Garaža to uradite sami: tehnologija, video, fotografije, crteži. Foto galerija: vrste podova. Trim i finiš

• Garaže nacionalni timovi od pocinčanog valovitog kartona, njihova crtež i unutrašnja struktura
• Projekat garaže od valovitog
• Kako napraviti crtež temelja za garažu iz poda svojim rukama?
  • Garažna vrata, njihov proračun i izbor materijala
  • Crtanje truss system  garaža

Garaže nacionalni timovi od pocinčanog valovitog kartona, njihova crtež i unutrašnja struktura

Veliki plus koji poseduje je njegova pokretljivost, tj. Konstrukcija se lako instalira i demontira što je brže potrebno. Ovo je posebno pogodno za kamione, kao i za one koji nemaju mogućnost izgradnje stacionarne strukture, na primjer, u zemlji. Crtež metalne garaže treba da sadrži 2 glavna dijela: okvir i listove. Ova dva dijela povezana su s originalnim pričvrsnim elementima, za koje se najčešće koriste pocinčani vijci ili vijci i matice. Garažni okvir se može predstaviti metalnim cijevima ili profilom. Moraju biti prethodno izbušene rupe za pričvršćivače.

Garaža iz profesionalnog poda se brzo i jednostavno instalira i demontira.

Što se tiče krova, on može biti jednostruki ili zabatni, ili ravan, svaki vlasnik odlučuje šta bi želio vidjeti u svojoj garaži.

Prednosti montažnih garaža su mnogobrojne, evo nekih od njih:

• lagan, što mu omogućava da se transportuje čak iu minibusu;
• da bi ga instalirali ne treba vam koordinacija sa vlastima lokaliteta;
• lakoća ugradnje, tako da većina ljudi samostalno sastavlja ovu strukturu, bez pomoći stručnjaka;
• jednostavan crtež;
• brza instalacija (izgradnja traje nekoliko sati).

Povratak na sadržaj

Projekat garaže od valovitog

Prije izgradnje potrebno je provesti tzv. Pripremne faze. Da biste to učinili, potrebno je napraviti garažni projekat (proračune i crteže) i odlučiti o postavljanju garaže na licu mjesta, sa veličinom, visinom poda, nagibom krova, vrstom podne obloge i, naravno, tipom temelja. Da biste dizajnirali garažu, prvo morate posebno odlučiti o fazama njene izgradnje. Tako kao metalna garaža će biti sklopivi i pokretni, temelj za to neće morati da leži. Međutim, ako namjeravate očistiti samo zidove garaže, a pod će ostati, onda možete napraviti shemu polaganja temelja.

Povratak na sadržaj

Kako napraviti crtež temelja za garažu iz poda svojim rukama?

Da biste napravili pouzdanu osnovu koja će vam pružiti dovoljno dugo vremena, najbolje je odabrati ili traku ili solid foundation. U prvom slučaju će vam biti potrebno da polagate pod odvojeno, au drugom - možete ostaviti sve što jeste, jer betonska baza  može se koristiti kao pod. U svakom slučaju, za izradu baze trebat će vam sljedeći materijali i alati:

Slika 1. Dijagram podruma za garažu

• šljunak;
• pijesak;
• cement;
• voda;
• mikser za beton;
• kante;
• shovel.

S obzirom na karakteristike tla, potrebno je u crtežu uočiti visinu temelja i njegovu dubinu. Ovi podaci zavise od klimatskih uslova u određenom lokalitetKoji je sastav tla i kakav materijal namjeravate koristiti za okvir i pokrivanje garaže. Raspored temelja prikazan je na slici 1. Dakle, ako je dubina zamrzavanja tla mala, tada će visina temelja varirati u prosjeku između 30–50 cm, u sjevernim područjima ova brojka dostiže 1–1,5 m. Za metalni okvir garaže širina temelja od 30 cm Za veću pouzdanost, moguće je napraviti temelj nešto viši od nivoa tla (ostavljajući slobodan prostor ispod ulaza u vozilo), za što ćete morati graditi oplatu.

Da biste dobili pravu mobilnu garažu, potrebno je u podlogu postaviti male zatvarače.  To mogu biti sidra ili metalne cevi, koji će istovremeno postati i noseći stub (pojačanje) temelja, i osnova za okvir. Na mjestu kontakta cijevi sa zemljom potrebno je u njima bušiti rupe, što će im omogućiti da pomoću vijaka učvrste druge elemente okvira (stupove, grede). Ovi dijelovi moraju biti postavljeni u svakom uglu konstrukcije i na udaljenosti od oko 1,5 m jedan od drugog. Ne zaboravite na stubove za garažna vrata od valovitog poda.

Povratak na sadržaj

Garažna vrata, njihov proračun i izbor materijala

Shema garaže koja se otvara ispod kapije.

Jedan od najvažnijih elemenata garaže je kapija. Njihova visina i širina je određena dimenzijama vašeg automobila. Ali u proseku, ove cifre su visine 200 cm i širine 300 cm. Standardna debljina lima, na primjer, nije veća od 2 mm. Njegove dimenzije su 100 x 200 cm, tako da je na crtežu potrebno uočiti takav raspored svih elemenata okvira, u kojima će se sigurno pričvrstiti metalni listovi. Svi pričvršćivači idu do okvira vrata. Prvo napravite crtež, na primer, levo krilo garaže. Njegova površina mora biti povećana za oko 10 mm na crtežu, u ovom slučaju visina krila će biti 210 cm, u širini, naprotiv, svaka vrata će morati biti smanjena zbog razmaka između njih ostavljajući oko 10 mm, a između krilo i okvir - oko 5 mm. Svaki ugao od 45 ° takođe treba smanjiti iznutra. U donji lijevi kut dodaje se 5 mm odstojnik, koji će stezaljke pritisnuti na okvir krila. Ovi dijelovi su međusobno spojeni zavarivanjem. Na isti način je potrebno iscrtati shemu gornjeg ugla.

