Sretno svima na bojnim poljima.

Njemačka zgrada tenkova tokom Drugog svjetskog rata bila je jedna od najboljih na svijetu. Smele inženjerske ideje oličene su u najvećim fabrikama u zemlji "Nibelungenwerke", "Alquette", "Krupp", "Rheinmetall", "Oberdonau" itd. Modeli opreme su se poboljšali, prilagođavajući se vođenju neprijateljstava, što istorija još nije znala. Kvantitativna i kvalitativna upotreba oklopnih vozila mogla bi odlučiti o ishodu bitke. Tenkovi su željezna šaka zaraćenih sila. Oduprti im se nije lako, ali je moguće. Tako pokretna protuoklopna artiljerija dizajna ovjesa sličnog tenkovima, ali sa snažnijim oružjem, ulazi u arenu neprijateljstava. Jedan od najpoznatijih njemačkih razarača tenkova koji je učestvovao u Drugom svjetskom ratu bio je Ferdinand.




Inženjerski genije Ferdinand Porsche bio je poznat kao Hitlerov miljenik za svoj Volkswagen. Firer je želio da dr. Porsche usmjeri vektor svojih ideja i znanja na vojnu industriju. Slavni izumitelj nije dugo čekao. Porsche je dizajnirao novu šasiju za tenkove. Novi spremnici Leopard, VK3001 (P), Tiger (P) testirani su na njegovoj šasiji. Testovi su pokazali prednosti inovativnog modela šasije. Tako je u septembru 1942. Porscheu je naređeno da razvije razarač tenkova s \u200b\u200b88-milimetarskim topom na bazi šasije dizajnirane za teški tenk Tiger. Jurišna puška mora biti dobro zaštićena, pištolj mora biti u nepomičnom kormilarnici - to je naredba imao Firer. Preuređeni tenkovi Tiger (P) postali su prototipi Ferdinanda. Trup Porschea Tiger pretrpio je minimalne promjene, uglavnom na krmi, gdje je postavljen konusni toranj s 88-milimetarskim pištoljem i mitraljezom u čeonoj ploči (kasnije je mitraljez uklonjen zbog prekomjerne mase, što je postalo značajan nedostatak u bliskoj borbi s neprijateljskom pješaštvom) ... Prednji dio trupa ojačan je dodatnim oklopnim pločama debljine 100 i 30 mm. Kao rezultat, projekt je odobren i primljena je naredba za izgradnju 90 ovih mašina.
6. februara 1943 na sastanku vrhovnih zapovjednika čuo se izvještaj o proizvodnji "jurišnog pištolja na šasiji Porsche-Tiger". Po Hitlerovoj naredbi, novo vozilo dobilo je službenu oznaku "8,8 mm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand". Tako je Firer prepoznao dostignuća Ferdinanda Porschea, dodijelivši svoje ime samohodnoj puški.

Pa, šta je bila inovacija šasije koju je dizajnirao Porsche. Što se tiče jedne strane, Ferdinandovo podvozje sastojalo se od tri postolja s po dva valjka u svakom. Originalna podvozna jedinica bila je postavljanje torzijskih šipki ovjesa podvozja ne unutar trupa, kao u mnogim drugim spremnicima, već izvana, a osim toga, ne poprečno, već uzdužno. Uprkos prilično složenom dizajnu ovjesa koji je razvio F. Porsche, radio je vrlo efikasno. Pored toga, pokazalo se da je dobro prilagođen za popravak i održavanje na terenu, što je bila važna prednost tokom neprijateljstava. Još jedna originalna komponenta Ferdinandovog dizajna bio je električni sistem za prenos obrtnog momenta sa glavnih pokretača na pogonske kotače motora. Zahvaljujući tome, mašini su nedostajale jedinice kao što su mjenjač i glavna spojka, a time i njihovi upravljački pogoni, što je pojednostavilo popravak i rad elektrane, a smanjilo je i težinu samohodne puške.

