Izgradite garažu vlastitim rukama. Karakteristike rada. Metalna garažna izolacija i unutrašnja dekoracija

Izgradnju garaže mogu naručiti specijalisti treće strane. Također možete proučiti dostupne upute i izgraditi veliku garažu vlastitim rukama. U ovom slučaju, ne morate trošiti novac ni na šta drugo osim na građevinske i završne materijale. Lično ćete pratiti svaku fazu rada i biti u mogućnosti da budete sigurni u kvalitet i pouzdanost gotovog objekta.

Izaberite pravi materijal za izgradnju garaže. Dizajn može biti izrađen od "kamenih" građevinskih materijala i metala. Kao kameni materijali obično se koriste opeke, blokovi od pjene, blokovi od cigle itd.

Kamenu strukturu karakteriše veća pouzdanost u poređenju sa metalnim konstrukcijama. Metalna garaža takođe pobeđuje u pogledu složenosti i brzine gradnje. Ostatak odluke o odgovarajućem građevinski materijal  morat ćete to uzeti sami.

Prvo ćemo razmotriti postupak izgradnje garaže od kamenih materijala, a na kraju ćete dobiti preporuke o izgradnji metalne garaže.

Priprema projekta

Kompetentan projekat - ključ uspješnog rada.  Projektna dokumentacija može biti najskromnija. Najvažnije je da projekat odražava sledeće informacije:

• zadatke dodijeljene budućoj strukturi.  Garaža, namijenjena isključivo za čuvanje automobila, bit će različita od zgrade u kojoj se planira izvođenje još nekih popravki. Budite sigurni da imate na umu ovaj trenutak i da odražavate vaše želje u projektu;
• dimenzije dizajna.  Zavisi od zahtjeva za buduću garažu i površinu raspoloživog gradilišta. Za skladištenje putničkog automobila dovoljna je soba od 3x6 m. U suprotnom, vodite se svojim potrebama i mogućnostima.

Uzmite u obzir gore navedene tačke i nacrtajte skicu buduće garaže na papiru ili u kompjuterskom programu.

Obeležavanje i zemljani radovi

Prenesite gotovu skicu na pravi teren.  To će vam pomoći u brojnim klinovima za pojačanje. Najčešće se koriste šipke promjera 12 mm. Obeležavate uglove i bočne strane garaže sa klinovima zabijenim u zemlju i užetom razapetom između njih.

Nakon završetka označavanja, nastavite do glavnih zemljanih radova. Zemljište se može kopati koristeći posebnu opremu ili ručno. Ako planirate da u garaži ili čak u podrumu postavite vidikovac, preporučuje se pomoć kompanija koje se bave iskopavanjem. Vrlo je teško ručno kopati tako veliku rupu.

U procesu kopanja razmotrite karakteristike budućeg temelja.  Za bazu trake dovoljan je rov dubine 60-100 cm, a specifična dubina zavisi od klimatskih uslova i vrste zemljišta na gradilištu. Dubina brojila u većini slučajeva je dovoljna.

Poravnajte dno i strane jame.  Ovo će vam pomoći u običnoj lopati.

Osnova uređaja

Do danas, postoji toliko mnogo varijanti fondacija. Privatne garaže se, po pravilu, grade na betonskim temeljima. Ovo je relativno proračunski i izuzetno jednostavan sistem koji možete da uradite svojim rukama.

Prvi korak. Stavi ruševine u rov. Morate staviti ovaj kamen u slojeve, odbacujući svaki sloj betona. Pripremite rastvor na bazi cementa M400 i više. Položite kamen na vrh jame.

Drugi korak. Ugradite drvenu oplatu za podrum oko perimetra jame. Montirajte oplatu sa dasaka. Ploče će biti široke oko 10 cm.Uopšteno govoreći, dizajn je postavljen strogo prema nivou.

Treći korak. Položite materijal za izolaciju vlage na podlogu. Dva sloja krovnog materijala će biti više nego dovoljno. Materijal je osušen.

Četvrti korak. Bazu buduće garaže napunite betonom do nivoa koji je postavljen oplatom.

Instalacija vrata, zidna instalacija i montaža krova

Prvi korak. Instalirajte kapiju. Ovaj element se instalira strogo prije izgradnje zidova. Zavarite šipke armature do okvira vrata promjera oko 12 mm. Zahvaljujući šipkama, obezbijediće se jača veza garažnih vrata sa zidovima. U procesu izgradnje zidova ugraditi će se armature u šavove. Postavite kapiju vertikalno. Nakon niveliranja vrata, osigurajte ih drvenim ogradama.

Drugi korak. Počnite polagati zidove odabranog materijala. Sledeći red zidanja, bez obzira na materijal koji se koristi, treba da prekriva šavove postavljenog reda. Direktno polaganje treba početi od uglova. Pazite da kontrolišete vertikalne zidove, pravilne uglove i horizontalne redove zidanja u svakoj fazi.

Treći korak. Montirajte krov garaže ispod nagiba potrebnog za ispuštanje atmosferske vode. Za postizanje nagiba napravite krajnje zidove različitih visina. Tradicionalno, nagib je 5 cm po 1 m2. Na primjer, ako garaža ima dužinu od oko 6 m, ukupna razlika visine će biti oko 30 cm.

Prekrivanje privatne garaže će biti u obliku metalnih greda sa dodatnim popunjavanjem drvenih dasaka.  Pripremite I-zrake. Njihova visina bi trebala biti oko 12 cm. Koristite grede tako da je njihova dužina oko 250 mm veća od širine buduće garaže. U dizajnu ovih greda, naviti najmanje 100 mm. Na mjestima oslanjanja greda, blokovi od cigle, opeke ili drugi korišteni građevinski materijali treba zamijeniti monolitnim betonskim blokovima.

Položite grede preko strukture na udaljenosti od oko 800 mm jedna od druge. Grede se polažu pečatom u dugom zidu zgrade i istom kosinom kao zid.

Četvrti korak. Postavite drvene daske debljine 4-5 cm duž dna greda, a ploče postavite što bliže jedna drugoj. Pokrijte ploče ruberoidom. Rubovi ovog hidroizolacionog materijala moraju biti oko 100 mm na zidu.

Prelijte preko ruberoida šljakom ili pokrijte hidroizolaciju drugom izolacijom, npr. Pločama od mineralne vune. Na stražnjim i prednjim rubovima krova potrebno je ugraditi vizire koji strše oko 40 mm. Za izradu vizira koristiti ploče. Prelijte toplotnu izolaciju cementni estrih  debljine oko 3-3,5 cm Pokušajte da podesite kravatu što je moguće pažljivije. Nabavljeni estrih obavezno tretira bitumenski prajmer.