U skladu sa crtežima, treba ostaviti prostor za pričvršćivače od čeličnog lima i zavarivanje na unutrašnjosti garaže u uglu. Širina elementa koji se preklapa treba da bude 10 mm manje zbog preklapanja vrata. Ne zaboravite da garaža mora biti instalirana na šarkama na ramu s razmakom od nekoliko mm. Da bi se osigurala čvrstoća i jednostavnost instalacije izolacije u sredini ventila, potrebno je dodati još jedan komad metala koji je zavaren na ventil s pojasom za lim.

Svaki vozač je zabrinut oko pitanja skladištenja i održavanja pravog "željeznog konja". Stanovnici urbanih visokih zgrada bili su nešto manje srećni, jer svako veče moraju tražiti besplatno parkiralište, ali vlasnici privatnih kuća mogu izgraditi kompaktnu, pogodnu garažu na lokalnom području. Ova jednostavna zgrada obično obavlja 2 funkcije: štiti automobil od napada pljačkaša i štiti ga od nepovoljnih vremenskih uvjeta (hladnoća, vrućina, kiša, snijeg). To je po niskoj cijeni uvelike pojednostavljuje održavanje i servisiranje automobila. U ovom članku ćemo vam reći kako da napravite crtež i izgradite garažu od profesionalnih podova svojim rukama.

Profilisani limovi se nazivaju profilisani limovi od pocinčanog čelika sa polimernim premazom Pural ili poliestera. Ovo je svestrani građevinski materijal iz kojeg se može izgraditi krovni i garažni okvir. Vrlo je otporan na vlagu, koroziju, temperaturne i biološke faktore. Mehanička čvrstoća profiliranog lima osigurava veliki broj vertikalnih elemenata za učvršćivanje koji sprečavaju deformaciju prevlake. Za izgradnju garaže ili drugih gospodarskih zgrada, koristiti:

• Carrier decking. Ovaj materijal je označen slovom "H", što ukazuje na visoku mehaničku čvrstoću i otpornost na vanjske utjecaje premaza. Ima dodatne žljebove, daje čvrstoću, maksimalnu visinu nabora i debljinu podloge. Nosači se koriste za izradu garaža, hangara, kontejnera, masivnih podova. Krov i zidovi objekta su napravljeni od njega, što eliminiše potrebu za kupovinom drugih materijala.
• Profil ležajeva. Ovaj profilirani krovni pokrivač razlikuje se od onog koji nosi manju debljinu osnove, visinu grebena i krutost. Međutim, krov i zidovi ovog materijala se smatraju ne manje pouzdanim, trajnim. Najčešće se garaža izrađuje od valovitog poda malih dimenzija iz ovog univerzalnog brenda zbog pristupačne cijene.
• Zidni brodski pod. Profilirana ploča, koja se odnosi na tip zida, ima najmanju visinu vala, debljinu baze i cijenu. Koristi se za oblaganje zidova. Krov ovog materijala neće trajati dugo, jer nije u stanju da efikasno ukloni atmosfersku vlagu, naročito ako su kosine malog nagiba.

Važno je! Garaža valovitog poda treba da ima visoku otpornost na koroziju, prodiranje vode i veliku nosivost. Stoga, za izgradnju korišćene marke H114 ili H60, za jednostavni projekti male veličine  uzmi C44. Prilikom projektiranja garaže, morate uzeti u obzir da profilirana ploča ima visoku toplinsku provodljivost, zbog čega će površina materijala i sadržaj zgrade biti jako vruće na suncu. Uklonite ovaj problem instaliranjem toplotne izolacije.

Pripremni rad

Napravite garažu od valovitog poda vlastitim rukama pod snagom svakog majstora uz minimalne građevinske vještine i osnovni set alata. Proces izgradnje ovog gospodarskog objekta sastoji se od sljedećih faza: izrada projekta, obilježavanje, izlijevanje temelja, montaža okvira, oplata i konstrukcija krova. Najbolje je ove radove obaviti 2-3 zaposlenika. Postupak pripreme za izgradnju garaže je sljedeći:

1. Kreiranje projekta. Da biste napravili crtež buduće garaže, odredite dimenzije zgrade. Ovaj parametar zavisi od toga koliko automobila će sadržavati. Za 1 automobil srednje veličine, širine 2,8-3,0 m, dužine 4,7 m, u takvoj garaži će biti i slobodnog prostora za organiziranje sezonskog skladištenja. U ovoj fazi, važno je odrediti što bi trebao biti krov. Najpopularnije opcije za pojedinačni i dvostruki nagib. Izbor zavisi od toga snow load  i prosečne godišnje padavine u građevinskoj zoni.
2. Izbor lokacije. Garaža je pozicionirana tako da do nje vodi prikladan prilazni put, a takođe i nedaleko od glavne kuće.Građevinsko zemljište je izabrano uglavnom ravna, čista od drveća i grmlja.
3. Markup. U pročišćenom području, prema projektu, 4 kvačice se postavljaju na uglove buduće zgrade, a zatim se zatežu kabl između njih. Označite mesta na kojima se nalaze nosači okvira.
4. Popunjavanje temelja. Oko perimetra garaže iskopan je rov širok 20-30 cm na dubini od 0.4-1.0 m. U njega je zakopan pijesak-šljunak, ojačan i zatim izliven cementom.

Obratite pažnju! Strip foundation  dobija na snazi ​​4-7 dana. Iskusni majstori imaju profesionalni trik da spriječe pucanje prilikom sušenja. Da se cementni malter ne deformira tokom procesa sušenja, podloga od pijeska i šljunka se navlaži prije punjenja.

