Ferdinandov vodič amway921. PT-ACS "Ferdinand" - Brodski magazin - LiveJournal. Krvarenje i oprema

Tijekom godina Drugog svjetskog rata u Njemačkoj je organizirana proizvodnja teških razarača tenkova, namijenjenih borbi protiv neprijateljskih teških tenkova.

Pojava ovih strojeva uzrokovana je iskustvom bitaka na Istočnoj fronti, gdje su se njemački "panzerwageni" morali suprotstaviti dobro zaštićenim sovjetskim tenkovima T-34 i KV. Uz to, Nijemci su imali informacije da se u Sovjetskom Savezu radi na novim tenkovima. Misija razarača teških tenkova bila je boriti se protiv neprijateljskih tenkova na najvećim udaljenostima prije nego što je tenk mogao otvoriti usmjerenu vatru. Iz misije je proizašlo da razarači tenkova trebaju imati dovoljno debeli frontalni oklop i dovoljno snažno oružje. Za razliku od američkih razarača tenkova, njemačka su vozila nosila oružje ne u otvorenoj rotirajućoj kupoli, već u zatvorenoj, fiksnoj kormilarnici. Njemački lovci na tenkove bili su naoružani topovima 88 i 128 mm.

Među prvima je njemačka vojska dobila dvije vrste teških razarača tenkova: 12,8 cm Sfl L / 61 (Panzerselbstfahrlafette V) i 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger "Tigar" (P) "Elefant- Ferdinand ". Kasnije su ih zamijenili razarači tenkova Jagdpanther i Jagdtiger.

Tema ovog članka bit će upravo prve dvije vrste njemačkih samohodnih protuoklopnih topova. Uz to, ukratko će se govoriti o oklopnom vozilu za oporavak Bergepanzer "Tiger" (P) i nabijačkoj cipeli Raumpanzer "Tiger" (P).

POVIJEST STVARANJA

Razarač tenka 12,8 cm Sfl L / 61 (PzSfl V) rođen je kao rezultat neuspjeha prototipa VK 3001 (H) u konkurenciji za novi tip teškog tenka. Iznad pogonskog odjeljka spremnika postavljena je fiksna kormilarnica s otvorenim krovom, u kojoj se nalazio 128-milimetarski top K40 L / 61 od 12,8 cm, koji je bio tenkovska modifikacija poznatog njemačkog protuzračnog pištolja 128-mm Geraet 40, stvorenog od strane Rheinmetall-Borsig davne 1936. godine. Dodatno naoružanje sastojalo se od 7,92 mm mitraljeza MG 34 (Rheinmetall-Brosig) s 600 metaka municije. Mitraljez je bio ugrađen u borbeni odjeljak. Mitraljez je mogao pucati i na kopnene i u zračne ciljeve.

Da bi se montirao tako snažan top, trup se morao produžiti za 760 mm. S lijeve strane, ispred trupa, bilo je opremljeno vozačko mjesto.

Izmjene šasije izvršene su u pogonu u Henschelu. Drugi prototip pištolja Sfl L / 61 od 12,8 cm izgrađen je 9. ožujka 1942. O borbenoj upotrebi ovih vozila vrlo se malo zna. Poznato je da su obojica završila u 521. diviziji teških razarača tenkova. Zimi 1943. jedan od samohodnih topova pao je u ruke Crvene armije. 1943. i 1944. godine trofej je prikazan na brojnim izložbama zarobljene opreme. Danas je automobil izložen u muzeju tenkova u Kubinki.

Razarač tenkova "Ferdinand-Elephant" stvoren je na temelju prototipa teškog tenka VK 4501 (P), koji je sudjelovao u natjecanju za novi teški tenk za Wehrmacht. Kao što znate, njemačka je vojska usvojila tenk VK4501 (H), poznat kao PzKpfw VI "Tigar".

U usporednim testovima VK 4501 (P) bio je osjetno lošiji od konkurenta, uslijed čega je VK 4501 (H) ušao u seriju, a VK 4501 (P) uzet je kao rezervni slučaj, u slučaju da se proizvodnja glavnog spremnika suoči sa značajnim poteškoćama. Adolf Hitler naredio je izgradnju 90 tenkova VK 4501 (P).

Proizvodnja spremnika VK 4501 (P) započela je u lipnju 1942. Tijekom prva dva mjeseca izgrađeno je 5 automobila. Dvoje od njih kasnije su prenamijenjeni u vozila za popravak i oporavak Bergepanzer "Tigar" (P), a tri su dobila standardno naoružanje: 8,8 cm KwK 36 L / 56 kalibra 88 mm i dva puškomitraljeza 7,92 mm MG 34 (jedan tečaj , drugi uparen s topom).

Sredinom kolovoza 1942. Hitler je naredio prestanak daljnje proizvodnje strojeva ove vrste. Tako je proizvedeno samo pet spremnika VK 4501 (P).

Ne slažući se s Fuhrerom, profesor Porsche, tvorac VK 4501 (P) pokušao je utjecati na Hitlera i on je djelomično uspio. Hitler je pristao na dovršetak 90 naručenih tenkovskih korpusa, na temelju kojih se planiralo stvaranje SPG-ova u budućnosti. Odjel WaPruef 6 izdao je tehnički zadatak za razvoj samohodne jurišne puške naoružane haubicom od 150 mm ili 170 mm, no ubrzo je zaprimljena naredba za stvaranje razarača tenkova na bazi VK 4501 (P). To je bila prilično ispravna odluka, budući da je u to vrijeme njemačka vojska osjećala akutni nedostatak takvih vozila sposobnih za uspješnu borbu protiv sovjetskih srednjih i teških tenkova. Protutenkovsko oružje kojim su Nijemci raspolagali bilo je ili nedovoljno učinkovito ili je predstavljalo otvorenu improvizaciju. Najmoćniji njemački razarači tenkova tog doba bila su vozila temeljena na zastarjelim lakim tenkovima PzKpfw II i PzKpfw 38 (t), naoružana protuoklopnim puškama kalibra 75 i 76,2 mm.

22. rujna 1942. Speer je naredio da započnu radovi na novom vozilu koje je dobilo oznaku 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjaeger "Tiger" (P) SdKfz 184. Tijekom projektantskih radova razarač tenkova nekoliko je puta dobio privremena imena, ali na kraju se držao službenog naziva.

Nakon ulaska u službu samohodne puške zvale su se "Ferdinands", vjerojatno u čast samog Ferdinanda Porschea. U veljači 1944. ime "Ferdinand" promijenjeno je u "Elefanl" ("slon"), a 1. svibnja 1944. novo je ime službeno odobreno.

Dakle, oba su imena podjednako primjenjiva na samohodnu pušku, ali ako se pridržavate kronološkog poretka, onda je do veljače 1944. ispravno nazivati \u200b\u200bga "Ferdinand", a poslije - "Elefant".

SERIJSKO BROJ SPG FERDINAND

16. studenog 1942. WaPruef 6 naredio je Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (Saint-Valentin, Austrija) da započne s preradom trupa VK 4501 (P), planirano je postupno povećavanje proizvodnje kako bi se u veljači 1943., u ožujku, dovršilo 15 strojeva - 35, a u travnju - 40 automobila.

Prije početka rada prof. Porsche i stručnjaci iz tvornice Alkett (Berlin) redizajnirali su trup na takav način da su elektranu smjestili u središnji dio trupa, a ne u krmu, kao što je to bilo prije. Novi okviri motora i protupožarna pregrada između pogonskog i borbenog odjeljka dodani su dizajnu trupa. Trupovi su modernizirani u tvornici Eisenwerk Oberdonau u Linzu. U siječnju 1943. izmijenjeno je 15 korpusa, u veljači - 26., u ožujku - 37, a preostalih 12 korpusa dovršeno je do 12. travnja 1943. godine.

Dakle, sve je bilo spremno za početak serijske proizvodnje Ferdinandsa. Prvobitno je bilo planirano da se završna montaža samohodnih topova održi u tvornici Alkett, ali bilo je poteškoća s prijevozom. Činjenica je da su za prijevoz Ferdinanda željeznicom bile potrebne platforme SSsym, ali platforme ove vrste nisu bile dovoljne, jer su sve bile korištene za prijevoz Tigrova. Osim toga, odgođena je izmjena trupa. Za kraj je Alkett morao prilagoditi liniju za montažu koja je u to vrijeme sklapala jurišne puške Strurmgeschuctz III SdKfz 142. Kao rezultat toga, konačni sklop morao je biti prepušten tvrtki Nibelungenwerk, koja je proizvodila trupove tenkova i kupole. Reznice Ferdinanda dobavljala je tvornica Krupp iz Esena. U početku se također planiralo Alkett naručiti proizvodnjom sječe, ali tvrtka je bila preopterećena narudžbama, pa je proizvodnja preseljena u Essen. Berlinčani su upravo poslali brigadu zavarivača s iskustvom u zavarivanju debelih oklopnih ploča u Essen.

Skupština prvog Ferdinanda započela je u Svetom Valentinu 16. veljače 1943. godine. Nekoliko dana kasnije, prva sječa podignuta je iz Essena. Planirano je da proizvodnja serije bude završena do 12. svibnja, ali sva su vozila bila spremna do 8. svibnja 1943. godine. Samohodni topovi imali su serijske brojeve u rasponu 150011-150100. Posljednja šasija bila je spremna 23. travnja 1943. godine. Tijekom proizvodnje, pogon Krurr dobio je dodatnu narudžbu za pravokutni štit maske topa, koji je trebao značajno ojačati ovu prilično osjetljivu jedinicu. Krupp je štit proizveo u svibnju 1943., a zatim ih je izravno poslao postrojbama za formiranje.

Od 12. do 23. travnja 1943. na poligonu u Kümmersdorfu ispitan je prvi proizvodni model (broj šasije 150011). Vjerojatno je upravo taj automobil Hitleru predstavljen 19. ožujka 1943. tijekom demonstracije nove tehnologije u Rügenwaldu.