Korak pet. Na kraju krova mora biti vodonepropusno. Da biste zaštitili od vlage, možete koristiti ruberoid koji vam je već poznat. Ovaj hidroizolacijski materijal se polaže prema metodi fuzije. Takođe, krovni materijal se može fiksirati pomoću bitumenskog mastiksa. Polaganje krovnog materijala s preklapanjem od oko 100-150 mm. Na rubovima krova preklapaju se vizir.

Vodič za podove i slijepe prostore

Pod se radi na nivou gornje granice baze ili nešto više. Podna konstrukcija mora biti dovoljno jaka da izdrži težinu automobila i drugih opterećenja. Za izlijevanje koristite beton pripremljen na bazi cementa 500. Alternativno, kupite gotov beton razreda M200. Debljina punjenja treba biti oko 10 cm.

Prvi korak. Pažljivo poravnajte bazu da popuni pod.

Drugi korak. Postavite signale na željeni nivo i povucite niz između njih. Beaconi mogu biti napravljeni, na primjer, iz oblikovane cijevi ili drugog prikladnog materijala.

Treći korak. Postavite jastuk od drobljenog kamena debljine oko 5 cm na bazu.

Četvrti korak. Ispunite beton prugama između svjetionika. Nakon postavljanja betona, površinu treba pažljivo izravnati.

Peti korak. Dok će pod dobiti snagu, uključite se u realizaciju radova na otvorenom, posebno - na slijepom području. U slučaju garaže, dovoljno je slijepe površine širine 50-60 cm.

Slijepa zona se stvara u istom redoslijedu kao i pod, tj. Prvo instalirate svjetionike, zatim pripremite podlogu od šljunka i sipajte betonski malter. Samo morate prvo instalirati ploče koje će označavati granice slijepe zone, tj. napravite oplatu. Preporučuje se da se sjenilo radi sa određenim nagibom od zidova garaže. Preporučena debljina konstrukcije je 40-60 mm.

Posebnu pažnju posvećujemo završnoj obradi garaže, po pravilu ne plaćamo. U većini slučajeva vlasnici jednostavno utrljaju zidove otopinom cementa i prekriju ih slojem žbuke.

Značajniji trenutak je toplinska izolacija konstrukcije. Za izolaciju pogodne ploče od mineralne vune i pjene.

Strop, zidovi i kapije garaže su izolirani na isti način. Sanduk se pričvršćuje na površinu koja se završava stepenicom koja je jednaka širini izolacijske ploče, zatim se na sanduk postavlja plastična folija, preko hidroizolacije se postavlja grijač, položene ploče se pokrivaju vlažnom izolacijom i na kraju. završi oplatana primjer, klapna, sporedni kolosijek ili drugi materijal koji možete izabrati.

Postupak izgradnje metalne garaže

Na uređenje metalne garaže potrebno je manje novca i vremena.

Prvi korak. Napravite temelj. Pripremite rov dubine oko 400 mm duž perimetra buduće metalne konstrukcije. Na vanjskim rubovima jame se montiraju oplatne ploče. Napravite oplatu na takvoj visini da se nakon ulijevanja, najmanje 10 cm iznad tla nalazi sloj maltera.

Drugi korak. Napravite okvir profila cijevi. Trebaće vam aparat za zavarivanje. Pričvrstite elemente okvira na osušenu betonsku podlogu. Za fiksiranje koristite sidro dug oko 20 cm i prečnika oko 14 mm. Sidro se može izraditi od armature. Za veću praktičnost, prethodno pripremite betonske rupe prečnika jednakog prečniku sidara.

Treći korak. Zavarite donji struk garažnog okvira do klinova. Za pouzdano fiksiranje strukture od 4x6 m biće dovoljno 15 sidara. Nastavite da zavarujete poprečne zone konstrukcije dok ne dobijete okvir željene visine.

Četvrti korak. Obložiti okvir limom. Imaće dovoljno listova debljine 3-4 mm.

Peti korak. Zagrijte zidove garaže iznutra. Da biste to učinili, unaprijed pričvrstite na zidove okvira drvenih šipki. Šipke se postavljaju u koracima jednakim širini izolacije ploče. Za toplinsku izolaciju najpogodnije je koristiti mineralnu vunu ili pjenu. Pre-drveni okvir treba biti pokriven plastičnom folijom, a na njega treba postaviti izolaciju. Postavite parnu barijeru na vrh izolacije. Na kraju, obložiti zidove klapnama, OSB-om, sporednim zidovima, ivericom ili bilo kojim drugim materijalom.

Dakle, ako vam je potrebna jednostavna i jeftina garaža, dajte svoj izbor u korist metalne konstrukcije.Uz pravilnu konstrukciju i pažljivo rukovanje, metalna garaža će trajati jako dugo.

Ako želite da imate kapital i najtrajniju strukturu, napravite garažu od betonskih blokova, cigli i drugih sličnih materijala. Oba problema rješavaju se bez ikakvih problema samostalno, dovoljno je samo pažljivo slijediti upute i bezuvjetno slijediti osnovne preporuke.

Dobar posao!

Video - Izrada samostalne garaže

Ako želite opremiti pouzdano sklonište za svoj automobil, preporučujemo da vlastitim rukama sagradite garažu od metalnih profila. Takvi dizajni danas se smatraju najpopularnijim i montažnim.

Karakteristike dizajna

Pre nego što počnete, morate odlučiti o funkcionalnosti. Dakle, zgrada može biti letnji parking za auto ili pravi izolovani objekat na teritoriji vaše privatne kuće. U tom slučaju, garaža može biti opremljena vidom i radionicom. Ako nemate više vremena, onda je poželjno da odaberete metalni profil kao materijal, uz pomoć kojeg možete završiti proces za mjesec dana. Ako postoji potreba za inspekcijskom jamom, treba koristiti gotove betonske blokove. Temelj će biti traka.

Što se tiče poda, on bi trebao biti opremljen betonskom košuljicom pomoću materijala otpornog na vlagu. Zidovi će biti izrađeni na bazi okvira, što podrazumijeva prisustvo metalnog profila. Sa obe strane, površinu treba obložiti profilisanim čeličnim limovima, između kojih treba položiti materijali za toplotnu izolaciju. U ulozi grijača mogu djelovati sve moderne tkanine koje se koriste za uređenje ventilacijskih fasada. To može uključivati ​​kamenu i mineralnu vunu, polistiren i poliuretansku pjenu.

Izgradnja temelja

Ako se odlučite za izgradnju garaže od metalnih profila vlastitim rukama, onda prvo trebate napraviti temelj. Iz razloga što će zgrada biti lagana, jer je dovoljno plitka pruga. Širina konstrukcije će biti jednaka 30 cm, a što se tiče visine, ekvivalent je 40 cm, pri čemu je važno pridržavati se određene tehnologije. U početku, trebate označiti mjesto na kojem namjeravate instalirati garažu. Na teritoriji zemlje se seče, da bi se dublje u zemljište potrebno 0,5 metara. Kada je tlo ravna, treba je zbiti, prekriti peskom i preliti vodom. Na mjestu buduće inspekcijske jame treba iskopati jamu, čija širina treba da premašuje širinu konstrukcije za jedan metar u svakom smjeru.