Sklop okvira

Izrada garaže od valovitog do-it-yourselfers-a, treba obratiti posebnu pažnju na montažu konstrukcije okvira, koja može biti izrađena od metala ili drveta. To se slažu većina iskusnih majstora najbolja opcija  - metalne cijevi promjera 4 mm2. Izbor materijala za okvir zavisi od težine, debljine i vrste folije. Radovi se izvode u sljedećem redoslijedu:

• Prilikom ulijevanja podruma, postavlja se svaki 1-1,5 m, potporne noge okvira su učvršćene, ojačavajući elemente u vertikalnom položaju s privremenim potpornjima. Visina regala je obično najmanje 2-2,2 m.
• Noge nosača okvira su vezane gornjim i donjim trakama. Prilikom rada sa metalnim konstrukcijama učvršćenje se vrši pomoću elektrolučnog zavarivanja.
• Na mjestima smještenim u blizini vrata, okvir je ojačan potpornjima kako bi se konstrukciji pružila dodatna krutost.
• Proizvodi sistem krovnih rešetki. Najjednostavnija i najisplativija opcija za garažu poda - shed roof  sa nagibom od 10-15 stepeni. Za nju, noseći okvir na jednoj strani je povećan stubovima, a zatim su ugrađene noge.

Iskusnim majstorima prilikom projektovanja garaže preporučuje se da uzmu u obzir dužinu građevinskog materijala, tako da ostane manje podrezivanja. Da bi izgradnja skladišta za automobil bila ekonomična, njena dužina ne bi trebala prelaziti 4,5 m, a visina 2 m.

Trim i finiš

Ako ne uzmete u obzir proces ulijevanja i stvrdnjavanja temelja, garaža od valovitog može se graditi za 1-2 dana. Neki proizvođači proizvode gotove standardne komplete, u kojima se elementi okvira i oplata režu po veličini, a majstor može samo sastaviti konstrukciju pomoću odvijača prema priloženoj shemi. Radovi se izvode u sljedećem redoslijedu:

Prema iskustvu graditelja takva garaža će služiti 50-70 godina uz odgovarajuće održavanje. Da bi se produžio vijek trajanja konstrukcije, rubovi valovitog lima prekriveni su zaštitnim sredstvima, a jednom u pet godina zgrada je potpuno obojena s obje strane.

Video instrukcije

Garaža od valovitog - lako, brzo i jeftino. Za njega ne samo da nije potrebna moćna osnova, već u nekim slučajevima možete i bez nje. Garaža od profilista može bez problema montirati čak i potpuno novaka u samo jednom danu. A cijena materijala potrebnih za to je jednostavno smiješna u odnosu na kapitalne garaže od blokova od opeke ili betona.

Osnovni crtež garaže od valovitog

Stoga je češće za proizvodnju garaže izabran profesionalni list. I da bi bilo mnogo lakše ako imate gotov crtež garaže od valovitog.

Sastav projekta garaža od valovitog

Montažna metalna garaža od valovita sastoji se od dva glavna konstrukta. Jedan od njih je noseći okvir  od vertikalnih potpornih stupova i raspoređenih u nekoliko redova horizontalnih nosača za pričvršćivanje valovitog poda. Drugi je skup berbe u skladu sa specificiranim dimenzijama. profilisani limovi. Dimenzije profilirane ploče za rezanje navedene su u montažnom nacrtu garaže valovitog kartona.

Kompletan dizajn garaže od valovitog materijala sastoji se od tri glavna dijela.

Projekat garaže od profesionalnog poda u pet tipova

Prvi od njih je posvećen neposrednom okupljanju „kutije“ i sastoji se od sljedećih shema:

1. Montažni nacrt okvira garaže iz profesionalnog lista.
2. Montažni zid i krov garaže.

Detaljna shema garaže od valovitog:
1. Temelj (pješčani jastuk, cementno-pješčana posteljina i sloj betona 100 mm);
2. krov garaže (paluba, letvica, izolacija);
3. Okvir vrata; 4. Daske obreshetki; 5. Stubovi podrške;
6. Tanka konkretna podrška; 7. Montažni nosač;
8. Podrška snopa; 9. Zračenje ventilacije.

Drugi deo se odnosi na ugradnju kapija i vrata, ako je predviđen za projekat garaže od valovitog poda. Treći dio je obično građevinski crtež za izradu betonskih podova i temelja za ugradnju potpornih stupova. Ovaj odeljak takođe uključuje crteže za uređaj za gledanje. Građevinska sekcija se izrađuje na zahtjev kupca za montažne garaže iz profesionalne ploče instalirane na stalno mjesto.

Montaža garaže od valovitog prema shemi

U slučaju da naručite montažnu garažu od proizvođača, svi detalji nosivog okvira modularne garaže, kao i paneli za spoljašnje obloge, se proizvode u fabrici. Tamo se profili režu prema projektno definiranim dimenzijama, izbušuju rupe za ugradnju pričvrsnih vijaka i boje ready designs  za zaštitu od korozije. Na istom mjestu izvršite upravljački sklop okvira.

Sheme mogućih garažnih temelja iz valovitog poda

Nakon toga, garaža je rastavljena i već je u obliku pojedinačnih elemenata isporučena do mjesta ugradnje. Tamo, na prvom mjestu, temelj se sipa, bilo u obliku monolitnog betonska pločaili u obliku kolone.

Nisu sve montažne garaže potrebne podne obloge na temeljima koje su vrlo lagane, tako da je za mnoge opcije dovoljno samo napraviti ravnu površinu popločanu popločanim pločama.

Nadalje, u prostoru predviđenom za garažu, okvir se sklapa pomoću vijčanih spojeva. Započnite montažu sa instalacijom vertikalnih regala i formiranjem uglova. Nakon toga se ugrađuju donji i zatim svi drugi horizontalni vijci. Okvir garaže je pričvršćen za podlogu sa specijalnim vijcima koji su ili pričvršćeni na pričvrsne kompozicije, ili nakon što su izliveni betonom.

Pričvršćivanje garaže od profilisane ploče sa specijalnim vijcima do temelja

Ako shema garaže od valovitog kartona morate napraviti sami, onda temelj, još uvijek je potrebno. U pravilu, kada self build  garaža, početi sa kopanjem i betoniranjem potpornih stubova okvira ispod nivoa zamrzavanja tla.