Podijelivši 90 vozila u dva bataljona, komanda je jedno poslala u Rusiju, a drugo u Francusku, prebacivši ga kasnije na sovjetsko-njemački front. U borbama se "Ferdinand" pokazao kao snažan razarač tenkova. Puška je efikasno djelovala na velikim udaljenostima, dok je sovjetska teška artiljerija nanijela nekritičnu štetu samohodnom pištolju. Za poljske topničke topove i tenkove ranjive su bile samo bočne strane Ferdinanda. Nijemci su većinu novih vozila izgubili u minskim poljima, koja nisu stigli očistiti ili nisu mapirali svoja. U bitkama kod Kurska izgubljeno je 19 samohodnih topova. Istovremeno, borbena misija je završena, a Ferdinandi su uništili više od 100 tenkova, protuoklopnih topova i ostale sovjetske vojne opreme.

Sovjetska komanda, koja se prvi put suočila s novom vrstom opreme, nije joj pridavala veliku važnost, jer ju je odneo drugi strašni suparnik - "Tigar". Međutim, nekoliko napuštenih i izgorelih samohodnih pištolja palo je u ruke sovjetskih tehničara i inženjera i istraženo. Nekoliko vozila je pucano iz različitih topova kako bi se provjerio prodor oklopa novih njemačkih jurišnih pušaka.

S druge strane, vojnici su, saznavši za novi samohodni pištolj "Ferdinand", počeli pozivati \u200b\u200bdrugu opremu sa krmenom kupolom ili kormilarnicom. Bilo je mnogo glasina i legendi o moćnom njemačkom samohodnom pištolju. Stoga su bili prilično iznenađeni nakon rata u SSSR-u da je proizvedeno samo 90 pravih "Ferdinanda". U velikim količinama objavljen je i vodič za uništavanje Ferdinanda.

Kvarovi u blizini Kurska prisilili su PT-ACS da se pošalje na popravke i preuređenje. Takođe je revidirana strategija za stavljanje ovih vozila u borbu. Kako bi zaštitili samohodne puške od ulaska na bok i straga i tokom bliske borbe, dodijeljena im je pratnja tenkova Pz.IV. Takođe, ukinuta je naredba o zajedničkim borbenim dejstvima samohodnih topova i pešadije, jer je zbog aktivnog granatiranja Ferdinanda prateća pešadija pretrpela velike gubitke. Vozila koja su tek dovedena na ratište već su se bolje i brže nosila s borbenim zadacima, pretrpivši minimalne gubitke. Tokom borbi na mostobrani Zaporožje izgubljena su samo 4 vozila. A nakon učešća "Ferdinanda" u bitkama u zapadnoj Ukrajini, odlučeno je da se preživjela vozila pošalju u duboke pozadine na popravke i nadogradnje. Vozila s novim gusjenicama, podrihtovannom šasijom, koja su najčešće patila, sa mitraljezom u frontalnoj oklopnoj ploči (koristi je radio operater) i drugim manjim promjenama ušla su u bitku već na talijanskom frontu, ali je ažurirani samohodni pištolj nosio drugo ime - "Slon" ...

Sažetak. Moćni njemački razarač tenkova s \u200b\u200brazlogom zaslužuje toliko legendi i priča. Tokom rata, riječ "ferdinand" postala je epitet sovjetskih vojnika. Najteži kolos težak 65 tona (nakon što je bataljon "Ferdinandova" prešao jedan od mostova preko Sene, most je popustio za 2 cm) bio je dobro oklopljen i opremljen snažnim oružjem. Prednji oklop zadržavao je hice većine sovjetskih poljskih topova i tenkova, ali slabo oklopljene strane i krma bili su ranjivi. Slabe tačke bili su i roštilj na prednjem dijelu trupa, ispod kojeg se nalazila elektrana, i krov. Ahilova peta, kako se ispostavilo, bila je šasija, posebno prednji dio. Onemogućavanje je gotovo uvijek završavalo porazom. Nespretni "Ferdinand", koji je ostao nepomičan, mogao je pucati samo u ograničenom sektoru zbog statičke prirode kabine. U ovom slučaju, posada je digla u zrak samohodni pištolj, ako to neprijatelj nije učinio ranije.

U nacističkoj Njemačkoj stvoren je veliki broj širokog spektra samohodnih topničkih instalacija (SAU). Nijemci su znali i voljeli izrađivati \u200b\u200bsamohodne topove, na Istočnom frontu, njihov glavni zadatak bio je boriti se protiv sovjetskih tenkova (KV, T-34). Najpoznatije vozilo ove klase (barem u sovjetskoj istoriografiji) je puška Ferdinand (Sd.Kfz.184). Nakon modernizacije koja je izvedena 1943. godine, ovaj samohodni top dobio je drugo ime - "Slon".