Svi izgrađeni "Ferdinandi" prošli su prihvaćanje posebnog povjerenstva Heeres Waffenamt i u razdoblju od travnja do lipnja 1943. upućeni su u borbene jedinice.

Već tijekom bitke za Kursk izvršene su promjene u dizajnu strojeva. Prije svega, automobilske ekipe žalile su se da Ferdinandi nisu imali mitraljeze. Tankeri su ovaj nedostatak pokušali ukloniti umetanjem strojnice izravno u cijev puške. U ovom slučaju, da bi se mitraljez uperio u metu, bilo je potrebno usmjeriti pušku. Možete zamisliti kako je to bilo teško, nezgodno i sporo! Kao drugo rješenje, na krmu samohodnog topa zavaren je kavez u koji je smješteno pet grenadera. Međutim, na terenu se ovo rješenje pokazalo potpuno neprihvatljivim. Činjenica je da su "Ferdinandi" donijeli gustu vatru, kao rezultat toga, grenaderi su brzo izašli iz akcije. Tijekom borbi izvršili su i dodatno brtvljenje sustava goriva motora, čiji su nedostaci u dizajnu uzrokovali nekoliko požara u prvim tjednima borbi. Pokušaj postavljanja mitraljeza na krov kormilarnice također je završio neuspjehom. Član posade koji služi ovaj mitraljez (utovarivač?) Riskirao je živote ništa manje nesretnih grenadira.

Konačno, tijekom borbi pokazalo se da je Ferdinandova vučna oprema teško oštećena protutenkovskim minama.

Svi uočeni nedostaci zahtijevali su otklanjanje. Stoga je sredinom prosinca 1943. 653. divizija uklonjena s fronte i odvedena u Saint-Pölten (Austrija).

Sva preživjela vozila (42 komada) podvrgnuta su potpunoj modernizaciji. Nakon popravka nadograđeno je i pet oštećenih Ferdinanda - ukupno je obnovljeno 47 vozila.

Modernizacija je trebala poboljšati borbene karakteristike vozila i ukloniti uočene nedostatke.

Modernizacija se odvijala od kraja siječnja do 20. ožujka 1944. u tvornicama Nibelungenwerk u Saint Valentineu. Do kraja veljače modernizirano je 20 vozila, a u ožujku 1944. - još 37 Ferdinanda. Do 15. ožujka prerađena su 43 vozila "Slon" - tako su se ta vozila sada zvala.

Najvažnija inovacija u dizajnu samohodne puške bio je mitraljez, smješten na desnoj strani trupa, a služio ga je radio operater. Spremnik MG 34 kalibra 7,92 mm smješten je u standardni sferni nosač Kuegelblende 80. Zapovjedničko sjedište bilo je opremljeno zapovjedničkom kupolom sa sedam fiksnih periskopa. Odozgo je zapovjednikova kupola bila zatvorena jednokrilnim otvorom. U prednjem dijelu trupa, dno je ojačano oklopnom pločom od 30 mm, koja je štitila posadu tijekom eksplozije mina. Maska topa dobila je dodatnu zaštitu. Na usisima zraka ugrađena su ojačana oklopna kućišta. Periskopi vozača dobili su štitnik od sunca. Kuke za vuču smještene u prednjem dijelu trupa bile su ojačane. Na bokovima i krmi vozila ugrađeni su dodatni pričvršćivači za alate i dodatna oprema. Povremeno bi se ovi nastavci mogli koristiti za rastezanje maskirne mreže.

Umjesto tragova Kgs 62/600/130, Elephanty je dobio Kgs 64/640/130 tragova.

Interfonski sustav je redizajniran, a unutra su ugrađeni nosači za 5 dodatnih metaka od 88 mm. Na krilima i na stražnjem zidu borbenog odjeljenja postavljeni su nosači za rezervne gusjenice.

Tijekom modernizacije trup i donji dio nadgrađa bili su prekriveni zimeritom.

BREM BERGERPANZER "TIGER" (P) - "BERGE-ELEFANT"

Ozbiljan nedostatak jedinica opremljenih teškim razaračima tenkova bio je taj što je oštećena vozila bilo gotovo nemoguće evakuirati s bojnog polja. Tijekom bitke za Kursk ARV-ovi temeljeni na šasiji tenka Panther još nisu bili spremni, a standardni polovični traktori SdKfz 9 morali su se kombinirati po nekoliko komada da bi 60-tonski Ferdinand pomaknuo s mjesta. Lako je zamisliti da sovjetsko topništvo nije propustilo priliku da takav "vlak" pokrije vatrom. U kolovozu 1943. Nibelungenwerk je tri tenka VK 4501 (P) pretvorio u ARV. Poput Ferdinandova, pogonski dio spremnika za popravak premješten je na sredinu trupa, a na krmi je postavljena mala kormilarnica. U prednji zid kormilarnice, u sferičnom nosaču Kugelblende 50, postavljen je mitraljez MG 34, koji je bio jedino oružje vozila. Vozila za oporavak Bergepanzer "Tigar" (P) nisu imala ojačani prednji oklop, pa je vozačevo mjesto bilo opremljeno standardnim uređajem za gledanje. "Rodni znak" prošlosti tenka bio je zakrpa. frontalni oklop - trag zavarene rupe za puškomitraljez.

U jesen 1943. BREM je ušao u 653. diviziju. Od 1. lipnja 1944. 2. i 3. satnija divizije imale su po jedan Bergepanzer "Tigar" (P), 1. satnija 653. divizije izgubila je svoje oklopno vozilo u ljeto 1944. tijekom borbi u Italiji.

Zapovjedništvo 653. divizije koristilo je jedan (ili dva?) Tigra (P) kao glavni stožer. Tenk je imao taktički broj "003" i vjerojatno je bio tenk zapovjednika divizije, kapetana Grillenbergera.

TARANT TANK RAUMPANZER « TIGAR "(P)

Bitke u Staljingradu pokazale su da je njemačkoj vojsci potreban težak tenk sposoban za nabijanje krhotina i barikada na ulicama, kao i uništavanje zgrada.

5. siječnja 1943., za vrijeme sastanka u Rastenburgu, Hitler je naredio prepravljanje tri trupa tenkova VK 4501 (P) iz redova korpusa smještenog u Saint Valentineu. Izmjena se trebala sastojati u jačanju frontalnog oklopa za 100-150 mm i opremanju tenka posebnim ovnovom kako bi se olakšalo uništavanje utvrda.

Oblik trupa bio je takav da su se ostaci uništenih zgrada kotrljali i spremnik je uvijek mogao izaći ispod ruševina. Nijemci su izradili samo model u mjerilu 1:15, nisu došli do prototipa. Stvaranju nabijajućih tenkova usprotivilo se zapovjedništvo Panzerwaffea, koji je vjerovao da takvi dizajni nemaju praktičnu borbenu uporabu. Ubrzo je i sam Fuehrer zaboravio na "raumpantzera", jer je njegovu pažnju u potpunosti zaokupio novi kolos - superteški tenk "Maus".

ORGANIZACIJA BORBENIH JEDINICA

U početku je Oberkommando der Heeres (OKH) planirao formirati tri bataljuna teških razarača tenkova. Dvije postojeće divizije trebale su primiti nova vozila: 190. i 197., a treći, 600., trebao je biti formiran. Regrutiranje divizija trebalo je izvršiti prema stožernom rasporedu KStN 446b od 31. siječnja 1943., kao i prema stolovima osoblja KStN 416b, 588b i 598 od 31. siječnja 1943. godine. Divizija se sastojala od tri baterije (po 9 vozila u svakoj bateriji) i stožerne baterije (tri vozila). Sastav divizije dopunjen je motoriziranom radionicom i stožerom.

Ova je shema nosila jasan "topnički" otisak. Artiljerijsko zapovjedništvo također je utvrdilo da je glavna taktička postrojba bila baterija, a ne cijela bojna. Ova je taktika bila prilično učinkovita u obračunu s malim tenkovskim odredima, ali pokazalo se potpuno beskorisnom ako je neprijatelj izvodio masivni tenkovski napad. 9 samohodnih topova nije moglo zadržati širok dio fronte, pa su ruski tenkovi lako mogli zaobići "Ferdinande" i napasti ih s boka ili straga. Nakon što je general-pukovnik Heinz Guderian imenovan na mjesto generalnog inspektora Panzerwaffea 1. ožujka 1943., struktura divizija pretrpjela je veliku reorganizaciju. Jedna od prvih naredbi G "Uderiana bio je premještaj formiranih jedinica jurišnog topništva i razarača tenkova iz nadležnosti zapovjedništva topništva u područje ponašanja panzerwaffea.

Guderian je naredio da se "Ferdinandi" ujedine u zasebnu pukovniju teških razarača tenkova, 22. ožujka 1943. Guderian je naredio da se pukovnija sastoji od dvije divizije (bataljuna), koje se sastoje od četa; uposleno prema tablici kadrova KStN 1148c. Svaka četa imala je tri voda (četiri vozila po vodu, plus dva vozila sa zapovjednikom satnije). Sjedište je imalo tri Ferdinanda (KStN 1155 od 31. ožujka 1943.). Sjedište pukovnije, nazvane 656. teška jurišna topnička pukovnija, formirano je na temelju pričuvne satnije 35. tenkovske pukovnije u Saint-Pöltenu.

Divizije pukovnije dobile su brojeve 653 i 654. Jednom su se divizije zvale I i II bojna 656. pukovnije.

Uz Ferdinande, svaka je divizija bila naoružana tenkovima PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) i jedan Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 cm L / 42. U sjedištu pukovnije bila su tri PzKpfw II Ausf. F SdKfz 121, dva PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), kao i dva spremnika.