Tada se na mjestu budućih trčanja povlači kapronska nit, koja se izjednačava sa nivoom. Tek nakon toga se buše rupe za montažu kao i na potpornim stubovima. Buše se na nosačima nakon pažljivog označavanja, nakon čega se pričvršćuju za profil stupova.

Prilikom ugradnje, potrebno je provjeriti okomitost potpornog odvoda i vodoravnu poziciju niza. Veoma je važno da su uglovi između horizontalnih vijaka nužno ravni.

Nadalje, proces montaže tvorničke garaže i vlastitih ruku je sličan. Nakon sastavljanja okvira, vanjski paneli se ugrađuju iz profilirane ploče. Postupak ugradnje vanjske obloge prikazan je na montažnom crtežu garaže iz profilirane ploče.

Sakupljanje i fiksiranje krova i zidova garaže na okvir

Obično se ugradnja vanjskih limova izvodi s desna na lijevo i od vrha do dna. Obavezno preklapanje između susjednih listova u horizontalnom redu na jednom valu. Vertikalno preklapanje obično nije potrebno, jer je visina garaže mala, što vam omogućava da pravite listove profesionalnog poda željene dužine.

Vrlo često se sendvič paneli koriste za šivanje zidova i krovova modularnih garaža. Imaju troslojnu strukturu, unutrašnji i spoljašnji sloj je izrađen od profilisanog zida sa zaštitno-dekorativnim polimerskim premazom, a između njih je postavljen sloj izolacije. Upotreba ovakvih konstrukcija štedi vreme na instalaciji toplotne izolacije i unutrašnje uređenje  garažni prostor.

Danas mnoge porodice nemaju jednu, već odmah dva automobila. Pogodno je kada postoji nekoliko automobila: otac i sin mogu ići u ribolov, a majka može otići na tržište da kupi hranu. Pitanje je: "Kako izgraditi garažu za 2 automobila?"

Garaža osigurava praktično i sigurno skladištenje automobila. Budžetska opcija je konstrukcija garaža za dva automobila.  Ovdje možete pohraniti i vrtni alat.

Ovo mesto ljubavnica često koristi kao ostava za kisele krastavce. Izgradnja objekta mora biti izvršena u skladu sa propisima. Među karakteristikama prostorije, možete istaknuti prisustvo vidikovca, ili ga možete izgraditi garaža za 2 automobila  sa hozblokom.

Vkontakte

Garaža za 2 automobila: veličina i prednosti

Izgradnjom garaže za dva automobila vlasnik može koristiti prednosti:

1. Građevinski materijali za izgradnju objekata su bili potrebni manje.
2. Komunikacija se odvija jednom.
3. Automobili su u blizini.

Veličina garaže za 2 automobila

Prema propisima dimenzije  Jedno parkirno mjesto treba biti kako slijedi:

• width  - od 2,3 m;
• dužina- više od 5,5 m;
• visina  - 2,2 m (potrebno je uzeti u obzir visinu vozila).

Minimum veličina garaže za 2 automobila  podrazumijevaju udaljenost od 50 cm od bočnih površina, a podaci o mjerenju su potrebni za točno određivanje onoga što bi trebalo biti dimenzije garaže  za dva automobila. Da biste izračunali visinu tako da je svima bilo udobno u sobi, pomoći će sljedeće. Uzmite visinu najvišeg člana vaše porodice i dodajte ovu vrijednost 0,5 m.

VAŽNO!  Prilikom računanja optimalne veličine  garaža za 2 automobila treba razmotriti mogućnost kupovine automobila sa svim dimenzijama.

Kada je potrebno izračunati veličinu garaže za dva automobila, dužina ulaza je oko 5,5 m  Ako kao primjer uzmemo dimenzije prosječnog sedan, onda dužina  - 4,5 mi 1,7 m širok. Širina garaže za 2 automobila će biti 3,4 m. Ne zaboravite na organizaciju dodatnih prostori  oko automobila, tako da mogu istovremeno da sede putnici i vozači.

Automobil sa otvorenim vratima zahteva i rezervu prostora. Po pravilu, ta brojka je oko 10 ili 15 cm, s obzirom na razmake između zidova garaže, optimalno width  jednaka je približno 6,1 m i dužina  - 6,8 m.

Dužina se mora mjeriti sa marginom  od 1 m do 1,5 m visinetada se može izračunati na sljedeći način. Prosečna visina osobe je 1 m 75 cm, dodajte još 20 cm u rezervat ako stignu visoki rođaci ili prijatelji.

Planiranje garažne dimenzije za 2 automobila, imajte na umu - ako planirate i radionicu, onda će dimenzije garaže za dva automobila biti značajno se povećavaju.

Zapamtite to kada gradite kamen ili ojačane kamene konstrukcije  da se ispoštuje standard SNiP II-22-81. Dokument pruža uslove da se osigura optimalna nosivost garažnih zidova.

Fotografije garaže za dva automobila: dimenzije, nacrti:

Kao što vidite crteži dvostruke garaže  nekomplicirani. I možete započeti ovu konstrukciju svojim rukama.

Opcije unosa

U smislu garaža za 2 automobila  Imajte na umu da se ulaz može izvršiti sa jednom kapijom ili sa dva. Sa ograničenom proračunskom opcijom - single gatekonstrukcija sa ljuljačkom. Međutim, postoje i cons. Teška konstrukcija se ne razlikuje pogodno za rad.

PAŽNJA!  Rezultat će biti pogrešna instalacija da iskrivi kapijuTo će stvoriti poteškoće u procesu rada.

Bolje je tražiti pomoć. iskusnim profesionalcima: ispravno će izvoditi instalaciju bez netačnosti u proračunima. Stručnjaci će ojačati kapiju uz pomoć mehanizama podrške. Profesionalne instalacijske garancije trajan rad.