Kontrolna jama

Dno jame trebalo bi izravnati, a takođe i prekriti peskom i zabiti. Ako se podzemna voda nalazi u blizini teritorije, onda treba izvršiti odvodnjavanje oko jame, u tu svrhu se ugrađuju cijevi, čiji se kraj uvodi u najbliži vodovodni ili kanalizacioni bunar. Da bi se temeljito opremio temelj, potrebno je napraviti oznake na bazi, za to treba koristiti klinove i konopac. Izgraditi površinu na kojoj će se održavati garaža, koristeći gotove betonske blokove koji se drže zajedno sa malterom na bazi cementa i pijeska. Zidovi jame su također izrađeni od istih proizvoda ili upotrebom opeke. Nakon što se otopina stvrdne, vanjski zidovi jame se mogu hidroizolirati pomoću bitumenskog mastiksa. I drugi valjani materijali su veliki. Sljedeći korak je zatrpavanje pijeskom.

Garage flooring

Kada je garaža izgrađena od metalnog profila vlastitim rukama, sljedeći korak je dovršiti pod. Za to je tlo izravnato, površina je prekrivena pijeskom tako da je nivo 10 cm niži u odnosu na zidove jame. Po obodu do zida treba ojačati traku amortizera, koja će eliminisati deformacione procese tokom temperaturnih promena. Pijesak se mora zbiti, a na njegovoj površini mora se postaviti hidroizolacija. Materijal treba dovesti na površinu zidova od 15 cm, kao izolator može se koristiti polietilen ili krovni materijal. Kada je garaža izgrađena od metalnog profila vlastitim rukama, onda je u sljedećoj fazi postavljena armaturna mreža, nakon čega se betonska košuljica sipa. Njegovu površinu treba izravnati pravilom. Ako u smjesu dodate modifikatore, tada će biti moguće povećati plastičnost i hidro-otpornost kompozicije. To može biti tekuće staklo, prodorna hidroizolacija ili polimerno punilo. Neophodno je napustiti pod u takvom stanju 3 sedmice, a za to vrijeme se ne preporuča da se površina učita.

Konstrukcija okvira

Kada je garaža izrađena od metalnog profila vlastitim rukama, fotografija se može pogledati i prije početka rada. Oni će omogućiti bliži pogled na tehnologiju procesa. Okvir zgrade može biti izrađen od čeličnog profila, koji ima oblik slova P. Elementi se mogu pričvrstiti jedni za druge pomoću samoreznih vijaka. Za izvođenje manipulacije treba pripremiti makaze, dizajnirane da rade na metalu. Ne postoji način da se uradi bez mjerne trake, odvijača i metalnih vijaka. Profil treba izrezati na komade željene veličine, a zatim ojačati elemente zajedno. Vertikalni regali trebaju biti postavljeni tako da postoje 3 police po širini metalne profilne mreže. Ovo ukazuje na udaljenost od 50 cm, a da bi se analizirala perpendikularnost uglova, potrebno je uporediti dijagonalu okvira, treba da budu jednaki jedan drugom. Isti metod bi se trebao koristiti pri sastavljanju drugog zida.

Karakteristike rada

Pre nego što sami izgradite garažu od metalnih profila, morate odrediti oblik zadnjeg zida. To će zavisiti od krova. Ako je potonji jednostepeni, stražnji zid treba biti u obliku pravokutnika. Dok će za zabatni krov do pravokutnog zida biti potrebno ojačati zabat. Prednji zid treba da se sastoji od dva elementa, od kojih je prvi zabat, dok je drugi pravougaoni okvir koji će činiti kapiju. Stubovi okvira moraju biti ojačani istim profilom koji treba umetnuti jedan u drugi.

Kada se garaža sklapa iz metalnog profila sopstvenim rukama, nacrti će vam pomoći da kompetentno razmislite o proceduri rada. Okvir treba montirati na temelj, postaviti zidove i pričvrstiti ih vijcima. Dodatno pričvršćivanje na temelj se vrši uglovima, tiplama i ekserima i samoreznim vijcima. Krov također može biti izrađen od profila koji je sastavljen u trokut. Osim toga, možete ojačati ove padine sistema. Broj krovnih okvira mora biti jednak broju vertikalnih stupova koji se nalaze na bočnim zidovima. Okvir mora biti ojačan na vijcima.

Provođenje zagrijavanja

Ako vlastitim rukama napravite garažu od metalnih profila, trebate postepeno slijediti gore opisanu tehnologiju. U završnoj fazi možete učvrstiti mineralne prostirke između regala. Ovaj materijal ne gori, što je posebno važno za garažu. Važno je kupiti platna čija je debljina jednaka 5 ili 10 cm.Uzimajući u obzir dimenzije izolacijskih limova, potrebno je pričvrstiti poprečne tračnice na regale. Nakon što je izolacija ojačana, treba postaviti film za izolaciju pare / vlage. Završna obrada se može izrađivati ​​od čeličnih profiliranih limova, koji se montiraju na samoreznim vijcima. Ako se odlučite da vlastitim rukama izgradite garažu od metalnih profila, dijagram procesa koji je predstavljen u našem pregledu će svakako biti od koristi. Sretno!

Gdje se vlasnici automobila skrivaju od vremena svojih željeznih konja? Odgovor na ovo pitanje je jednostavan. Naravno, u garaži! Tamo je suho i toplo, a instrument je pri ruci. Ali kako da ga sami izgradite, uz minimalne investicije i maksimalni kvalitet - pitanje koje interesuje mnoge vlasnike automobila. Za to postoji i garaža. Njegova izgradnja ne uzrokuje poteškoće, ne zahtijeva prekomjerne financijske troškove.

Prije svega, potrebno je uočiti prednosti okvirne garaže. Glavna prednost je njegova cijena. Uprkos činjenici da ova zgrada ne zahtijeva velika finansijska sredstva good quality  i trajnosti. Ovo je još jedna pozitivna stvar. U ovoj kući, "gvozdeni konj" će biti i suv, i udoban, i topao. I možete napraviti garažu sa svojim rukama.

Još jedna nesumnjiva prednost ove strukture je da njena izgradnja ne zahtijeva uključivanje dodatnih snaga, odnosno stručnjaka. Sa konstrukcijom možete se nositi sami. I puno vremena ne radi.

Jedini nedostatak strukture štitnika okvira je što je njegov glavni materijal drvo. I to, kao što znamo, prolazi i vlaga i hladnoća. Zato kuća u nizu  za automobile morate vodonepropusno i dobro izolirati.

Foto galerija: garaže s okvirom

Spreman okvir garaža Okvirna garaža u procesu montaže Okvirna garaža u procesu montaže

Izrada detaljnog projekta: shema, crtež, plan

Pre početka rada potrebno je pripremiti neke dokumente. Bez njih, izgradnja će biti veoma teška. To su planovi, crteži i objašnjenja. Oni su zakazali sve kalkulacije i mjerenja.