Flotu pukovnije dopunilo je 25 osobnih automobila, 11 vozila hitne pomoći i 146 kamiona. Kao traktori, pukovnija je koristila 15 polugusenika Zgkw 18 tona SdKfz 9, kao i lakši SdKfz 7/1, na koje su postavljene 20-mm protuzračne topove. Pukovnija nije dobila traktore Zgkw 35 tona SdKfz 20, umjesto njih u studenom 1943. pukovnija je bila opremljena s dva "Bergepanther" i tri Bergcpanzera "Tigar" (P). U pukovniju je poslano pet nosača streljiva Munitionsschlepper III - lišeni kupola tenkova PzKpfw III, prilagođenih za transport streljiva do prve crte i evakuaciju ranjenih, jer pukovnija nije dobila standardne sanitarne oklopne transportere SdKfz 251/8.

Kao rezultat gubitaka nastalih tijekom bitke na Kurskoj izbočini u kolovozu 1943., pukovnija je preustrojena u jedinstvenu diviziju. Ubrzo nakon toga u pukovniju je uključena 216. jurišna topovska divizija, opremljena vozilima Sturpmpanzer IV "Brummbaer".

16. prosinca 1943. puk je povučen s fronte. Nakon popravka i modernizacije vozila 653. divizija u potpunosti je vratila svoju borbenu učinkovitost. Zbog teške situacije u Italiji, 1. satnija divizije upućena je na Apenine. Druge dvije čete divizije završile su na Istočnom frontu. Četa koja se borila u Italiji od samog početka smatrana je zasebnom jedinicom. Dodijeljen joj je vod za popravak s jednim Berge "Tigrom" (P) i dva Munitionspanzera III. Sama tvrtka sastojala se od 11 razarača tenkova Elefant.

653. divizija imala je zanimljiviju strukturu, u kojoj su bile samo dvije satnije. Svaka je satnija podijeljena u tri voda po četiri "Elephante" u svakom vodu (tri linijska vozila i vozilo zapovjednika voda). Još dvije Elephante bile su na raspolaganju zapovjedniku čete. Ukupno se satnija sastojala od 14 samohodnih topova. Tri su vozila ostala u pričuvi divizije, a od 1. lipnja 1944. dvije. 1. lipnja 653. divizija sastojala se od 30 razarača tenkova Elefant. Uz to, divizija je imala i druga oklopna vozila. Zapovjednik bojne Hauptmann Grillenberger koristio je tenk "Tigar" (P) s taktičkim brojem "003" kao glavni stožer. Drugi zapovjedni tenk bio je Panther PzKpfw V Ausf. D1, opremljen kupolom PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Protuzračni pokrivač bojne osigurao je zarobljeni T-34-76 naoružan četvero milimetrom Flakvierling 38 nosačem i dva kamiona naoružana protuzračnim topovima 20 mm.

Stožerna satnija sastojala se od komunikacijskog voda, saperskog voda i voda protuzračne obrane (jedan SdKfz 7/1 i dva kamiona naoružana protuzračnim topovima 20 mm). Svaka je tvrtka imala odjeljak za oporavak i oporavak s dva Munitionspanzer III i jednim Berge "Tigrom" (P). Još jedan Bergeov "Tigar" (P) bio je u servisu. Divizija se 1. lipnja 1944. sastojala od 21 časnika, 8 vojnih dužnosnika, 199 dočasnika, 766 vojnika, kao i 20 ukrajinskih hivija. Naoružanje divizije, pored oklopnih vozila, sastojalo se od 619 pušaka, 353 pištolja, 82 puškomitraljeza, 36 protuoklopnih pušaka. Flota divizije sastojala se od 23 motocikla, 6 motocikala s prikolicom, 38 automobila, 56 kamiona, 23 SdKfz 3 polu-gusjenična vozila Opel-Maultier, 3 traktora SdKfz 11, 22 traktora Zgktw 18 tona SdKfz 9, 9 niskoosovinskih prikolica i 1 blindirano vozilo hitne pomoći SdKfz 251/8. Dokumenti divizije pokazuju da je od 1. lipnja divizija posjedovala jedan Munitionspanzer T-34, ali nije poznato kojoj je satniji pripadao ovaj nosač municije. Od 18. srpnja 1944. divizija je imala 33 slona. Dvije "ekstra" Elephante bile su očito vozila 1. satnije, poslane u Reich na popravak, a zatim završile u 653. diviziji.

Posljednja jedinica, opremljena Slonovima, formirana je u jesen 1944. godine, 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie, koja se sastojala od 10-12 vozila (3. - 10. listopada, 14. prosinca 1944. - 12 Slonova).

BORBENA UPORABA "FERDINANDA"

U proljeće 1943. formirane su dvije divizije, opremljene teškim razaračima tenkova "Ferdinand".

Prva divizija, poznata kao 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, formirana je u Brucku / Leiti. Osoblje divizije regrutirano je 197. godine / StuG Abt i među oporavljenim samohodnim topnicima drugih postrojbi.

Druga divizija formirana je na poligonu u blizini Rouena i Meli-le-Campa (Francuska). Bilo je to 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Divizijom je zapovijedao bojnik Noack. 22. svibnja započelo je formiranje 656. pukovnije teških razarača tenkova, koja je uz spomenute dvije divizije obuhvaćala i 216. jurišni topnički odjel, opremljen vozilima Sturmpanzer IV "Brummbaer".

Prvo su završili novačenje 654. divizije, a zatim su nastavili regrutiranje 653. divizije.

Nakon završetka obuke, divizije su sudjelovale u gađanju uživo (653. na poligonu Neusiedl am See i 654. na poligonu Meli-le-Camp). Tada su obje divizije bile na Istočnom frontu. Otprema se dogodila 9. lipnja 1943. godine. Uoči početka ofenzive njemačke vojske na Kursku izbočinu, 656. pukovnija sastojala se od 45 Ferdinanda u 653. diviziji i 44 Ferdinanda u 654. diviziji (odsutno vozilo je najvjerojatnije Ferdinand br. 150011, koje je testirano u Kyummersdorfu ). Uz to, svaka je divizija imala pet PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 i jedan Panzerbefehlswagen mit 5 cm KwK 39 L / 42. 216. divizija sastojala se od 42 Brummbera. Neposredno prije početka ofenzive, divizija je pojačana s još dvije satnije jurišnih topova (36 vozila).

656. pukovnija tijekom borbi na Kurskoj izbočini djelovala je u sklopu XXXXI Panzer korpusa, Armijske skupine Centar (zapovjednik korpusa General Garpe). Pukovnijom je zapovijedao potpukovnik Jungenfeld. 653. divizija podržala je akcije 86. i 292. pješačke divizije, a 654. divizija podržala je napad 78. jurišne pješačke divizije Wittemberg na Malo-Arhangelsk.

Prvog dana ofenzive 653. divizija napredovala je do Aleksandrovke, koja leži u dubini obrambene linije Crvene armije. Tijekom prvog dana borbi Nijemci su uspjeli zapaliti 26 tenkova T-34-76 i onesposobiti nekoliko protuoklopnih topova. Ferdinandi iz 654. divizije podržali su napad pješaštva 508. pukovnije 78. divizije na visine 238,1 i 253,5 i u smjeru naselja Ponyri. Dalje, divizija je napredovala na Olkhovatku.

Ukupno, od 7. lipnja 1943., tijekom borbi na Kurskoj izbočini (prema OKH), Ferdinandi 656. pukovnije uništili su 502 tenka, 20 protuoklopnih topova i 100 topničkih komada.

Borbe na Kurskom ispupčenju pokazale su i zasluge i nedostatke teških razarača tenkova Ferdinand. Prednosti su bili debeli frontalni oklop i snažno naoružanje, što je omogućilo borbu protiv svih vrsta sovjetskih tenkova. Međutim, na izbočini Kursk pokazalo se da su Ferdinandi imali pretanki bočni oklop. Činjenica je da su moćni "Ferdinandi" često zalazili duboko u obrambene formacije Crvene armije, a pješaštvo, pokrivajući bokove, nije moglo pratiti strojeve. Kao rezultat, sovjetski tenkovi i protuoklopne puške mogli su nesmetano pucati s boka.

Otkriveni su i brojni tehnički nedostaci nastali prenaglim usvajanjem "Ferdinandsa" u službu. Kreveti sadašnjih generatora nisu bili dovoljno jaki - često su generatori otkidani s kreveta. Gusjenične gusjenice neprestano su pucale, svako malo je komunikacija na brodu odbila.

Uz to, Crvenoj armiji se na raspolaganju našao strahoviti neprijatelj njemačke zvjerinjake, SU-152 "Gospina trava", naoružan haubicom 152,4 mm. 8. srpnja 1943. bojna SU-152 pucala je na konvoj Slona iz 653. bataljuna iz zasjede. Nijemci su izgubili 4 samohodna topa. Također se ispostavilo da je Ferdinandov vozni mehanizam vrlo osjetljiv na eksplozije mina. Nijemci su izgubili oko polovice od 89 Ferdinanda na minskim poljima.

653. i 654. divizija nisu imale dovoljno snažne tegljače sposobne za evakuaciju oštećenih vozila s bojnog polja. Za evakuaciju oštećenih vozila Nijemci su pokušali upotrijebiti "vlakove" od 3-4 polukolosiječna traktora SdKfz 9, ali te je pokušaje, u pravilu, osujetila sovjetska artiljerija. Stoga su mnogi, čak i malo oštećeni "Ferdinandi" morali napustiti ili ih dignuti u zrak.

Na Kurskoj izbočini 656. pukovnija onesposobila je oko 500 neprijateljskih tenkova. Teško je provjeriti ovu brojku, ali očito je da su Ferdinandi, zajedno s Tigrovima, nanijeli najveće gubitke sovjetskim tenkovskim snagama. Okružnica OKH od 5. studenoga 1943. izvještava da 656. pukovnija ima 582 tenka, 344 protutenkovska topa, 133 artiljerijska oruđa, 103 protuoklopna topa, 3 zrakoplova, 3 oklopna vozila i 3 neprijateljska samohodna topa.