Sektorska vrataopremljeni automatizacijom, rade udobno, ali svojim košta više  swing construction. Ulaz sa dva ulaza je sledeći pros:

• lako parkiranje;
• mogućnost iznajmljivanja druge garaže, ako drugi automobil još nije kupljen.

Prilikom izgradnje garaže za dva automobila, dimenzije vrata su u skladu sa sa GOST 31174-2003  jednaka najmanje 6 m. Standard treba biti poštovan  u odnosu na sve vrste garažnih vrata.

Izgradimo garažu za 2 automobila - photo:

Materijali za gradnju

Danas se grade garaže iz sljedećih materijala:

• cigle;
• betonsko kamenje;
• keramičko kamenje;
• beton;
• zidni paneli.

Brick je jedan od najvažnijih popularni građevinski materijali. Mnogi preferiraju lagane blokove. Danas su tražene i okvirne strukture.

Na ciglenoj konstrukciji je velika težina, au prvoj fazi je u izgradnji. Njegova dubina varira od 0,6 do 1,2 m, dok je širina trake 0,4 m. kamen  ili armatura.

Betonska mješavina će se potpuno stvrdnuti 3 nedelje. Ubrzajte proces sušenja dodavanjem različitih aditiva. Da bi se izbjegli pukotine, temelj se povremeno navlaži i prekrije. cerada. Baza mora biti izolirana i vodonepropusna. Koristeći sličnu tehnologiju, iznad površine zemlje stvaraju baza.

Za zidane zidove bolje je izabrati debljinu od jedne i po cigle. Kubični kapacitet jednog zida izračunava se pomoću sljedeće formule: visina * širina * debljina.  Potrebno je dodati sve avione. Nadalje, rezultirajuća vrijednost bi trebala podijeli po volumenu  standardna cigla (0,00195 m3). Rezultat je broj blokovapotrebna za izgradnju.

VAŽNO!  Debljina šava za polaganje obične cigle bi trebala biti ne manje od 10 mm. Svakih 4 ili 5 redova zid je ojačan čelikom armaturekoje su položene u horizontalnim šavovima. Uglovi sa izbočinama su ojačani vertikalnom armaturom.

Instalira se pre zidanih zidova. Pouzdano pričvršćivanje osigurava zavarivanje metalnih šipki do okvira. Tačna lokacija kapije pomaže u provjeri nivoa gradnje.

Obično služi zabat krovu. Dobro štiti od padavina, a prostor ispod njega često se koristi za skladištenje sena ili građevinskog materijala.

Optimalna garaža za 2 automobila od građevnih blokova  - brzogradnja. Građevinski materijal  različite težine. Jedan blok u volumenu je jednak šest cigli. Projekat će koštati vlasnika mnogo jeftinije od prethodnog: nema potrebe  Izgraditi čvrste temelje, pogodne za gradnju light version.

Na 2 automobila - struktura koja može zaštititi automobile od vremenskih prilika i uljeza. Njegove prednosti uključuju sljedeće:

• upotreba ekoloških prirodnih materijala;
• jednostavnost gradnje;
• brzina izgradnje;
• sposobnost obavljanja posla u bilo kojoj sezoni.

Shema u nastavku će vam reći kako odabrati veličinu garaže za 2 automobila:

Ako ispravno odaberete veličinu garaže za dva automobila, onda takva izgradnja ne zahtijeva velika kapitalna ulaganja. Može se naručiti individualni projekat   u građevinska kompanija. Tada će se znati tačno šta količina građevinskog materijala  trebate kupiti i što bi trebalo biti dimenzije dvostruke garaže.

Korisni video

Vrlo zanimljiva opcija, pogodna za one u kojima su dimenzije garaže za 2 automobila male.

Vkontakte

Vidite netočnosti, nepotpune ili netačne informacije? Da li znate kako napraviti članak bolje?

Želite li predložiti objavljivanje fotografija na temu?

Pomozite nam da napravimo sajt bolje!  Ostavite poruku i kontakte u komentarima - kontaktirat ćemo vas i zajedno učiniti objavljivanje boljim!

Prije početka građevinskih radova mora se dovršiti projekt garaže. Određujemo lokaciju garaže na gradilištu, veličinu, visinu poda, kut nagiba krova, vrstu poda, pod i naravno vrstu temelja. Prvo pitanje koje treba riješiti prije izvođenja projekta - od čega se gradi garaža? Za mene je izbor bio očigledan - to je pjenasti blok, monolitni armiranobetonski temelj, samostalna garažna vrata, armiranobetonski monolitni pojas, energetska ploča od drvena gredadrvene grede, drvene grede i metalni krov na krovu krova.

Izbor bloka od pjene za izgradnju garaže bio je zasnovan na blizini proizvodnje za proizvodnju ovih blokova (trošak isporuke male količine od 8-10 kocki), izgradnja garaže vlastitim rukama mnogo je brža uz pomoć velikih pjenastih blokova nego, na primjer, cigla, blok pjene može biti duži bez eksterijer zimi, bez štete po njegovu strukturu od gasnog bloka.

Nakon izrade projekta, „pitanje kako izgraditi garažu vlastitim rukama?“ Za mene je uklonjen, jer sam odlučio sve tehničke aspekte za sebe u garažnom projektu. Sada vam je potrebno vreme, želja i fizička snaga.

Temelj svojim rukama. Osnova uređaja.

Prvi od uvjeta je da ću svojim rukama sagraditi temelj, to jest, morat ću napraviti temelj na mjestu: drobljeni kamen, pijesak, cement, vodu, mješalicu za beton, kante, lopate, armature. Kako napraviti vlastite ruke temeljima je opisano u članku "Izgradnja garaže - temelj i zidovi". S obzirom na karakteristike zemljišta koje je pjeskovito ilovače i dubinu zamrzavanja tla u mojoj oblasti na razini od 80-100 cm - temelj će biti prikazan na crtežu ispod. Važnu ulogu igra izbor nivoa podzemnih voda, koje imam oko dva metra. Uzimajući u obzir ovaj faktor, morao sam dizajnirati čvrstu monolitnu podlogu i napraviti višak armature u strukturi temelja i primijeniti ekspanziju đona (koristio sam drugu opciju, koja je bila malo pojednostavljena tijekom izgradnje), ali sada mogu spavati i ne razmišljati o izgledu pukotine na zidovima moje garaže.