Primer projekta garaže

Nakon što ste pripremili potrebne skice, značajno smanjite vrijeme potrebno za izgradnju garaže. Ali ne svaki auto entuzijast ima sposobnost crtača i umjetnika. Stoga, da biste se temeljito pripremili, morate ili kontaktirati profesionalca ili pronaći informacije u otvorenom izvoru.

Okvirna garaža napravite sami: korak po korak upute

Svi radovi se odvijaju u nekoliko faza. Svaka od njih je veoma važna za postizanje kvalitetnog rezultata, tako da nijedno od njih ne bi trebalo propustiti.

Izbor lokacije za izgradnju

To u ovoj fazi  morate preuzeti odgovornost. Pogrešan izbor lokacije garaže može dovesti do neprijatnih posljedica. Za ovo morate uzeti u obzir nekoliko faktora:

• birajući mesto, dobro razmislite o ulazu u automobil;
• ne treba graditi garažu za određeni automobil (morate unaprijed razmisliti o tome koliko automobila možete smjestiti u izgrađenu garažu ako želite);
• lokacija mora biti pažljivo pripremljena: ukloniti sve ostatke i vegetaciju, izravnati i zbiti tlo.

Koliko materijala je potrebno

Nakon što se završi sva papirologija, potrebno je kupiti potrebne materijale i alate koji su potrebni za izgradnju.

I odmah se postavlja pitanje: koji okvir je bolje izabrati? Metalni ili drveni. Drveni će biti jeftiniji, štaviše, ekološki je i jednostavan za obradu. Metal će biti skuplji, ali je izdržljiviji. Sve je to pojedinačno, prema diskreciji vlasnika.

Pored materijala za okvir, trebali biste kupiti veliki broj šipki za zidove (presjek 100x100, 100x50 cm). Mogu biti od lipa, jasena ili ariša.

Konkretno rješenje koje je potrebno za ispunjavanje temelja. Još treba pripremiti:

• čekić;
• lopata za lopatu;
• nivo;
• rukavice;
• oplata (ploče za nju).

Ovo je minimalni alat za početak.

Foto galerija: metalni i drveni okviri za garažu

Okvir garaže iz metalnog profila će biti skuplji Materijal za okvir koji trebate odabrati prema vlastitim mogućnostima Okvir garaže od drva je lakši i lakši za korištenje

Tehnologija izgradnje temelja vlastitim rukama

Temelj u ovom dizajnu mora biti vrlo izdržljiv. Možete birati između 3 opcije:

1. Kolona (gomila) nije baš pogodna zbog činjenice da su na njoj obično ugrađene lakše konstrukcije. Ova podloga je pogodnija za izgradnju kupatila ili vidikovaca.
2. Monolitna ploča će biti idealna za izgradnju okvira garaže. Sipanje, ne zaboravite na obavezno ojačanje i ugradnju estriha. Nedostatak ove opcije je da se beton stvrdnjava veoma sporo, što ponekad mora čekati cijeli mjesec. A daljnje akcije se mogu nastaviti samo onda kada je sve potpuno suvo.
3. Ribbon. Ovaj tip je najprofitabilniji. Jeftinija je od ploče, a instalacija nije tako duga.

Korak-po-korak upute za izgradnju trakastih temelja

Proces se odvija u nekoliko faza:

Tokom izvršenja zadnje faze rada potrebno je slijediti nekoliko pravila:

• to mora biti učinjeno u isto vrijeme;
• probijte ga pomoću fitinga da biste uklonili višak vazduha iz smeše ili radili rastvor sa posebno dizajniranim vibratorom;
• sve pokriti polietilenom;
• nekoliko dana za redom navlažiti površinu tako što će je sipati vodom;
• brusiti avion;
• pokrijte temelj krovnim papirom za hidroizolaciju.

Foto galerija: proces stvaranja trakastih podloga

Proces oplate i učvršćenje armature strip footing  beton

Podna instalacija

Zemljište za budući pod treba zaspati sa tankim slojem šljunka. Na vrh stavite armaturnu mrežu i sipajte beton. Kada se stvrdne, položi ruberoid, stavi šipke i nokti ih pod. Ovo je jednostavan drveni pod. Ali on može biti drugačiji.

Ako je temelj postavljen na šipove, tada tehnologija polaganja poda ne zahtijeva zatrpavanje sloja šljunka. Dovoljno je samo postaviti drvene daske, koje su još malo ojačane.

U ovoj fazi, morate razmisliti i napraviti oglednu jamu i podrum, ako je potrebno.

Foto galerija: vrste podova

Svetao pod garaže od PVC ploča Pod u garaži keramičke pločice   Bulk sprat u garaži Betonski pod u garaži ne može biti prekriven drvenim daskama, već jednostavno lakiran Jednostavan betonski pod bez dodatne završne obrade Drveni pod je proračunska opcija za garažu

Izgradnja okvira od metala ili drveta

Ova konstrukcija može biti izgrađena na bazi metalnog ili drvenog okvira.  Razmotrite obe opcije.

Metalni okvir profilne cijevi

Metalni okvir se odlikuje visokom izdržljivošću: otporan je na vatru i mehanička oštećenja, ali je mnogo skuplji od drva. Tek sada trebate raditi s njim nekome tko zna kako koristiti poseban alat, na primjer, mlinac, zavarivanje, bušenje. Da biste iz vlastite ruke napravili okvir za garažu, trebat će vam metalna rola ili savijeni metalni profil, za dodatno pokrivanje standardnim čeličnim ili profiliranim listovima.

Garaža od metalnog okvira tokom ugradnje

Donji dio okvira pričvršćen je na temelj sidrima i zavarivanjem. Možete koristiti i vijke, ali ovaj nosač će biti manje pouzdan. Dalje u uglovima treba instalirati stalak. Postavite profile sa uglovima prema van i zavarite ih na dno okvira i sidra. Zatim morate sakupiti gornji dio "skeleta" i spojiti ga na nosače. I na kraju, zavarite dodatne vertikalne stupove i horizontalna rebra duž perimetra.

Neophodno je voditi računa o profilu iznad mjesta na kojem će se nalaziti kapije, jer će u protivnom instalacija garažnih vrata postati problematična u budućnosti.

Izbor krova po nahođenju vlasnika. Može biti koso, zabatno ili ravno.

Okvir za garažu može se kupiti u gotovom obliku. Ovo je mnogo profitabilnije, a instalacija će biti brža.

Prednosti i nedostaci drvene kućice za automobil

Okvir šipki će koštati manje metala. Izgrađen je po istoj metodi: donji dio je izgrađen, postolja su vertikalna i srednja, gornja, itd. Ali za razliku od metalnog okvira, nije vrijedno uštede na materijalu. Bolje je kupiti kvalitetno drvo.