Ovo stvaranje sumornog genija Ferdinanda Porschea, bez ikakve sumnje, možemo nazvati remek-djelom tehnike. Tehnička rješenja koja su korištena za izradu ovog ACS-a bila su jedinstvena i nisu imala analoga u izgradnji rezervoara. Istovremeno, "Ferdinand" nije bio previše prilagođen za rad u stvarnim borbenim uslovima. A nije čak ni u pitanju "dječja bolest" ovog automobila. Loša pokretljivost, mala rezerva snage i potpuno odsustvo koncepta upotrebe samohodnih topova na bojnom polju učinili su Ferdinanda praktično neprikladnim za stvarnu upotrebu.

Ukupno je proizveden samo 91 Ferdinand - malena frakcija u odnosu na druge njemačke samohodne puške. Zašto je ovaj stroj toliko poznat? Zašto je toliko uplašila sovjetske tenkiste i artiljerce da su u gotovo svakom izvještaju o bitci ukazivali na desetke Ferdinanda kad ih nije ni bilo?

Po prvi put (i posljednji) put, Nijemci su masovno koristili Ferdinande tokom bitke kod Kurske izbočine. Debi u bolidu nije bio previše uspješan, Ferdinand se pokazao posebno lošim u ofanzivi. Međutim, uprkos svim manama, Ferdinand je bio strahovit protivnik. Njegova fenomenalna oklopna zaštita uopće nije prodrla. Ništa. Zamislite kako su se osjećali sovjetski vojnici, pucajući iz oklopa u oklopno čudovište, koje je, ne obraćajući pažnju na to, nastavilo pucati po vama.

Nakon borbi na Kurskom ispupčenju, Nijemci su odveli samohodne topove sa Istočnog fronta, sljedeći put kad su se sovjetske trupe susrele s velikim brojem "Ferdinanda" samo tokom borbi u Istočnoj Evropi. Međutim, uprkos tome, sovjetski vojnici tvrdoglavo su nastavili nazivati \u200b\u200bsve njemačke samohodne topove "Ferdinands".

Ako se zbroje svi Ferdinandi uništeni prema sovjetskim izvještajima, dobićete nekoliko hiljada SPG-ova. Istina, slična situacija se razvila s tenkom "Tigar": lavovski dio uništenih njemačkih tenkova u izvještajima sovjetskih tankera pretvorio se u "Tigrove".

"Ferdinand" je prvi pucao blizu Kurska, a svoj borbeni put završio je na ulicama Berlina.

Istorija stvaranja

Istorija teškog protutenkovskog (PT) samohodnog topa Ferdinand započela je tokom takmičenja za stvaranje još jednog legendarnog njemačkog vozila - tenka Tiger I. Na tom takmičenju učestvovale su dvije kompanije: Henschel i Porsche.

Na Hitlerov rođendan (20. aprila 1942.), obje kompanije predstavile su svoje prototipove novog teškog vozila: VK 4501 (P) (Porsche) i VK 4501 (H) (Henschel). Hitler je toliko favorizirao Ferdinanda Porschea da praktično nije sumnjao u njegovu pobjedu: čak i prije kraja ispitivanja započeo je proizvodnju novog tenka. Međutim, zaposlenici Uprave za naoružanje odnosili su se prema Porscheu na potpuno drugačiji način, pa je Henschel mašina prepoznata kao pobjednik na takmičenju. Hitler je vjerovao da treba usvojiti dva tenka odjednom i paralelno ih proizvoditi.

Prototip VK 4501 (P) bio je složeniji od suparnika, koristeći vrlo originalna dizajnerska rješenja, što vjerojatno nije baš dobro za ratni tenk. Uz to, za proizvodnju Porscheovog rezervoara bila je potrebna velika količina oskudnih materijala (obojeni metali), što je postalo snažan argument protiv lansiranja ovog vozila u seriji.

Još jedan važan događaj koji je imao direktan utjecaj na sudbinu ovog samohodnog topa bila je pojava novog moćnog protuoklopnog oružja 88-mm Pak 43.