Krajem kolovoza 1943. 654. divizija povučena je s fronta u Francusku, gdje je divizija dobila nove razarače tenkova Jagdpanther. Preostali Ferdinandi u diviziji prebačeni su u 653. diviziju. Početkom rujna 653. divizija bila je na kratkom odmoru, nakon čega je sudjelovala u bitkama kod Harkova.

U listopadu i studenom Ferdinandi 653. divizije sudjelovali su u teškim obrambenim borbama kod Nikopolja i Dnjepropetrovska. 16. prosinca 1943. divizija je povučena s fronte. Do 10. siječnja 1944. 653. divizija bila je na odmoru u Austriji.

Već 1. veljače 1944. inspektor Panzerwaffe naredio je da se jedna satnija "Slon" što prije dovede u operativno stanje. Do tada je prepravljeno 8 vozila, a još 2-4 samohodna oružja trebalo je biti spremno u roku od nekoliko dana. 8 borbeno spremnih vozila prebačeno je u 1. satniju 653. divizije 9. veljače 1944. godine. 19. veljače tvrtka je dobila još tri vozila.

Krajem veljače 1944. 1. četa 653. divizije otišla je u Italiju. Još su tri Elephante poslane u Italiju 29. veljače 1944. godine. Četa je sudjelovala u bitkama na području Anzio-Nettuno i na području Cisterne. 12. travnja 1944. dvije Elephante spalile su 14 napadajućih Shermana. Tvrtka je na stolu za zapošljavanje imala 11 razarača tenkova, međutim, u pravilu je nekoliko vozila bilo stalno u popravku. Posljednji put četa je imala stopostotnu borbenu gotovost 29. veljače 1944., odnosno na dan dolaska u Italiju. U ožujku je tvrtka dobila dvije nove Elephante. Uz teške razarače tenkova, tvrtka je imala nosač streljiva Munitionspanzer III i jedan Berge "Tigar" (P). Najčešće su se "Elephanta" koristile za organiziranje protutenkovske obrane. Djelovali su iz zasjede i uništili otkrivene neprijateljske tenkove.

U svibnju i lipnju 1944. četa je sudjelovala u bitkama na području Rima. Krajem lipnja tvrtka je odvedena u Austriju, u Saint-Pölten. Osoblje čete poslano je na Istočni front, a dvije preživjele Elephante prebačene su u 653. diviziju.

Sjedište satnije, kao i satnije 2. i 3. linije 653. divizije, djelovale su na Istočnoj fronti. Divizija je 7. i 9. travnja 1944. podržavala djelovanje borbene skupine iz 9. SS-ove tankovske divizije "Hohenstaufen" na području Podhaeca i Brzezana. Na području Zlotnika divizija je odbila napade 10. tenkovskog korpusa Crvene armije. Nijemci su mogli prometovati samo po dobrim cestama, jer su se teška 65-tonska vozila osjećala nesigurno na odmrznutom proljetnom tlu. Od 10. travnja 653. divizija djelovala je u sastavu 1. tenkovske vojske Wehrmachta. 15. i 16. travnja 1944. divizija je vodila teške bitke u predgrađu Ternopila. Sljedeći dan oštećeno je devet Slonova. Krajem travnja s fronte su povučene 2. i 3. satnija 653. divizije. Divizija je ponovno ušla u bitku 4. svibnja 1944. kod Kamenke-Strumilovskaje,

U lipnju i srpnju divizija se borila u zapadnoj Galiciji. Divizija je imala oko 20-25 vozila spremnih za borbu. Početkom srpnja broj borbeno spremnih vozila bio je 33. U drugoj polovici srpnja 2. i 3. satnija 653. bataljuna potjerane su u Poljsku.

1. kolovoza 1944. u diviziji nije bilo niti jedno vozilo spremno za borbu, a 12 slonova je bilo na popravku. Ubrzo su mehaničari uspjeli vratiti 8 automobila u servis.

U kolovozu 1944. 653. bojna pretrpjela je velike gubitke tijekom neuspješnih protunapada na Sandomierz i Dembicu. 19. rujna 1944. divizija je prebačena u 17. armiju armijske skupine A (bivša Armijska skupina Sjeverna Ukrajina).

Rutinski popravci samohodnih topova vršeni su u pogonu za popravak u Krakovu-Rakovicama, kao i u čeličani Baildon u Katovicama.

U rujnu 1944. 653. divizija uklonjena je s prednje strane i poslana u pozadinu na ponovno naoružanje.

Nakon što je divizija dobila Jagdpantherse, preostale Elephante okupljene su 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, koja je imala ukupno 13-14 vozila.

Početkom 1945. godine "Elephanta" iz 614. satnije djelovala je u sastavu 4. tenkovske vojske. Ne postoji konsenzus o tome kako su se Elephante koristile u posljednjim tjednima rata. Neki izvori tvrde da je četa 25. veljače ušla na front na području Wünsdorfa, a zatim su se Slonovi borili u sastavu Ritter-ove borbene skupine na području Zossena (22. - 23. travnja 1945.). Samo su četiri Elephante sudjelovale u posljednjim bitkama. Drugi izvori tvrde da su se Elephanta borile u planinskoj Austriji krajem travnja.

Dvije "Elephante" preživjele su do danas. Jedan od njih izložen je u muzeju u Kubinki (ovaj samohodni pištolj zarobljen je na izbočini Kursk). Još jedan slon nalazi se na poligonu Aberdeen, Maryland, SAD. Ovo je 102 samohodna puška iz 1. satnije 653. divizije, koju su Amerikanci zarobili na području Anzija.

TEHNIČKI OPIS

Teška samohodna protuoklopna puška bila je namijenjena borbi protiv neprijateljskih oklopnih vozila. Posadu razarača tenkova "Ferdinand" sastojalo se od šest osoba: vozača, radija (kasnije radija), zapovjednika, topnika i dva utovarivača.

Posadu teškog razarača tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm sastojalo se od pet osoba: vozača, zapovjednika, topnika i dva utovarivača.

Kućište

Potpuno zavareni trup sastojao se od okvira sastavljenog od čeličnih T-profila i oklopnih ploča. Za sastavljanje trupova proizvedene su heterogene oklopne ploče čija je vanjska površina bila tvrđa od unutarnje. Oklopne ploče spojene su zavarivanjem. Shema rezervacije prikazana je na slici.

Dodatni oklop bio je pričvršćen na frontalnu oklopnu ploču s 32 vijka. Dodatni oklop sastojao se od tri oklopne ploče.

Samohodno tijelo podijeljeno je u odjeljak za snage smješten u središnjem dijelu, borbeni odjel na krmi i kontrolni punkt na prednjoj strani. U energetskom dijelu nalazili su se benzinski motor i električni generatori. Električni motori bili su smješteni u stražnjem dijelu trupa. Strojem se upravljalo pomoću ručica i pedala. Vozačko sjedalo bilo je opremljeno kompletnim nizom instrumenata koji kontroliraju rad motora, brzinomjerom, satom i kompasom. Pogled s vozačkog mjesta pružala su tri fiksna periskopa i utor za gledanje smješten na lijevoj strani trupa. Vozački periskopi 1944. bili su opremljeni štitnikom za sunce.

S desne strane vozača nalazio se radio-operater. Pogled s mjesta tobdžije-radio-operatora pružao je prorez za gledanje izrezan na desnoj strani. Radio stanica nalazila se lijevo od mjesta radija.

Kontrolnoj stanici se pristupilo kroz dva pravokutna otvora smještena u krovu trupa.

U stražnjem dijelu trupa bio je ostatak posade: slijeva - topnik, zdesna - zapovjednik, a iza zatvarača - oba utovarivača. Na krovu kabine nalazila su se grotla: s desne strane - dvokrilni pravokutni otvor za zapovjednika, s lijeve strane - dvokrilni okrugli otvor za topnika i dva mala okrugla jednokrilna grotla za utovarivače. Osim toga, u stražnjem zidu kormilarnice nalazio se veliki okrugli otvor s jednim listovima za utovar streljiva. U središtu grotla bila je mala luka kroz koju je bilo moguće pucati iz mitraljeza kako bi se zaštitio stražnji dio tenka. Još su se dvije puškarnice nalazile u desnom i lijevom zidu borbenog odjeljenja.

U odjeljku za napajanje ugrađena su dva motora s rasplinjačem, spremnici za plin, spremnik za ulje, radijator, pumpa rashladnog sustava, pumpa za plin i dva generatora. Dva električna motora nalazila su se na stražnjem dijelu vozila. Usisi zraka iz pogonskog odjeljka prolazili su kroz krov trupa. Ispušne cijevi, zajedno s prigušivačima, bile su postavljene na takav način da je ispuh izbačen iznad gusjenica.

Tijelo razarača tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm podijeljeno je na zapovjedno mjesto, odjeljak za snage i borbeni odjeljak otvorenog vrha. Borbenom odjelu moglo se pristupiti kroz vrata smještena u krmenom zidu trupa.

Power point

Stroj su pokretala dva 12-cilindrična gornja ventila uplinjača Maybach HL 120 TRM s protokom od 11.867 ccm i snagom od 195 kW / 265 KS. pri 2600 o / min Ukupna snaga motora bila je 530 KS. Prevrtina 105 mm, hod 115 mm, prijenosni omjer 6,5, maksimalna brzina 2600 o / min.

Motor Maybach HL 120 TRM bio je opremljen s dva rasplinjača Solex 40 IFF 11, redoslijed paljenja smjese goriva i zraka u cilindrima 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Iza motora bio je smješten hladnjak zapremnine oko 75 litara. Uz to, "Slon" je bio opremljen hladnjakom ulja i sustavom za pokretanje motora na hladnom, pružajući grijanje goriva. Slon je kao gorivo koristio olovni benzin OZ 74 (oktanski broj 74). U dva spremnika za gorivo stajalo je 540 litara benzina. Potrošnja goriva u vožnji po neravnom terenu dosegla je 1200 litara na 100 km. Spremnici za plin bili su smješteni uz bočne strane odjeljka za napajanje. Pumpa za gorivo Solex imala je električni pogon. Spremnik za ulje nalazio se s bočne strane motora. Filtar za ulje nalazio se u blizini karburatora. Zyklon zračni filtar. Spojka je suha, višepločna.