Pri radu sa drvetom dozvoljeno je koristiti vijke i čavle (osim spoja temelja i dna okvira ostaviti sidro.). Razmaci između regala trebaju biti od 30 do 120 centimetara.

U nekim područjima garaža se pojavljuje pred kućom. Možete sami provesti noć u šatoru i staviti automobil pod krov. Dakle, pitanje kako izgraditi garažu vlastitim rukama nije prazno. Počinjemo sa izborom lokacije.

Izbor mesta

Izbor mesta za garažu nije lak zadatak. Zaista želim da bude zgodno da se koristi, ali u isto vreme da zgrada ne pokvari izgled lokacije. Odmah je potrebno utvrditi da li će stajati odvojeno ili će biti pričvršćen za kuću ili neku drugu zgradu na lokaciji.

• Stand alone. Ova opcija je izabrana ako je kuća već izgrađena i / ili je oblik parcele takav da pristupni putevi zauzimaju previše prostora. U ovom slučaju, ima smisla premjestiti zgradu bliže ulaznoj kapiji, ili otvoriti garažna vrata direktno na ulicu.
• Dio zgrade. To može biti kuća ili hozblok, a sama garaža može biti izgrađena zajedno sa zgradom, ili se može priložiti kasnije. Dobra u slučaju kuće izgrađene blizu granice lokacije. Atraktivan jer nema potrebe razmišljati o tome kako ga zagrijati i povući dodatne komunikacije.

Kada se samostalno gradi garaža, najčešće se postavlja odvojeno, jer proširenje postojeće kuće zahtijeva ozbiljne mjere za jačanje temelja, a to definitivno nije jeftino. Biće jeftinije zasebno graditi. Samo pri izboru mjesta treba imati na umu da udaljenost do susjednog područja mora biti najmanje 1 m, a ulaz na udaljenosti od najmanje 10 metara od prozora susjeda. Također je normalizirana udaljenost do najbliže stambene zgrade. Mora biti više od 9 metara ako je kuća izgrađena od negorivog materijala i 15 metara ako je kuća požarno opasna.

Vrata se otvaraju direktno na ulicu - jedna od dobrih opcija

Veličine i dizajni

Prvo morate odlučiti u koju svrhu će se koristiti garaža. Ako se radi samo o parkirnom mjestu, dimenzije mogu biti izvedene - dodavanje dimenzija stroja za jedan metar u dužinu i širinu. Ovo je dovoljno za parkirno mjesto. Ako će u garaži obavljati i popravke, potrebna je lift ili vidikovac, mnogo opreme i rezervnih dijelova, onda bi dimenzije trebale biti veće. Preporučljivo je ostaviti barem jedan metar sa strane i isti ispred. Iza je još pola metra. Ako se garaža koristi kao radionica ili kao klub, dimenzije mogu biti još veće. Ograničenja samo u raspoloživom prostoru i budžetu za izgradnju.

Sa ili bez jame

Najvažnije je da odlučite da li ćete napraviti rupu ili ne. Zavisi od toga kako i kako ćete napraviti temelj. Možete napraviti podrum ispod garaže, a jama će biti "ulaz" ili samo dio okupiranog prostora. Opcija je atraktivna, ali skupa i zahtijeva velike količine zemljanih radova.

Druga opcija je ekonomičnija: samo jama dubine od 1,8-2 metra i širine oko 1 metar. Širina je optimalna, ali visina ovisi o visini i bolje je odabrati ovaj parametar pojedinačno: dubina treba biti 15-20 cm veća od vaše visine. Dužina jame - oko 2 m. To je dovoljno za pregled svakog putničkog automobila.

Još lakše je postaviti pod u garaži bez rupe. Onda se jednostavno izlije bez ikakvih poteškoća.

Temelj za garažu

Temelj za garažu bez jame može biti bilo koji, mada u obliku trake, iako je gomila vrabaca. Drugo pitanje je da još uvek treba da popunite reč. Ako je tako, onda je lakše odmah napraviti monolitnu ojačanu ploču, a ne temelj za prvo, a zatim i pod.

Traka - monolitna i modularna

Pile ili Pile klice

Ekonomičan temelj, koji se iz nekog razloga rijetko koristi za garaže. Pile u čistom obliku ispod garaže nisu baš pogodne - pod je podignut iznad zemlje, ali ako napravite ček, možete ga koristiti. Ona i gomila s malim roštiljem je odlična opcija za uzdizanje tla (glina, ilovača s visokim nivoom podzemnih voda).

Pilot je povezan s roštiljem - to je temeljni prostor za roštilj

U proizvodnji zavarenih roštilja po obodu kopaju plitku jamu u obliku trake (oko 40-50 cm dubine). U njemu, u koracima od 1,5–2 metra, bušotine se buše ispod dubine zamrzavanja tla, au njih se ubacuje oplata ( plastična cijev  ili valjani krovni filc). Unutar oplate stavite tri ili četiri šipke armature sa otpuštanjem od 70 cm i sipajte beton. Nakon što stavite oplatu na traku i pletite ojačanje kavez za traku, povezujući ga s izdavanjem armature pilota. I ona je također izlila beton.

Monolithic plate

Za bilo koji tip tla pogodan. Duž perimetra, napravljena je veća dimenzija od garaže za najmanje 30 cm i uklanjaju zemlju kopanjem jame dubine 40-45 cm, koja ravnaju dno i pune sloj šljunka. Njegova debljina je oko 20-25 cm, šljunak je dobro zabrtvan, koristeći vibrirajuću ploču što je više moguće.

Ograda se postavlja duž perimetra, armatura se postavlja na nabijenu posteljinu korakom od 15-20 cm (uzdužno i poprečno, uzimajući kavez). Obično se koristi prečnik od 10-14 mm, dva sloja armature, razmak između kojih je oko 20 cm, a sve se to izlije sa betonom M 250 - betonom M 300.

Šta raditi zidove

Najčešće su zidovi u garaži napravljeni od građevnih blokova. To može biti (blok pjene i blok gasa), a možda i punilo od šljake ili ekspandirane gline. Dobre su jer su i same tople i sa naknadnim zagrijavanjem garaže nema problema: mala peć je dovoljna za zagrijavanje zraka na normalnu temperaturu. Istina, sa ovim izborom je potrebno eksterijer. Obično se pravi isto kao i na kući ili što je bliže moguće.

Druga popularna tehnologija izrade zidova garaže je okvir. Okvir je izrađen od metalne cijevi ili impregniran sa usporivačima plamena (aditivi za usporavanje plamena) drvena greda. Obloga može biti bilo koja - od lima do sporednog kolosijeka (na metal), obloge, imitacije drva, šperploče (otporna na vlagu) ili OSB. Da, neki materijali su zapaljivi i ne mogu se nazvati pouzdanim, ali ako vam je potrebna jeftina garaža, na primjer, dati, a samo kao privremeni parking, zašto ne.