Crtež ispod prikazuje trakasti monolitni temelj u dijelu i prikazuje strukturu temelja.

Sada možemo preći na raspored temelja, koji će nam biti potreban u razvoju iskopa i izboru udaljenosti za rovove. U ovoj fazi važno je odrediti ulaz komunikacija i označiti ih na crtežima za naknadno polaganje rukava kada se slijeva temelj. Kada sam svojom rukom polagao temelj ispod garaže, nisam uzeo u obzir ovaj trenutak i kada sam radio komunikacije (dobro, struja, vodovodne cijevi) potrošio sam dosta vremena i truda na rad s perforatorom. Pod u garaži (u prizemlju) i podrum za opremu za pumpanje pojavili su se po završetku krovne konstrukcije, te se stoga nisu odražavali na mojim originalnim crtežima.

Crtež prikazuje trakastu monolitnu podlogu u gornjem prikazu i prikazuje temelj uređaja.

Kako sam izgradio temelj garaže i podignutih zidova od pjene možete naći u sljedećem članku ...

Crtanje garaže sa rasporedom blokova. Zid blokova od pjene. Polaganje pjenastih blokova.

Odluka je doneta - gradimo garažu od blokova od pene. Polaganje pjenastih blokova vršit će se na cementnom malteru zbog vrlo netočne geometrije blokova. Sada ćemo izvesti crtanje garaže sa rasporedom blokova, što će nam omogućiti da vrlo precizno izračunamo količinu materijala (blokove pjenastog gasa ako se izaberu) ne samo za zidove već i za zabate.

Garaža za crtanje. Blokovi od zidane pjene.

Garaža za crtanje. zidovi od zidane pjene.

Na dva gornja crteža zabat i zid pjenastih blokova su napravljeni, na primjer, na različite načine, u prvoj situaciji, blokovi su montirani na rubu iu drugom stanu.

Samostalna garažna vrata.

Sada ćemo dizajnirati domaća garažna vrata za vrt. Da biste to učinili, morate odrediti dimenzije širine i visine garažnih vrata, kao i odrediti količinu materijala.

Sa visinom i širinom, kao što se vidi gore, već smo odlučili (za mene je glavni kriterij bila mogućnost vožnje u garažu pomoću T4 minibusa), sada razmotrite količinu materijala koji nam je potreban da napravimo kapiju za garažu vlastitim rukama. Iz gornjeg crteža može se izračunati dužina željenog kanala za okvir garažnih vrata i 50. ugao, ali sa limom je malo komplikovanije. Standardni lim, npr. Debljine 2 mm. ima dimenzije 100x200 mm. i za lakše zavarivanje, uštedu materijala, fizičku snagu, jednostavnost transporta u skladište, potrebno ga je rezati na veličinu koju sam identificirao na crtežu garažnih vrata. Ugradnja samostalnih garažnih vrata nakon ugradnje okvira, koji se izrađuje monolitno sa zidovima garaže uz pomoć zavarenih armatura i prolazi između blokova za vrijeme zidanja, je uzbudljiv i ne kompliciran proces. Cjelokupno vezanje ide na okvir kapije koji je postavljen na razine u svim ravninama. Prvo, izvedimo, na primjer, lijevo krilo garažnih vrata. Kut je izrezan na veličinu crteža minus 10mm, u našem slučaju dva na 209 mm. i dva 135,5 mm svaki. kako bi se ostavio razmak od 5 mm između okvira i krila. i između vrata i šarki se preklapaju za 10 mm. na okviru i na uglu sledećeg zatvarača. Ova praznina je napravljena sa 5mm trakama. debljine koje su postavljene između okvira i ugla krila. Sada idemo redom:

• Na svim uglovima od 45 stepeni odrežemo jednu unutrašnju stranu ramena da bi se spojili jedni sa drugima, postavili donji i levi ugao sa 5 mm odstojnika. i pritisnuti ih na okvir sa stezaljkama (možete ih zgrabiti sa zavarivanjem, a zatim nakon rada isjeći ta mjesta brusilicom), zavarimo kut između njih.
• Slično tome, vršimo instalaciju gornjeg ugla i zakuvamo kut između elemenata.
• Pričvršćujemo zadnji element ugla i zavarujemo gornji i donji dio ugrađenog elementa.
• U skladu sa crtežom, montiramo čelične elemente na stezaljke i zavarujemo ih do ugla iz unutrašnjosti garaže. Slično tome, postavite sljedeći element i zavarite ga do ugla. Šav između ovih elemenata je neprekidan.
• Slično kao i na prvom preklopu, drugi se izvodi sa jednom nijansom - širina elementa lima koji se nanosi će biti 10 mm. manje od prethodnog slučaja zbog preklapanja vrata.
• Instaliramo snažne garažne šarke sa razmakom od nekoliko mm do okvira. i zavariti ih na okvir i lim od metala (moguće je dodatno ugraditi element za učvršćivanje - ploču oko 50x100 mm i debljinu 4-6 mm između petlje i lima).
• Da bi ventili bili kruti (lim ne igraju) i jednostavnost instalacije izolacije u srednjem dijelu ventila, potrebno je dodati još jedan ugao i zavariti lim na njega.
• Ostaje samo izvršiti fiksiranje iz unutrašnjosti garaže u gornjem i donjem dijelu jednog od vrata pomoću ventila.

Ono što se dogodilo može se vidjeti na fotografiji ispod garaže (do sada bez oplata).