Karburatorski motori pokretali su generatore tipa Siemens Tour aGV, koji su pak napajali elektromotore Siemens D1495aAC snage po 230 kW. Motori su, kroz elektromehanički prijenos, okretali pogonske kotače smještene na stražnjem dijelu stroja. Slon je imao tri brzine naprijed i tri natrag. Glavna kočnica i pomoćna kočnica mehaničkog tipa, proizvođača Krupp.

Razarač tenkova 12,8 cm Sfl L / 61 pokretao je motor uplinjača Maybach HL 116.

Motor Maybach HL 116 je tekućinski hlađeni šesterocilindrični motor snage 265 KS. pri 3300 o / min i radnoj zapremini od 11048 ccm Promjer cilindra je 125 mm, hod klipa je 150 cm. Omjer prijenosa je 6,5. Motor su pokretala dva rasplinjača Solex 40 JFF II, redoslijed paljenja 1-5-3-6-2-4. Glavna spojka je suha, s tri diska. Mjenjač Zahnfabrik ZF SSG 77, šest brzina naprijed, jedan natrag. Mehaničke kočnice tvrtke Henschel.

Upravljanja

Upravljanje je elektromehaničko. Završni pogoni i spojka su električni. Polumjer okretanja nije prelazio 2,15 m!

Samohodne jedinice 12,8 cm Sfl L / 61 također su bile opremljene bočnim zupčanicima i bočnim spojkama.

Šasija

Šasija Ferdinand-Elephanta sastojala se (u odnosu na jednu stranu) od tri kolica na dva kotača, pogonskog kotača i upravljača. Svaki valjak za cestu imao je neovisni ovjes. Cestovni kotači bili su otisnuti od lima i imali su promjer od 794 mm. Lijevani pogonski kotač nalazio se na stražnjem dijelu karoserije. Pogonski kotač imao je promjer 920 mm i imao je dva reda po 19 zuba. Ispred trupa nalazio se volan s mehaničkim sustavom za zatezanje gusjenica. Neiskorišteni kotač imao je iste zube kao pogonski kotač, što je sprečavalo pokretanje kolosijeka. Gusjenice Kgs 64/640/130 jednostruke, jednostruke, suhe (igle nisu podmazane). Referentna duljina staze 4175 mm, širina 640 mm, korak 130 mm, staza 2310 mm. Svaka se staza sastojala od 109 staza. Na gusjenice je bilo moguće ugraditi protuklizne zube. Karike staza izrađene su od legure mangana. Za "Slona" nije bila predviđena uporaba užih transportnih staza, kao što je bio slučaj s "Tigrom". U početku su se koristile gusjenice širine 600 mm, a zatim su zamijenjene širim 640 mm.

Šasija razarača tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm (primijenjena s jedne strane) sastojala se od 16 cestovnih kotača, neovisno ovješenih na takav način da su se kotači djelomično preklapali. Istodobno, parni i neparni kotači na putu nalazili su se na različitim udaljenostima od tijela. Unatoč činjenici da je trup znatno produljen, dodan je samo jedan dodatni par valjaka. Promjer valjka gusjenica je 700 mm. Neradni kotači s mehanizmom za zatezanje gusjenica nalazili su se na krmi, a pogonski kotači u prednjem dijelu trupa. Gornji dio staze prolazio je kroz tri nosača. Širina staze 520 mm, svaka se staza sastojala od 85 staza, referentna duljina staze 4750 mm, staza 2100 mm.

Naoružanje

Glavno naoružanje Ferdinanda bilo je protuoklopno oružje Pak 43/2 L / 71 od 8,8 cm. Streljivo 50-55 metaka, smješteno uz bokove trupa i kormilarnice. Vodoravni sektor gađanja je 30 stupnjeva (15 ulijevo i udesno), kut elevacije / deklinacije je +18 –8 stupnjeva. Ako je potrebno, u borbeni odjeljak moglo bi se ubaciti do 90 hitaca. Duljina cijevi 6300 mm, duljina cijevi s usnom kočnicom 6686 mm. Unutar cijevi nalazila su se 32 utora. Masa pištolja je 2200 kg. Za pištolj je korišteno sljedeće streljivo:

• probijanje oklopa PzGr39 / l (težina 10,2 kg, brzina njuške 1000 m / s),
• eksplozivni SpGr L / 4,7 (težina 8,4 kg, početna brzina 700 m / s),
• kumulativni Gr 39 HL (težina 7,65 kg, početna brzina oko 600 m / s)
• probojnik PzGr 40/43 (težina 7,3 kg).

Osobno naoružanje posade sastojalo se od puškomitraljeza MP 38/40, pištolja, pušaka i ručnih bombi, koji su bili pohranjeni u borbenom odjeljenju.

Naoružanje razarača tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm sastojalo se od topa K 40 od \u200b\u200b12,8 cm, 18 metaka municije. Kao dodatno oružje korišten je mitraljez MG 34 sa 600 metaka.

Nakon izmjene, Elephante su bile opremljene mitraljezima MG 34 kalibra 7,92 mm s 600 metaka. Mitraljezi su bili postavljeni u kuglasti nosač Kugelblende 80.

Električna oprema

Električna oprema izrađena je prema jednožilnom krugu, napon brodske mreže je 24 V. Mreža je opremljena električnim osiguračima. Izvor napajanja motora rasplinjača bio je Bosch GQLN 300 / 12-90 generator i dvije Boscheve olovne kiseline napon od 12 V i kapacitet od 150 Ah. Starter Bosch BNG 4/24, paljenje tipa Bosch,

Napajanje je imalo svjetiljke za osvjetljenje, nišan, zvučni signal, prednje svjetlo, Notekovo svjetlo na cesti, radio stanicu i pušku.

Razarač tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm bio je opremljen jednožilnom mrežom, naponom 24 V. Starter i strujni generator istog tipa kao i Ferdinandov. Samohodni pištolj bio je opremljen s četiri baterije napona 6V i kapaciteta 105 Ah.

Radio oprema

Obje vrste razarača tenkova bile su opremljene FuG 5 i FuG Spr f.

Optička oprema

Ferdinandovo topovsko sjedište bilo je opremljeno nišanom Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36, pružajući petostruko povećanje i vidno polje od 8 stupnjeva. Vozač je imao tri periskopa, zaštićena blindiranim staklenim umetkom.

Obojenost

Samohodni topovi "Ferdinald-Elephant" slikani su prema pravilima usvojenim u Panzerwaffeu.

Obično su automobili bili u potpunosti obojani maslinovom bojom Wehrmach Olive, koja je ponekad bila kamuflirana (tamnozelena maslinasto gruen boja ili smeđi Brun). Neka su vozila dobila kamuflažu u tri boje.

Nekoliko Elephanta koje su se borile zimi 1943. u Ukrajini vjerojatno su bile prekrivene bijelom pranjem.

Izvorno su svi Ferdinandi bili u potpunosti obojeni tamno žutom bojom. Ovu boju nosili su "Ferdinandi" 653. divizije tijekom formiranja postrojbe. Neposredno prije slanja naprijed automobili su prefarbani. Zanimljivo je da su automobili 653. divizije bili obojeni nešto drugačije od automobila 654. divizije. 653. bojna koristila je maslinasto smeđu kamuflažu, a 654. bojna maslinastozelenu. Možda je to bilo zbog specifičnosti terena na kojem su se trebale koristiti samohodne puške. 653. divizija koristila je "pjegavu" kamuflažu. Ovu kamuflažu nosila su vozila "121" i "134" iz 1. satnije 653. divizije.

Zauzvrat, u 654. diviziji, uz mrljavu kamuflažu (na primjer, vozila "501" i "511" iz 5. satnije), korištena je mrežasta kamuflaža (na primjer, vozila "612" i "624" iz 6. satnije). Najvjerojatnije je u 654. bataljunu svaka satnija koristila svoju kamuflažnu shemu, iako je bilo iznimaka: na primjer, mrežaste kamuflaže nosio je Ferdinands "521" iz 5. satnije i "724" iz 7. satnije.

Izvjesna nedosljednost u kamuflaži uočena je i među vozilima 653. divizije.

656. pukovnija koristila je standardnu \u200b\u200btaktičku shemu numeriranja usvojenu u svim tenkovskim jedinicama. Taktički brojevi bili su troznamenkasti brojevi koji su se primjenjivali na bokove korpusa, a ponekad i na krmi (na primjer, u 7. satniji 654. divizije u srpnju 1943. i u 2. i 3. satniji 653. divizije 1944. godine. godina). Brojevi su naneseni bijelom bojom. U 653. diviziji 1943. brojevi su zaokruženi crnim obrubom. U 2. i 3. satniji 653. divizije 1944. koristili su crne taktičke brojeve s bijelim cjevovodima.

U početku automobili 656. pukovnije nisu imali nikakve ambleme. 1943. s bokova trupa i u donjem dijelu krme naslikani su gredasti križevi. 1944. g. Na vozilima 2. satnije 653. divizije pojavili su se gredni križevi na stražnjem zidu kormilarnice.

Tijekom bitke kod Kurske izbočine, automobili 654. divizije nosili su slovo "N" na lijevom prednjem krilu ili frontalnom oklopu. Ovo je pismo vjerojatno označavalo ime zapovjednika bataljuna, bojnika Noacka. Vozila 1. satnije 653. divizije, koja se borila u Italiji, također su nosila amblem čete (ili divizije?), Otisnut na lijevoj strani kormilarnice gore i sprijeda, kao i na desnoj strani gore i straga.

Dva razarača tenkova Sfl L / 61 od 12,8 cm koji su se borili na Istočnoj fronti u potpunosti su obojena sivom bojom Panzer Grau.