Gates

Kapije za garažu mogu biti ljuljanje, klizanje, podizanje. Swing - najjednostavniji i svima poznat. Po želji, oni mogu biti automatizovani (kao pročitani).

Grijanje i izolacija garaže

Ako planirate da koristite garažu tokom cele godine, potrebno je ili da se zidovi odmah zagreju (od blokova niske toplotne provodljivosti) ili da se izoluje izgrađeni tehnologija okvira. Materijali za zagrijavanje su standardni: mineralna vuna, polistiren (ekstrudirana ili konvencionalna pjena). Postoji još jedna opcija nezapaljive izolacije, koja je u slučaju garaže samo odlična opcija - pjenasti beton male gustoće. Može se postaviti između postolja okvira. Nezapaljivo, jeftino, dobro se zagreva. Jedina loša stvar je što ne možete ništa da obesite na nju, ali postoji okvirni stalak, tako da ga možete pričvrstiti na njih.

Postoje dvije vrste organizacije grijanja u garaži: stalna i povremena. Trajno može biti zasebno ili dio grijanja kuće. Ako se radi odvojeno, to je isti sistem kuće, samo u manjoj količini. Ispada da je skup i težak: odvojeni kotao, koji takođe treba održavati i kontrolisati.

Jedna od opcija za organiziranje grijanja u garaži - povući granu iz kuće. Ali i ovdje nije lako: cjevovod, koji zahtijeva dobru izolaciju, veliku količinu zemljanih radova za njegovu izgradnju, a po mogućnosti ne samo u tlo, već iu kanalizaciju.

Periodično grijanje - peći poput buržueka i njihove izmjene. Mogu se utopiti u drva za ogrjev, sve vrste zapaljivih smeća, što je obično dovoljno. Ali izgleda da najatraktivnija ideja čini peć da radi - gorivo oko je puno, i za ništa (ili skoro). Dizajni su različiti, opisani su u članku "".

Ova vrsta grijanja je najlakše organizirati: postaviti peć i topi, ali manje udobnosti. Prvo, vrućina je uglavnom blizu peći, a drugo, dolazite do hladne garaže i topite se dok se ne počne zagrijavati ...

Crteži i dijagrami

Izvještaji o izgradnji

Često je suština tehnološki procesi  teško je razumeti verbalno, ali crteži ili fotografije pomažu da se sve stavi na svoje mesto. Pojavljuje se više pitanja o garažama. One su najjeftinije i brzo se grade. Neki primjeri su dati u nastavku.

Garaža od drva

Garaža je izgrađena 4 * 6,5 m, sa sjenicom 4 * 2 m. Drvo je isporučeno unaprijed, impregnirano antiseptikom i presavijeno u prozračne pilote - sušeno.

Temelj je napravljen na stupu. Ručna bušilica je izrađena bušotinom dubine 150 cm, prečnika 35 cm i ima uložak od krovnog materijala, umetnuta su tri šipka plastične armature i ispunjena su betonom.

Dve nedelje kasnije, kada je beton bio gotovo spreman, počeli su da montiraju zidove. Prvo je montirana donja obloga. Poluga je 150 * 100 mm. Vezanje instalirano na tri strane, četvrti je ostao otvoren - bit će ulaz.

Problem je bio gomila plastičnih okova. Nije baš dobra ideja: bušiti rupe za to, ali nije jasno kako to popraviti dalje. Fiksni sidri u betonu (dva po stupu) i rupe sa armaturom ispunjene epoksidom. Da li će oni pomoći ili ne, nije jasno, ali se nadamo da ćemo ga nekako zadržati.

Nadalje, preko svake kolone (korak 1,5 metra) postavljaju police. Moraju se postaviti strogo naviše, bez odstupanja, inače će struktura biti nestabilna - doći će do pucanja tereta. Počeli smo sa uglovima. Odvojili su je, popravili sa privremenim jaggiesima, a zatim ga pribili, prešli na sledeću. Ostali su bili jednaki na postavljenom uglu, ne zaboravljajući da provere vertikalnost (po visku, pošto nivo daje grešku). Montirani na čavle, ojačane metalne montažne ploče.

Tako da se slobodni krajevi donjeg remenja ne rasprše, privremeno su zapečaćeni pločom.

Nakon instaliranja svih regala na donju stranu prilogu logove. Dali su ukočenost, i to je potrebno, jer ćemo se popeti i pričvrstiti gornji dio.

Nastavljamo da skupljamo okvir garaže

Kada se sve grede instaliraju i sklapaju, počinjemo prikupljati truss system. Odlučeno je da se krov nagne, i to je privremeno. Nakon toga, garaža će biti u neposrednoj blizini kuće (ovo je prva zgrada na lokaciji).

Prikupljanje odgovarajuće količine farmi instaliranih na gornjoj oblozi. Fiksirani komadi dasaka na regale sa obe strane, zatim zakucani čavlima, ojačani uglovima na vijcima.

I rogovi moraju biti postavljeni tačno gore, inače će krov zimi voditi. Jer koliko je dobro proveriti često: pre nego što zabiješ, a posle ....

Nakon što su svi montirani i osigurani, položeni su sanduci. Ona je otišla na ploču 40 * 150 mm, položena s razmakom od 40 cm.

Na sanduk je punjen profil.

Počeo je praviti zonu za montiranje vrata. Postavite snop na vrhu i sa strane.

Vrata će se naginjati. Ispod njih se uokviruje okvir, prema kojem će se odmaknuti. Od profilne cijevi 25 * 50 mm okvir vrata se kuva u skladu s veličinom otvora (s malim razmakom).

Potrebno je pričvrstiti listove s razmakom od oko 10 mm. Za ekspanziju vlažnosti i temperature.

Još ima puno posla, ali u osnovi sve je spremno. Unutar ruševine se izlilo, dok se pod izlivao, ali automobil se već mogao staviti, kao i piti čaj u sjenici))

Garaža to uradite na trakastoj podlozi

Garaža za dva automobila (odvojene kutije) bez grijanja. Izgrađena na pjeskovitom tlu s niskim položajem podzemnih voda. Stoga je temelj plitak. Iskopali su po obodu rova, ugasili oplatu, vezali kavez za ojačanje. Sve je kao i obično. Ispunjen betonom.

Unutar trake izvadio je dodatnu zemlju, izravnao jamu. Dno je bilo prekriveno geotekstilom i prekriveno pijeskom. On je proliven i nabijen (vibrirajuća ploča).

Rammed sand

Na vrh je postavljena plastična folija (za hidroizolaciju), položena je metalna mreža i izlivena sa betonom M300.

Visina košuljice - 10 cm. Tada je počeo da postavlja okvir. Na sam okvir i na krovni sistem došle su ploče 50 * 150 mm, podupirači i potpornji od 100 * 25 mm.