Vrata za garažu to uradite sami.

Zatim trebate odrezati kapiju sa ulice. Sklon sam metalnom profilu prema boji krova i ograde. Na oblogama garažnih vrata, pišem u posebnom članku, kada se izvrši i to će najvjerovatnije biti nakon vanjske obloge garaže.

Izolirajte garažna vrata.

Apsolutno je potrebno zagrijati garažna vrata, jer će tako velika površina metala prisiliti garažu u hladnoj sezoni i jako zagrijati zrak u garaži. visoke temperature. Moguće je izolirati garažna vrata iznutra pjenastom plastikom debljine 4-5 cm koja je jednaka visini ugla koji se koristi u izradi vrata. Da bi se to uradilo, drveni blok od 5x5 cm je pričvršćen za ugao duž čitavog perimetra iu srednjem dijelu (za montažu na vrh izolacije od metalnog profila ili drvene - plastične obloge), a između njih ćemo staviti pjenastu plastiku (možda i izdržljiviji pjenasti polistiren, ali i skuplje) i zatvoriti plating.

Pojačani monolitni pojas.

Pojačani monolitni pojas je neophodan kako bi se osigurala krutost konstrukcije zidova garaže, kao nadvratnik iznad vrata, prozor, kapija i kao osnova za montažu energetske ploče rešetkastog sistema. Širina zidnih blokova garaže je 20 cm, a da monolitni pojas ne bude potpuno zamrznut, odlučio sam dodati 2 cm pod obloge sa obje strane (iznutra i izvana). pjenasta plastika. Da bi se osigurao ovaj uvjet, na blokove duž rubova blokova postavit će se oplatna ploča visine 15 cm i debljine 2 cm, a zatim oplata, ispod nje proći armaturni kavez i šipka žice šestog promjera u gornjem dijelu za pričvršćivanje ploče za napajanje i sve je to prekriveno betonom. Kao rezultat, monolitni pojas će biti ojačan. Kako planiram da dobijem monolitni pojas može se vidjeti ispod ploče za napajanje na crtežu ispod.

Pojačani monolitni pojas i princip montaže Mauerlat.

Montažna ploča na zid (monolitni pojas).

Montaža mauerlat-a, kao što se vidi na crtežu iznad, planirana je upotrebom žičane šipke u monolitnom remenu sa otpuštanjem u gornjem dijelu. Tačke montaže mauerlat-a na zid (monolitni pojas) uz pomoć žice moraju biti unaprijed odabrane da ne bi padale dalje na mjesta ugradnje rogova i da bi bile u mogućnosti uvrtati žicu uz pomoć otpadaka. Dodatno, za pričvršćivanje mauerlat-a možete koristiti hipoteke u zidovima i monolitnim klinovima sa navojem za pritezanje kroz podlošku s maticom, ali sam pronašao da je suvišan i uvodi dodatne probleme pri ugradnji mauerlat-a (potrebno je bušenje mauerlata, potrebna je veća točnost rupa, što je moguće problem pri instalaciji ploče za napajanje). Moje mišljenje je da je upotreba klinova pogodna samo da se spriječi (možda pod velikim pitanjem) pomicanje monolitnog pojasa vodoravno sa bočnim opterećenjima vjetra za koje su po obodu zidova garaže začepljeni blokovi 40 cm. povezujući ih zajedno.

U fazi projektovanja energetske ploče (vidi se na crtežu ispod) napravio sam grešku koja me je koštala gubitka vremena i materijala. Postavio sam ploču za napajanje po obodu cijele garaže, ne uzimajući u obzir da je zabat u ovoj varijanti teško izvesti. Proveo je dosta vremena na World Wide Webu u potrazi za rješenjem, ali na kraju su ploče za struju uklonjene, a zabati su postavljeni u blokovima.

Crtanje i proračun sistema rešetki.

Sada nastavljamo sa projektovanjem rešetkastog sistema za to, uradićemo crtež na kome ćemo primeniti sve glavne komponente: energetsku ploču, grede, gredne podove, vetrobransku ploču, zabat za zabat. Na crtežu je potrebno primijeniti: kako se montiraju grede, stepenice rogova, točke pričvršćivanja mauerlat, dužina zabata i bočni prepusti, spojevi mauerlat (ovisno o duljini greda korištenih za mauerlat). Ispod crteža - plan krova (planirati grede).

Crtanje i proračun splavara, ugradnja rogova.

Planira se postavljanje vlastitih drvenih rogova. Čak se pitam da li će mi ovo uspjeti.

Pričvršćivanje greda na mauerlat. Grede.

Pričvršćivanje rogova na mauerlat je prvobitno trebalo biti izvedeno kao vješanje rogova u zubu (naslonske grede neće raditi zbog nedostatka prosjeka) noseći zid), ali zbog činjenice da je sa takvom montažnom shemom za grede, nadvišenje krova krova bilo jako nisko od tla, morao sam napustiti spajanje rogova na ploču za napajanje i izvesti montažu za grede na podovima greda, što je rezultiralo krovnom konstrukcijom.

Tako je konačno odlučeno da se montira za grede u nosaču nosača - grede od 2-3 cm. Izrežete u mauerlat i pričvrstite jedna na drugu pomoću perforiranih uglova ispod vijka (donji dio preklapanja grede treba izvesti na horizontalnom nivou, jer je to naš budući plafon). Pričvršćivači splavi na podne grede i međusobno na mjestu njihovog spajanja se izvode pomoću perforiranih ploča ispod vijka. Ako je potrebno, možete koristiti zatezanje za dodatnu čvrstoću konstrukcije i kompenzirati opterećenje u horizontalnom smjeru.

Izračunavanje rešetkastih rešetki izvršeno je za sekciju rogova i stepenicu rogova (trusses), ali su na kraju vrijednosti odabrane u prosjeku iz projekata male kuće  do 100 m2. sa jednostavnim dvostrukim krovom i malom marginom.