(Članak je pripremljen za web stranicu "Ratovi XX. Stoljeća" © http: //mjesto na knjizi „Ferdinand - njemački razarač tenkova. Tornado. Serija vojske ". Prilikom kopiranja članka, ne zaboravite povezati se na izvornu stranicu web stranice "Ratovi XX. Stoljeća").

Kupili smo si slavnog Ferdinanda. Nakon što je pokretan i upravljiv, ovaj će vam tenk izgledati prilično dosadno. Ali ovo je samo na prvi pogled. O ovom drugom izgledu govorit ćemo u pregledu video vodiča Ferdinand. Razmotrite prednosti i nedostatke "Slona", koje dodatne module ne treba instalirati, koji potrošni materijal koristiti i, općenito, kako igrati ovu zvijer.

Prije svega, pogledajte karakteristike performansi spremnika Ferdinand. Neću sve nabrajati, ali odmah ću započeti s onim što vam prije svega upada u oči - frontalni oklop od 200 mm. To je samo bomba. Sada se ne možete bojati svih tamo ili. Druga stvar na koju vrijedi obratiti pažnju je broj HP-a "Fedor" - čak 1200. Ovo je naj "mesnatiji" PT na svojoj razini. Fedya je također prilično dobra u stanju zaliha. Imamo dobar pištolj s kojim možete jahati dok ne istražite gornji. Općenito, spremnik je vrlo dobar, ali jedan je problem njegova sporost, koja se ničim ne može ispraviti. Ali o tome više u nastavku.

Prednosti i nedostaci Ferdinanda WOT-a

Pozitivne strane:

• frontalni oklop - sada smo prešli u klasu teških razarača tenkova;
• vrlo dobar pregled - "Gledam daleko, sjedim visoko", vidi neprijatelje "Fedora" na vrlo solidnoj udaljenosti;
• točan i brzometni top;
• "Meso" spremnika (više puta će vam pomoći).

Negativni aspekti:

• sporost - "Fedya" je vrlo spora. Izgleda vrlo strogo i važno, svojevrsni ministar tenkovskih snaga. Na primjer, za mene je Fjodor Ivanovič uvijek bio, jest i bit će vrlo cijenjen tenk.
• maskiranje - Nijemac svijetli poput božićnog drvca i svojim svjetlom osvjetljava cijelo bojište. Gotovo svatko to može primijetiti.
• slabi bočni i krmeni oklop - pa, to je problem za sve razarače tenkova.

Dodatni moduli, potrošni materijal i pogodnosti za posadu

Općenito, svatko bira skup dodatnih modula za svoj stil igre. Ali mora se instalirati jedan dodatni modul - nabijač. Snaga PT-a je u visokom DPM-u i ovaj ga modul povećava. Ostatak modula mora biti instaliran, odnosi se na stil igre koji vam je najbliži. Ako ste ljubitelj urbanih bitaka, ovo je nabijač, komplet za popravak i miješanje. Ako ste ljubitelj okupljanja grma - optike, nabijača, optike i rogova. Postoji i mješovita verzija - nabijač, miješanje i optika. Što se tiče opreme, ovdje je sve pragmatično - komplet za popravak, komplet prve pomoći i aparati za gašenje požara. Za posadu, prije svega, vrijedi preuzeti krinku, jer je Fedja vrlo uočljiv svojim dimenzijama, a zatim popravcima, jer je pretučeni gus za PT sigurna smrt. Pa, onda je do vašeg ukusa.

Ferdinandove zone prodora

Ferdinandova taktika

Sada razgovarajmo o igranju Ferdinanda World of Tanks. "Fedor" uopće mijenja PT igru. Sad više nećete moći sjediti u grmlju i tiho pucati u sebe ili juriti za sobom. "Fedya", kao što je gore spomenuto, vrlo je uočljiva i spora. Igrajući ovaj tenk osjećat ćete se ugodnije na TT rutama. Prednji oklop tenka Ferdinanda omogućuje vam sudjelovanje u takvim okršajima. Najbolje je odabrati uska mjesta za svoj položaj na kojima će vas biti teško zaobići s boka i straga. Također, ne zaboravite na "Boga rata". Pa, ovi drugovi jako vole Fedora. Ako je svijetlio na otvorenom prostoru, onda je ovo zajamčena fragmentacija za umjetnost. A sve zbog iste sporosti. Općenito, trebate igrati kao da igrate, ali samo bez tornja i slabih strana i krme. To je sva mudrost.

To je to. Sretno svima na bojnim poljima.

Njemačka zgrada tenkova tijekom Drugog svjetskog rata bila je jedna od najboljih na svijetu. Smjele inženjerske ideje utjelovljene su u najvećim tvornicama u zemlji "Nibelungenwerke", "Alquette", "Krupp", "Rheinmetall", "Oberdonau" itd. Modeli tehnologije su se poboljšali, prilagođavajući se vođenju neprijateljstava, što povijest još nije poznavala. Kvantitativna i kvalitativna upotreba oklopnih vozila mogla bi odlučiti o ishodu bitke. Spremnici su željezna šaka zaraćenih sila. Oduprti im se nije lako, ali je moguće. Dakle, mobilno protuoklopno topništvo dizajna ovjesa sličnog tenkovima, ali s moćnijim oružjem, ulazi u poprište neprijateljstava. Jedan od najpoznatijih njemačkih razarača tenkova koji je sudjelovao u Drugom svjetskom ratu bio je "Ferdinand".




Inženjerski genij Ferdinand Porsche bio je poznat kao Hitlerov miljenik za svoj Volkswagen. Führer je želio da dr. Porsche usmjeri vektor svojih ideja i znanja na vojnu industriju. Slavni izumitelj nije dugo čekao. Porsche je dizajnirao novu šasiju za tenkove. Novi spremnici Leopard, VK3001 (P), Tiger (P) testirani su na njegovom podvozju. Testovi su pokazali prednosti inovativnog modela šasije. Tako je u rujnu 1942. Porscheu je naređeno da razvije razarač tenkova s \u200b\u200b88-milimetarskim topom na bazi šasije dizajnirane za teški tenk Tiger. Jurišna puška mora biti dobro zaštićena, pištolj mora biti u nepokretnom kormilarnici - takva je naredba imao Firer. Preuređeni tenkovi Tiger (P) postali su prototipi Ferdinanda. Trup Porschea Tiger pretrpio je minimalne promjene, uglavnom na krmi, gdje je postavljen konusni toranj s 88-milimetarskim topom i mitraljezom u prednjoj ploči (kasnije je mitraljez uklonjen zbog prekomjerne mase, što je postalo značajan nedostatak u bliskoj borbi s neprijateljskim pješaštvom) ... Prednji dio trupa ojačan je dodatnim oklopnim pločama debljine 100 i 30 mm. Kao rezultat toga, projekt je odobren i zaprimljena je narudžba za izgradnju 90 ovih strojeva.
6. veljače 1943. godine na sastanku vrhovnih zapovjednika čulo se izvješće o proizvodnji "jurišnog pištolja na šasiji Porsche-Tiger". Po Hitlerovoj naredbi, novo vozilo dobilo je službenu oznaku "8,8 mm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand". Tako je Fuhrer prepoznao postignuća Ferdinanda Porschea, dodijelivši svoje ime samohodnoj puški.

Pa što je bila inovacija šasije dizajnirane od strane Porschea. S jedne strane, Ferdinandovo se podvozje sastojalo od tri postolja s po dva valjka u svakom. Izvorna podvozna jedinica bila je postavljanje torzijskih šipki ovjesa podesivnog postolja ne unutar trupa, kao u mnogim drugim spremnicima, već izvana, a osim toga, ne poprečno, već uzdužno. Unatoč prilično složenom dizajnu ovjesa koji je razvio F. Porsche, radio je vrlo učinkovito. Osim toga, pokazalo se da je dobro prilagođen za popravak i održavanje na terenu, što je bila važna prednost tijekom neprijateljstava. Sljedeća originalna komponenta Ferdinandovog dizajna bio je električni sustav za prijenos okretnog momenta s glavnih pokretača na pogonske kotače motora. Zahvaljujući tome, stroju su nedostajale jedinice kao što su mjenjač i glavna spojka, a time i njihovi upravljački pogoni, što je pojednostavilo popravak i rad elektrane, a smanjilo je i težinu samohodne puške.

Podijelivši 90 vozila u dvije bojne, zapovjedništvo je jedno poslalo u Rusiju, a drugo u Francusku, prebacivši ga kasnije na sovjetsko-njemačku frontu. U bitkama se "Ferdinand" pokazao kao snažan razarač tenkova. Puška je učinkovito djelovala na velikim udaljenostima, dok je sovjetsko teško topništvo nanijelo nekritičnu štetu samohodnom pištolju. Za poljske topničke topove i tenkove ranjive su bile samo bočne strane Ferdinanda. Nijemci su većinu novih vozila izgubili u minskim poljima, koja nisu stigli očistiti ili nisu mapirali svoja. U bitkama kod Kurska izgubljeno je 19 samohodnih topova. Istodobno je završena borbena misija, a Ferdinandi su uništili više od 100 tenkova, protuoklopnih topova i ostale sovjetske vojne opreme.

Sovjetsko zapovjedništvo, koje se prvi put suočilo s novom vrstom opreme, nije mu pridavalo veliku važnost, jer ga je odnio drugi zastrašujući suparnik - "Tigar". Međutim, nekoliko napuštenih i spaljenih samohodnih topova palo je u ruke sovjetskih tehničara i inženjera te je istraženo. Nekoliko je vozila pucano iz različitih topova kako bi se provjerilo prodiranje oklopa novih njemačkih jurišnih pušaka.

S druge strane, vojnici su, saznavši za novu samohodnu pušku "Ferdinand", počeli pozivati \u200b\u200bdrugu opremu s krmenom kupolom ili kormilarnicom. Bilo je mnogo glasina i legendi o moćnom njemačkom samohodnom pištolju. Stoga su bili nakon rata u SSSR-u prilično iznenađeni što je proizvedeno samo 90 pravih "Ferdinanda". U velikim količinama objavljen je i vodič za uništavanje Ferdinanda.