U uglovima, stavite dodatne ploče - za pojačanje. Također ojačao stalak u pričvršćivanju vrata i prozora. Korak instalacije: Šetnje - dimenzije su male, ali morate ugraditi blok vrata, zatim prozorski blok. Ostatak podjele onako kako hoće, ali više od 60 cm nije.

Odmah sastavljen i rešetkasti sistem. Pošto su u sredini bili nosači, na njima su bili oslonjeni krovne noge. Postavljene su na udaljenosti od oko 50 cm, a na armaturnim točkama su korišćene metalne ploče i uglovi. Bili su postavljeni na vijke, spojeni na elemente okvira dugim noktom.

Na vrhu okvira je ispunjena membranom otpornom na vjetar. Na njemu se nalazi sanduk od inč ploče, korak sanduka je oko 50 cm.

Nakon pakovanja membrane i letve, počela je instalacija vanjske obloge garaže. To su metalni profili na zidovima i ondulin na krovu. Nema poteškoća. Izrežite na veličinu, pričvrstite vijke na vijke.

Širenje membrane na krovu (počnite od dna, zalijepite fuge) i zabijte sanduk, instalirajte ondulin. Treba da se stavi dole, kreće se gore.

Duže mora da se zabrlja sa popunjavanjem prepusta. Zašivene su perforiranim sporednim kolosijekom (ostaci kućne gradnje). Ploča za vjetar je izrađena od suhog drva 145 * 20 mm, obojenog u bijelo.

Postavljeni su drveni prozori, obojeni bijelo i jeftina kineska vrata, koja će zatim biti zamijenjena i postavljena u štalu. Kutovi su prekriveni drvenom daskom 145 * 20 mm, obojenom u skladu sa krovnim materijalom.

Gotovo rezultat: druga vrata i izolacija

Pripremljen je unos: na jednoj strani, pri proširivanju temelja, izlila se produžena traka (veća od razlike u visini). S druge strane, podupirač. Zaspao je probiranjem, zabio. Ulaz je spreman.

Poslednji set kapaka. U početku su bila planirana nadglavna vrata, ali je cena za njih postala nemilosrdna, pa je instalirana jeftinija opcija.

Garaže i šupe konstrukcije su vrlo jednostavne za gradnju vlastitim rukama. Izgrađene su istim ključnim tehnološkim metodama kao kod izgradnje stana: prije svega temelja, kasnije okvira, a zatim krova i komunikacija. Kao iu izgradnji stambenih objekata, neophodno je nastaviti sa pripremom dobrog skupa crteža ili detaljnih skica garaže.

Pri izradi konstrukcije potrebno je odrediti namjenu garaže i definirati njene osnovne dimenzije. Možete izgraditi dovoljno veliku garažu tako da ima dovoljno prostora ne samo za automobil, već možete i pohraniti, na primjer, bicikl, kosilicu i urediti regale. Približne veličine garaža potrebne za jedan i dva automobila su prikazane u (sl. 1, 2).

Pri određivanju lokacije garaže na lokaciji mora se uzeti u obzir pristup i pristup. Obično se garaža nalazi u blizini kuće ili je pričvršćena uz kuću (slika 3). Kolni prilaz ne smije prelaziti prostor za igru ​​ili opuštanje. I ne zaboravite na pejzaž. Miran izgled buduće garaže može pokvariti pogled iz kuće.

Često su izgrađene garaže betonska baza  - ploča na koju su postavljeni zidni okviri. Okvir konstrukcije je završen preklapanjem i detaljima krovnog okvira (slika 4).
Zidovi, stropovi i krovovi se obično izrađuju od dasaka srušenih noktima od 50 mm. Nedavno su za povezivanje strukturnih elemenata korišteni metalni konektori, čelične perforirane obloge i profili.
Okvir se može obložiti ivericom, koja služi kao osnova za pričvršćivanje vanjske završne obloge. Folija od šperploče učvršćuje okvir i često vam omogućava da bez šavova radite u okviru. Zaštita od vlage u garaži obezbeđena je slojem staklene vune između šperploče i završne kože.

Ovisno o vrsti krova, letva može biti čvrsta ili od šipki fiksiranih s prazninama. For meki krov  čvrsti sanduk se može napraviti od listova šperploče. Da bi se osiguralo dobro prianjanje, vrata i prozori se ugrađuju prije završne obloge, koja može biti oblaganje, sporedni kolosijek i razne ploče obloge.

SEQUENCE CONSTRUCTION

Izgradnja garaže vodi u određenom redoslijedu. Prvo, u skladu sa crtežom potrebno je označiti položaj temelja. Zatim trebate donijeti komunikaciju (ako je potrebno) i cast betonski temelj. Zatim "montirajte okvir, montirajte rešetkasti sistem, pokrijte krov. Nakon postavljanja vrata, prozora i vrata - pričvrstite završnu oblogu. U ovoj fazi, ako želite, možete povezati sve inženjerske komunikacije  i trim unutrašnji zidovi  i plafon.

Sl.5. Instaliranje tepiha.
Koristeći granicu parcele ili ugao kuće, kao polazišnu tačku, odredite položaj jednog ugla i označite ga. Zatim odredite položaj B i vozite klin. Pomoću kvadrata i mjerne trake približno odredite položaj kutova C i D i pogonite klinove u njihovim vrhovima.

Konstrukcija označavanja (Slika 5-8). Prije označavanja perimetra zgrade, provjerite nagib terena i uzmite u obzir kako biste osigurali odvod vode. Zatim, koristeći krpe i žice, koristeći pravilo trokuta sa stranama 3-4-5, označite uglove i strane zgrade. Fusnote se mogu iseći iz šipki od 25x50 mm.
Potrebni alati: čekić sa hvataljkom za nokte, trakom, stolarskim kvadratom i okomicom, dletom sa užetom i viskom.

Sl.6. Označavanje preciziranja.
  Imajući grubu podlogu temelja zgrade, morate odrediti dimenzije, i osigurati da su uglovi tačno ravni; i strane željene dužine. Da bi se osiguralo da je ugao koji formira presek dvaju kablova 90 ", koristite pravilo trougla
s omjerom 3: 4: 5. Možete pojasniti položaj tačaka ukrštanja kablova (klinovi A, B, C i D)
provjerom dijagonala A - C i B - D, koje bi trebale biti jednake.
Sl. 7, Raspored kutova.
Koristeći olovnu liniju, pomaknite točku sjecišta užeta na zemlju i označite je malom zastavicom (vozite veliki nokat kroz komad obojene trake), s klinom ili krečom. Zatim, stavljajući dimenzije strana duž kablova, označite ostale uglove duž linije viska.

Sl. 8. Označavanje rova ​​ispod oplate.
  Koristite žice i pokrove za označavanje rova ​​ispod oplate trake za napajanje osnovna pločakada je rov otvoren, isti kablovi se mogu koristiti kao vodilice za oplatu.
Sl. 9. Konstrukcija betonske podne ploče.