Porscheova spremnost za proizvodnju novog tenka bila je viša od spremnosti konkurenta; do ljeta 1942. godine bilo je spremno prvih 16 tenkova VK 4501 (P). Planirano je da budu poslati u Staljingrad. Međutim, odlukom iste Uprave za naoružanje, sav je posao obustavljen. A u jesen 1942. godine, službenici Ministarstva odlučili su pretvoriti sve gotove tenkove VK 4501 (P) u jurišne puške naoružane novim topom.

Radovi na pretvaranju tenka u samohodnu jedinicu započeli su u septembru 1942. godine i trajali su prilično dugo. Dizajneri su morali u potpunosti promijeniti raspored samohodnog topa. Oklopna kabina novog automobila nalazila se na krmi, pa je elektrana morala biti premještena u središnji dio automobila, ugrađeni su novi motori, što je dovelo do potpunog redizajna cijelog rashladnog sistema. Čeoni i borbeni dio trupa je ojačan, debljina oklopa povećana je na 200 mm.

Svi radovi izvedeni su u uslovima najtežeg vremenskog pritiska, koji nije na najbolji način uticao na kvalitet ACS-a. Dizajn i prerada prvih mašina izvedeni su u pogonu u Alkettu, ali je potom posao prebačen u pogon u Nibelungenwerke. Da bi još jednom pokazao svoju naklonost prema Ferdinandu Porscheu, Hitler je početkom 1943. lično imenovao novi SPG Ferdinand.

U proljeće 1943. prvi istočni artiljerijski nosači Ferdinand počeli su pristizati na Istočni front.

Krajem 1943. godine, vozila koja su preživjela Kursku bitku (47 jedinica) dopremljena su u pogon Nibelungenwerke na modernizaciju. Na prednjoj ploči pojavio se mitraljez u kugličnom nosaču, zamijenjene su cijevi topa, na kormilarnici je postavljena zapovjednička kupola sa sedam periskopa, ojačan oklop prednjeg dijela dna, ACS je opremljen širim gusjenicama. Nakon modernizacije ACS-a dobio je naziv "Slon", iako je loše puštao korijene i sve do samog kraja rata, ove samohodne puške nazivale su se "Ferdinands". Oba imena su prisutna u ruskoj istorijskoj literaturi, mada je češći, naravno, "Ferdinand". Suprotno tome, u literaturi na engleskom jeziku ovaj samohodni pištolj često se naziva "Slon", jer su s njim savezničke trupe imale posla u završnoj fazi rata.

Borbena upotreba

Po prvi put su Nijemci masovno koristili razarač tenkova "Ferdinand" tokom akcije Citadela, koju smo nazivali bitkom na izbočini Kursk.

Prije početka operacije, sve samohodne puške poslane su na front i uključene u dva teška protutenkovska bataljona. Smjestili su se na sjevernoj strani istaknutog Kurska. Prema planu njemačkih stratega, moćne i neranjive samohodne puške trebale su igrati ulogu vrha teškog oklopnog koplja koje je nabijalo sovjetske položaje.

Sovjetske trupe na Kurskom ispupčenju stvorile su moćnu ešaloniranu odbranu, pouzdano pokrivenu artiljerijom i minskim poljima. Vatra je otvorena na napadajuće tenkove iz svih mogućih kalibara, uključujući haubice kalibra 203 mm. Prilikom manevriranja, samohodne puške često su minirane minama i nagaznim minama.

Tokom borbi za željezničku stanicu Ponyri, Nijemci su izgubili nekoliko desetina Ferdinanda. Ukupno su za period od jula do avgusta 1943. godine gubici iznosili 39 vozila.

Postoji teorija da su samohodnici najviše patili od djelovanja pješaka, jer programeri nisu mitraljeze opremili samohodnicima. Ali, ako pogledamo razloge gubitaka razarača tenkova "Ferdinand", postaje jasno da je većina vozila minirana u miniranju ili je artiljerijska vatra uništila. Bilo je gubitaka zbog tehničkih problema. Nijemci nisu mogli evakuirati ranjenog Ferdinandsa zbog nedostatka odgovarajućih sredstava za evakuaciju: ovaj je automobil bio previše težak. Stoga je i najmanja šteta dovela do gubitka automobila.

Čak i ne previše vješta (sa taktičke tačke gledišta) upotreba "Ferdinandsa" imala je veliki psihološki efekat. Pojava praktično neranjivih samohodnih topova na bojnom polju dovela je do razvoja prave "ferdinandofobije". Ove samohodne puške sovjetski su vojnici vidjeli posvuda, u nekim "memoarima" ih se nalazi i prije 1943. godine.