Kvarovi u blizini Kurska prisilili su PT-ACS da se pošalje na popravak i ponovnu montažu. Također je revidirana strategija za stavljanje ovih vozila u borbu. Kako bi zaštitili samohodne topove od ulaska na bok i straga te tijekom bliske borbe dodijeljena im je pratnja tenkova Pz.IV. Ukinuta je i naredba o zajedničkim vojnim operacijama samohodnih topova i pješaštva, jer je zbog aktivnog granatiranja Ferdinanda prateće pješaštvo pretrpjelo velike gubitke. Vozila koja su tek dovedena na bojište već su se brže i brže nosila s borbenim zadacima, nanoseći minimalne gubitke. Tijekom borbi na mostobrani Zaporožje izgubljeno je samo 4 vozila. A nakon sudjelovanja "Ferdinanda" u bitkama u zapadnoj Ukrajini, odlučeno je poslati preživjela vozila u duboke stražnje dijelove radi popravaka i nadogradnje. Vozila s novim gusjenicama, podrihtovanny ovjes, koji je najčešće patio, s mitraljezom u frontalnoj oklopnoj ploči (koristi ga radio operater) i drugim manjim promjenama ušla su u bitku već na talijanskoj fronti, ali ažurirani samohodni pištolj nosio je drugo ime - "Slon" ...

Sažetak. Nije bez razloga snažni njemački razarač tenkova zaradio toliko legendi i priča. Tijekom rata riječ "ferdinand" postala je epitet sovjetskim vojnicima. Najteži kolos težak 65 tona (nakon što je bojna "Ferdinanda" prešla jedan od mostova preko Sene, most je potonuo za 2 cm) bio je dobro oklopljen i opremljen snažnim pištoljem. Prednji oklop zadržavao je hice većine sovjetskih poljskih topova i tenkova, ali slabo oklopljene strane i krma bili su ranjivi. Također slabe točke bili su roštilj na prednjem dijelu trupa, ispod kojeg se nalazila elektrana, i krov. Ahilova peta, kako se ispostavilo, bila je šasija, posebno prednji dio. Onemogućavanje je gotovo uvijek završavalo porazom. Nespretni "Ferdinand", ostajući nepomičan, mogao je pucati samo u ograničenom sektoru zbog statičke prirode kabine. U ovom slučaju, posada je digla u zrak samohodni pištolj, ako neprijatelj to nije učinio prije.

U nacističkoj Njemačkoj stvoren je velik broj širokog spektra samohodnih topničkih postrojbi (ACS). Nijemci su znali i voljeli izrađivati \u200b\u200bsamohodne topove, na Istočnom frontu, njihov glavni zadatak bio je boriti se protiv sovjetskih tenkova (KV, T-34). Najpoznatije vozilo ove klase (barem u sovjetskoj historiografiji) je puška Ferdinand (Sd.Kfz.184). Nakon modernizacije koja je provedena 1943. godine, ovaj samohodni top dobio je svoje drugo ime - "Slon".

Ovo stvaranje tmurnog genija Ferdinanda Porschea, bez ikakve sumnje, možemo nazvati remek-djelom tehnike. Tehnička rješenja koja su korištena za izradu ovog ACS-a bila su jedinstvena i nisu imala analoga u izgradnji spremnika. Istodobno, "Ferdinand" nije bio previše prilagođen za rad u stvarnim borbenim uvjetima. A nije niti riječ o "dječjim bolestima" ovog automobila. Loša pokretljivost, mala rezerva snage i potpuno odsustvo koncepta korištenja samohodnih topova na bojnom polju učinili su Ferdinanda praktički neprikladnim za stvarnu upotrebu.

Ukupno je proizveden samo 91 Ferdinand - malena frakcija u usporedbi s drugim njemačkim samohodnim puškama. Zašto je ovaj stroj toliko poznat? Zašto je toliko uplašila sovjetske tenkiste i topnike da su u gotovo svakom izvješću o bitci ukazivali na desetke Ferdinanda kad ih nije ni bilo?

Nijemci su prvi put (i zadnji) put masovno koristili Ferdinande tijekom bitke kod Kurske izbočine. Debi u bolidu nije bio previše uspješan, Ferdinand je posebno loše nastupio u ofenzivi. Međutim, usprkos svim manama, Ferdinand je bio strahovit protivnik. Njegova fenomenalna oklopna zaštita uopće nije prodrla. Baš ništa. Zamislite kako su se osjećali sovjetski vojnici, pucajući iz oklopa u oklopno čudovište, koje je, ne obraćajući pažnju na to, nastavilo pucati po vama.

Nakon borbi na Kurskom ispupčenju, Nijemci su odnijeli samohodne topove s Istočne fronte, sljedeći put kad su se sovjetske trupe susrele s velikim brojem "Ferdinanda" samo tijekom borbi u Istočnoj Europi. Međutim, unatoč tome, sovjetski su vojnici tvrdoglavo nastavili nazivati \u200b\u200bsve njemačke samohodne topove "Ferdinands".

Ako se zbroje svi Ferdinandi uništeni prema sovjetskim izvješćima, dobit ćete nekoliko tisuća SPG-ova. Istina, slična se situacija razvila s tenkom "Tigar": lavovski dio uništenih njemačkih tenkova u izvješćima sovjetskih tankera pretvorio se u "Tigrove".

"Ferdinand" je prvi pucao blizu Kurska, a svoj borbeni put završio je na ulicama Berlina.

Povijest stvaranja

Povijest teškog protuoklopnog pištolja Ferdinand započela je tijekom natjecanja za stvaranje još jednog legendarnog njemačkog vozila - tenka Tiger I. Na tom su natjecanju sudjelovale dvije tvrtke: Henschel i Porsche.

Na Hitlerov rođendan (20. travnja 1942.) obje su tvrtke predstavile svoje prototipove novog teškog vozila: VK 4501 (P) (Porsche) i VK 4501 (H) (Henschel). Hitler je toliko favorizirao Ferdinanda Porschea da praktički nije sumnjao u njegovu pobjedu: čak i prije kraja ispitivanja započeo je proizvodnju novog tenka. No, djelatnici Uprave za naoružanje prema Porscheu su se odnosili na potpuno drugačiji način, pa je Henschel stroj prepoznat kao pobjednik na natjecanju. Hitler je vjerovao da treba usvojiti dva tenka odjednom i paralelno ih proizvoditi.

Prototip VK 4501 (P) bio je složeniji od suparnika, koristio je vrlo originalna dizajnerska rješenja, što vjerojatno nije baš dobro za ratni tenk. Uz to, za proizvodnju Porscheova spremnika bila je potrebna velika količina oskudnih materijala (obojeni metali), što je postalo snažan argument protiv lansiranja ovog vozila u seriji.

Sljedeći važan događaj koji je izravno utjecao na sudbinu ovog samohodnog topa bila je pojava novog moćnog protuoklopnog oružja 88-mm Pak 43.

Porscheova spremnost za proizvodnju novog spremnika bila je viša od spremnosti konkurenta; do ljeta 1942. godine bilo je spremno prvih 16 spremnika VK 4501 (P). Bilo ih je planirano poslati u Staljingrad. Međutim, odlukom iste Uprave za naoružanje, svi su radovi obustavljeni. A u jesen 1942. godine, službenici Uprave odlučili su pretvoriti sve već gotove tenkove VK 4501 (P) u jurišne puške naoružane novim topom.

Radovi na preuređivanju tenka u samohodnu jedinicu započeli su u rujnu 1942. i trajali su prilično dugo. Dizajneri su morali u potpunosti promijeniti raspored samohodnog topa. Oklopna kabina novog automobila nalazila se na krmi, pa je elektranu trebalo premjestiti u središnji dio automobila, ugrađeni su novi motori, što je dovelo do potpune redizajn cijelog rashladnog sustava. Prednji dio trupa i borbeni ojačani su, debljina oklopa povećana na 200 mm.

Svi radovi izvedeni su u uvjetima najtežeg vremenskog pritiska, koji nije na najbolji način utjecao na kvalitetu ACS-a. Dizajn i prenamjena prvih strojeva izvedeni su u tvornici Alkett, no tada je posao prebačen u pogon Nibelungenwerke. Kako bi još jednom pokazao svoju naklonost prema Ferdinandu Porscheu, Hitler je početkom 1943. osobno imenovao novi SPG Ferdinand.

U proljeće 1943. na istočni front počeli su pristizati prvi samohodni topnički nosači Ferdinand.

Krajem 1943. godine vozila koja su preživjela bitku za Kursk (47 jedinica) dopremljena su u pogon Nibelungenwerke na modernizaciju. Na prednjoj ploči pojavio se mitraljez u kugličnom nosaču, zamijenjene su cijevi topa, na kormilarnici je postavljena zapovjednička kupola sa sedam periskopa, ojačan oklop prednjeg dijela dna, ACS je opremljen širim gusjenicama. Nakon modernizacije ACS-a dobio je naziv "Slon", iako je loše puštao korijene i sve do samog kraja rata te su se samohodne puške nazivale "Ferdinands". Oba su imena prisutna u ruskoj povijesnoj literaturi, iako je češći, naravno, "Ferdinand". Suprotno tome, u literaturi na engleskom jeziku ovaj se samohodni pištolj često naziva "Slon", jer su s njim savezničke trupe imale posla u završnoj fazi rata.

Borbena upotreba

Nijemci su prvi put masovno upotrijebili razarač tenkova "Ferdinand" tijekom operacije Citadela, koju smo znali nazivati \u200b\u200bBitkom na Kurskoj izbočini.

Prije početka operacije, sve samohodne topove poslane su na front i uključene u dvije teške protuoklopne bojne. Smjestili su se na sjevernoj strani istaknutog Kurska. Prema planu njemačkih stratega, moćne i neranjive samohodne puške trebale su igrati ulogu vrha teškog oklopljenog koplja, koje je nabijalo sovjetske položaje.