CONCRETE FOUNDATION

Za okvirnu konstrukciju kao što je garaža kao osnova temelj će biti sasvim prikladan betonska ploča  sa pojasom za napajanje u obliku plitko ugrađene trake po obodu (Sl. 9). Ploča se po pravilu sipa na podlogu od ruševina sa žičanom mrežom ili drugim ojačanjima kako bi se spriječilo pucanje. Prednost ploče je jednostavnost i cijena. Punjenje ploče je relativno jednostavan rad, što se ne može reći za izravnavanje (injektiranje) njegove površine. Ako ćete to uraditi po prvi put, zamolite iskusnu osobu da vam pomogne, jer kada je peć poplavljena, nema povratka.

Sl. 10 Traka za fino uvučenu oplatu.
Ako je prema crtežima potreban vodovod, sve cijevi za tlak i odvod moraju biti postavljene prije izlijevanja betona.

Debljina ploče mora biti najmanje 100 mm. Pojas snage (zadebljanje) duž perimetra ploče ima poprečni presjek - približno 200 mm dubine i 300 mm širine. Očigledno, količina potrebnog betona zavisi od veličine vaše fondacije. Za ploču ispod garaže, možete sami gnječiti beton, ali ako vam treba mnogo toga, bolje je naručiti gotovu smjesu.

Sl.12. Izravnavanje površine.
Nakon uklanjanja odstojnika sa bar-pravilom, površina betona se izravnava. Šipka će poslužiti za pričvršćivanje šipke donje obloge. Radite u cik-cak pokretima od jednog kraja do drugog, kucajte visoka mesta i ispunite šupljine.

U konstrukciji oplate koristi se trkač s ispruženim užetom. 50mm ploče se mogu koristiti za oplatu, a bočne strane oplate moraju biti na istom nivou. Podržane su drvenim stupovima (kolcima) od 25x100 mm ili 50x50 mm sa nagibom ne većim od 1,2 m. Da bi se lakše uklonili čavli prilikom rastavljanja oplate, nemojte ih dovršiti.

Sl.15.Betoniranje sidrenih vijaka.
Postaviti i izravnati beton, postaviti sidrene vijke u koracima od oko 1,5 m tako. tako da izlaze iz njega na 65-75 mm. Donji krajevi vijaka trebaju biti savijeni.

Prije ulijevanja betona, zatvorite unutarnje strane oplate, na primjer, filmom. Kasnije će biti lakše ukloniti oplatne ploče. Na dnu rova ​​na fragmentima opeke, kamenja ili polovica razbijenih betonskih blokova, postavite šipke čelične armature.
Zatim sipati beton i čvrsto ga nabiti lopaticom. Prilikom lijevanja i sabijanja betona uvijek radite jedan za drugim od jednog kraja baze.

Sl. 16 Stvrdnjavanje betona.
Nakon niveliranja, beton treba otvrdnuti oko 7 dana; što više vremena prolazi, jače postaje beton. Pokrijte ga vrećastim, vlažnim peskom ili plastičnom folijom tako da se ne osuši. Ako je vreme toplo i suvo, poprskajte beton vodom nekoliko puta dnevno. Kada se beton potpuno stvrdne, uklonite oplatu.
Sl. 17 Proverite pravougaonost temelja.

Pomoću asistenta, polako pomiče pravilo (u ovom slučaju, ploča je 50x100 mm), poravnajte betonsku površinu sa cik-cak, pokretima pile. S vremena na vreme, da bi se proverila horizontalna pozicija izravnavajuće površine, postavite nivo stolara na pravilo. Površina za izravnavanje mora biti u ravnini s oplatnim pločama. Nakon izravnavanja betona lopaticom ili lopaticom (sl.14), izvršite početnu završnu obradu ploče. Poravnajte sva visoka mjesta i popunite sve male šupljine. Ako vam je potrebna glatka, željezna površina, napravite fugu sa čeličnom gladilicom sa suvom cementnom prskalicom. Neka peć ojača.

Postoje dva načina za pričvršćivanje zidova vaše garaže ili pregrade do temelja. Jedan  - na betonske vijke M 12-M 15 u temelj na dubinu od 125-150 mm tako da iz njega strše oko 65-75 mm. Njihova tačna lokacija mora biti specificirana prema crtežu. Izbušite donju šinu, stavite je na sidrene vijke i pričvrstite pomoću matica i podloška.

Druga metoda  zidna montaža - napunite ploču 50x100 mm (ili neku drugu veličinu) na nivou gornje ravnine ploče. Da bi se ploča pričvrstila u beton, čekići se nožice dužine 65–100 mm u donji sloj. Gornja ploča ploče mora biti u ravnini s gotovom podlogom.
Potrebni alati:  rulet, kružni, "bugarski", snažne kliješta, nivo stolarije, izvlakač čekić-noktiju, bajonet i lopate za lomljenje, tamper, obično lopaticom i kolicima.

WALL FRAMES

Prilikom gradnje okvira zidova garaže, operacije se moraju izvoditi u određenom redoslijedu: sastavljanje dijelova na tlo, podizanje svakog dijela, provjera njihove okomitosti, njihovo čvrsto pričvršćivanje s držačima i pričvršćivanje odvojenih dijelova na temelj i jedan na drugi. Duge se prvo moraju podići vanjski zidovi, zatim krajnji zidovi, a zatim se dodaju svi unutrašnji zidovi. Zidni okviri se sastoje od donjih i gornjih traka, regala i, ponekad, horizontalnih šipki između regala. Za otvaranje vrata ili otvora prozora potrebni su grede, skakači i dodatni nosači.

Stalci zidnih okvira od dasaka od 50x100 mm ugrađuju se u koracima od 400 mm. Rad na izradi zidnog okvira započinje bušenjem rupa za sidrene vijke u šipkama donjeg obruba (Sl.17,18).

Sl. 18Bušenje rupa za sidrene vijke.
Sl. 19 Priprema šipki (ploča) donjeg i gornjeg remena.

Potrebni alati:  traka, uzemljenje, kombinovani stolar, električna bušilica i burgija nešto većeg promjera nego prečnik sidrenog vijka.
Bilo koji temelj može biti blago iskrivljen u uglovima ili sidreni vijci mogu biti pomaknuti. Da bi se otklonile greške, potrebno je podesiti donje šipke pod pravim uglom i na taj način označiti rupe za sidrene vijke. Provjerite pravokutnost mjerenjem dijagonala ploče. Pomoću predviđenog kabla na temeljima, odvojite linije položaja donje obloge.

Za donje obloge, odaberite najviše ravne ploče. Pritisnite prvi na sidrena vijka i koristite kvadrat da prenesete lokaciju svakog vijka na ploču. Izbušite rupe (prečnik oko 15 mm za sidreni vijak M12). Ponovite ove korake za svaku donju dasku.