Ferdinand je bio mnogo efikasniji u odbrani. Po završetku bitke za Kursk, preostala vozila su evakuisana u Ukrajinu, gdje su učestvovala u odbrani Dnjepropetrovska i Nikopola. U tim bitkama izgubljena su još četiri samohodna topa. Tada su ACS poslati u Njemačku na modernizaciju. Prema njemačkim podacima, krajem jeseni 1943. godine Ferdinandi su uništili gotovo 600 sovjetskih tenkova i više od stotinu artiljerijskih oruđa. Međutim, mnogi povjesničari dovode u pitanje ove podatke.

Nakon modernizacije, "Elephanta" se borila u Italiji, zapadnoj Ukrajini, Njemačkoj. Pojačala se vatrena snaga sovjetskih trupa, u završnoj fazi rata Crvena armija je imala značajnu brojčanu nadmoć nad Wehrmachtom. Bojište je obično ostalo pri sovjetskim trupama, što je natjeralo Nijemce da miniraju čak i malo oštećenu Elefantu.

Sovjetske trupe su efikasno koristile teške samohodne topove protiv Elephante (SU-152 je bio posebno efikasan) i protutenkovske artiljerije.

Nakon teških borbi u zapadnoj Ukrajini i Poljskoj, preostale Elephante povučene su u rezervu.

1945. godine Elephanta su sudjelovale u bitkama na teritoriji Njemačke, a tri Elephante vodile su posljednju bitku u okruženom Berlinu.

Opis

ACS PT "Ferdinand" bio je namijenjen uništavanju neprijateljskih oklopnih vozila. Njegova posada sastojala se od šest ljudi: zapovjednika oružja, dva utovarivača, radija (na Slonu - radio-mitraljezac) i topnika.

Izgled ACS-a bio je pomalo neobičan: borbeni odjeljak bio je smješten u prostranoj kuli koja se nalazila na krmi. Motor je, zajedno s generatorima, spremnicima za gorivo i sistemom za hlađenje, bio smješten u središtu stroja, a kontrolni odjeljak zauzimao je prednji dio samohodne puške.

U kontrolnom odjeljku bilo je mjesta za radio operatera i vozača. Od kule za odvajanje odvojene su dvjema pregradama odjeljka za napajanje otporne na toplinu i nisu mogle ući u nju.

Tijelo samohodnih topova sastojalo se od valjanih oklopnih ploča, čija je debljina u prednjem dijelu dosezala 100 mm, a u bočnom dijelu 80 mm. Pored toga, prednji dio trupa i kazamat ojačani su dodatnim pločama, koje su pričvršćene pomoću vijaka sa neprobojnom glavom. Takođe, prednji dio dna ojačan je oklopnom pločom od 30 mm. Čelik koji se koristio za proizvodnju samohodne puške preuzet je iz zaliha flote i bio je visokokvalitetan.

U krmenom dijelu kormilarnice nalazila su se blindirana vrata, koja su služila za zamjenu topa i za hitnu evakuaciju posade. U krovu kabine bila su još dva otvora, mjesta za ugradnju nišana i osmatračkih uređaja, kao i ventilacione rupe.

Glavno oružje "Ferdinanda" bio je 88 mm StuK 43 (ili PaK 43) top dužine 71 kalibra. Pištolj je imao dvokomornu brzu kočnicu, a tokom kampanje cijev je ležala na posebnom nosaču. Navođenje je provedeno pomoću monokularnog nišana SFlZF1a / Rblf36.

Ferdinandova puška imala je izvrsnu balistiku, u vrijeme kada se pojavila bila je najjača među tenkovskim i artiljerijskim puškama svih zemalja koje su sudjelovale u sukobu. Do kraja rata, "Ferdinand" je lako pogađao sve tenkove i samohodne topove na bojnom polju. Izuzetak su bili samo IS-2 i Pershing, čiji su oklopi na određenim udaljenostima mogli izdržati pogotke projektila PaK 43.

Elektranu "Ferdinand" odlikovao je originalan dizajn: dva 12-cilindrična motora Maybach HL 120 TRM s rasplinjačem pokrenula su dva električna generatora koji su pokretali Siemens D1495aAC elektromotore. Svaki elektromotor rotirao je svoj pogonski točak.