Sovjetske trupe na Kurskom ispupčenju stvorile su snažnu ešaloniranu obranu, pouzdano pokrivenu topništvom i minskim poljima. Otvorena je vatra na napadajuće tenkove iz svih mogućih kalibara, uključujući haubice kalibra 203 mm. Manevrirajuće, samohodne puške često su minirale mine i nagazne mine.

Tijekom borbi za željezničku postaju Ponyri, Nijemci su izgubili nekoliko desetaka Ferdinanda. Ukupno su za razdoblje od srpnja do kolovoza 1943. godine gubici iznosili 39 vozila.

Postoji teorija da su samohodnici najviše patili od djelovanja pješaštva, jer programeri nisu mitraljeze opremili samohodnim puškama. Ali, ako pogledamo razloge gubitaka razarača tenkova "Ferdinand", postaje jasno da je većina strojeva minirana miniranima ili uništena topničkom vatrom. Bilo je gubitaka zbog tehničkih problema. Nijemci nisu mogli evakuirati oštećeni Ferdinands zbog nedostatka odgovarajućih sredstava za evakuaciju: ovaj je automobil previše težio. Stoga je i najmanja šteta dovela do gubitka automobila.

Čak i ne previše vješta (s taktičkog gledišta) uporaba "Ferdinanda" imala je velik psihološki učinak. Pojava na bojnom polju praktički neranjivih samohodnih topova dovela je do razvoja prave "ferdinandofobije". Ove samohodne puške sovjetski su vojnici vidjeli posvuda, u nekim "memoarima" ih se nalazi i prije 1943. godine.

Ferdinand je bio puno učinkovitiji u obrani. Po završetku bitke za Kursk, preostala vozila evakuirana su u Ukrajinu, gdje su sudjelovala u obrani Dnjepropetrovska i Nikopola. U tim bitkama izgubljena su još četiri samohodna topa. Tada su ACS poslani u Njemačku na modernizaciju. Prema njemačkim podacima, Ferdinandi su krajem jeseni 1943. uništili gotovo 600 sovjetskih tenkova i više od stotinu artiljerijskih oruđa. Međutim, mnogi povjesničari dovode u pitanje ove podatke.

Nakon modernizacije, "Elephanta" se borila u Italiji, zapadnoj Ukrajini, Njemačkoj. Pojačala se vatrena snaga sovjetskih trupa, u završnoj fazi rata Crvena armija je imala značajnu brojčanu nadmoć nad Wehrmachtom. Bojište je obično ostajalo kod sovjetskih trupa, što je Nijemce prisililo da dignu u zrak čak i malo oštećenu Elefantu.

Sovjetske trupe učinkovito su koristile teške samohodne topove protiv Elephante (SU-152 je bio posebno učinkovit) i protuoklopnog topništva.

Nakon teških borbi u zapadnoj Ukrajini i Poljskoj, preostale Elephante povučene su u pričuvu.

1945. godine "Elephanta" su sudjelovale u bitkama na teritoriju Njemačke, a tri "Elephante" vodile su posljednju bitku u okruženom Berlinu.

Opis

ACS PT "Ferdinand" namijenjen je uništavanju neprijateljskih oklopnih vozila. Njegova se posada sastojala od šest ljudi: zapovjednika oružja, dva utovarivača, radija (na Slonu, radio-mitraljezac) i topnika.

Izgled ACS-a bio je pomalo neobičan: borbeni odjeljak bio je smješten u prostranoj kuli koja se nalazila na krmi. Motor se, zajedno s generatorima, spremnicima za gorivo i rashladnim sustavom, nalazio u središtu stroja, a upravljački odjeljak zauzimao je prednji dio samohodnog topa.

U kontrolnom pretincu bilo je mjesta za radija i vozača. Od kule za odvajanje odvojene su dvjema pregradama odjeljka za gorivo otporne na toplinu i nisu mogle ući u nju.

Tijelo samohodnih topova sastojalo se od valjanih oklopnih ploča, čija je debljina u prednjem dijelu dosezala 100 mm, u bočnom dijelu - 80 mm. Osim toga, prednji dio trupa i kormilarnica pojačani su dodatnim pločama, koje su pričvršćene vijcima s neprobojnom glavom. Također, prednji dio dna ojačan je oklopnom pločom od 30 mm. Čelik koji se koristio za proizvodnju samohodnog pištolja preuzet je iz zaliha flote i bio je visoke kvalitete.

U krmenom dijelu kormilarnice nalazila su se blindirana vrata, koja su služila za zamjenu topa i za hitnu evakuaciju posade. U krovu kabine bila su još dva otvora, mjesta za ugradnju nišana i promatračkih uređaja, kao i ventilacijske rupe.

Glavno oružje "Ferdinanda" bio je top 88 mm StuK 43 (ili PaK 43) duljine 71 kalibra. Pištolj je imao dvokomornu cijev za cijev; tijekom kampanje cijev je ležala na posebnom nosaču. Navođenje je provedeno pomoću monokularnog nišana SFlZF1a / Rblf36.

Ferdinandova puška imala je izvrsnu balistiku, u vrijeme kada se pojavila bila je najjača među tenkovskim i topničkim puškama svih zemalja koje su sudjelovale u sukobu. Do kraja rata "Ferdinand" je lako pogađao sve tenkove i samohodne topove na bojnom polju. Izuzetak su bili samo IS-2 i Pershing, čiji su oklopi na određenim udaljenostima mogli izdržati pogotke projektila PaK 43.

Elektrana "Ferdinand" odlikovala se originalnim dizajnom: dva 12-cilindrična motora Maybach HL 120 TRM s rasplinjačem pokrenula su dva električna generatora koji su pokretali elektromotore Siemens D1495aAC. Svaki je elektromotor rotirao svoj pogonski kotač.

Podvozje se sastojalo od tri postolja s dva kotača, pogonskog i upravljačkog kotača. Ovjes je kombiniran, sastojao se od torzijskih šipki i gumenih podloga. Širina staze Ferdinanda iznosila je 600 mm, Slon je promijenjen u šire staze - 640 mm.

Procjena stroja

ACS "Ferdinand" stroj je koji je stekao prilično kontroverznu ocjenu kako među suvremenicima, tako i kasnijim istraživačima.

Prije svega, ovu samohodnu pušku možemo nazvati eksperimentalnim projektom, koji je stvoren na temelju prototipa tenka. Na ovom su stroju primijenjena mnoga inovativna tehnička rješenja, što nije bila baš dobra ideja za ratno borbeno vozilo. Električni pogonski sklop i ovjes torzijske šipke pokazali su se vrlo učinkovitima, ali vrlo složenima i skupima u proizvodnji. Ne zaboravite da su proizvodi ratnog doba uvijek inferiorni u kvaliteti od opreme proizvedene u mirno vrijeme. Stoga je za vrijeme rata bolje davati prednost jednostavnijem oružju.

Također treba napomenuti da je Ferdinandova električna oprema zahtijevala puno bakra, kojeg je u Trećem Reichu nedostajalo.

Najvjerojatnije Nijemci nisu počeli proizvoditi Ferdinand ako Porsche nije imao značajan broj gotovih šasija s kojima je trebalo nešto poduzeti. Međutim, nakon njihove uporabe proizvodnja samohodnih pištolja je ograničena.

Ako govorimo o borbenim kvalitetama, oklopna zaštita učinila je samohodne topove praktički neranjivima za vatru tenkova i protuoklopnog topništva saveznika.

Tek do kraja rata sovjetski tenkovi IS-2 i T-34-85 mogli su očekivati \u200b\u200bda će pogoditi Ferdinand iz neposredne blizine kad se puca u bok. Topnicima je naređeno da pogodiju šasiju samohodne puške. Najmoćnija puška njemačke samohodne puške bez ikakvih je problema pogodila bilo koju vrstu neprijateljskih oklopnih vozila.

Međutim, sve gore navedeno izravnalo se zbog male pokretljivosti stroja, njegove slabe upravljivosti. "Ferdinand" nije mogao koristiti mnoge mostove, jednostavno nisu mogli podnijeti njegovu težinu. Uz to, pouzdanost vozila ostavljala je mnogo željenog, a mnogi tehnički problemi nikada nisu riješeni do kraja rata.

Video o ACS-u "Ferdinand"

Njemački razarač tenkova Ferdinand. Povijest stvaranja razarača tenkova Ferdinand. Ferdinandova vodilica spremnika.

Danas u Tankopediji objavljujemo novi video vodič o njemačkim vozilima razine 8 - razaračima tenkova Ferdinand.

"Ferdinand" (njemački Ferdinand) - njemačka teška samohodna topnička jedinica (ACS) razdoblje Drugog svjetskog rata klase razarača tenkova. Naziva se i "Slon" (njemački Elefant - slon), 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2 i Sd.Kfz.184. Ovo borbeno vozilo, naoružano topom od 88 mm, jedan je od najteže naoružanih i teško oklopljenih predstavnika njemačkih oklopnih vozila tog razdoblja. Unatoč malom broju, ovaj je stroj najpoznatiji predstavnik klase samohodnih topova, s njim je povezan veliki broj legendi.

SAU "Ferdinand", video vodič koji ćemo vidjeti u nastavku, razvijen je 1942.-1943., predstavljajući u mnogim pogledima improvizaciju na osnovi šasije teškog tenka Tiger (P) koju je razvio Ferdinand Porsche, a koja nije prihvaćena za upotrebu. Debi "Ferdinanda" bila je bitka za Kursk, gdje je oklop ovog SPG-a pokazao svoju slabu ranjivost na vatru sovjetske glavne protutenkovske i tenkovske artiljerije. Kasnije su ti strojevi sudjelovali u bitkama na istočnoj fronti i u Italiji, završavajući svoj borbeni put u predgrađu Berlina. U Crvenoj armiji bilo koju njemačku samohodnu topničku postrojbu često su nazivali "Ferdinand".

Vodič za stražu - Ferdinand