Kako instalirati splavare? Planirati montažu rogova.

Sada razmislite o tome kako instalirati splavare na montiranom mauerlatu. Planirano je da se splavari instaliraju kao ranije - samostalno. Poprečni presjek splavi 50x150 mm. izabrane slično poprečnim presjecima greda. Spajanje rogova se treba vršiti na nekim mjestima pomoću obloga od ostataka rogova i stotog čavla ili vijka kako bi se uštedio materijal. Priključak rogova će se izvoditi pomoću perforiranih ploča. Sada konzistentno montira rogove:

1. Na fiksnom mauerlat-u, napravljen je žleb za preklapanje grede dubine od 2-3 cm. Nakon ugradnje provjerava se horizontalni položaj ovih greda. Prvo, postavili smo grede na zabate. Sada se uže rasteže između njih i ostatak greda sa odgovarajućim stepenicama rogova (na crtežu) postavljaju se duž ovog nivoa, čime se stvara ravna, horizontalna ravan. Grede  pričvršćujemo na mauerlat uz pomoć ojačanog perforiranog kuta na šrafovima ključ u ruke.

2. Radi lakšeg postavljanja rogova, postavlja se privremena gredna greda koja će se demontirati nakon ugradnje rešetkastog sistema.

3. Na nosaču grede ugrađena je jedna nožica s rešetkom i pritisnuta uz pomoć stezaljke u donjem dijelu na podnu gredu kada se postavi podnožje. Pomoću stropne grede izvodimo horizontalnu oznaku reza duž nožice nosača. U gornjem dijelu podnožja karike koristimo kratku visinu (40-50 cm) vertikalne rezane oznake na nožnom nosaču strogo u sredini grebena grebena. Isto tako, napravićemo i prazan dio drugog nosača, odvajajući označene elemente pomoću električne slagalice.

4. Instaliramo oba naša nosača na njihova mjesta, ako nismo pogriješili u proračunima, neće biti pukotina u spojnim točkama. Uz pomoć stotog čavla na vrhu visećih greda, pričvršćujemo ih zajedno. Povezujemo splavove međusobno perforiranim pločama i vijcima koji ih nameću na spojeve gredica (umjesto skupih perforiranih ploča koristio sam lim od ostataka garažnih vrata i bušio potreban broj rupa u njima). Vijak za pričvršćivanje ploča će biti 40 mm. ključ u ruke Na sličan način, pomoću ploča, pričvršćujemo grede noge na stropne grede (dodatno sam udarao 250 mm. rafterna stopala u snopu). Prvo, montiramo najudaljeniju bočnu stranu krovnih rešetki i istežemo upravljačke užad preko njih kako bismo osigurali ravnu površinu prilikom postavljanja krova krova.

5. Vertikalnost ugrađenih krovnih rešetki provjerava se ravnomjerno i pričvršćuje međusobno privremenim tračnicama do početka ugradnje letvice.

Pogled na krov odozgo. Ugao krova. Krovna površina.

Da bi se utvrdila količina krovnog krovnog materijala vrlo je zgodno nacrtati krovni pogled s vrha. Zbog toga je prikladno prikazati izračunavanje broja listova metalnih pločica - korisne širine lista 1100 mm dužine 7300 mm. Potrebno nam je 7 listova za jednu rampu (14 listova za cijeli krov).

Pogled na krov odozgo, krovna površina.

Kut nagiba krova odabrao sam za oko 30 stepeni, dakle, dužina ploče od metala je 255 cm (naručila sam 260 cm i nisam pogriješila; uvijek se može izrezati ispod grebena, ako je potrebno). Prilikom izračunavanja cijene metala u kvadratnih metara  korisno je znati područje krova. Uzimajući u obzir kut nagiba, površina krova moje garaže je bila 38 kvadratnih metara.

Ožičenje vlastitim rukama. Dijagram ožičenja u garaži.

U mojoj garaži će raditi sve žice vlastitim rukama. Ožičenje će se vršiti grebanjem zidova i polaganjem plastičnih kablovskih kanala.

Nije suvišno u zemlji odlučiti o električnoj shemi garaže: lokacije utičnica, razvodne kutije, prekidači, lampe, položaj merača i mašine. Pomoću ovog crteža možete odrediti količinu kabla, utičnicu za prekidače itd.

Dijagram ožičenja u garaži.

Ožičenje u garaži će biti od bakarnog kabla VVG. Za napajanje će se koristiti VVGng 3x2.5 i za osvjetljenje VVGng 3x1.5.

Šema napajanja garaže detaljno opisuje strukturu ožičenja u garaži u smjerovima ili granama (prikazano na donjem dijagramu).

Električna ploča za dachu mora uzeti u obzir sve glavne elemente: strujni krug za mjerenje električne energije, sklop strujnog kruga prekidača (uvodni električni stroj na šalter i grane krajnjih potrošača), zaštitni uređaj za isključivanje (RCD), strujni krug uzemljenja, približni izračun potrošača po granama.

Ploča, automatska zaštita.

Sada ćemo detaljnije analizirati ono što je uključeno u naš panel za automatizaciju.

Dijagram ožičenja električnog brojila u kućici je najjednostavniji, potrebno je samo instalirati automatski automatski prekidač (prekidač) na ulazu u mjerač kako bi se ugodno isključio cijeli sustav, uključujući i mogućnost zamjene električnog brojila ili drugih elemenata koji se nalaze u panelu za automatizaciju.

U mojoj shemi se koristi jednofazni zaštitni prekidač sa strujom od 30 mA, koji će raditi za garažu, sličan RCD će biti instaliran u kući. Sva automatizacija instalirana u štitu - Legrand.

Dijagram u panelu automatizacije uključuje krug uzemljenja kablova. Instalacija petlje na tlu će se vršiti u blizini garaže. Ovaj proces sa fotografijom i kalkulacijom uzemljivačkog kruga, planiram napisati nakon završetka rada.