Podvozje se sastojalo od tri okretna postolja na dva točka, pogonskog i upravljačkog točka. Suspenzija je kombinirana, sastojala se od torzijskih šipki i gumenih podloga. Širina staze Ferdinanda bila je 600 mm, a Slon je promijenjen u šire staze - 640 mm.

Procjena mašine

ACS "Ferdinand" je mašina koja je stekla prilično dvosmislenu ocenu kako među savremenicima, tako i među kasnijim istraživačima.

Prije svega, ovu samohodnu pušku možemo nazvati eksperimentalnim projektom, koji je stvoren na osnovu prototipa tenka. Mnoga inovativna tehnička rješenja primijenjena su na ovoj mašini, što nije bila baš dobra ideja za ratno borbeno vozilo. Električni pogonski sklop i ovjes torzijske šipke pokazali su se vrlo učinkovitima, ali vrlo složenima i skupima u proizvodnji. Ne zaboravite da su proizvodi ratnog doba uvijek inferiorni u kvaliteti od opreme proizvedene u mirno vrijeme. Stoga je za vrijeme rata bolje davati prednost jednostavnijem oružju.

Takođe treba napomenuti da je za Ferdinandovu električnu opremu bilo potrebno mnogo bakra, kojeg je u Trećem rajhu nedostajalo.

Najvjerojatnije Nijemci nisu počeli proizvoditi Ferdinand ako Porsche nije imao značajan broj gotovih šasija s kojima je bilo potrebno nešto poduzeti. Međutim, nakon njihove upotrebe, proizvodnja samohodnih pištolja je ograničena.

Ako govorimo o borbenim kvalitetama, onda je oklopna zaštita učinila SPG praktički neranjivim za vatru tenkova i protutenkovske artiljerije saveznika.

Tek do kraja rata sovjetski tenkovi IS-2 i T-34-85 mogli su očekivati \u200b\u200bda će pogoditi Ferdinand iz neposredne blizine kada se puca u bok. Topnicima je naređeno da pogode šasiju samohodne puške. Najmoćnija puška njemačke samohodne puške bez problema je pogodila bilo koju vrstu neprijateljskih oklopnih vozila.

Međutim, sve gore navedeno izravnalo se zbog male pokretljivosti stroja, njegove slabe upravljivosti. "Ferdinand" nije mogao koristiti mnoge mostove, jednostavno nisu mogli podnijeti njegovu težinu. Uz to, pouzdanost vozila ostavljala je mnogo željenog, a mnogi tehnički problemi nikada nisu riješeni do kraja rata.

Video o ACS "Ferdinand"

Njemački razarač tenkova Ferdinand. Istorija stvaranja razarača tenkova Ferdinand. Ferdinandov vodič za cisterne.

Danas u Tankopediji objavljujemo novi video vodič o njemačkim vozilima razine 8 - razaraču tenkova Ferdinand.

"Ferdinand" (njemački Ferdinand) - njemačka teška samohodna topnička jedinica (ACS) period Drugog svjetskog rata klase razarača tenkova. Naziva se i "Slon" (njemački Elefant - slon), 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz s 8,8 cm PaK 43/2 i Sd.Kfz.184. Ovo borbeno vozilo, naoružano topom od 88 mm, jedan je od najteže naoružanih i teško oklopljenih predstavnika njemačkih oklopnih vozila tog perioda. Uprkos malom broju, ovaj stroj je najpoznatiji predstavnik klase samohodnih topova, s njim je povezan veliki broj legendi.

SAU "Ferdinand", video vodič koji ćemo vidjeti u nastavku, razvijen je 1942-1943, predstavljajući u mnogim pogledima improvizaciju na bazi šasije teškog tenka Tiger (P) koju je razvio Ferdinand Porsche i koja nije prihvaćena za upotrebu. Debi "Ferdinanda" bila je bitka za Kursk, gdje je oklop ovog SPG-a pokazao malu ranjivost na vatru sovjetske glavne protutenkovske i tenkovske artiljerije. Nakon toga, ova vozila su učestvovala u bitkama na Istočnom frontu i u Italiji, završavajući svoj borbeni put u predgrađu Berlina. U Crvenoj armiji bilo koju njemačku samohodnu artiljerijsku jedinicu često su nazivali "Ferdinand".

Vodič za stražu - Ferdinand